出口がどこか分からず、いつも車が走るところを移動していますが、実はあるんやろな？といつも思っています。

この時間からはとにかく合図の場所と、タイミングを意識する事と、有線箇所の妨害をしないように意識をしていく。

これが凄く重要なのですが、南交差点ではS字から出てくる車両や、左右から来る車両を意識しなければならない。

実際に何度も注意を受けているし、そういう人を何度も見ています。

バイクを乗るのって、ある程度誰でもいけますが、教習所のルールに則ってになってくると状況は変わります。

私もプロライダーでは無いにしろ、何年も乗っていたので運転の技術はありますし、勿論自信もあります。

逆に言えば、自信がある故にプライドもあるのがややこしあ笑笑

メリハリわつけると抜けるんです。

変なプレッシャーや見栄もあると思いますが、落ち着いてこなせば誰でもこなせるし、大型二輪は教習所でしたらそこまでハードルも高くありません。

リラックスして取り組みましょう！

マラソンにハマっていた時期に、LSDという練習を週に3日程取り入れていましたが、その頃からお世話になっています。

何気なく聞いていましたが、19時15分頃に星を見上げてというコーナーがあります。

そして、このオープニングソングこそ、大阪みなとドライビングスクールでかかっている、授業開始時の音楽です。

look for a star

余談でした。

この日もコース走行をひたすら繰り返すのですが、苦手な課題が有れば繰り返し練習してもいいとの事。

ここはお言葉に甘えて、平均台をとにかく繰り返す。

シート位置を出来るだけ後ろに意識し、平均台に上がってから後ろブレーキで調整をする。

2段階でこれをやってる人は正直少ないので、少し恥ずかしかったりします。

この日のコメントは、コースは完璧ですが、合図確認が抜けているので、意識しましょう。

これが、四十代の実力だと素直に受け止めるようになれればいいんですけどね笑笑

わりかし負けん気が強いので、次こそは！と頑張って挑み続ける。

賢い方ではないですが、コースは完璧に覚えれました。

ただ、年齢に伴う劣化が激しく、完全にバイクに振り回される。

ただ、自身で購入したバイクを転かすわけにいかないですもんね！

十代そこらならば、根拠なき自信で転かすなんて他人事でした。

そして、それは見事に転けたもんです笑笑

このあたりでおよそひと月となりますが、大型車にもだいぶ慣れ、気づけば長い31時間という教習のうち3分の2が終わりました。

あとは、みきわめと卒検に向けて課題を仕上げるのみなので、頑張っていこう！

まずは座ったまま走行をしてみると、衝撃がダイレクト体に伝わり、バランスも崩れる。

次に立ち上がって膝をタンクで挟み走行する。

膝で衝撃をクッションする事ができ、安定して通過できる。

今更ですが、クロカンで立ち上がった状態でコース走行をしている意味が分かりました笑笑

コースはなんとなく覚えていて問題無し。

白ゼッケンでコースを走る白ゼッケンは、課題だけをただ繰り返す緑ゼッケンから比べると時間が経つのが早い。

ただ、コース走る速度というかメリハリがないのでしょうが、この時間は3周回れずに終了。

教習所に通い出して、初めてもっと走っていたいと思えました。

私が通っている教習所含めて発症を聞いておりませんが、いつ起こってもおかしくない状況なので、当初は4月ごろに免許証取得できたら良いぐらいにのんびり構えておりましたが、ハイスピードて進めることに。

