見た目も問題なし（好みによりますが）。風の影響を少なくできる。
これは装着してよかったです。

ツアラー系のバイクの快適さがわかるような気がします。

リア側にバッグを取り付けたため、スクリーンを
取り付けると前後のバランスが取れた気がします。

この金具、簡単に取り付けが簡単で使いやすいと思います。

この間のツーリングで高速を走ったときに、風に煽られたのか
振動なのかわかりませんが、金具のレバーが外れてカバーが
バタンバタンと暴れてしまいました。

高速では、途中で止まることはできませんので、

急遽サービスエリアに入って止め直しました。

もしかしたら、金具のレバーの差し込みが浅かったのかも
しれません。ただ、今後のためにも、対策をしなければいけません。
考えた末に、レバーを差し込む穴を利用することにしました。

最初は鍵をつけることを考えていましたが、ホームセンターへ
行ったところ、極小のカラビナを見つけまして
これを穴に差し込むことにしました。





おそらく前側が先に外れてしまい風に煽られて、後ろ側も
外れてしまったと思いますので取り付ける場所は、前側のみです。
すごく簡単です。

まだ試してはいませんが、これで大丈夫でしょう。

そのうち、ダイヤル式の鍵にでも変えようかな。

ちなみに、ツールバッグは風に煽られる心配はないので
カラビナはつけません。

ここです。シートとテールランプの間。ネットの先人様の中に
ここに付けている方がいて、これはいいと思った次第です。

最初は車体右側に付けてもいいかなと思っていたのですが、
思った以上に収まりが良くて、ここに決めました。

収納力は

レインウェア
ブーツカバー
工具類
シートに付ける荷物用ネット

が入ってくれました。思った以上の収納力です。

これで、サイドバッグが空きますので
お土産や、体温調整用の服が収納できます。

これも正解でした。

走行距離336キロでした。

8時に八王子で仲間と合流予定なので、6時半過ぎに自宅を出発。
合流後、茅ヶ崎漁港海岸公園へ移動しここでSRさんの写真撮影会。

左側はお仲間さんのXMAX！最新鋭機ですね！

そこから小田原駅前に移動し、早めの昼食で海鮮丼屋 海舟へ。
海鮮丼をいただきました。

それから、ターンパイク箱根を走りに向かいます。
小田原駅から直ぐ側に入り口があるんですね。多少迷いましたが。
ターンパイクは初めて行きましたが、小田原側からだとクネクネしておらず
走りやすいです。天気も良くていい景色。

それから、鉄腕ダッシュで放送されていた韮山反射炉へ行ってみました。
見た目、これで千数百度まで温度を上げられたようには見えないですが、
実際に大砲を作ってたんですよね。凄い技術だと思います。

思ったよりいい時間になっていましたが、最後にそのまま南下して、
河津7滝へ。この手の滝は群馬でもいいかな？と思ってしまいましたが
良く整備されていましたよ。
宿もたくさんあって、温泉やプールなどが充実してました。
ツーリングというか、泊まりに来たい期待感じですね。


ここから、河津市街へ出て、伊豆半島の東側を通って帰りました。
小田原までがとっても長かったですね。くたびれました。
小田原からは有料道路で北上して家に付いたのが20時過ぎ。
行き当たりばったりだったため、帰る時間が遅くなってしまいました。



初めてロングツーリングをしてみた感想ですが、

比較対象がグロムなので、参考になるかはわかりませんが、
やはり400ccもあると、下道は常に余裕があります。

3000回転までで、ギアチェンジをするとゆったり走れる感じになります。
2000回転から大きめにアクセルを開けると、ドドドドッといい感じ。
ノッキング気味のような気がしないでもない。
特に、5000回転以上まで回せは思った以上の加速をしてくれます。
加速時の振動も、あまり気になりませんでした。
あ、グリップをPROGRIP 耐震ゲル・ビンテージグリップ変えたからかも。

ちなみに一緒に行ったお仲間さんのXMAX、早いです、加速はかないませんね。

さすが最新鋭機！
回せばすぐに追いつけますが、そんなに頑張らなくていいと思います。

そのうち追いつけます。
遅くて当たり前のSRさんなので、割り切りができていいです。

ターンパイクの上り坂でも、4速で走れば全く問題なく登っていきます。
5速だと、少しパワーが足りない感じですが、ジワジワと速度が上がって
いきますので、登れないことはないです。失速もなかったですし。

高速道路は苦手とは聞いていましたが、振動よりも風圧のほうがビックリしました。
95キロまでは、ちょっと風が吹いているな～程度ですが、
95キロを超えると、飛ばされるんじゃ？って不安になるような風になります。
SRさんと言うより、ネイキッドだと風防が付いていないからだと思います。

以前、Vストローム250に乗ったときには感じなかった風なので
風防を付けると幸せになれそうです。

ちなみに、振動はビビビビって感じでありますが、80キロや90キロのほうが
振動が大きく感じ、100キロだと振動が小さくなるように感じました。
共振点の問題でしょうか。

正直、なんかちょうどいい感じのような気がする。
今どきの250ccよりも遅いけど、グロムで行けなかったところにも行けるし。
高速メインで凄い長距離とかは走らないし、必要以上に速度を上げて
とっ捕まって免許が青くなっても困るし。
SRさんがリミッターとして働いてくれそうです。

しかし、風防やら、パワービームとか付けたくなりますなあ。
あ、ハンドルウェイトもいいかも。

右側にはマフラーが付いているため左側へ取り付けました！

高速道路も走りましたが、全く問題なし。
むしろ付けていることを忘れておりました。



容量としては、上記4点を入れてもまだ余裕があります。
大きめのお土産を買ったときには荷造りネットでシートへ固定するつもり
なので、十分です。

いい買い物をしました。