各有人駅に設置しています。

普通切符

全線往復割引乗車券

領収書

概要

2004年7月10日にサービス開始した、関越グループのICカードです。各駅券売機や窓口、関越ツアーズ支店、関越バス営業所などで購入できます。

普通乗車券

各駅券売機や窓口で購入できる普通乗車券です。40kmまでは途中下車無効、41km以上は途中下車自由の制度になっています。

フリー切符

関越鉄道ではエリアごとのフリー切符を現地駅で発売しています。

特急券

関越特急の特急券は座席予約の有無で料金差があります。座席予約料金は一律320円です。

車両解説

2016年に関越車両工業とibisPaintの共同制作で誕生した関越鉄道の通勤型電車です。初めてデザインを外注したため、今までと違って丸みを帯びています。現在は東京•神奈川•埼玉•群馬•栃木といった関東広範囲で各駅停車から快速まで活躍しています。

車両データ

■製造初年　2016年

■最大寸法　20000×4000×2800mm

■最高時速　140km\h

■制御装置　IGBT素子VVVFインバータ制御

■保安装置　関越型ATS

■製造所　　関越車両工業渋川事業所

■基本編成　4両〜12両

オムロン　V8

黒は定期券対応、緑は定期券非対応、ピンクはICカード専用

購入したきっぷ

入場券

普通切符

回数券

普通列車グリーン券

自由席付き特急乗車券　2枚発券されます。1枚目は普通切符、2枚目は特急券

領収書　1枚目は切符購入、2枚目はICチャージ

ICカード利用明細書

タッチでGO!新幹線利用登録票

チャージ機発行の領収書

チャージ機発行の利用明細票

桂萱高速鉄道では、2022年現在現在3形式･8両編成27本の車両が活躍しています。どの車両も現代的かつ都会的なスタイルにしています。

KR1000系電車

1996年7月13日運行開始／7編成56両在籍

1996年の開業に合わせて導入され、そのあと1999年と2001年に追加で導入された通勤電車です。車体構造はJR209系ベースで、桂萱高速鉄道では唯一東芝製GTO素子VVVFインバータを採用しています。行先表示器は関越グループで初めてLED表示器を採用して省エネ化を図りました。主に各駅停車に使用されます。

KR2000系電車

2004年6月19日運行開始／15編成120両在籍

2004年桂萱富田延伸に合わせて導入され、そのあと2007年、2010年、2012年と4回に亘り増備された桂萱高速の主力車両です。制御装置はIGBT素子VVVFインバータですが、日立、東洋、東芝、三菱と製造年で違いがあります。主に区間快速•桂萱快速といった快速列車に使用されます。

KR3000系電車

2022年3月12日運行開始／5編成40両在籍

2022年赤堀西久保延伸に合わせて導入された最新型車両です。デザインコンセプトは『New KANETSU Style』で、SDGsへの配慮も兼ねて関越鉄道15000系と同一設計•同一仕様にしています。制御装置は三菱製フルsic素子VVVFインバータ制御です。今後は老朽化したKR1000系を置き換える予定です。