以前オークションにて、車検証入れを落札しました。

私はこういうどうでも良いような物を集めるのが好きで、無くても良いし、新車で買えば、当たり前のように付いてきます。

ですが私のデルタは４オーナー乗っているのでいつの間にか無くなってしまったようで、それで私がもっていたのは販売店さんの車検証入れでした。

である日オークションを眺めていたら、これを発見したので、値段も値段で安かったし気がついたら入札してましたw

その車検証入れが本日届きましたので、早速中身を入れ替えて使っています。

雪で真っ白！

やっとこちらも雪が降りました。

例年に比べたら遅い方で、最終的には雨になりましたけどね（苦笑）

さて今回は前から気になっていたプレッシャーレギュレーターのパイプのカシメをネジ式に交換しようといまさらやってみました。

取りあえずカシメを外さないと始まりません。

外そうとラジオペンチで格闘していたら、ちょこっとつまんだだけでプシュー！と圧の抜ける音が…

結構緩んでたのね…

てか圧抜くの忘れてたし（苦笑）

めんどくさいので、そのままカシメを外し、パイプを外したら、見事に噴水(笑)

ヘッドカバーやら何やらに飛び散りましたが、自分には被害無しなのでおk。（良い子はまねしちゃダメね）

画像はちょうどカシメを緩めた時燃料が漏れて慌ててウエスを突っ込んだ所ですw

間違っても一服とここで煙草は吸わないように。

車もろとも火だるまになりますw

そして新しい留め具を用意

今回は○マートで仕入れてきた２個で８０円くらいのネジ式のやつ

大きさも計らないで適当に選んで買ってきたので、付くか心配でしたが、大丈夫でした。

で、よく見たらこれmade inUSAって書いてあるしw

そこらに売ってる安いだけの知名製よりは信頼性は高そう。

そして締め付けられて見事に跡のついた先をちょん切って新しいのに交換です。

結構締め付けないと間に合わなかったので、先が余ってますが、気にしないことにしますw

１１月も今日で最後という事で、今年も後残り１ヶ月となりました。

そして我が家の白象君と言うと完調とは言わないまでも、普通に動いていてくれてます(笑)

たまにアクセルオフでエンジンが一瞬止まるようで、電気系統もそれと同時にプツリと切れてしまい再始動するほどでもなく本当一瞬プツッとオーディオが消える程度なんですが
調べるも原因が分からず。

前の事もあるのでちょっと心配ですが（苦笑）

そろそろオルタネーターかな？なんて思いながら何も手を付けていません（苦笑）

そして先日はそろそろ雪も降るであろうと思い、タイヤ交換をすることになりました。まったく降る気配がないのですが…苦笑

それでも降ってからではいろいろと面倒だし、お店も込み合うので、暇な夜勤のときについでに交換しちゃえ！という事で。

付けたタイヤですが、譲っていただいたときに同時にいただいた、タイヤとホイールをそのまま付けました。

なんと言うか製造４年も経つタイヤなのにバリ溝で、さらに製造４年にしてはそんなに固くもなっていなかったのでそのまま付けることに

タイヤはBSのREVO２じゃなくてREVO１(笑)

ホイールはスピードラインのなんとか（苦笑）センターキャップに「mim」と書いてあります。

なり塗装が剥げて使用間ばりばりですが、どうせ塩化カルやら何やらで腐食するんでこれで良いです（良いのか？苦笑）

スタッドレスのプラットホームより5分山といったとこでしょうか、普通に１シーズンは使えそうです。

サイズは夏タイヤと同じ205/50R15

でもホイールのリム幅は7.0

純正よりも0.5細いのですが、同じ２０５です。

て言う事は別に普及タイヤの195/55R15でも特に問題ないんやね(笑)

２０５は探してみましたが、DUNLOP、YOKOHAMA、共に２０５／５０のスタッドレスはないです。

うちにくるメーカーさんに聞きました。

唯一あるのはBSのREVO２だけ、またこれが高いんだけど（苦笑）

従業員価格でも４本で１０万ちょいします（汗）

それだったら普通にYOKOHAMAさんのIG30＋で１９５にしますよと

半額とはいかないまでも５万強まで押さえられます。

まあそんなこんなでつぎは１９５になると思います(笑)

どうでもいいけど(笑)

では今日はこの辺で

ヾ(*´・∀・[.:ﾟ+またね.: *:]

