途中のコンビニで昼食と取って、次の目的地に向かいます。

13時30分過ぎ、法隆寺に到着です。

現在、西院伽藍の正面にある中門の修復中です。

まずは、五重塔へ。

大講堂の薬師三尊像を見て、金堂へ。

そして、御朱印をいただきに聖霊院に向かいます。

分かり辛いですが、十七条憲法の第一条にある、

「以和為貴」（和を以って貴しと為す）と書いてあります。

こちらにも国宝の観音菩薩像、地蔵菩薩像、玉虫厨子、百済観音像など、

貴重なものが沢山展示されています。

東大門をくぐって、東院伽藍の夢殿へ。

ここは聖徳太子の斑鳩宮跡地で、

僧侶の行信が宮跡の荒廃ぶりを嘆き、

太子供養のためにつくられたものです。

ちなみにこの建物も国宝です。

さすが、世界最古の木造建築物である五重塔を擁する法隆寺だけあって、

国宝級のお宝がたくさんありました。

さて、次は薬師寺です。15時30分頃、到着。

薬師寺は法相宗の大本山で、天武天皇により発願され、

持統天皇によって本尊開眼、その後、平城遷都に伴い

現在地に移されたとのことです。

現在は、東塔が修復中です。

大講堂には、弥勒三尊像などがあり、ここで御朱印をいただきます。

いったん、北門を出て、玄奘三蔵院伽藍へ。

西遊記で有名な玄奘三蔵を祀った建物です。

さて、時刻はもうすぐ16時です。

薬師寺のすぐ北に唐招提寺がありますが、

受付は16時30分までとなっています。

是非、唐招提寺にも行きたいので、いったん駐車場には戻らず、

そのまま歩いて唐招提寺へ向かいます。

16時10分頃、到着です。

あまり時間がないので、まずは御朱印の受付へ。

すぐには貰えそうにないので、その間に見学します。

唐招提寺は、南都六宗の一つ律宗の総本山で、

5度目の挑戦でようやく来日を果たした鑑真が、

戒律を学ぶ人たちのための修行の道場として創建されたものです。

金堂には国宝の盧舎那仏坐像、薬師如来立像、千手観音立像があります。

鑑真和上像を安置している開山堂を経て、

鑑真和上の墓所である、開山御廟へ。

御朱印所で御朱印帳を受け取りました。

唐招提寺を後にして再び薬師寺を通過して、

駐車場に戻ってきました。

これで本日の予定は終了です。

今夜のお宿は、JR奈良駅近くのビジネスホテルです。

早速、ホテルへ向かいます。

チェックインを済ませ、しばらく休憩してから

一杯飲みに繰り出します。

今日の反省や明日の予定を確認？しながら2時間ほど過ごしました。

そこそこお腹は一杯ですが、煮干しラーメンを食べに移動します。

途中、9代目の開化天皇陵を見つけたので、立ち寄りました。

さすが、この時間に天皇陵に来る人は誰もおらず、

友人たちもついてきませんでした…

目的のラーメン屋に到着し、濃厚煮干しラーメンを発注。

結構ハードスケジュールの一日だったので疲れましたが、

なんとか風呂に入ってから就寝。

目覚ましが鳴らなくて少し寝坊してしまいましたが、

5時15分頃起床。

6時に家まで迎えに来てくれる約束でしたが、

5時40分過ぎにはお迎えが来ました。

で、早速出発します。

早い時間なので、道中は渋滞もなく順調です。

まず、最初の目的地は大神神社です。

昨年ひとりで行った神社ですが、

今回は御朱印をいただきに行きます。

道中にいくつか天皇御陵があるので、

無理を言って寄ってもらいました。

8時過ぎ、崇神天皇陵に到着。

お参りしてすぐに出発します。

崇神天皇は10代目の天皇ですが、

崇神天皇をヤマト王権の初の天皇と考える説があり、

また初代の神武天皇と同一人物とする説もあるようです。

崇神天皇陵の近くには、

12代目 景行天皇陵もありますが、先を急ぎます。

ちなみに景行天皇は日本武尊の父と言われています。

8時30分ごろ、大神神社到着です。

お参り後に御朱印をいただきました。

狭井神社にも行きました。

9時30分頃、石舞台古墳到着。

玄室にも入れます。

かろうじて石棺の欠片等が発見されたとのことです。

その欠片を参考にして作ったレプリカの石棺が近くにありました。

10時頃、飛鳥寺到着

このお寺は、蘇我氏の氏寺として

