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<title>HARU'S KART DIARY</title>
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<description>ハルのカート日記</description>
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<title>あの日…</title>
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<![CDATA[ あの日から、だいぶ時間が経ってしまった。<br>迷ったけど書いておくことにしよう。<br><br>あの日のレースは、約2年振りのレースだった。<br><br>「勝とうなんて都合のいいこと考えちゃダメだよ」<br>なんて言われていたけどね（笑）<br><br>本音を言えばやっぱり勝って欲しかったなぁ。<br>でも、最高に楽しかった。<br><br>今回、レースに出るという機会を与えてくれた方々に応えるには<br>結果で返すということが一番だったんだろうな。<br><br>それが本音。<br>本当は「出る」と決めた時から二人でそう思っていたんだ。<br><br><br><br><br><br><br>多分、このブログを書くのはこれが最後。<br>きっと僕自身はもう書かないだろう。<br><br>2年と言う期間は子どもにとっては決して短くはない。<br>きっと、気が遠くなるほどの時間だ。<br><br>「乗りたい」といって泣いていた日もあった。<br><br>「今はパパも大変だから」と<br>聞き分けの良いところを見せることもあった。<br><br>その裏側には<br>「もう、目標が持てない。やりたいことなんてわからない」<br>と迷っているハルの姿があった。<br><br><br>でも本音は<br>「やっぱり走りたい」<br>「みんなとレースがしたい」<br>「一番になりたい」<br><br>別に車が好きなわけじゃない。<br>ただモータースポーツをやることが好き。<br><br>いつかは憧れのドライバーのように大きな舞台に立ちたい。<br>それが彼の夢だ。<br><br>そんな夢を僕は親として応援してあげたいと思う。<br><br><br>あの雰囲気、サーキットの匂い、緊張感<br><br>あの日、それを久しぶりに感じた時に<br>やっぱり「いいなぁ」と思った。<br><br>表に出るものも、出ないものも含めて<br>いろんな想いが交錯するあの時間も<br><br>知ってしまったら、それは代え難い感情になる。<br><br>コマーから始めて、何も知らないところから始まって<br>いろんなことを教えてもらい、そしてライバルにも恵まれ<br>成長させてもらえたことを心から嬉しく思う。<br><br><br>さぁ、次のレースはいつになるだろうか？<br><br>今はまだわからないけれど、僕らは必ず完全復活をする。<br><br>2014年にはまた毎週のようにあの場所へ通う。<br><br><br>その時にはまた一緒に走ってほしい。<br>どうかよろしくお願いします。<br><br>そして、<br><br>ありがとうございました。
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<link>https://ameblo.jp/haruskartdiary/entry-11595755501.html</link>
<pubDate>Wed, 11 Sep 2013 10:58:25 +0900</pubDate>
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<title>NTC練習　他</title>
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<![CDATA[ 土曜日、NTCへ練習へ。<br><br>サーキットに着くと、ガラガラです。<br><br><br>H岩さんに電話すると「え？？」って感じで。<br>確かに、土曜日行くよという連絡は入れていなかった。<br>ま、いいかと思ったのもつかの間、ロングのハブが無いよ～！！<br><br>しょうがないので、ショートで走りました。<br><br>ジュニアの台数も全部で5台。<br><br>カデットはKaitともう1台で計3台。<br><br>こんな日はタイムも出ないだろうということで、特にセットは弄らずに課題の練習に勤しむ。<br>だんだん良くなっていると思います。<br><br>そして、この日は久しぶりにKaitと走りました。<br>Kaitとつるんで走るのはコマー以来です。<br><br>去年までは、そうやって切磋琢磨してきたのでとても懐かしい感じ。<br><br>Kaitは前半戦苦しみながらも、現在NTCとMTCでコマークラスランキングトップのドライバーです。<br>やっぱり「シツコイ」（笑）　もちろんいい意味でです。しっかりと「強さ」が身に付いています。<br><br>カデットでもこんだけ「シツコイ」ドライバーは上位陣を除くと意外と少ないかもしれません。<br>たぶん、今年コマークラスでは最高のドライバーではないでしょうか？<br>来年はKaitもカデットに上がってきますから要警戒ですね。<br><br>おかげでいい練習ができましたし、ハルも新たな課題を発見したようです。<br>それに久しぶりにKaitと走れたのは楽しかったようです。<br><br>ありがとうございました。<br><br><br>日曜日は水泳のテストでした。<br>なかなか合格できなかった背泳ぎ50m。今回はしっかりと基準タイムをクリアして合格です。<br>タイムは一気に10秒も縮めたようで、やりゃぁできんじゃんって感じです。<br><br>ちなみにオヤジは背泳ぎができないので、この時点でカートも水泳も完全に息子に負けています。<br><br><br>来週は運動会、再来週は林間学校とカート活動はちょっとお休みかな。<br>運動会が予定通りに実行されればジュニア占有はいけますが、雨が降って日程ずれたらOUT。<br>ハルナカップは林間学校と重なっているため、今回も欠場です。<br><br>ま、地道にいくとしましょう。<br>