久々の更新ですが、かなりのネタが溜まってしまって、どこから手を付けたら良いのか解らなくなってしまいました（滝汗）

まず、すべての始まりは１０月の終わり。

「来週はランチだ！」なんて楽しみに浮かれ気分でいた時

仕事も終わって、オーディオの配線でも整理しておこうかといじくっていたら、突然エンジンが「ぷすっ」っと止まってしまいました。

あれー？何か配線いじくっちゃったかなー？と思って再度キーをひねる…

がかからない！

何度回してもかからないので、ボンネット開けて色々見てみるも特に変わった所は無く。

なんやかんやして２～３分たった後キーをひねると何事もなかったようにかかって走り始めた白い象。

なんだったのか？
なんて思いながら、次の日普通に出勤して、異常がないか色々見てみたんですが、その後症状は出ず。

いつも通り快適に走っていました。

で

ある日仕事が終わって帰り道の出来事

いつもと同じようにコンビニに車を止めて中に入ろうとしたら
ボンネットが開いていた事に気づき、運転席側を押して閉めた瞬間

エンジンが止まりました

またあの症状の再来です（苦笑）

で買い物を済ませキーをひねってみると普通にかかりました。

それから走っている間に止まるのは怖いので、某スペシャルショップさんに電話をして、見てもらうことに。

しかし電話をしたらなんと風邪をこじらせてしまったらしく、まともに仕事ができないようで、見るぶんは良いけど整備は出来ないよと言われてしまいました（苦笑）

体調不良の中わざわざ申し訳ありませんです（汗）

まぁでも原因さえ解れば自分で何とかできるかもと思い、取りあえず見てもらう事に。

そんなこんなしてるうちにランチまで１週間を切っていましたが（汗）

で、早速見てもらいに、家を出て１０分くらいのコンビニの交差点で、赤になって止まった瞬間エンジンが止まりました（滝汗）

始めての道のど真ん中での停止です（ダク汗）

あわててキーをひねるもかからず、取りあえず直進車線で左に寄っていたので、ハザードをたいてボンネットを開けてみる（故障したときは取りあえずボンネットを開けますw）

当然のように特に異常は見当たらない。

とりあえず車屋さんに電話して「止まっちゃいました(〃・ω・)ゞえへへ」笑い事じゃないし汗

みたいな感じで電話したんですが、どうも家とは反対方向に出かけているらしく、すぐには来れないとの事（汗）

そんな中何気なくキーをひねると普通にかかりました（何何打こいつは本当に！）

取りあえず車屋さんに「かかりました(〃・ω・)ゞえへへ」

と伝えて、車屋でまっていてと言われたので、先に行ってまっている事に。

幸いそのあとにエンジンは止まりませんでしたが、ずっとびくびくしながら走っていました汗

で車屋さんが、到着して、色々見てもらいましたが、その間症状はまったく出ず…

取りあえずどうもヒューズが怪しいという事で、接点復活材やらやってもらってその日は家に帰る事に。

やっぱり車屋さんでは症状が出ないのねこの子（汗）

で、帰りは無事に帰って来れたのですが、次の日エンジンをかけようとしたんですが、まったくかからず。

２つかごにはランチというのに…

ちょうどブーツ交換（ブーツも切れていたので）もしなくちゃ行けないしという事で、ブーツ交換をしてくれる予定だった、別の車屋さんに電話をして、
「ごめんなさい行けなくなっちゃいました」といったら

なんとローダーで来てくれました（苦笑）

ランチが迫っている事も知っていたので、その前に直さなきゃ困るでしょう？とエンジンの方も見てくれることになったのです。

で、次の日には色々見てもらいつつ、ブーツを交換したのですが、どおやらイグナイターが怪しいそう。（これも見当違いでした汗）

デスビまでは火花が飛ぶんですが、その先プラグコードに火が飛んでいない。

しかもセルを回した時火花が飛んでいないので、間違いなく点火系が怪しい（汗）

もしイグナイターだったらランチに間に合わないじゃん！といろいろ嘆いていましたが、結局ランチ当日になり、あさ５時に起きて、それでもと想い、キーをひねってみましたが、やはりかからず…

結局別のKで行くことになりましたとさ（苦笑）

ランチのときにかの有名な岩瀬さんが来ていらしたので、色々聞いた所、イグナイターだけじゃなくて、いろいろなセンサーが怪しいと言われたので、部品を３点送ってもらい調べた所イグナイターではなくてデスビの中のタイミングセンサーが逝かれていました汗

テスターを当てて計ってみるとなんと６０万Ω！

ほとんど電気通ってないじゃん…（苦笑）

ていうか最初からテスター使えばよかった…

今は普通に走っています（苦笑）

ランチ自体は楽しめたのでよかったのですが、やっぱりデルタでいきたかった＞＜

と思う今日この頃でした。

これを教訓にデルタ用メンテナンス記録のページを作ったので、この件に関して詳しくはそちらをご覧ください。

私のデルタでの原因及び対策方法なので、すべてのデルタに共通するとは限りませんので、悪しからず（苦笑）

ではほとんどランチ関係ない今日のブログですが、この辺で汗

ヾ(*´・∀・[.:ﾟ+またね.: *:]

