また、輸入品の国内販売についても、規定を設けています。二つ目は投資活動に関連する事項についてです。通商条約では外国人の「内国民待遇」を保障しています。これは外国人であっても、税金や企業活動において自国民と同じ権利を認めるものです。この権利に基いて、外国人個人及び、外資系の会社の権利や財産は保障されています。もし仮に公共の為に収用されても、正当な補償を迅速に行わなくてはなりません。
　

また不動産の取得についても、自国民と同等の権利を有しています。これらの条約によって、企業は相手の国の商業、工業、金融業などの活動を自国民と同じ権利で行う事ができます。従って商売に必要な代理店や支店の開設、工場や事務所の新設、及び相手国の株式取得なども原則的に許されています。
　

「本学は経済及び商業に関する単科大学として、一方において豊かな教養と深い専門知識とを身につけて人類の福祉に貢献する人材を養成すると共に、他方において専門学術の真摯な研究に従事し、もってわが国経済文化の発展向上に寄与せんことを目的とする。」

前段の「経済及び商業に関する単科大学として、一方において豊かな教養と深い専門知識とを身につけて人類の福祉に貢献する人材を養成する」ことは、商業上の学問と外国語を身につけ、さらに積極性と責任感をもつ、世界に通用する商人の育成という、創立の理念を継承するものであった。後段には、新たに、「専門学術の真摯な研究」が、その使命として付け加えられたのである。

3つの科目群で構成される特長的な主要専門科目1年次には国際経済学科独自の科目として「世界の経済」を設け、学生が国際経済への関心を抱くような工夫をこらしています。ここでは、国際経済の専門的な学習のための基礎的な思考力を養います。 さらに専門科目は基礎科目、選択科目、自由科目から編成されていますが、本学科を特長づける主要専門科目は、国際ビジネス科目群・国際協力科目群・地域研究科目群の3つの科目群で構成されています。

グローバル化するビジネスを分析する「国際ビジネス科目群」 グローバル化が進展し、国際経済の仕組みが激変していくなかで、21世紀を生き残るためには企業のあり方も変革していかざるを得ません。本科目群では、国際経済と、そこで活躍する企業や国際的な資金調達の問題などを取り扱います。高度な知識を持った内外の実務経験者を招いて、時代を敏感に反映した実業界からのメッセージを増やし、より実践的な講義を配置しています。

トヨタの手法は民間だけでなく公的機関にも広がり始めた。トヨタで育った人材は、中部国際空港の平野幸久社長や郵政公社の高橋俊裕副総裁など引っ張りだこで、現実にトヨタ方式を実践し効果を生み出している。中部国際空港では、無駄な施設を作らず、設備も低廉な ものにするなどして、建設費を一千億円以上節約した。

郵政公社でも、トヨタ方式を活用し四百項目以上のムリ、ムダ、ムラを切る努力をしている。日本経済を牽引し、なおかつ公共部門にまで貢献を拡げるトヨタは、まさしく豊田左吉が残した「産業報国の実を挙ぐべしという「豊田綱領」を着実に実践している。このトヨタ方式とは、正式にはトヨタ生産方式と呼ばれ、世界中の製造業に広がりつつある。自動織機を発明した豊田左吉と、その長男で自動車事業を興した豊田喜一郎[a]の思想の上に、これを集大成したのが大野耐一である。

博士課程は基本的には研究者養成機関ですが、弁護士や各種専門家のスキルアップのための入学も歓迎致します。教員は、小さいながらも、憲法・民法・刑法から応用法学分野まで幅広い陣容を備えています。横国の理念の1つである「実践性」の面目躍如です。また、1人の指導教員ではなく、3名の指導委員会、5名の論文審査委員会が組まれる、充実したサポート体制です。

（なお、IRの分野の一部については、博士課程では「国際開発専攻」で研究を深めることになります。詳しくは「国際開発専攻」のwebページをご覧下さい。）

貧しい側は何時までたっても富の移転が行われないという不満を持ち、豊かな側は何時までたっても民度を上げる行動が行われないという不満を持つ。お互いに合意を無視したと詰りあい、G20は無意味な集まりだったという結論へと向かう事になるであろう。

友愛には、まず、友として付き合える相手であることが前提になる。道徳や常識が一致するか、少なくとも、相手のそれを尊重する態度が必要になる。政治的安定や正当性を維持する為に歴史を捏造するような人々を友とするのは、無理がある。