この日も残念ながら雨の教習。

毎週末になると雨模様で嫌になりますが、卒業検定も雨になるパターンもあるので、ありがたいことやと前向きに捉える。

このの時間の教習は、何かあったときに咄嗟に回避できるか見るもの。

まずは、20キロ、25キロ、30キロでカーブを通過し、自身で安全だと思う速度でカーブを曲がって下さいと指示がでる。

私の中で安全な速度は20キロまででしたので、曲がっていると、コーンが倒れていたので、左に回避した。

こちら、避けられることが前提となりますが、左に避けることが出来れば正解となる。

右側だと、対向車線にはみ出るリスクもあるため、そういった処置が必要になるとのこと。

外周から半周のコースをグルグルと回る間に、危険運転をする車を教官が実践をするので、予測運転をするもの。

私の番では、右に指示器を出して曲がる振りをして、左に切り込んで来られました笑笑

次は、急制動のコースを使用して左右どちらかに回避をする練習。

1度目は好きな方向に回避をし、2度目は出された旗の方向に回避する。

赤が左で白が右側の設定。

これは割と苦戦している人が多く、前の人は左手で白を出され、右に回避をし突っ込まれいた。

私もひかかりかかったが、切り返してギリギリ右に回避できた。

そして最後に、教官が運転する小型二輪にバイク一台分の車間をあけたのちに並行して走行する。

ある程度進むと、予告無しに教官が急停止を行うが、おおい重なる形で止まる。

同じ速度で走っていても、真後ろを走っていると追突してしまうというものでした。

この後、中型二輪に乗り換えて、スラロームと急制動を行うも、久しぶりに乗る中型はめちゃくちゃ軽い。

大型二輪乗りが、中型を見下す気持ちがよくわかりました。

コースはある程度覚えたつもりですが、走ってみないと正直分かりませんと答える。

ありがたいことに、2段階の方の後ろをストーキングすることに笑

しかし残念なことに、コースを完璧には覚えていなかっなようで、クランクの後に坂道発進へ向かられてしまった。

うろ覚えながらもそうではないことに気付いたので、一時停止に向かうことが出来た。

この日は教えて貰いながら2周をし終了。

教官のコメントは、とにかくコースを覚えてくる事ですが、まだまだ回数を乗らないといけないので、嫌でも覚えられるとのこと。

年齢もあって暗記に自信がなかったものですから一安心笑笑

今回のシュミレーターでは、前回の事故を体感しようと言うものではなく、法規を守って走るもの。

しかし、右折左折と続くものですから、私自身気持ち悪かったですが、ご一緒した女性のかたは酔ってしまいギブアップ。

こればかりは体感しないとわからないし、平気な人はイケると思うのでなんとも言えません。

ただ、教習として必要なのかな？と言う疑問がただ残りました。

この日は天気がいい事もあって、朝からBUCOのヘルメットと、革製のアメリカンな手袋で挑みます。

装備の話をするのは実は初めてですね？

購入予定のバイクはアメリカンと決めており、自身ミッキーが好きなので、キャラクター入りのモデルを悩みましたが、アメリカンでもジャンルがchopperであるので、ブルーとのツートンにしました。

chopperなら、艶消しの黒やラメ入りのヘルメットも捨てがったのですが、私のキャラクター上どこかにコミカルな要素を取り入れたかったんです。

愛車は後に紹介するとして、入校当時はBUCOのヘルメットに作業用の軍手で教習に望んでいました。

ただやはり、スマートではないと言う個人の理由により、二輪館にて急遽革の手袋を購入。

真冬は違う手袋だし、夏も違うのはめるから良いかなってノリで購入しました。

さて、教習はと言いますと、この手袋はすごく分厚く、アクセルワークに向いてない！

まぁ、慣れでしょうから我慢しますが、フルカウルのバイク乗りであれば捨ててしまうレベルでしょうね笑笑

それをみきわめで使用するなんて、アホすぎて笑えます。

しかし、教習に協力している事もあるのか、みきわめは無事に合格。

次の時間に見込みで予約している2段階の種シュミレーターに無事進めました。

教官のコメントは、シュミレーターが終われば、コース走行が始まるので、出来る限り覚える事との事。

年齢が若干ひかかりますが、素直さで乗り切る！

ただ、路面は濡れているので、急制動は3本目まで使用する。

この日は緑ゼッケン初日の集団と一緒に教習。

デモ走行をやらされることになりましたが、意識すると成功率低い私は、クランクでかなりふらついてしまい、参考にならず笑

この時間辺りから、私はフリータイムが多くなり、苦手課題をとにかく繰り返すように指示が出る。

ありがたや〜！と言うことで、S字と平均台をひたすら繰り返す。

自身でも乗れていることは確信しているので、確認動作を2段階の人を見て真似をし、S字は2速で軽くアクセルを回し、平均台は12秒を目指して通行する。

乗り回している上にコケまくっているバイクたちなので、それぞれクセが強いですが、この日乗っていた64号車はハンドルが軽く平均台やスラロームがやりやすい。

ただ、クラッチが近いので、クランクでギクシャクした動きになってします。

教習終了しコメントでは、にょろろんさんは問題なく乗れているので、このままいけば次で2段階にいけるので、シュミレーターで予約しても良いかもしれませんね。

あれ？っとなりました。

6時間目の教習で、補修と言われた旨を伝えると、完全な聴き間違えで教習の進め方の説明の中で、次からは補修が付きやすいという説明やったらしい。

なにわともあれ、四十代一発で通過するのは嬉しいですな！

建物をぐるり一周すると、裏口から入ることができました。

先週日曜日からですが、週末雨の教習の巻となり、この日も朝から割と激しく降っている。

12回目の教習となると、教官とも仲良くなり、朝の挨拶を行いだし、早いですねぇ！と言われる。

二輪受付に行くと、前日雨の事もあり、足元には膝、肘サポーターがギッシリ並べられており、一晩かけて暖房を使い乾かしていてくれた模様。

本当にこの教習所は、おもてなしに関しても上位に位置しています。

この日雨具は、ゴルフ用を持って行きました。

理由としては、教習所の雨具は意味を成していない事もありますが、生地が分厚いため正直熱い。

しかも動きにくいし、この辺りは新型コロナウィルス対策もあり、他人との接触を避ける目的もあります。

雨の日の教習は正直鬱陶しいですが、急制動の距離が短くなると言う恩恵もあります。

ただ、スラロームや波状路が苦手な人は辛いかもしれません。

私、割と雨の教習回数が多く、嫌々も慣れっこになってきましたし、低速なので滑るリスクも少ないので、問題ないと感じました。

この時間も課題をクリアし、次の時間に続く。