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<link>https://ameblo.jp/haruskartdiary/entry-11015709163.html</link>
<pubDate>Mon, 12 Sep 2011 15:44:09 +0900</pubDate>
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<title>NTC CUP Rd.4</title>
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<![CDATA[ <p>NTC CUPも第4戦ということで、後半戦突入です。</p><br><p>といってもハルはシリーズタイトルとは無縁なのですが、ランキングは現在7位と予想外の健闘？</p><p>がんばって少しでも良い結果を残して、1つでもランキングを上げたいのでポイントはしっかりととっておきたいところですが・・・。</p><br><br><p>実は、SUGOの後色々とありまして</p><p>ハル本人のモチベーションは最悪となっていました。</p><p>実際、「俺みたいなヘタクソはカートやっても・・・」という感じで。</p><p>仕舞には「もう、乗りたくない」と・・・。</p><br><p>親子で色々と話をしました。</p><p>悩みました。</p><p>涙も流しちゃったりしてみました。</p><br><p>でも、やっぱりカートが大好きだからやめたくないしもっとがんばりたいというのが本音のようです。</p><br><p>そんなこんなで迎えたNTC CUP。タイトルとは無縁といいつつも、やはりホームコース。</p><p>あんまりだらしないレースはしたくないし、先述の通りポイントはしっかりととりたいところです。</p><br><br><br><p>さて、今回は2機あるエンジンを両方ともOHして臨みました。</p><p>2号機は先週慣らしをを終え、1号機も前日に慣らし完了。</p><br><p>幸いなことに、両エンジンとも感触は悪くありません。</p><p>徐々に回り始めて、これならそこそこ大丈夫！という感じです。</p><br><p>それ以外は、セットアップの方向性を迷わないようにと今回はあまり多くのことはせずに、リア周りを中心に</p><p>やってみました。</p><br><p>そして、ハルの意見とH岩さんのアドバイス、エンジンの状態等を考慮して翌日のセットと方向性をを決めます。</p><p>とりあえず、公式練習はスプロケットをいつもよりも1丁小さくしてやってみることに。</p><br><p>私はというと「明日は気楽にいきますんで～」という感じなのですが、</p><p>逆に「何？プレッシャー感じちゃってんの」といわれてしまいましたが（笑）</p><br><p>ま、実際のところプレッシャーはありましたが、それはリザルトに対してというよりもハルのモチベーションを上げて維持できるかというプレッシャーでしょうか？</p><p>多少、「腫れ物に触る」思いを持っていたことは確かです。</p><br><p>それは、当日も消し去ることはできませんでしたが結果的には取り越し苦労に終わりました。</p><br><br><p>迎えた当日。</p><p>天気予報通り、明け方頃雨が降っていたようでホテルを出る頃はまだ路面が濡れていましたが、</p><p>終日ドライコンディションでレースを行うことができました。</p><br><p>公式練習では、スプロケットを小さくしたことがどうでるか心配でしたが、特に問題はなさそう。</p><p>ハルの走り方を見ていても、これといって問題はなさそうです。</p><p>タイムもまぁまぁ。</p><p>トップタイムではありませんが、乗れている様子でTTが楽しみになりました。</p><br><br><p>TT：10位／17台中</p><p>5分間のタイムトライアルをどう組み立てるか。</p><p>いつもはあれやこれや指示を出しますが、今回は基本的に全てハルの判断でやらせます。</p><p>結果的には失敗。</p><p>思うようにクリアラップが取れなかったこと、スリップが上手く使えなかったことが響いたのでしょう。</p><p>ストレートの向かい風は強敵です。結局、タイムはあまり伸びずに10番手となりました。</p><p>ただ、区間タイム自体は悪くなく、区間ベストでみればそれなりにいいペースを作れそうなので感触は悪くない。</p><br><br><p>予選ヒート：8位／17台中</p><p>スタートでミス。出遅れてポジションダウン。なんとか取り戻して9位でチェッカーを受けました。</p><p>でもスタートグリッドよりはポジションアップして帰ってきたのでとりあえずOKです。</p><p>前着にグリッド降格のペナルティがあり決勝は8番手から。