先月の車検のときの整備内容

交換したのは

・ブレーキ・クラッチのフルード

・クーラント

・エアクリーナーエレメント

・バッテリー

前回の車検時のオドメーターは24702kmで今回の車検時で31256kmなので

相変わらず通行止めでした。

お昼は宇久須にある”やぶ誠”へ

アオリイカ天ざる

伊豆スカ 亀石峠で休憩

 

林道宮ノ入線はツーリングマップルではアクセス・抜け道として縁取り線付の道

になっているのにグーグルマップで見ると道が繋がってないんです。

調べたら、ちゃんと繋がっていて全線舗装された林道で鹿避けのゲートを自分で

開け閉めして通過するというワイルドな舗装林道らしい。

 

コースは中央道 岡谷ICで降りてR20～高ボッチスカイライン～崖ノ湯温泉方向～林道 宮ノ入線～

K67 桧の湯で通行止め～林道 桧沢線～よもぎこば林道～ビーナスライン～K464～K62～R254～

R299 十石峠・志賀坂峠～K11 定峰峠～関越道 嵐山小川ICから帰る。

 

 

高ボッチスカイラインを上っていって高ボッチ高原

 

 

 

 

そして、これがグーグルマップで見ると宮入山の東側が繋がっていない林道 宮ノ入線

ですがちゃんと繋がってました。

#2021.8.16追記  現在グーグルマップを見るとちゃんと繋がっています。

 

 

ありました鹿避けゲート

 

鍵はかかってなくてチェーンが巻いてあるだけなので自分で外してゲートを開けます

通過したら元どうりにゲートは締めておきます。

まっ、よくある舗装林道って感じ。

 

林道 高遠線との分岐

 

林道 高遠線との分岐を過ぎて下りは荒れた感じでした。

 

そして出口もゲート

 

ちゃんとゲートは締めました。

R139を快走

R139から桜が見えたからちょと脇道にそれてみた

奥多摩周遊道路

道路脇に雪が残ってる。

山梨K18 今川峠

針葉樹の枯れ葉に注意

道の駅たばやまで休憩

２ヶ月ぶりにエンジンかけたけど普通にかかるもんなんだな。

宇久須港で休憩

K410 牧場の家辺り

K59 風早峠辺り

オイルはタクマイン 匠 10W-50

1日目は赤線、2日目は青線です。行き帰りの東北道 郡山まではダブってます。

ザックリと1日目のコース

磐越自動車道 磐梯河東ICで降りて磐梯山ゴールドライン～西吾妻スカイバレー～酷道399号～

宮城・福島県道46号 小坂峠～蔵王エコーライン（蔵王ハイライン）～蔵王ライン～西蔵王高原ライン～

K167～山形自動車道～東北中央自動車道～R13～新庄市 泊

西吾妻スカイバレー

おなじみのドリドリ痕

酷道399号

クリスタルラインに比べたら走りやすかったなぁ

酷道399号 鳩峰峠辺り

酷道399号 七ヶ宿湖辺り

宮城・福島県道46号 小坂峠

ここもドリドリ痕が。

小坂峠を過ぎた辺りにある萬蔵稲荷神社の鳥居、そのまま通過。

蔵王エコーライン上りは濃いガスでノロノロ運転

有料の蔵王ハイラインまで上がると雲海の絶景でした。

山形自動車道 山形蔵王ICから乗って、東北中央自動車に入ったとたん車が全く走って無い！

利用価値の無い道路なのか？

自宅を7時半に出て新庄市にある宿に着いたのは18時半でした。

泊まったのは食彩の宿　おくやま
http://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/28273/28273.html

2日目も7時半に宿出発

2日目のコース

R344～R345～鳥海ブルーライン～K312 パノラマライン～K32～R108～K310 こまち湯ったりロード～

K51 こまち湯っくりロード （湯ったり と 湯っくりの違い）～R398～K282 栗駒道路～R342～東北道

 一関ICから帰る

鳥海ブルーライン

ここは16年ぶりに行きました。

K310 こまち湯ったりロードにある川原毛地獄

ツーリングマップルには恐山・立山と並ぶ日本三大地獄って書いてあった。

一関 ICを12時半位に出発して自宅に着いたのは20時位

Uターンラッシュやらお決まり事故渋滞やらで結構かかった。

1日目走行距離 626キロ

2日目走行距離 747キロ

でしたー。

交換前のS20 EVOでは6400キロ位走りました。

明日からタイヤ慣らしも兼ねて一気に長距離走りに行ってこよっと。(^-^)