ここ自体がもともと休眠状態で今後どうするか未定ではあるが、ヤフーブログの投稿がなくなってしまうのには忍びないので一時避難という形である。

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毎日が分岐点　→　こじゅけい山荘　と変遷している。

ハンドルも、ALWAYS　→　詩侑　と変わっている

もっとも、その時はオーストラリアどころか海外旅行そのものが初めてでしかもひとり旅であったので、とても緊張はしたが良い経験になったと思う。

それから4年後、再びオーストラリアへ渡り、山友と大陸最高峰のMount Kosciuszkoに登ったのは良い思い出である。

そして2018年4月に三度訪豪することになったので、例によってその顛末記をこのブログに記していく所存である。

３月１６日（水）

今日はいよいよオーストラリア最終日。

帰国便はANAの夜行便なので、午前中は予定通りタロンガ動物園へ行く。

ホテルの部屋で昨夜買っておいたサンドイッチで簡単な朝ごはんを食べ、８時３０分頃（？）チェックアウトする。

ホテルに荷物を預け身軽になってサーキュラ・キーのフェリー乗り場までトボトボと歩いていくが、今日は平日でたくさんの通勤客とすれ違うので多少歩きにくくもある。

日本でフェリーと言うと車を載せられる船と思うが、こちらは水上交通の船をそう呼ぶ。

というかもともとそういう意味の英語である。

昨日ゲットしたオパールカードを準備し、フェリー乗り場に設置してある機器にタッチ（タップオン）して乗り場へ行く。

ほどなくすると乗る船がやってきた。

シドニーは鉄道も発達しているがシドニー湾をはさんで南北に分かれている都市なので水上交通網も発達している。

私は前回来たときはParramatta RiverをさかのぼったParramatta（パラマタ）からフェリーに１時間ほど乗ってサーキュラ・キーに着いた。

タロンガ動物園までは所要たったの１２分。

昨日からお馴染みになったオペラハウスを見ながらすぐに対岸のTaronga Zoo Wharfへ到着。

このワーフと言う単語は昔は知らなかったが、少し前から日本でもあちこちで『何とかワーフ』と命名されているからもうお馴染みの言葉となっている。

船を降りてオパールカードをタッチ（タップオフ）。

後ろに続くMさんは難なく通過できたが、奥さんの方が少してこずっているようだ。

その訳は乗船時にタッチがうまくできていなかったかららしい。

私は対処方法が分からないのでそのまま放置。

船を降りたところで、動物園の入場券を持っている人はこっち、そうでない人はバスへ、と指示をしている。

バスに乗ると無料のアクセスバスではなく、オパールカードのタップオンが必要であった。

事前の私の調査不足でバス移動があるなんて、全く知らなかった。

だが、運賃に関してはフェリーもバスも鉄道も合わせて一日の上限額が15ドルで、このフェリー往復だけでも12ドル近くするので、あとから乗る列車でその上限額に達するからバス代が増えても全く問題ない。

因みにこの上限額は日曜日だと超破格の2.5ドル。

これでブルーマウンテンズの観光基地カトゥンバまで行けるのだからコストパフォーマンスは計り知れない。

ただ帰宅してから調べたところによると、入場券を持っていればワーフ近くのエントランスから入場でき、ロープウェイで上まで行けるらしく、そのロープウェイからの眺めが素晴らしいらしいので、その景色を見てみたかったとは思う。

