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この時間だと、まだ、ビルなどの光が少ない。





5000系も流し撮り。


こちらは5扉車などで車内灯の光が多いです。


この時間帯だと同系は3ドアから5ドアへと変化する。


シャッター速度を落として、1/6秒で5000系を流し撮り▼




中之島始発の列車は上ではなく、下を走るのでカメラの振り方が変わる。


同系の車両運用が多くなる。


以外と列車の本数が少なく、待ち時間があります。


更にシャッター速度を落として1/4秒で真横から斜めに京阪特急8000系を流し撮り▼
　




少し光が多くなって来ました。





斜めに流し撮り。


1/4秒になると、シャッターの速度が遅くなります。








1500系を普通に流し撮り。


ここで、5000系の普通車両以外の車両を流し撮りしました。


これにて、大川付近での撮影は終わりです。


枚方市駅にて13000系の回送列車と5000系の並びを普通に撮影した▼





昼間は交野線のホームにいるのでこの並びは一日そんなに見られないと思い、ホワイトバランスはオートで普通に撮影した。





標準レンズでおけいはんと共に京阪2400系をぼかして撮影。


これでこの日の撮影は終わりです。


以上。
]]> https://ameblo.jp/hakodateline/entry-12257912016.html Sun, 19 Mar 2017 22:54:55 +0900




反対側へと向かい、日没になるまで新しい撮影を▼





額縁を持ちながら片手にカメラを振って、京阪電車を流し撮り。


新しい可能性として額縁流しをやってみた((笑))


しかも、1/8秒でのスローシャッターで((笑))


車両は京阪5000系です。


ここは昼間の流し撮りとしてはビルなど多く、背景がごちゃごちゃで絵にはなりませんが、新しい可能性として試験的な撮影をしてみた((笑))





京阪8000系を。


最低、列車が額縁のフレームからはみ出さないように気をつけ、列車をどこまで小さく写すのか真剣に考えた((笑))


ここまではNDフィルターを付けています。





京阪7000系を。


写し止める位置は違いますが。


何とかフレーム内に収まりました((笑))


最後に日没前に、京阪7000系を▼








そろそろ、辺りが暗くなって来ました。


続きます。
]]> https://ameblo.jp/hakodateline/entry-12257911616.html Sun, 19 Mar 2017 22:54:31 +0900

大和田駅に下車して、ズーミング流しするも、2枚しか決まらなかった(撃沈　涙)▼





1/30秒で1500系をズーミング流し。





1/50秒で6000系をズーミング流し。





その間に発車する寸前を撮影。


車両は6000系です。


大和田駅から各停・準急に乗換、天満駅に下車しました。








広角レンズでおけいはんの広告と一緒に入線・発車する1500系を撮影(笑)


これから、天満付近で撮影をします。


続く。
]]> https://ameblo.jp/hakodateline/entry-12257911195.html Sun, 19 Mar 2017 22:52:48 +0900

再び、駅ホームに戻り、萱島駅でも8000系をフレ－ムアウト▼





どの位置でおいしく切り取りや前面に光線がなかなか来ない。





出町柳方面へと向かう、2400系を撮影。


鉄道写真のイメージ的な感じで撮影。





萱島駅に入線する1500系を。





そして、フレ－ムアウト。


この時、雲がかかり始め、太陽の光がさえぎらてしまいました。





再び、8000系をフレ－ムアウト。


曇っていて、さすがに美しく無くなった。





入線する5000系を撮影。


フレ－ムアウトが失敗して、編成写真のみしか決まらなかった。


同系は日本初の多扉車で昼間は3ドアで混雑時は5ドアで閑散時はドアは締切・座席はドア上収納する特殊な5扉車両なのです。


続きます。
]]> https://ameblo.jp/hakodateline/entry-12257910878.html Sun, 19 Mar 2017 22:52:01 +0900