</p><br><p>決勝ヒート：6位／17台中</p><p>またしてもスタートでのミス。しかもとんでもないくらいの・・・</p><p>4コーナーを立ち上がってきたときに本当にピットレーンでひっくり返りそうになりました。</p><p>なんと、最後尾にいるんですからね。</p><p>なんで？？？？？？？？？といった感じです。</p><p>これじゃ、予選でせっかく上げた（2つだけど）ポジションも意味がありません。</p><br><p>が、諦めない！</p><br><p>ドライバーもがんばってくれました。</p><p>順調にポジションを上げていってなんとか6位グループに追いつきます。</p><p>この時点でどれだけひいき目に見てもトップグループには追いつけそうにはありません。</p><br><p>決勝も終盤に差し掛かってきたころ、なんとかグループの先頭に立つことができました。</p><p>この時点で6位争いはハル、Aito君、S.Y君の3台。</p><p>途中何度か抜かれながらも、ポジションを奪い返しながら最終ラップへ。</p><br><p>気が付くと、3位グループとの距離もだいぶ詰まっていましたがここまででした。</p><p>6位でチェッカーを受けてレースを終えました。</p><p>もうちょっと早くペースがつくれたらなぁ・・・と思いましたが、今日はここで満足です。</p><br><p>勝手に「復活レース」と位置づけていたのですが、目標の6位入賞を果たすことはできました。</p><p>積極的に仕掛けていき、ポジションを上げられたこと、順位争いのバトルを制することができたので今日のところは満足です。</p><br><p>一緒にバトルしたAito君とSY君にも感謝です。</p><p>お互いにクリーンなバトルが展開できたと思います。ありがとうございました。</p><br><br><p>今回のレースはテーマがありました。</p><p>それは「前に行く」ということと「迷わない」といううこと。スタート以外はそこそこいい感じでできていたかなと思います。</p><br><br><p>しかし、車検場ではH岩さんが超不機嫌。</p><p>なぜかって言うと、スタートです。あのぐだぐだのスタートじゃ仕方ない。</p><p>たんまりとお説教されていました。これは次回に向けての課題です。</p><br><br><p>前半戦色々なことがありました。知らないうちに焦りも生じていました。</p><p>今一度、自分たちを見つめなおして気付いたことも少なくはありませんでした。</p><p>多くを語る気はありませんが、この競技を通じて子育ての難しさや大切なものを感じさせてもらうこともできました。</p><br><p>だからやっぱりカートが好きです。将来はどうかなんて今は全くわかりません。</p><p>でも、もっとチャレンジしていきたいと思います。</p><br><p>きっと、またすぐに躓くでしょう。それでもやれる限りはやっていきたい。</p><br><br><p>俺はどちらかというと実はかなり無神経なほうだから、きっと知らないうちにいろんな人に迷惑をかけちゃっているんだろうな。でも、言いたいことは1つ。</p><br><br><p>今回もありがとうございました。</p><p>また、よろしくお願いします。</p>
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<link>https://ameblo.jp/haruskartdiary/entry-11008389567.html</link>
<pubDate>Mon, 05 Sep 2011 09:26:58 +0900</pubDate>
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<title>ビデオ</title>
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<![CDATA[ <p>先日のSUGOのレース。</p><p>ママが久しぶりにビデオを撮ってくれました。</p><br><p>たぶんコマーフレッシュマン以来じゃないかな？</p><p>ということは、1年以上もハルは客観的に自分の走りを見たことが無いわけなのだが。</p><br><br><p>レースのビデオを見たハルの一言は・・・</p><br><p>「酷い、恥ずかしい」とかなり凹んでました。</p><br><p>どうやら自分はもうちょっと上手いと勘違いしていたようです。</p><br><p>客観的に見ることで、改めて自分の弱さが良くわかる。</p><p>大事なことですね。</p>
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<link>https://ameblo.jp/haruskartdiary/entry-10995991962.html</link>
<pubDate>Wed, 24 Aug 2011 11:09:16 +0900</pubDate>
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<title>JAFジュニア選手権Rd.4 SUGO</title>
