ゴルサックさんのﾌﾞﾛｸﾞ https://ameblo.jp/gurunpa1965/ 徒然なるままに… ja 【ギア】アクティブシニアに向けて これからのアクティブシニアに個人的に勝手にお勧めするクラブを紹介したい。


◉ドライバー

ドライバーに関してはクラブ（ヘッド）による飛距離性能の差はほとんど見受けられず、海外ブランドはどちらかと言えばプロ支給品を少しアマチュアに寄せて販売しているため、競技ゴルファーやヘッドスピードのある若者、流行りモノが好きな人に向いているが、一方で国産メーカーは日本人に向けた開発をしており、特に日本ゴルファーのボリュームゾーンであるシニア層にも力を入れている。なお海外ブランドでピンだけがアマチュアに向けたクラブ開発をしているため、ここ数年で日本でも大人気となっている。


ブリヂストン　BX2HT

ダンロップ　XXIOシリーズ

PRGR　RS MAX

ヤマハ　RMX DD

オノフ　赤

※ピン　G440 MAX

※マルマン　ダンガン７

※ゴルフパートナー　ネクスジェン

※それ以外ではロマロ、ムジークなど国産地クラブメーカーも良いがちょっと割高になってくる。


◉FW、UT

この分野については、逆にまだ海外メーカーの方が開発力があり、日本メーカーが追い付けていない印象がある。ただし飛ぶボールの進化や飛び系FWやUTが増えたことで、世界的にロフトの少ない3Wは敬遠されがちで、4W、5W、7W、9W、3UT、4UT、5UT、6UTの中から4〜6本選ぶプロも増えてきている。


◉アイアン

アイアンは極論ほとんど進化が少ないと言っても過言じゃない。ただし形状にそれほど変化がなくても素材や構造、重心位置の見直し等により、ロフトを立てても高さをキープできるようになったため、特にシニア層の多い日本メーカーを中心にいわゆる飛び系アイアンが増加傾向にある。一方でアイアンは飛ばすクラブではなく距離を打ち分けるクラブとして打感や見た目にこだわったアイアンへの人気も根強いが、個人的には7番のロフトが29〜31度がこれからの標準になると考える。


ブリヂストン　BX2HT、258CBP、242CB+

ダンロップ　XXIOシリーズ、ZXi5、ZXi4

PRGR　02、04、05

ヤマハ　RMX DD-2、ドライブスター

ミズノ　JPXシリーズ

オノフ　赤

※ピン　G440、G530、G730、i240

※キャロウェイ　新旧多数

※テーラーメイド　p790、P8CB、新旧多数

※コブラ　わからない

※PXG　わからない

※それ以外ではホンマや三浦技研、エポンなどの国産メーカーも多数あってどれも良いがちょっと難しい印象。


（追記）

洋芝には海外ブランドのようなハイバウンスなストレートネックが向いているが、シニア層にはもしかしたらグースネックの方がより優位性があるのではないだろうか。


◉ウェッジ　後日

◉パター　後日

◉シャフト　後日

]]> https://ameblo.jp/gurunpa1965/entry-12932532233.html Tue, 23 Sep 2025 08:49:28 +0900 【スイング】軌道について 一般的にゴルフで軌道というとクラブヘッドの軌道をイメージするが、実際にはシャフトの軌道が円弧を描いており、大切にしたいイメージはグリップ軌道ではないだろうか。つまりクラブヘッドとシャフトはその軌道に後から少し遅れて勝手についてくるものだからである。

]]> https://ameblo.jp/gurunpa1965/entry-12824448598.html Sat, 14 Oct 2023 09:01:44 +0900 【スイング】回転と分離について 最近ではゴルフスイングにおける回転という表現が勘違いを発生させていると言われている。それはクラブの軌道が円運動に近いからだとも言われている。


ではスイングでは上下の分離が飛距離に影響するとも言われており、下半身は横回転をイメージするが実際は前後に移動しているだけであり、また上半身は縦回転のイメージとなるが実際は前傾をしたまま横回転しているだけである。

]]> https://ameblo.jp/gurunpa1965/entry-12823996026.html Tue, 10 Oct 2023 20:26:48 +0900 【その他】スイング理論２ スイング理論は時代によって様々な流行りがあり、全てのゴルファーにマッチした究極のゴルフ理論は存在しないはず。