しばらくMacも触らないで放置していましたが、ノートPCなのにキーボードが壊れるという事故がありまして、新しくキーボードを新調するまでなにもできませんでした汗

なんしろキーボードが正常に動作しなくてログインも出来ずデスクトップにすら行けなかったんですから（汗）

HPの更新なんか出来る分けないですよね（苦笑）

なんて良い訳はさておき
キーボード新調と言ってもUSBで動作するWindows用のキーボードなので、使いにくいと言ったらありゃしない

英字、ひらがなに切り替えるのにわざわざWindowsボタン？（Macで言うとコマンドキー）を押しながらスペースで切り替えという変態仕様

しかもMacではキーボード上にディスク取り出しボタンがあるのでどれで出すのか解らない、ショートカットキーはMacキーボードと違うので音量調節とか画面光度調節とかFキーを全部押しながら探ってくしかないのでめんどくさい

なんて言う問題がありますが、元々付いてるキーボードは、今はもう押してもウントモスンとも言わなくなった。

たまに押すと何かが固定されてなにもできなくなるので下手に触りたくない（苦笑）

まぁ文字が入力できれば良いのでこれでよしとする（よくないか）

そろそろ次期マシンの購入も検討しようかと

いま自作マシンに挑戦してみたいという願望があります。

でもどっちとってもやっぱりマネーが…

今使ってるのを直す手もあるが、修理費はなんと同じノートBookがもう一台買える値段（汗）

それなら新しいの買った方が良いけど、まだローンが残ってるので、このまま来年まで使う予定です

ただノートの便利な所は持ち運びが楽なんですが

な　•　ん　•　で　•　す　•　が

キーボードも持ち歩かなきゃ行けないというオタク仕様（汗r）

なのでもうデスクトップと化してますw

そんなこんなで以前よりも更新頻度が落ちるかもしれないですが、ご容赦いただけたらと思います（もとからそんなに更新してないし）

さて家の白いのは相変わらずです。

あれからかなり色々やりましたが、なんしろ更新が出来ないので、写真ばかりたまってどれがどのときの写真家解らなくなってしまって放置状態

こんどからデルタに関する事は、デルタ専用ページでも作ろうかと思っていますので、楽しみにしていて下さい。

そうそうそして昨日一年半ぶりに某Blogの主さんに会いました。

と言うか会いに行きました（(笑)）

詳しい話は某Blogで紹介してくれる事を願ってこちらは手抜きで行きたいと思いますw

メインなのに手抜きするなよって（滝汗）

用はデルタの部品を譲ってくれるという事でしたが、中々お互いの時間が取れず、時間がかかってしまいました。

あったのは３０分程度の短い間ですが、話もたくさん出来て楽しい時間でした

またプチオフなんか計画して、ゆっくりお話ししたいと思います。

某ブログ主さんはなんと仕事の休憩中だとか
という事で話も程々に…
忙しい合間に会って下さってありがとうございました。

記念にそのときの写真を撮りましたので、色々隠しつつ紹介しますw

ボンネットが開いてるのは仕様ですw

今回はちゃんと写真に収めましたよっ

って代車だそうですが（苦笑）

一応思い出として、おそらく代車なんて撮る人はいないと思いますので（ここにいたかw）

時間は無くても、やりたい事はやりたいんです！

shoです。

本日のメニューは、プラグ交換です。

前から解ってはいましたがこの子、家にやってきたときからアイドルが不安定で、１気筒カブってるような音がしていました。

が特に困ってはいなかった為優先して交換しようとは思ってはいませんでした。

しかし今日、夜勤明けに給油ついでにプラグでも点検してから帰ろうかと弄っていたら

同僚から

「どうせならイリジウム入れちゃえば？」

といわれ
所長からも同じことを言われ・・・

わかったよ！変えれば良いんでしょ？変えれば！

と、のりと勢いだけで、某カーショップに行ってきました。(笑)

最初無難にNGKかななんて思い、おいてあったカタログ見ながらあさっていると

デルタは「BPR６EX-P」だったかな？（確かじゃない苦笑）で探してみたんですが、その品番は売り切れ…（汗）一瞬間違えそうになったBPR6EX-11Pはあったんですけどね。