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<![CDATA[ <p>行ってきました。JAF戦。</p><br><p>結果ボロボロです。</p><br><p>まだ<strike>速い</strike>早いということです。</p><br><p>ローカル戦で修行が必要です。</p><br><br><p>簡単にレポート</p><p>19日（金）SUGO入り。</p><p>この日のわずかセッションは20分×3本。それでも走行料は7500円。</p><p>1本2500円でございます。高すぎ・・・。</p><br><p>まずは、デコデコタイヤとの格闘。</p><p>左リアにはSKFのハイグリップのラバーがたっぷり。どこを走ってもついてくる。</p><p>結論から言えば「左リアのトラクションがかからない」ということらしい。</p><br><p>この問題はトレッドをオフセットすることで付焼刃的に解決。</p><p>もちろん根本的な解決には至っていない。</p><p>それでも、デコデコにならないだけマシということで。</p><br><p>そんなことに3本のセッションを費やし、この時点で周囲とのタイム差は1秒近く。</p><p>ヤバイと思ったけど、まぁ仕方ない。</p><br><p>明日からはデリバリーエンジン。</p><p>もうちょっと差が埋まるといいなと思いながら今回はヤサグレない。</p><br><br><p>20日（土）レース前日</p><p>朝、ホテルを出発前にハルと話す。親子共にまだあきらめたくはない。</p><p>無論、勝てるとも思っていないが夏休みの良い思いでにはしたくない。</p><br><p>コンディションはドライ。この日のセッションもわずか3本。</p><p>デリバリーエンジンを受け取りカートを組む。</p><br><p>1本目、ハルは出発前に確認したことをこなしていく。</p><p>デコデコ状態他いくつかの問題を乗り方で改善できればと思ってね。</p><p>昨日よりは悪くない。</p><br><p>2本目、焦りからか一度に複数のセット変更をしてしまった。</p><p>これでは何がよくて何が悪いのかわからなくなってしまう。</p><p>ただ、今の状態ではいつものセットではデコデコになることは避けられないということがわかったので許して。</p><br><p>3本目</p><p>本来ならギアを拾ったりしたいこの日のセッションなのだが、ここまでにそれはできていない。</p><p>チームメイトのギア参照して確認。</p><p>結論から言えば悪くない。ベストタイムは（たぶん）トップのコンマ3落ちぐらい？？</p><p>昨日の1秒落ちから比べれば地獄から天国。</p><br><p>色々とやってくれたH岩さんには感謝。</p><br><p>でもね、天気予報ではレース当日は完全にウェット。レインコンディションでのレース。</p><p>ということで、ここまでやったことはいったんリセットです。</p><br><br><p>21日（日）レース当日</p><p>朝起きると予報どおり雨。</p><br><p>サーキットに到着しレインセッティングでカートを組む。</p><br><p>まずは公式練習</p><p>出だし悪い。周囲よりも2秒も遅い。なんで？？？と心配になってしまったが、程なくしてタイムアップしてくる。</p><p>トップタイムは異常に速い。</p><p>ハルはトップから約1秒落ちの5番手タイム。</p><br><p>不運のTT</p><p>公式練習で5番手タイムは実は意外だった。もっと遅いかと・・・。</p><p>TTでは若干のセッティング変更を施して臨みます。</p><p>そしてスタート。</p><p>若干出足が悪いのが気になるが、動きは悪くなさそう。以外とイケるかな？？と思っていると。</p><p>8コーナー立ち上がりでスローダウン。</p><p>結局未計測のまま終わり、予選ヒートは最後尾からのスタートが決定。</p><br><p>スローダウンの理由は･･･</p><p>メカトラとだけ言っておきます。</p><br><br><p>予選ヒート</p><p>ハル、頑張ってくれました。</p><p>最後尾からのスタート。なんとなく出足の悪さが気になる。</p><p>序盤、若干の差が開いてしまったが、徐々に詰めて行きなんとか前方へ追いつく。</p><p>このヒート、2台パスして5位でチェッカー。</p><br><p>でも、ホントよかったよ</p><p>オヤジのミスをカバーしてくれました。</p><br><p>ということで決勝ヒートは5番グリッドからスタート。</p><br><br><p>決勝ヒート</p><p>出足の悪さが気になっていたが、やはり悪かった。なんだろう？？</p><p>スタートでアッサリと抜かれて一つダウン。</p><p>その後4コーナーで抜かれるが5コーナーで奪い返すというオープニングラップ。</p><p>その後結局抜かれてもう1つポジションダウン。</p><p>2周目の4コーナーでいくかと思いきや行かない・・・。</p><br><p>しかしいまひとつペースが上がらない。エア下げすぎたかな？？</p><p>結果はタナボタ的に6位。たぶん実質的にはドンケツ。</p><br><p>ま、ハルに気付きがあった分だけ良いだろう。ということで</p><br><br><p>これが初めてJAF戦。</p><p>あらゆる意味で未熟さを思い知らされました。</p><br><p>ハルの感想は「3位には入りたかった、悔しい」とめずらしく涙を浮かべていました。</p><p>どうやらRENと約束？（なのか？）話？？で</p><p>「俺、絶対1位とるからハルト3位以内こいよ」とかいってたらしい。</p><p>それができなくて、自分の力が全くなかったことが悔しかったと・・・。</p><p>ちなみにRENは「有言実行」。</p><br><p>仕方ない、これが今の実力。</p><br><p>また、1から出直そう。</p><br><br><p>ちなみに、フレーム終わりっぽいね・・・・。</p><br><br><br><br><p>最後になりますが今回のレース。</p><p>なんと、なんとチームメイトのRENが</p><p>ついにJAF戦初優勝！！！！！！！！！！！！！</p><br><p>本当に良かったね！</p><p>おめでとうございます！！！！</p><br><br><p>※本文中に一部事実と異なる部分があるかもしれません</p>
