という訳で最後の悪あがき、前日練習に行って来ましたよ。

ボディに秘密のシールも貼って準備完了‼️

ラジドリの先達たちに混ざっての走行はとても緊張感がありながらも楽しい時間を過ごしました。

休憩時間には悪部屋で盛り上がり、あっという間に閉店時間､､､

また次回よろしくお願いします🙇‍♂️

プチの練習前に、先日記事にしたS14を載せたRDXのシェイクダウン。

以前MC3を作った残りパーツで組んだRDX。結局フロント足回りはTOPLINEの白デルリン、リアロアアームもTOPLINE。ギヤボックスやビス・ピロボールなどの小物類まで買い足す必要があり、色々と労力を費やす結果に。

メカ類も今回初めてrave dにしてのシェイクダウン。とりあえずRS-ST proをサンワに設定して、アンプは箱出しのままRPKのカーペットコースを走らせる。ジャイロゲインはメーカーお勧めの70

なんかすごく走らせやすいぞ！

今まで乗ってきたRDXやMC3とは明らかに違う滑らかさと素直な挙動。

スマホアプリからアンプ設定を確認すると、ブースト0°ターボ35°でした。

カラコン路面に行きブースト10°ターボ25°に変更して楽しみました。

大人のRDXって感じ😛

その頃にはプチの練習どうでも良くなってたけど笑、せっかく関さんも平日に来てるからGRK出して練習開始。

いつもの自分の走りが、如何に荒々しいか、よくわかりました💦

練習後半はスロットルモミモミで優しく走るよう心がけ、少しは穏やかになったかな､､､

という訳で夢中になって走らせてたので写真一切なし💦

やべー　

カッコ良すぎる

机の上が散らかってるのは勘弁して

ではお仕事へ

ボディに恥じないかっこいい走りができるようになりたいなあ

ご一緒した皆さんの走行風景

近藤自動車さん、コンさん、ヒロッピさん等などの猛者に揉まれました💦

そんなん持病とか言っても、イモネジ締め損なってるだけやろ、と周りの人たちからは言われるけど、本当に頻繁にクロススパイダーのピンが吹き飛んでいってしまう。

あのピンが無くなるともうアウト。絶対に見つけることはできないので、その日の走行終了となる。

そこで、R31G031クロススパイダーセットを常に数セット持ち歩くという事をしているが、これは対策というよりも寧ろ奇行なんじゃないかと最近考え始めてきた。

当然、考えられる事はいろいろやってみた。

・イモネジにネジロック剤を塗る→当然やっている。既に4種類のネジロック剤を試している。現在ロックタイトの中粘度を使っている。今のところ大丈夫そう。

・ピンが露出しないようにアクスルを収縮チューブで包む→走行2日目（4パック程度）で収縮チューブを突き破ってピン紛失😛

・ピンが動かないようにピンの中央部にヤスリで凹みをつける→イモネジを締める時にピンが破損😆

で、今日の本題。

ユニバーサルを深く覆う形状のハブを使い、ベアリングでクロススパイダー部を包んでしまえば、イモネジがいくら緩んでも飛んで行かないよね、って事。

GRK GS2MODの純正リアハブ。クロススパイダーピンが露出している。

こちらはRDX用に買っていた、TOPLINE真鍮スリーブ式ASTαリアハブキャリアtypeD（名前長すぎ）

装着してみるとクロススパイダー部が完全に覆われている。

しかし、ユニバーサルの形状がハブピン部分で段差があって六角ハブがちゃんと奥まで入らない。このままでは使えない､､､

これRDXのユニバ使ったらいいって事かな？

ちょっと光明が見えてきた気分🤩