6世紀末から7世紀初頭にかけて造営されたもので、

本格的な伽藍を備えた日本最初の仏教寺院と言われています。

本尊の釈迦如来像（飛鳥大仏）も日本最古の仏像と言われています。

最近の調査結果では、現存像の大部分が

造立当初のものである可能性が高いそうです。

螺髪も部分的に無くなっていて、痛みが見受けられますが、

写真撮影はOKだそうです。

ここでも御朱印をいただきました。

10時30分頃、天武・持統天皇陵に到着。

天武天皇は40代目、持統天皇は41代目の天皇で、

夫婦で合葬されています。

陵墓のすぐ隣の畑には

ハート形の畝が…　意図的なものかどうか分かりませんが。

古代の天皇陵としては珍しく、治定に間違いがないとされています。

11時前、高松塚古墳に到着。

高さ5m程の二段式の円墳で、極彩色の壁画が有名です。

壁画は石室の東壁・西壁・北壁・天井の4面に描かれており、

東壁には男子群像、青龍、太陽、女子群像が描かれています。

西壁には男子群像、白虎、月、女子群像が描かれています。

北壁には玄武が描かれ、南壁には朱雀が

描かれていた可能性があるそうですが、漆喰がはがれ、

今となっては確認することはできません。

そして、高松塚古墳からすぐ近くの文武天皇陵へ。

文武天皇は42代目の天皇で持統天皇の孫にあたります。

12時前、初代 神武天皇陵に到着。

お参り後、畝傍陵墓監区事務所へ行って、

御陵印のことを聞いてみると、

入口のすぐ左手に大きな印箱がありました。

住所と名前を書いて、早速御陵印を押していきます。

ここでは、30個の御陵印がいただけます。

30個押し続けると、結構疲れました。

初代 神武天皇、2代目 綏靖天皇、3代目 安寧天皇、4代目 懿徳天皇

の御陵印を押すと、こんな感じです。

ちなみに、御陵印帳に押す場合は、ティッシュペーパーが必須です。

つづく

1か月程前、3月10、11日の日程で

友人2人と一緒に奈良方面へ出掛けることになりました。

目的は、神社仏閣巡りですが、

神社やお寺の御朱印は有名ですが、

日本各地にある天皇御陵にも、

それぞれ御陵印という、独自の印があります。

しかし、この御陵印は、各天皇御陵にあるのではなく、

全国5ヶ所の陵墓監区事務所に分散して保管されています。

その5カ所とは、

で、逆を言えば、全ての天皇陵を周らずとも

また、御陵印を押すための帳面「御陵印帳」がネットで

販売されていますので、ポッチと押して

数日後、届きました。

これで、準備万端は整い、当日を待つのみです！

ヒッチロックが届きました。

ロック付きじゃないと、イタズラされそうなので

必須アイテムです！

ヒッチメンバー取付完了の連絡があったので、

本日、ディーラーまで引取りに行ってきました。

三菱の純正ヒッチの牽引能力は750kgですが、

少し余裕を持って1000kgまでのヒッチを取付けました。

ヒッチを取付けてもスペアタイヤを外す必要はありませんでしたが、

バーとスペアタイヤがすこし干渉してしまい、

スペアタイヤを降ろすボルトを緩めても

タイヤが引っかかってしまいます。

タイヤを手で引き下ろそうとしたら、

ガチャンと落ちてきました。

スペアタイヤを使うときは、注意が必要です。

さて、車を引き取った後、そのまま三菱のディーラーへ行って

１か月点検してもらいました。

ETCのセットアップもヒッチが付くまでは

保留にしていたので、ついでにセットアップも済ませました。

そして、自宅に戻って、トレーラーの試し牽きをします。

横から見るとトレーラーのフロントが上がり気味で、

あまりバランスがよくありません。

もう少し、ヒッチボールの高さを下げられるとよいのですが…

走りについては、サーフよりもトルクがあるので、

坂道も余裕とまでは言えませんが、

それほどストレスなく走れました。

ネットでスタッドレスタイヤを発注してました。

２週間ほど前には家に届いてましたが、

本日タイヤを交換しました。

純正タイヤは、225-55-R18ですが、

ディーラーで話を聞くと、

2インチダウンする方が多いと言っていたので、

