日本初の国産ジェット旅客機を造ろうと三菱重工のエンジニア達通称ＭＲＪが立ち上がった。

物作り日本の技術をくししての挑戦が始まった。

問題としては燃費を今までのジェット機よりも20％良くするそれには空気抵抗を徹底的になくす。

第２に、客室の快適性欧米人の体かくなどを考慮した設計が必要になってくるだろう。

第３は安全性である。

私自身はこれが一番大切ではないかと思うのだが、1962年から飛んでいる国産プロペラ機が大事故を起し、わずか182機で製造中止となった。

ＭＲＪのチームリーダー岸さんが少年期そのニュースを見て、将来落ちない飛行機をつくろうと思い現在600名ほどのエンジニアのトップにいる。

図面から物へまずダンボールで型をつくる所から初まる。

燃費20％ダウンを実現するために神技への挑戦、通常25/1000といわれる精度を15/1000mmまでこだわりやってのけた。

あきらめない、岸さんと600人のエンジニアの挑戦はまだまだ続くのでしょうね。

ちなみに１号機は2015年ＡＮＡからだそうです。

そんな中私自身も何度か交通事故にあいました。

中にはもう死ぬかもしれないという様な事故もありました。

高速道路で大型トレーラーを追い込そうとした時に、そのトレーラーが急に飛び出して来てトレーラーと中央分離帯しはさまれ100mほど引き摺られたと言う事故でした。

幸いな事に真っすぐ引き摺られたため大事にはいたりませんでしたが相手は居眠りだったそうです。

この様にちょっとした油断や気の弛みで起きる事故もあるんですよね。

私の目の前で人が跳ね飛ばされたり、トラックの下にもぐり込んだりという悲惨な事故を目の当たりにしたりもして来ました。

交通事故は被害者はもちろんの事として加害者にとっても大変な事なんですよね。

最近では公務員が起こした事故が特にクローズアップされている様ですが交通事故は誰が起こしたかではなくどうして起きたであって誰でも加害者になりうる可能性はあるのです。

皆がどうしたら交通事故が減るのかを考えるべきではないでしょうか！！

日本人が年間３００万人は旅行するという。

韓国ではまず思うのは、言葉がわからない。文字がわからないではないでしょうか？

看板もハングル文字で何の店かというのもわからないと言う人も多いと思います。

そこで高等専門学校の教師でありながら、技術者がスマートホンの文字認識機能を使ってどうにかならないかといろいろと試行錯誤をして、いろんなサンプルを集めカーナビへ転用など考え出している。

そんな中恩師を訪ねる研究の事を話すが、「面白くない」何度通っても「面白くない」といわれ、そうか人と同じ視点でみているのでは「面白くない」のかもしれないと思い、いろいろな方法を試みる。

京都の企業との共同開発で瞬間翻訳アプリケーションを改良しながら研究を続けて行く。

そうして行くうちにようやく出来た物をもってさっそく韓国へ向った正面から写した物は何ともない問題はナナメから写した物だった。

従来の物だと長方形で認識していた物を平行四辺形で認識する事によりナナメから写した物も文字変換出来るようになったという。

これもやはり研究者の努力に感謝するべきではないでしょうか。