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<link>https://ameblo.jp/haruskartdiary/entry-10994232236.html</link>
<pubDate>Mon, 22 Aug 2011 16:16:34 +0900</pubDate>
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<title>SUGO  初日</title>
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<![CDATA[ 初日はやることなすこと全てが噛み合わない感じ。<br><br>ドライバー、車、<br>なんとか改善するしかない<br><br>土曜日、残されたセッショッンで何ができるか？<br><br><br><br><br><br>iPhoneからの投稿
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<link>https://ameblo.jp/haruskartdiary/entry-10991687219.html</link>
<pubDate>Sat, 20 Aug 2011 03:12:16 +0900</pubDate>
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<title>SUGO練習</title>
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<![CDATA[ <p>JAFジュニアを控えてSUGOで練習です。</p><br><p>今回も2日間やってきました。</p><br><p>う～ん・・・</p><p>調子悪い？？？？</p><br><p>ていうか、マイエンジンのライフがそろそろOH時期ぽいです。</p><p>しかも２機とも。</p><p>レースはデリバリーエンジンなので関係ないけれどね。</p><br><p>でも、やっぱり遅いのは・・・</p><p>イヤだよね？</p><br><p>なもんで、ちょっとヤサグレときました。</p><br><br><p>来週、ガンバリマス。</p>
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<link>https://ameblo.jp/haruskartdiary/entry-10984771301.html</link>
<pubDate>Sat, 13 Aug 2011 15:28:04 +0900</pubDate>
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<title>秋ヶ瀬のレース</title>
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<![CDATA[ <p>予定通り秋ヶ瀬へ。</p><br><p>あまり走行経験のないサーキットで、前日入りでどこまでやれるかと考えるのも以外と楽しいものです。</p><br><p>土曜日は仕事の都合でハルをサーキットに届けカートを組んでからはH岩さんに見てもらいました。</p><br><p>夕方ハルを迎えに行き状況を聞くが「ま、そんなもんでしょ」という感じ。</p><br><br><p>今回は、変に期待はしちゃいない。けどこんな感じでやったときにどこまでやれるかという結果自体は楽しみだ。</p><br><p>そんな感じで迎えたレース当日。</p><p>前日、帰るときに「明日はうるさいことは言わない」という約束をしていたので、何があってもオヤジは怒らない予定。</p><br><p>カデットクラスのエントリーは7台。</p><br><p>レースはしとしとと降る雨の中、レインコンディションではじまりました。</p><br><p>まずは公式練習→TTです。</p><p>秋ヶ瀬の場合、公式練習からそのままTTに入るというパターンなのだが、公式練習中、目の前を走っていたKaiが3コーナーでスピン。</p><p>よけられずにぶつかるハル。ま、かなり目の前だったので仕方ないか・・・。</p><p>しかし、前回破損してしまい新品に換えたばかりのFスポがまたもや破損。新品のFスポはわずか数周で終わってしまいました。</p><br><br><p>肝心のTTは、可もなく不可もなくという感じで5番手。</p><p>ま、そんなもんでしょうか。</p><br><p>そして予選ヒート。</p><p>ここではドライコンディションでした。</p><br><p>結果は4位。</p><p>途中順位を落としてしまいましたが、その後取り返して最終的には4位でチェッカーを受けます。</p><p>ミス多すぎ。</p><p>終了後、ピットでH岩さんにガン詰めされてました。</p><br><p>で、決勝。</p><p>スタートで3位へ。2位にはKai。</p><p>ついていきたいところだが、ムリっぽい。ギアをでかくしたことが裏目に出てしまったようだった。