215-70-R16のタイヤを購入しました。

扁平率が70になったので、オフロードっぽくなりました。

そんなにスピードを出すわけではないので、

16インチで十分です。

ちなみに、サーフとトレーラーも併せて交換したので、

丸々半日かかりました…

デリカが納車されてすぐに、

メーカーに950登録に必要なデータを教えてもらいました。

教えてもらったデータは次のとおり。

これらのデータと車検証の情報から、とあるサイトで

連結検討計算書を作成しておきました。

近くの職員に950登録について聞いてみると、

よく分からないから、１番窓口の方へ行って

たしか、4番窓口が申請書の受付なので、

4番窓口へ行って聞いてみると、

ここでよいとのことですが、後ろの棚から書類を取って

記載して持ってくるように言われました。

どうやら申請書類はネットからも入手できるようになったので

7番窓口がなくなった模様です。

書けそうな箇所を記入して、窓口へ。

書類を確認してもらい、1番窓口で申請します。

10分ほどして950登録された車検証を受け取りました。

これで、書類上牽引可能となりましたが、

肝心のヒッチメンバーはまだ入荷されておらず、

取り付けは12月の予定です。

トレーラーの牽引はしばらく先です…orz

サーフは20年目になりますが、乗り潰すことにして

嫁さんの車の買い替えです。

牽引を前提としていますので、もちろんディーゼルです。

フロントはスポーティグリルに、

リアはリアメッキガーニッシュに換装しました。

デリカ現モデルは発売されてから10年以上経過しており、

来年にはフルモデルチェンジするという噂もありますが、

熟成された現行モデルの方がいいような気がするので、

思い切って買ってしまいました。

途中、道の駅「大山恵みの里」、15時前に道の駅「はわい」で休憩。

16時頃、鳥取砂丘に到着。

時間が遅いので、トレーラーを牽いていても

近くの駐車場に停められるものと思っていましたが、混雑しています。

鳥取砂丘センターに行っていると、

大型車の駐車場が空いていました。

砂丘までは少し離れているので、

リフトに乗ることにします。

さらに体力を消耗し、17時頃、駐車場に戻ってきました。

これですべての予定は終了です。

途中のスーパーで夕食と明日の朝食を調達して、

鳥取ICから鳥取自動車道に乗りました。

交通量が多く、所々のろのろ運転になりましたが、

佐用JCTから中国道に入ると渋滞はなくなりました。

しかし、体力的に限界なので、

今夜は中国道に入ってすぐの揖保川PAで停泊することにします。

トレーラー内で晩酌して、21時頃には寝てしまいました。

翌2017年10月9日、7時過ぎにPAを出発です。

のんびりと運転し、昼前には無事帰宅しました。

5時頃起床しました。

天気は良さそうです。

夜明けと同時とはいきませんでしたが、

6時20分過ぎに登山開始です。

7時過ぎ、3合目通過。

7時20分過ぎ、4合目通過。

7時35分、5合目通過。

8時頃、6合目通過。

8時10分、7合目通過。

8時40分頃、木道までやってきました。

頂上までは、もうすぐです。

そして、9時前に登頂。

最高点は剣ヶ峰の1729mですが、

剣ヶ峰に至る縦走路が通行禁止とされているので、

第二峰の弥山(1709m)が頂上となっています。

ちなみに、三角点峰も通行禁止の標識の向こう側にあるので、

三角点を拝めませんでした。

山頂で、おにぎりを食べたりしながら、ゆっくり過ごします。

1時間ほど山頂にいると、雲が出てきました。

そろそろ下山開始です。

我々が登っているときは、混雑していませんでしたが、

下山中はこれから登る人たちの列が途切れることなく続いていました。

11時20分頃、麓まで戻ってきました。

久しぶりの登山で、足はガクガクです。

一旦車に戻って、風呂の準備をして、近くの豪円湯院へ。

山を下りてすぐに風呂に入れるのは、とてもいいですね。

風呂から出て、モンベルへ。

大山店限定のTシャツを購入しました。

今日のメインイベントは終了です。

次の目的地に向かうため、移動開始です。