会場入りして艇のチェックしたり、コンディション整えたり・・・

表には見えない努力がいっぱいあるはず。

レース直前のあの集中した顔を見ると、どれだけ準備してきたかが伝わってくる。

終わった後の少し疲れた表情もいいなと思う。

観戦してると

「この一日を、この一戦を全力で生きてるんだな」

って思えて、こっちまで熱くなるんだよね。

おまけ

千葉県の豪災害に遭われたかた。

本当に大変なのだと思う。

そのような中、家の整理を始められたり、生活のための色々な努力をされたりと、

本当にすごいな、強いなと思ってしまう。

被災された方に、過ごしやすい時間が少しでも多く訪れますように。

会場に着く前からすでにスイッチ入ってる感じがして、姿を見ただけで「今日勝負だな」って伝わってくる。

スタート前のあの独特の緊張感、観てるだけでこっちもドキドキする。

レースが終わった後の表情も全部見てたい。

ボートレース観戦の醍醐味って、選手の一日に少しだけ寄り添えるところだと思うんだよね。

おまけ：

１年の多くを氷が大地を覆う場所に住む人達をみて、なぜそんな過酷な環境に住み続けるのだろうと思ったことがある。

一方で、日本は地震や台風の自然災害が多く、最近の夏はエアコンがないと過ごせなくなっている。

それでも多くの人は、今の場所に住み続ける。

それは、人とのつながりだったり、慣れ親しんだ環境だったり、思い出だったり。

いろいろな理由がある。

そこに住む理由はちゃんとある。

今、熊本、千葉で大変な思いをされている方。

ちょっとずつでも気持ちが楽になってくれるといいなと思う。

男性選手とは違う、繊細な操船センスが武器。

舟の微妙な揺れを感じ取ってレースを運ぶのが上手い。

 集中力の持続も優れていて、冷静さと大胆さのバランスがいいんです。

体重が軽いメリットを活かしたレース展開も見どころ。 

競艇の舟って、モーター（エンジン）の重さを入れても100kgちょっと。

軽自動の１０分の１くらい。

選手の体重の２倍くらい。

だから、体重の影響も無視できないんです。

最近の女子選手の活躍は本当に目覚ましくて、応援したくなります！

おまけ：

水泳の授業を縮小したり廃止したりする小学校、中学校が増えているらしい。

プールの老朽化で直すにはたくさんのお金が必要なこと、

猛暑で水泳の授業が出来る日が少なくなっていることなどが原因らしい。

クロールや平泳ぎなどの「泳ぎ方」の授業はやらないにしても、

水の中での浮き方、水の中に落ちた時の対処法だけでもやったらどうだろう。

それくらいだったら、民間のプールを借りたりしてなんとかならないものだろうか。

もともと、プールの授業は過去の子供の水難事故を教訓として始まったことだから。

ベテランの「さすが！」というレース展開には感心してしまう。

一方、若手も活躍している。

最近の若手ボートレース選手を見ていると、共通する強みがある気がする。

学習能力が高くて、新しいモーターや水面にすぐ適応できる。

自分のレースをしっかり分析して改善点を見つけるのも上手い。

メンタルコントロールもできていて、勝っても負けても感情を安定させる子が多い気がする。

努力の質がしっかりしているので、これからもっと活躍しそうで楽しみ！

おまけ：

東京が大災害に見舞われたときに、代わりに機能する副首都を設けることになった。

「副首都」に何をどの規模で事前に準備しておくのかな？

お金の「無駄」を気にしすぎて、事前準備を絞りすぎるといざという時に役に立たないかもしれない。

「副首都」って、いざという時の「保険」なのだから、

「無駄になって（使わなくて）よかったね。」

と言えるくらいのつもりじゃないとね。

技術派：

コース取りやターンの技術が優れていて、舟をきれいに操る選手。

細かい操船が光る。

パワー派：

スタート力と直線加速が武器で、力強くモーターを活かすタイプ。

最近は両方を兼ね備えた選手も増えてきて、どっちも魅力的！

 同じレースでも選手の特徴で展開が変わるのが面白いところ。

あなたはどっちのタイプが好きかな？

おまけ；

ＪＲ東海がリニア中央新幹線の開業時期を年内にも発表するらしいね。


リニア中央新幹線の目的は

①太平洋側を通っている今の新幹線が南海トラフ巨大地震などの災害にあった場合の代わりの交通手段。

②開業から60年を超え老朽化が進んできた東海道新幹線ルートの大規模改修工事時の代わりの交通手段。

②品川〜名古屋を最速約40分、品川〜新大阪を約60分で結ぶことで、東京・名古屋・大阪が1つの通勤・経済圏に統合することで、経済を活性化。

などがあるらしい。



経済的に成功するのかどうか、聞きかじっただけの私にはわからないけれど、

新しいチャレンジの中で色々な学びや成長があるといいなと思うよ！

６つの舟がぶつかり合う中で冷静に状況判断して、相手の癖を読んでコースを取る。

プレッシャーの中で集中力を保てる選手は本当に強い！

特に勇気も必要で、スレスレのラインを攻めたりインを取る判断は怖気づいたらできない。

「水面は嘘をつかない」って言うんだけど、選手の心の強さが結果に直結する。

例え負けても、次のレースへと切り替えられるメンタルも。

ほんとにすごいなと思う。

おまけ：

「金利」が上昇しているってあちこちで話題になっている。

ニュースなどでは

「住宅ローンの金利が上がる」（支払う額が増える）
 

という話しなることが多く、住宅ローンなどお金を借りてなければ関係ないと思っている人も多い。

 