ややこしい品番作るなよまったく（苦笑）

なので今度はデンソウさんの『イリジウムパワー』

を探すと、品番はIW２０でたくさんありましたw

NGKよりも少し安くて、１５７０円でした。

これを４本占めて６３００円で買ってきて、仕事場に戻り炎天下の中作業開始。

まぁ作業自体は大した事じゃないです。

ヘキサゴン２本外してカバーとって交換するだけですから。

しかしデルタはワッシャー２枚率高いなおいw

そしてついてたプラグを外してみたんですが、特に一本だけ焼け方が違うとかはなかったですが、カーボンいっぱいついてます（苦笑）

外見てみたらデルタの周りが水浸し（苦笑）

今は多少収まりましたがこりゃ仕事行く時足ぬれますわ汗

そんな事はさておき、このホームページについてですが、

先日某Pさんに指摘されて「ホームページの画像が表示されないのとサイトが重い」という指摘がありましたのでそれについて調べてみました。

自分のPCはMacなので、Mac標準搭載のiWebというソフトを使って、このHPを作っております。

それで私のMacは、Windowsも使えますので、Windowsをインストールしてみて私のホームページがどう見えてるのか、見てみました。

そしたらまずBlogの最初の画像が表示されていないのと、かなり表示に時間がかかる事がわかりました。

おそらくWindowsユーザーさんは、上の画像が見えていないと思います。

ちょうどMyBlogと豪雨の間に画像があります。

それで解決策がないかと、やってみた所、今Windowsをご使用の方に、Mac標準のブラウザ「Safari」を使用していただくという方法を試してみました。

わたしのPCからWindows XPを起動してSafariをinstallしてこのサイトを見てた所、正常に表示されるようになりました。

しかも表示にそんなに時間がかからなかったです。

なのでこの方法で正常に見れるかと思います。

ちなみにトップページにもその注意書きを加えておきましたので、見てみて下さい。

ダウンロードページから、左のSafari5.1無料ダウンロードを押していただき、左側にダウンロード項目が出ますので、メールアドレスは入れても入れなくても良いです。ダウンロードしてインストールで使用できます。

今の所解決策として、この方法が一番早いと思い、のせてみました。

サイトを見ていただいてる方に協力してもらうのもなんだか悪いですが、元々Mac用に作られている物ですので、この方法の方が、Safariを使えばMacだろうがWindowsだろうが、見れるようになるため、この方が良いと思いお知らせいたしました。

なにとぞご協力お願いします。

さて話題は変わってデルタですが、以前フロントウインドウ周りが汚らしかったので、自分で色を見て、似た色を探してきました。

というより定番中の定番スバルインプレッサの白ですけどねw

何でみんなインプの白にするのかわかりました、青みがかった白でデルタの純正色に似ているんですよこれがw

そして毎度のごとく雨振るまえに養生して

養生がすんだら、雑に足付けをしてそのまま吹きました。

そして毎度のごとく悪魔が降臨（苦笑）

クリアを塗っている最中雨が・・・・

最悪ですね

そのため水滴の後がそこら中について、汚らしい塗装になってしまいました。

でも色は、ほとんど近い色になったので、よかったと思います。

それでもやっぱり違う色ですし、元の塗装は、経年劣化もあるので、色は違いますけど、前の色よりもマシです(笑)

そして以前の記事でリレーの情報を集めていますが、まだ情報がありませんので、画像をのせておきます。

先ほども書いたように、Windowsの方は、Safariを使用してみて下さい。

じゃないと多分画像が無くて、何の事言ってるのかさっぱりだと思いますので（苦笑）

お手数をおかけいたしますが、ご協力御願いたします。

では今日はこの辺で。

ヾ(*´・∀・[.:ﾟ+またね.: *:]

久々にあまりタイムラグのない更新を頑張っております（苦笑）

今日は暑かったですが、最近熱かったり寒かったりで体調管理が難しいです。
なのでみなさん夏風邪には気をつけて下さいませ。

さて今回は我がデルタのヘッドライトについて。

プラスαで情報をいただければ幸いです。

というのも、家のデルちゃんは日本仕様で

本来はevoモデルからプロジェクター式ヘッドライトの外内同形がついているはずなのですが当時日本に入って来るときに、こちらの規格に合わせる為
以前のモデル「１６V」のヘッドライトに交換されてしまっているのです。