広角レンズでドーンと縦位置で撮影。


僅かな隙間から太陽の光が入るように。





神秘的にホワイトバランスを電球にして、撮影。


萱島駅はくすの木が駅舎から突き抜けているんです。


おけいはんパレードを聴いていなかったら、知らなかった。





駅看板を入れて、横位置で撮影。





早朝の感じでホワイトバランスを電球にして撮影。


それにしても、珍しい。


萱島の木と京阪電車を上手く絡ませて撮影出来ないかと思い、撮影しました。





広角レンズで縦位置にして、くすのきにピントを合わせて、中之島方面へ向かう、2200系を。


ケツからだとなかなか決まらずに苦労しました。





広角レンズで横位置にして、中之島方面へと向かう、列車にピントを合わせて撮影。


こちらの方がまだ簡単かも知れません。


車両は2200系です。


今度は駅から降りて、突き抜けているくすのきと一緒に京阪電車を▼





このホームは各停専用のホームです。


しかし、看板が邪魔。　他の場所だといろんな物が邪魔するので、ここしかなかった。


本当にくすのきが突き抜けているんです。





少し歩いて、萱島神社と一緒に京阪電車を。


車両は1500系です。


続く。
]]> https://ameblo.jp/hakodateline/entry-12257910609.html Sun, 19 Mar 2017 22:50:44 +0900




入線する8000系を望遠レンズで撮影。


リニューアル工事の関係で8両から7両に減車されています。





そして、フレ－ムアウト。


やはり、車両の前面に光線がある方が美しいかも？


枚方駅から準急に乗換、萱島駅で下車しました▼





鉄道員と一緒に撮影。









到着時も乗る際も遠近法で指つまみ((笑))


車両は2200系です。


続く。
]]> https://ameblo.jp/hakodateline/entry-12257910162.html Sun, 19 Mar 2017 22:50:01 +0900




青空と221系6連を絡めて撮影。


この角度からだと角ばった103系より、流線型の221系の方が似合います。





221系4連幌付き編成と一緒に。


縦位置で雲がかかった青空と一緒に▼





しかし、221系も多く、103系も減ったような気がします。


そして、雲が消えた後、少し霞んだ青空と一緒に縦位置で▼





げっ、ごみが写る・・・


これは後程、除去しようと思います。





横位置で別の角度から青空を強調して、これは幌無しの4連です。


これは全てPLフィルターを使用しています。


そして、岩と絡ませて、岩にピントを合わせて撮影▼







岩にピントを合わせると見やすいと思ったのでを強調しました。





定番の場所からモノクロで221系を本当は103系で狙ったいたんですけどいざと言うときに来ない。　


これで宇治川と奈良線の撮影は終わりです。
]]> https://ameblo.jp/hakodateline/entry-12257909937.html Sun, 19 Mar 2017 22:48:01 +0900




列車にピントを合わせて、濁流と絡めました。


この車両もだいぶ都市からローカル運用に映った気がします。


初代、東海道本線の新快速のJR車両で電車でGOのモデルです。


それが懐かしい。　　





濁流にピントを合わせて。


この車両初の駅のホーム外から撮影・ホーム外からのJR西日本の車両です。　


これもローアングルならでは世界です。





反対側に行って、広角レンズで川を多めに入れて。


これは幌付き編成で521系を皮切りに西日本の車両に順次取付されています。




明暗差がありながらも、濁流を多めに入れて、スローシャッターで切りました。


構図的には103系よりは良いのかな?　


221系はそんなに川と絡めて撮れませんでした、4両で来たり、6両での快速で来たりと収まり具合が変わるので、それなりに失敗しています。


続きます。
]]> https://ameblo.jp/hakodateline/entry-12257909219.html Sun, 19 Mar 2017 22:46:41 +0900