</p><p>しばらくは単独で3位を走行するが、中盤以降タイムが落ちてきた。どうやらタレた様子。</p><p>残り2周ぐらいで4番手の選手に追いつかれてしまったが、なんとかしのぎきって3位でチッカー。</p><br><br><p>とりあえず表彰台はゲットできました。</p><p>が、まだまだですね。未熟さ故に、悔しさと課題が残ってしまいました。</p><br><p>とは言っても、チームとしてはKaiと一緒に初WポディウムGETですからね。</p><p>仕事を終わらせて駆けつけたKaiｵﾔﾁﾞも嬉しそうでした。</p><br><p>今回はいつもと違うスタンスでレースに臨むという取り組みをしてみました。</p><p>結果だけを見れば、たぶん運良く入賞できたということになります。</p><p>しかし、土日2日間のプロセスを考えたときに、とても有意義な時間であったと思います。</p><br><p>シーズンも後半に入っていくわけですが、今後の取り組み方を色々と考えさせられた週末でした。</p><br><br><p>表彰式終了後はURAママからのお誘いいただきバーベキューに参加させていただきました。</p><p>ハルも楽しかったようで、ありがとうございました。</p><br><p>次回も秋ヶ瀬出ようかな？</p><br><br><br><br><br><br>
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<link>https://ameblo.jp/haruskartdiary/entry-10972213545.html</link>
<pubDate>Mon, 01 Aug 2011 18:15:55 +0900</pubDate>
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<title>秋ヶ瀬</title>
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<![CDATA[ 急遽というほどでもないが、7月31日のCAカートレースに参加することに。<br>CAは全くの予定外だったので実はちょっと面倒だなと思ったりして。<br><br>しかし、ハルが出るといっているのでしょうがない･･･。<br><br>秋ヶ瀬は昨年11月のCA kart race最終戦以来走っていない。<br>しかもカデットで走るのは初めてです。<br>といっても、昨年も大して走ってないので「どうしよう」と焦る理由は特にない<br>それよりも、自分の経験値が低いサーキットでのレースをどうこなすかが楽しみ。<br><br>練習できるのは7月30日だけ。<br>この一日で、セットも含めてどう攻略するのでしょうか？<br><br>こういう状況をしっかりとこなせれば、SUGOも楽しみになるんだけどね。<br><br>
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<link>https://ameblo.jp/haruskartdiary/entry-10967623524.html</link>
<pubDate>Thu, 28 Jul 2011 10:51:54 +0900</pubDate>
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<title>NTCジュニア占有</title>
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<![CDATA[ 久しぶりにNTCのジュニア占有に行ってきました。<br>たぶん今年は1回目か2回目かと・・・。<br><br>今回からジュニア占有走行日のプログラムが変わって、<br>午前中は練習走行、午後は模擬レースというプログラム。<br><br>今回のプログラム良いのか悪いのかは賛否あるようですが、<br>オヤジ的にはなかなか良い取り組みだと思います。<br><br>さて、肝心の走行はというと。<br>午前の1本目でいきなりクラッシュ！！<br>フレームは問題ありませんでしたがFスポがボロボロに・・・。<br>もう使い物にはなりません。<br><br>その後は特に問題もなく、ハブ・トレッドのテストを中心に行いました。<br>あと、新しいキャブもね。<br><br>午後は模擬レースを3回。<br>1回目はドンケツスタートで6位チェッカー。<br>2回目は6位スタートで3位チェッカー。<br>3回目は運悪くPPからのスタートでギリ逃げ切って1位チェッカー。<br><br>てな感じでした。<br>それぞれのヒート毎にセッティングを変えて挑んだのでそれはそれで収穫あり。<br>ドライバーからのフィードバックも踏まえてやってみました。<br><br>模擬レース終了後は練習走行へ。<br>最後まで走って終了。<br><br>帰り際に一応SUGOのエントリー用紙を書いておきました。<br><br>が、<br><br>今のハルじゃどうなのよって感じは今だ拭い去ることはできません。<br>
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<link>https://ameblo.jp/haruskartdiary/entry-10958308703.html</link>
<pubDate>Tue, 19 Jul 2011 12:17:50 +0900</pubDate>
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