ラストはゴンドラ側で上から下まで一気に流してから15時くらいにあがりました。

帰りは予定通りの渋滞。渋滞手前で下道おりながら東北道経由で帰宅。帰りはトータルで6時間くらいかかりました。ほんと、3連休の滑りはしんどいです。

さて、まだまだシーズン真っ盛りですが、次に滑りに行く予定はまだありません。もう1回は北海道を狙いたいなと思ってますので、そろそろ計画立てようかと思います。

ほんとうはもっと早く着くつもりでしたが、道が渋滞していて登り始めは16時。節分のイベントがあったみたいですが、もう終わった感じでした。

 

札幌市内に宿泊して、レンタカーでルスツに移動。朝一着を目指して出発しようと思っていましたが、いつもどおりちょい遅れ気味で9時半くらいにルスツに到着。

 

 

ルスツには何度か来てますが、こんなに駐車場がいっぱいだったのは初めてです。前日にいい雪が降っていたので人が多かったのでしょうか。もしくは、レンタカー屋さんの情報によると、ニセコが混雑しすぎていてその他のスキー場に人が流れていると言ってましたので、その影響でしょうか。しかし、北海道はゲレンデが広いので、混雑していると言っても本州に比べるとスカスカなので気持ちよく滑れます。

 

私たちのルスツの滑り方は、まずは一番奥を最初に目指します。そして奥から手前にコースを移動しながらリフト終了時間のギリギリに最後の一本を一番手前のイーストビバルディコースで滑り終えます。そして、余力があれば移動してナイターを滑る、そんなルーティンです。

 

 

まずは、イーストゴンドラに乗ってスタート。奥を目指すのですが、初めてスーパーイーストコースを滑ります。

 

 

スーパーイーストコースは、コースマップで◆マークが２個つく上級者コース。急斜面ですが、雪がフカフカなのでなんとかなるかと思って入りましたが、まあ厳しいバーンでしたね。

 

 

あとは、適当にクアッドリフトに乗ったりしながら適当に滑ります。

 

 

色々と滑りましたが、ルスツで一番好きなコースは、スティムボードAコースかBコース。なので、このイゾラ第1クアッドリフトがベース拠点にして滑る事が多かったですね。

 

 

途中、視界が悪くなるような天候になったりしましたが、

 

 

すぐに晴れて来たりして、概ね天候はまあまあ良かったです。

 

 

16時のリフト終了時間ギリギリまで滑りました。この日はだいぶん寒かったのですが、せっかく北海道に来たのでナイターに突入することにしました。

 

 

ウェアを着たままナイターをやっているゲレンデの方に車で移動。しばらく休憩してから出動。相変わらずルスツのナイターは明るいので滑りやすいです。

 

 

しかも、ナイターでそこそこの距離を滑ることができるので、ルスツのナイターはいいですね。

 

ただ、朝からまあまあ滑って脚が終わりかけでしたので、ナイターではあまり滑りませんでしたが、満足の1日となりました。

 

で、今回の北海道tripは終了。結果、2日しか滑りませんでした。今シーズンもう1回くらい機会があれば北海道入りしたいですね。

 

 

 

 

ここは千歳空港から近い北広島市、空港からアクセスがいいのですね。あとは、ナイターリフト券が1200円で激安なのもいいところです。もちろん、駐車場も無料でした。

 

 

金曜日の夕方、駐車場もガラガラ。サクッと着替えてゲレンデを目指します。

 

 

リフトは1本のみ。ローカルなスキー場は落ち着きますね。昔ながらののんびりした気分に浸れます。

 

 

ペアリフトですが、リフト待ちすることはありませんので、一人乗りでゆったり上に上ります。

 

 

バーンは、山の地形を活かしたナチュラルな斜面でした。幅が広いのでゆったり滑れるところがよかったですね。

 

北海道の初日は、ナイターで3時間ほど軽く足慣らしをして終わりました。毎回、羽田朝一便で北海道入りするので、初日は眠たいのです。

その後は、札幌市内に移動してラーメン食べてすぐに寝ました。でも、ラーメン屋で40分ほど並んで食べたので、まあまあ遅い時間になってしまいましたが。

 