橋の下からフレ－ミング効果で京都方面へと向かう、103系を。


奈良線なのに奈良県を一切、走ってないんですよ。


奈良の103系は他の103系と比べると、比較的に原型に近いかも知れません。


横からフレ－ミング効果で城陽方面へと向かう、103系を京阪宇治駅の駅舎と絡めて撮影▼





この構図で城陽方面になると、いつ列車が来るのかが分からないので、1/1600秒の高速シャッターを切りました。


京阪の駅舎と列車を絡めたかったので、この構図からフレ－ミング効果で撮影しました。


他の構図だと、京阪の駅舎が被ってしまうからです。


これは望遠レンズで撮影しました。


それなりの面白い効果です。


道路沿いから何かの像見ないな物と一緒に▼





それにしても、103系が懐かしく感じる。





ウグイスなので、像にピントを合わせても存在がかなり目立ちます。


私は像にピントを合わせて方が良いと思うので、像にピントを合わせました。


ここを通ったのは、修学旅行以来で、その時も単線で103系が渡っていた、記憶があります。


更に春の霞んだ青空を強調して、103系を縦に横に撮影しました▼








これも宇治川で撮影し、青さを強調するためにPLフィルターを付けています。


少し、暗いかな？


定番の場所から、ピクチャーコントロールをモノクロして、103系をケツから撮影▼





同系は30ー40年経つ車両なので、モノクロでも似合うと思って、モノクロにしました。


ほとんどが221系なので、なかなか、103系が来なくてしばらく待ちました。


更に京阪宇治線・宇治駅構内にてこんなにフレ－ミング効果をして、京都方面へと向かう103系を▼





着いたときに奈良線が見え、このフレ－ミング効果で撮ろうと決めました。





反対側から上の写真を撮って、すぐに思いつきました。


1/400秒で撮影し、偶然の瞬間を捕らえました。


走行中のモ－ター音もなかなか良い感じで面白い効果となりました。


撮ったときは103系が来るとは思わなかったけど。


引退しそうな車両を割りといろんな角度から撮れて良かったなと感じます。


103系を長く使う、JR西日本が有り難く感じます。


早朝の2枚はホワイトバランスは曇り又は晴天日陰でそれ以外は太陽光で露出やF値などを調整しています。


221系へと続きます。
]]> https://ameblo.jp/hakodateline/entry-12257908773.html Sun, 19 Mar 2017 22:43:51 +0900

奈良線で使用されている車両は吹田総合車両センター・奈良支所(近ナラ)の103系・221系でまず最初は引退が噂されている、鉄道ファン注目の103系からです▼





宇治到着後、すぐに少し斜めから割りと普通に宇治川と絡めて撮影しました。


これは標準レンズで川を多めに入れましたが、割りと普通の感じです。


ギリギリ列車が収まりました。


反対側へ行き、川の濁流と絡めて撮影しました▼





反対側は宇治川の濁流があり、川に落ちるギリギリまで近づいて、カメラを下に向けて、少しズームしました。


これは標準レンズで撮影しています。


この2枚は早朝に撮影し、車両にも暖色系の色味が掛かります。


真横から宇治川と103系を絡めて撮影▼





これは広角レンズで撮影し、割りと普通の感じです。





列車にピントを合わせて、別角度から濁流と絡めて撮影。


橋と少し被っていることもあり、濁流と入れると、明暗差があります。


他にも103系目当てで撮影している人がいましたが、皆、ネットやブログであるようにまともに撮影していたので、川の濁流を強調しつつ、列車と絡めて撮影しました。


まともに撮影しても面白くないので。


縦位置で撮影▼





う～ん、縦構図だとイマイチ。


引退が噂されている、103系が映っても、絵としては悪いかな？





今度は濁流にピントを合わせて。


濁流にピントを合わせてると、インパクトがあって、見やすいような気が私の独断で・・


ここまでは濁流の流れを強調したいので、カメラを川のギリギリにして、ローアングルから撮影しました。


皆、三脚とか使用して、長時間同じアングルやローアングルで撮影しないんですよね。


ハイアングルから濁流と流れと一緒に撮影▼





実は103系を駅のホーム外から撮影するのは、初めてでこれが初のホーム外から撮影です。





角度を替えて撮影。


濁流と絡めて撮影するのも、これが初めてでそれなりに面白いです。





広角レンズで川にギリギリカメラを向けて、撮影。


これは反対側から撮影しました。


これがローアングルからの世界です。


反対側だと、川の流れが弱いので、濁流と絡めて方が面白い。


しかし、この車両は首都圏では絶滅の車両なので、関東人からすると懐かしい車両かも知れません。


しかも、ウグイスで山手線の103系もウグイスでしたからね。


30N車で細かい箇所は無くなっていますけど。


戸袋窓がないのが、目立ちます。


せっかく、NDフィルターを買ったので、スローシャッターで103系も宇治川の濁流をブラシテ見ました▼





また、別の世界が。


奈良線は結構とれたので、103系はまだまだ続きます。



]]> https://ameblo.jp/hakodateline/entry-12257907810.html Sun, 19 Mar 2017 22:41:05 +0900