また体型や骨格も人によって千差万別であり、提唱された理論も合う合わないがあるだろう。

つまり世の中に飛び交っている様々な情報を自分なりに（これは合いそう、これは合わなさそうと）取捨選択する必要があるが、その見極めも難しい場合は1つの理論を信じて練習するしか効果的な方法はないとも言える。

さらに、クラブの進化とともにスイング理論も変化し、大きく分けて昭和から平成にかけてのスイング理論と、平成から令和にかけてのスイング理論では、クラブの扱い方にも全く違った理論に基づいており、現代社会ではその両方が混在した状態でそれぞれの考え方を推奨して解説しているため、かなり悩んで迷宮入りしてしまい、スイングを見失う難民が急増してしまっている。

最後に、いま自分がもっとも根拠として拠り所にしているのは、ゴルフだけのスイング理論ではないが、骨理学に基づく4スタンス理論である。
]]> https://ameblo.jp/gurunpa1965/entry-12822790085.html Sun, 01 Oct 2023 22:51:39 +0900 【その他】己を知りうる者は賢者なり これはイギリスの詩人チェイサーのことわざで、己をよく知る人こそ賢いという意味。


ゴルフにおいて1番難しいのが実は自分自身を知ることであり、もし自身の長所や短所、癖や課題を知ることが出来れば、解決策を探究して克服することも可能となる。


そのためにも、きちんとしたスイング解析やデータ分析は非常に有効であり、それらは更なる成長にもはや必須ではないだろうか。


なぜなら、己を知り、理解し、認める事が、最も難しく、厄介な事だからである。

]]> https://ameblo.jp/gurunpa1965/entry-12822544054.html Sat, 30 Sep 2023 09:04:07 +0900 【スイング】スィンガーとヒッター ボールはあくまでスイング中の通過点と考えるのがスインガー、一方ボールにヒットすることでスイングが完成し、それ以降は惰性と考えるのがヒッターとなる。4スタンス理論での左軸Aはスインガー、右軸Bはヒッターとなる可能性は高そうである。

]]> https://ameblo.jp/gurunpa1965/entry-12822540699.html Thu, 02 Dec 2021 03:49:43 +0900 【その他】ダイナミックエイミング スタンスの向きではなくて、両足の体重がかかっている点を結んだ線＝ダイナミックエイミングとなる。つまり見かけ上スタンスはスクエアでのダイナミックエイミングをクローズやオープンにすることで、ドローやフェードを打ち分けることも可能といった話である。実際に自分は無意識にスイング中は足踏みするようにダイナミックエイミングがクロスするようにテイクバックして、ダウンスイングでは逆にクロスするようにしている。

]]> https://ameblo.jp/gurunpa1965/entry-12822540662.html Thu, 02 Dec 2021 03:49:15 +0900 【その他】ショルダーパッキング 肩甲骨を理想的なポジションに収めることをトレーニング用語で「ショルダーパッキング」という。つまり、ショルダーパッキングは肩と肩を繋いだ一つの肩周りの胸の面（ショルダープレーン）を安定化させることで、身体の軸回転を正しくキープさせることができる。


ここで、人には両肩を後ろ回しでパッキング出来るタイプと、両肩を前回しでパッキング出来るタイプがあることも重要なポイントである。

]]> https://ameblo.jp/gurunpa1965/entry-12822540624.html Tue, 23 Feb 2021 23:10:31 +0900 【その他】上下分離 ゴルフにおいて思考と動作に反作用する現象がほとんどであるが、上半身と下半身の分離は飛距離に直結する。

ここで、上半身は縦回転で、下半身は横回転として捉えることが多いが、ゴルフでは前傾角があるため、その感覚をマスターするのが非常に難しいということかと思う。

さらに、捻転差を発生させるためには身体の上半身、下半身、腕、クラブの動く順番も関係してくることだが、これをスイングとして無意識に動かすこと肝要となることだろう。

]]> https://ameblo.jp/gurunpa1965/entry-12822540478.html Mon, 09 Nov 2020 14:09:26 +0900 【スイング】下回りスイング 右回りスイングがトップでの切り返しの動きだとすると、ダウンスイングではグリップが上、ヘッドが下となる下回りスイングのイメージとなることで、ヘッドはインパクトに向けて遠心力と慣性の法則により無意識にターンする方向に作用するだろう。

]]> https://ameblo.jp/gurunpa1965/entry-12822540443.html Mon, 09 Nov 2020 14:08:44 +0900