でもそうじゃない。


金利が上昇しているということは、

「物の値段が上がっている」
（または上がると予想されている）

ということであって、普通の生活にも影響があるんだ。


難しいことまでは知らなくてもいいけど、自分の生活にどう影響があるか知っておくと、ちょっとかしこく生活することが出来るよね。

 実は身体能力がかなりすごい！

特に握力と腕力が重要で、ハンドル操作が命。

 バランス感覚と体幹も欠かせなくて、時速80km以上で波を切る中で安定させるのは簡単じゃない。

コーナーでは、ガンガン揺れる舟の上で立ち上がって船体をコントロールするんだから半端じゃない。

反射神経も抜群で、スタートタイミングやターンの判断は0.01秒の世界。 

見た目が細くても、中身は本格的なアスリート体型なんだよね。

「水上の格闘技」と言われる理由がわかるよね。

おまけ：

今の若者は、欲がない、消極的
と言われているらしい。


でも、私から見たら、

以下の若い人たちは自分の価値観でやりたい、欲しいを判断出来ている。

お金をかけなくても楽しむ方法を知っているように見える。

バブルの頃なんて、適当に誰かが考えた価値観に振り回されている人がたくさんいたからね。

今の若者の方が、ある意味スマート（かしこく）になっているとも言えると思う。

だって、ちゃんと楽しそうだよ。

カクテル光線に照らされる水面はとてもキレイ。

だけど・・・予想する側にとっては結構「罠」が多い。

最大のポイントは、「昼と夜の気温差」！

 日が落ちると一気に気温が下がる。

そうすると、空気が冷たくてなってギュッと詰まるから、モーターが酸素をたくさん吸い込んでパワーが上昇するんだ。

昼間の予選ではパッとしなかったモーターが、夜になったら急に覚醒して激走する、なんてことがよくある。

あと、夜は光の反射でスタートの時計が見えにくくなって、フライングのリスクも高まるんだ。

おまけ

ここ数回、天気や気温とボートレースの関係を話しをしてきたんだけど、

先月、気象庁が天気の予測にＡＩを活用すると発表した。

過去の膨大なデータを学習して予測をするといった使い方をするらしい。

ボートレースの予想もＡＩにおまかせしたい気もするけれど、

それじゃあ楽しくないよなぁ・・・

競艇（ボートレース）の世界でも、風の影響というのは大きいんだ。

晴れていても、風が強いと水面に「波（うねり）」が立つんだよね。

水面がチャプチャプ荒れてくると、ボートがバタバタ跳ねちゃって、まともなターンができなくなる。

こうなると、普段の実力（A1級とかのランク）よりも、

「波乗りが得意な選手」や

「地元でその水面を知り尽くしてる選手」

が激走するケースが増えるんだ！

特に、波に強いベテランレーサーが外枠にいる時は、高配当（万舟券）を狙う大チャンス。

波の高さをチェックする癖をつけておくと、予想がもっと楽しくなるよ！

おまけ：

東京都北区の滝野川第三小学校で起きた火災。

ケガをされた方がいたが、亡くなった方がいなかったのは不幸中の幸いだと思う。

このニュースで、先生が避難装置の使い方がわからなかったと報道されていた。

もちろん、先生を責めることはできない。

避難装置の使い方を事前練習している学校はわずかだろう。

でもこの機会に、使い方の練習をしてみるというのはどうだろうか。

ついでに、このような今まで出来なかった活動に時間を使えるように、

忙しい先生たちの仕事を見直してみるというのはどうだろうか。

使い方の練習は、中学生や高校生は生徒も加わってもいいかもしれない。

中学生以上となれば、先生が教室にいないことも多いだろう。

今回のような火災が起きることはごくまれだろう。

しかし、一旦起きてしまうと後悔してもしきれない事態になってしまうかも・・・

そんなことにはならないようにしたい。

あ、そうそう、「モーター」というのは舟を走らせる為のエンジンのこと。

ボートレースではそう呼ぶんだ。

· 冬（気温が低い日）

空気が冷たくてギュッと詰まってるから、モーターが酸素をたくさん吸い込んで「パワーが爆発的」になるんだ。

行き足も伸びも良くなるから、スピード感のあるハデなレースが見られるよ。

·夏（気温が高い日） 

逆に空気が薄くなるから、パワーが落ちちゃう。

特に助走距離が短い1コースの艇は、スタートの加速が鈍くなってちょっと不利になるケースも……。

レーサーたちは気温に合わせてプロペラをミリ単位で調整してるんだ。展示タイムを見て、その日の気温に一番合わせられてる選手を見つけ出せたら勝ちへの近道かも！

おまけ：

ある政治家の方が参議院の委員会という公の場で、

「自衛隊に行く子どもたちって経済的に厳しい子どもたちが行くんですよ。豊かな子どもたちは自衛隊とかなりませんよ。」
 

と発言された。

この発言を聞いて、とても不快に感じた。

あまりに不快だったので、なぜ自分がそんなに不快に感じたのか考えてみた。

始めは、

「自衛隊に行くのは、経済的に厳しい子どもたち」

「豊かな子どもたちは自衛隊にならない」

という趣旨の部分かと思ったが、私はあまり不快に感じていないことに気が付いた。

このように断定した発言をするということは、

・「言葉にすること」の重みが理解できない

または

・「豊かであっても自衛隊に行く人はいるという可能性」を考えることすら出来ない

ということではないだろうか。

そうなら、その人が「能力不足」ゆえの発言ということだろうし、

他人の「能力不足」を不快に感じることもない。

（そのような人が「議員としての適正があるかとうか」は一旦置いておく）

色々考えて、私が不快に感じたのは

「自衛隊とか」の「とか」の部分だと気が付いた。

この「とか」という言葉から

発言された方が自衛隊という職業を「見下し」ていることが

見て取れてしまう。

不快だ・・・