さて、2日目はルスツを滑りました。それはまた次回に書きたいと思います。

重たい荷物を持って移動するのがしんどいので、今回はBURTONのWHEELIE DOUBLE DECK 86リットルを導入しました。

広い場所では、キャリーケースの上にボードケースを入れて転がせるので、移動が楽になりました。

ただし、キャリーケースとボードケースの二つの重量が22.9キロになってしまい、20キロオーバーなので超過料金を支払いました。

重ための小さな荷物は、バックパックに入れて機内持ち込みにしたのですが、それでも超過するとは予測できなかったですね。ギリギリいけると思ったのですが。

Mossのボード1枚のみしか今回持って行かなかったんですが、たぶんMossのボードが重たいのだと思います。

あと、移動は楽になったのですが、空港で荷物を預けるための列に並ぶ時、ボードケースとキャリーケースの2個持ちは狭い場所でちまちま進むのが辛いですね。

楽にtripをするためには、人が少ないJALグローバルクラブカウンターを使えるようになりたいですね。あまり並ぶこともないし、持ち込める荷物の重量増えるし。

年に1回くらいしか北海道tripは決行しないので、ちょっと我慢すればいいくらいなんですけどね。

メンテナンスマニュアルでは、使用状況に応じて7500キロから15000キロで交換するように書いてます。

5000キロで交換は、なんとなく昔からの風習でそうしてたのですが、もう新車でもないのでマニュアルに従うことに。

10万キロを超えましたが、いまのところ故障はなし。製品品質、よくなったなと思います。

あとは、緩い斜面で軽く流せるバーンがあることです。初滑りは緩い斜面から足馴らししたいですからね。最初は怪我をしないように調子をみながら滑りたいですね、気持ちをセーブしながら。

で、朝一狙いで向かいます。戸河内インターを降りて、下道で。雪がぼちぼち降っていたので、近道の峠道は避けて、遠回りの国道ルートで向かいます。

国道からスキー場に向かう道、除雪がまだの状態でスタッドレスのみで登りますが、急めの登りはタイヤ空回りさせながらようやく登れる状況。

チェーン装着しょっかなと思って、駐車場スペースで考えていたら、恵みの除雪車が登場。除雪されたらもう大丈夫、チェーンは装着せずに進みます。

ただ、スキー場手前付近のやや急めの坂道は、除雪も十分ではなかったので、勢いをつけてギリギリで登れた感じ。やっぱ四駆が欲しいと改めて思いましたね。

ちょっと仮眠のつもりが起きたら8時。急いで準備してリフト券3時間を購入。だいたい他のスキー場、4時間券からですが、ここは一番短いのが3時間。あんまりガッツリ滑らない、いや滑れない人にはいい感じです。

まずは一番下の立山第1リフトに乗ります。

立山第1リフトだけを数回まわして足馴らし。雪の感触を確認する程度の軽い滑り。シーズン初日は、攻めたい気持ちを抑えてゆっくり始動するのがルーティンです。

ようは怪我をしたくないからなんです。身体が雪に慣れてないのに攻めると危ないので、徐々に雪に慣れるように滑ります。

ある程度、雪の感覚に慣れてきたので、別のコースに移動。立山第1リフトを降りて左側のコースも数回まわす。右も左もおんなじような斜面です。

一回だけ立山第2リフトに乗って一番うえに。朝一だと気持ちよかっただろうって感じの斜面。もうコブができてましたが、新雪だったので柔らかいコブで、突っ込んで滑れる感じでしたが、攻めずにゆっくり滑りました。

いや、広島にしてはいい雪で気持ち良さげな感じ。調子に乗って滑ってしまいそうだったので、セーブしました。

最後の1時間は、かやばたゲレンデへ。このリフトは中間降り場があるタイプ。上部は急なコブ斜面になってると思われるので、中間でおります。ここは気持ちのいい斜度のゲレンデです。

左側のゲレンデは非圧雪でした。非圧雪にしては斜度が緩めなので、こけないようにスピードを保って滑りました。まさかの初滑りからパウダーを満喫できました。

3時間みっちり滑って終了。帰りは念のためチェーンを装着。登りはアクセル抜けば滑りは止まりますが、下りは滑り出すと止まらないので。

結果的にはチェーンなしのスタッドレスで大丈夫な路面でしたが、チェーンをつけると安心感がすごい高いです。

おなじみ戸河内インター手前の豚汁、健在でした。ただとは思えない、充実の具だくさん豚汁で、とても美味しいです。

さて、初滑りは無事に怪我することなく終えました。これから調子を上げて滑りにいきたいと思います。

さて、走行距離は10万キロも突破。

ようやく雪山に行く気分が盛り上がってきましたので、そろそろ冬支度したいと思います。

ということで、久しぶりに高尾山へ。

稲荷山コースからスタート。枯葉が多く落ちていて季節が変わったことを感じさせてくれます。

台風の時に倒れたのでしょうか。以前登った時には、ここまで酷い倒木は無かったと思うのですが。

久しぶりでしたが、まあまあ普通のタイムで山頂に到着。時期的にダイヤモンド富士が見れ頃ですが、雲が多くてはっきりと見ることはできなかったです。

途中からはヘッドライトをつけて下山。下に降りたらもう暗くなってしまいました。日がだいぶん短くなってますね。

さて、そろそろ滑りの支度をしないといけないですが、まだ初滑りは先になりそうです。

軽めの登山で高尾山へ。

６号路は水辺に癒されるます。富士山の厳し登山が続いていたので、癒しの登山を満喫できました。