あと配線（リレー？）も変わっています。

スモール点灯時にフォグは点きます。

当然ですね。

Lowにしてフォグスイッチを押すと、スモールが点いていて外側のH４バルブのLowが光り、なおかつバンパーに付いているフォグが光ります。

これも当然です。

しかしその状態で、ハイにスイッチを切り替えると、外側ヘッドライトのLowが消えハイが光ります。これは当然です

H４バルブですので

ですが、何がおかしいかと言いますと、この時まず下のフォグが消えます。ん？

そして内側のヘッドライトが光ります。

は？

そうです、ライトのハイLowと同時にフォグも切り替わるんです。

ですが、本来ならば、内側のライトがハイビーム（前照灯）外側のライトがLowビーム（すれ違い前照灯）のはずです

しかし当時の規定だとデルタの場合フォグをいれると同時６灯点灯になってしまうので、対策されているようです。

しかし今の規格は、前照灯（ハイビーム）が２つ以上点灯する事は認められていないだけであって、すれ違い前照灯（ロービーム）、フォグランプは関係ありません。（厳密には関係ない訳ではありませんが．．．）

そのため今の規格の車、例えばわかりやすい例で言うとMC、MH時代のワゴンR

この車私が前乗っていたMCを乗っていたためわかるのですが、ハイビーム、ロービーム、フォグと６灯点いております。

そしてすべてが同時に光ります。

ですが、車検等にはまったく影響はありませんでした。

今の車はこういうタイプが多いような気がします。

この情報は、地元の陸運局、車検場の人、ディーラーの方達から実際に話を聞いた事ですので、間違いはありませんが、地域によって、検査官によって違うかもしれないという事をご了承ください。

さて前置きが長くなってしまいましたが、要するにデルタも外側Low内側Hiの本来の仕様にしたいという事です。

その為に第一段階として、先日ちょこっと弄ってみました。

まず私のデルタは、家にやってきたときに、内側のライトのバルブが入っていませんでした。

まぁ使わなかったみたいなので、当然かもしれません。

そこに新しく買ってきたバルブをぶち込みます。

そして配線をつなぎ、元の状態に戻してあげました。

おっとその前に、レンズが外れていたので、セメダインで強力接着！

そして初めて内側のライトを付けてみました。

うぅん、やっぱりデルタは四つ目がカッコいいです！

しかしこのままだとこのような配線になっているので、内側が暗いんです（苦笑）

いわゆる直列と言うつなぎ方ですね。

このままだと実質片側６Vしかライトに流れていないことになります。

なのでこれを並列につなぎ直します。

こうする事に寄って本来のバルブの明るさになります。

つなぎ直すのは簡単ですが、純正のケーブルを加工したくなかったのでその辺に落ちているケーブルを使ってこんなのを作りました

メス平型端子２つとオス端子１つを使って作っただけですw

が．．．．

付ける端子を間違えてしまいました汗

よくあるミスです（苦笑）

本当はこっちです。

メス一つのオス２つで作ります。

これをおそらくリレーから来ている赤と黒のシマシマの配線につなげます。

写真で言うと手前に来ているやつ

エアくりボックス側（運転席側）の前にあります。

後はエアクリ側のライトと助手席がわのライトに＋をつなげ、アースは助手席側にしかないので、運転席側は、車体アースで取ります。

ちなみにバルブはH１で端子が一つのタイプです。

一応これがつなげた後。

写真だとわかりにくいですね汗

そして下が対策前、上が対策後です。

実際見てみると倍以上明るさが違います。

光軸も取れていませんので、このまま走ってしまうと対向車、前の車に多大な迷惑をかけてしまうので、間違っても付けないようにしています汗

取りあえずは本来の機能？を取り戻し、明るさもアップできたので、今の所はここで一時保留。

さてこれを本国のように内側をハイビームにしたい所ですが、ここで一つ問題がありまして、そのままハイの配線を内側にかませば解決はしますが、そのままだと、ハイにした時外側が消えてしまう問題がある訳です。

さらにハイにした時フォグが点かなくなってしまう問題も出てきます。

そこで助手席の下のリレー群で制御されている事は、インターネットでいろいろな方の情報を集めてわかっています。

が・・・

私と同じリレーの組み合わせで、作業している方がいないのです。

なのでもし私と同じ型のリレーで４つ目化をしているもしくはわかる方がいれば情報をいただければ嬉しいです。

一応リレー群の写真を載せておきます。

独自調べで、触って確かめた所、上の真ん中の２つがライト系のリレーという事はわかっています。（左灰色がヘッドライト、右の灰色＋フューズがフォグ）

しかしテスターがないので、断言はできません（苦笑）

一番右下の所にリレーが付けれる所がありますが、配線は来ている物の、もともとリレーはありませんでした。

これが怪しくもありますが（苦笑）

もしよろしければこれを読んでいる方々にご協力御願したいと思います。

今日は長くなってしまいましたが、この辺で終わりにしたいと思います。

ヾ(*´・∀・[.:ﾟ+またね.: *:]