型式:KL-MP37JK

年式:2002年式

車名:三菱ふそうエアロスター

転属履歴:垂水→魚崎→落合

変速装置:5速MT

今では3台にまで減ったKL-MP37JKです。今年中に廃車になる可能性もあるので早めに記録しておきましょう

207系のS編成、更新車です。この車両に乗りまず須磨まで行きます。須磨で快速に乗り換えるためです。

なんか写真が逆さまですがお気にせずに（これなんとかして欲しい）。ここで快速に乗り換えます。

きました。225系の100番台です。

この車両で西明石まで向かいます。

てことで到着。少し撮り鉄します。

また写真逆さま

結構撮影したため新幹線の方に行きます。

ホームに行くとすぐにハローキティの500系がきました。この車両（V2編成）はあと2ヶ月で廃車になるようなので撮影できてよかったです。

こちらは700系新幹線です。この車両もそろそろかも？

この車両珍しい西日本車両のN700Sです。

リバイバルの回送車がきました。

運良く並びました。

ここで数10分が経過しました。

短刀直流ですがリバイバル500系のぞみがきました！

その後三ノ宮まで戻り帰りました。

神戸市バス471

型式:PKG-RA274KAN

年式:2007年式

車名:日産ディーゼル

転属履歴:中央→松原

変速装置:MT

神戸市バス211

型式:2RG-LV290N4

年式:2025年式

車名:いすゞエルガ

転属履歴:魚崎

変速装置:AT

神戸市バス486 

 型式:PKG-RA274KAN 

年式:2007年式 

車名:日産ディーゼル 

転属履歴:中央→魚崎→松原（貸出） 

変速装置:MT

4/1

011 石屋川→魚崎

012 石屋川→魚崎

079 中央→魚崎

転属

なし

除籍

008.009.010.023.024.480.881.882

新車

204.205.206.207.208.209.210.211.212.213

最古参

2005年式

MT車

021.031.068.069.070.071.938.960.968..969.971

神戸市バス009

型式:PKG-RA274KAN

年式:2006年式

車名:日産ディーゼル

転属:石屋川→松原→魚崎→除籍

変速装置:MT

2006年式

日産ディーゼルADG-RA273KAN改

011 

012

日産ディーゼルPKG-RA274KAN

881

882

2007年式

日産ディーゼルPKG-RA274KAN

021

486

日産ディーゼルPDG-RA237KAN

027

いすゞPDG-LV234N2

489

日野PDG-KV234L2

934

日野PKG-KV234L2

938

2008年式

いすゞPKG-LV234L2

048

049

050

2009年式

日産ディーゼルPDG-RA273KAN

065

066

958

PKG-RA274KAN

960

2009年登録分（2010年式）

日野PKG-KV234L2

068

069

070

071

968

969

971

2010年式

日野PDG-KV234L2

972

いすゞLKG-LV234L3

078

079

2011年式

日野LKG-KV234L3

097

098

101

104

105

106

107

108

2012年式

QKG-MP37FK

124

2019年式

いすゞ2PG-LV290N3

145

2020年式

いすゞ2PG-LV290N3

150

152

2022年式

いすゞ2RG-LV290N3

155

156

157

158

159

2023年式

いすゞ2RG-LV290N4

169

170

171

172

173

174

175

176

177

178

179

2024年式

いすゞ2RG-LV290N4

190

191

192

193

194

195

196

2025年式

いすゞ2RG-LV290N4

204

205

206

207

208

209

210

211

212

213

1 神戸市バスの日産ディーゼル

神戸市バスの日産車の配置は1990年代？からの導入になっております。また、この日産ディーゼルですが、神戸市バスに限らず、2009年までしか導入がされていません。おそらく、乗用車の製造を本格的にすることなのでしょう。1998年の初めてのノンステップバスはこの日産ディーゼルです。当時は三扉で、中はフルフラットになっておりました。その後2000年からのCNG車からはフルフラットはなくなり、それ以降も神戸市バスからフルフラットバスは登場しませんでした。2004年からAT車の導入も始まり、最初は858の1台だけでしたが、2006年式には011〜013の3だいにまでふえています。2007年式は025〜029の5台にまで増えました。そして2008年式にはMT車の方が0になり、2009年式にはMT車もそこそこ導入されています。今回はその中の200年式のMT車、021.486（おまけとして022も）を紹介していきたいと思います。

2 基本情報

021.486共通して2007年式のMT車です。

型式はPKG-RA274KANです。この車両は2006年式のシートモケットの水色から青色へと変わりました。壁も若干黒に近いです。同じ型式の車両は運用離脱や廃車にもなってます。

3 021号車

021号車は導入からの18年間移籍せず、魚崎営業所に所属しています。また、最初から魚崎営業所に在籍していた022〜024は転属、除籍などでいません。また、2009年式の日産ディーゼルの車両も他社からの転属なのでずっと魚崎にいる車両はこの車両だけです。

4 486号車

※バグなのかわかりませんが、後ろの面は逆さまになってました。すいません

この車両も021と同じく、2007年式のMT車です。この車両は松原からの転属車両です。今気づいたのですが、標準型ノンステップバスのステッカーが窓に入り込んでると言うことに気づきました。

5 022号車（おまけ）

この車両もPKG-RA274KANです。この車両は魚崎営業所からの転属です。西神の車両不足と新車導入による追い出しによって転属したのでしょう。また、西神営業所には他にも875というADGの車がいます。

6 廃車体

こちらは西神営業所に停められていた廃車体です。2枚目は、去年廃車された451号車も停められています。自分が見た感じ009、010、911、910、482が確認できました（日産のみ）。

7 廃車に伴う新車

やはり特徴は白色LED！これが一番でしょう。尚、配置された車両は

魚崎　204〜213

落合    214〜217

松原　729〜739？

です。こう見ると松原営業所が一番配置されてますね。

今回はこれで以上になります。最後まで見てくださりありがとうございました！