バスを降りたところが正面入り口のようだ。

入場券売り場で例のガイドブックを裏表紙を見せると、スタッフの女性が何だろうなという眼差しで目を落としている。

このガイドブックを持ってくる人が少ないのかは不明だったが、クーポンがついていると言うとお姉さんは納得して、裏表紙のクーポンのところを手でビリビリと破いた。

日本なら丁寧に点線に沿ってハサミで切るだろうが、そんなことは気にしないオージーたちなのであろう。

動物園そのものは日本のそれとあまり変わらない。

展示してある動植物などに違いはあるのだろうけど、めったに動物園に行かない私にはよく分からなかったが、コアラを見られたことが一番印象に残っている。

アシカ？アザラシ？オットセイ？（詳しくないので違いが分からない）だかのショーも面白かった。

ただ、たくさんの子どもたちも観覧していたので平易な英語だとは思うが、ショースタッフの説明が私には全く分からなかった。

やはり旅行用の英語と日常の英会話は全く別物なんだと改めてそう認識した。

土産物コーナーを覗き、ポケットの中の小銭を整理するためにエコバッグを購入すべくレジへと向かう。

考えに考え抜いた金額だったのに見事計算を間違っていてちょっと上等なそのエコバックは買えなかったのは、一週間に及ぶ旅の疲れが頂点に達していたのかもしれない。

オーストラリアでもよく見かけたランタナ。

動物園を出てワーフまでの下り坂を歩いているときに電話がなった。

今日は私の仕事の顧客の大事な発表がある日である。

電話はその中の一人からの吉報であった。

私が海外で電話を受けているとは知らないだろうが、海の向こうの彼方からのうれしい電話で私は大変喜んだ。

その他のメンバーからもメールで次々と吉報が届き、旅の疲れも吹き飛んだような気がする。

この日本語表示は直訳そのままですな。

『シティへ行きフェリー』でいいと思うけどなー

ワーフから対岸を見たところ

乗船したフェリー

フェリーでサーキュラ・キーに戻ったのは１３時頃。

昨日とは別の大型客船が停泊している。

何だか見たことのある船だなと思っていると、なんとそれは我が故郷で造られた『ダイヤモンドプリンセス』であった。

こんなところで会えるなんて思いもしなかったので、私はフェリー内で「あ、ダイヤモンドプリンセスだ！」と思わず叫んでしまった。

何気に気に入っている写真

お昼ご飯をどこで食べましょうか。

私は昨日食べた和食が忘れられなくて、またSuminoyaへ行くことを提案。

お二人も異論があるはずもなく、Suminoyaへ直行。

旅の締めくくりにビールとコーラで乾杯し、期待通りのとんかつ定食の味に超満足の私であった。

実は、このお昼ご飯の写真がこの旅の最後の１枚となっている。

この後、なぜ一枚も撮らなかったのか今となっては分からないが。

（このブログの記事は撮った写真とそのタイムスタンプを手掛かりに思い出しながら書いているので、この後のことは時間も含めてあんまり信用できないのでそのつもりで読んでもらいたい。）

食後にホテルへと戻り預けている荷物を受け取ったのが１５時ごろ。

帰国便は２１時３０分出発なのでかなり時間はあるが、大きな荷物を抱えてあちこちへ行くことも難しいので、早めに空港へ移動することにする。

空港への移動は列車だ。

ホテルはTown Hall（タウンホール）駅とWynyard（ウィンヤード）駅のほぼ中間にあるのでどちらでもいいのだが、Wynyard方面から歩いてホテルまで来たので同じ道は避け反対側のTown Hallまで歩く。

タウンホールからシドニー空港国際線ターミナルまでは所要はわずかに２３分。

市内の中心部からこんな短時間に行ける空港は便利だ。

ただ、運賃は後述するが割高である。

タウンホールを出発すると列車は一度サーキュラ・キーまで北上し市内をぐるりと回って、セントラル駅経由で市内南部の空港へ至る。

列車内で老婦に声をかけられた。

日本人かと聞かれ、日本は行ったことがあり、いいところだと言う。

会話の内容はすっかり忘れてしまったが、埼玉（？）に行ったことがあると言ったような気がする。

国際線ターミナルで下車しオパールカードを多少冷や冷やしながらタップオフする。

残高が足りるのか不安になったからであるが、機器に表示される残高1.6ドルを見てほっとした。

これは事前の私の計算通りの金額でここでもヨッシャァ！とひとりごちた。

ここでオパールカードの使用歴をおさらいする。

まずはサーキュラ・キーの売店で、30ドル分（10+20ドル）チャージしたオパールカードをゲット。

支払った運賃は以下の通り。

サーキュラ・キー  →  タロンガズーワーフ  5.74ドル（フェリー）

タロンガズーワーフ  →  タロンガズー玄関  2.10ドル（バス）

タロンガズーワーフ  →  サーキュラ・キー  5.74ドル（フェリー）

タウンホール  →  シドニー空港国際線　　  4.20ドル（トレイン）

以上、運賃合計は17.78ドルだが、一日の上限額は15ドルなので2.78ドル分は値引きとなっている。

そしてもうひとつ、私は『空港使用料』と書いているが厳密にはStation access fee  13.4ドルが別にかかる。

つまり 30-(15+13.4)で残額1.6ドルとなる計算だ。

ためしにオパールカードのホームページで自分のカードの利用実績を調べたらこんな画面が出てきた。

（曜日と午後が何故か日本語になっているのは謎だが。）

これによるとタウンホールの改札を通ったのが15時1分なのでホテルで15時ごろに荷物を受け取ったというのは少々違うことが分かった（あえて訂正はしていない）。

だから私たちがシドニー空港国際線ターミナルに着いたのは15時30分くらいだっただろう。

実はここでキャンベラから高速バスに乗ってくる娘と二人の孫と合流することになっている。

娘たちは日本へ里帰りするのだ。

今回の私の最大の目的は、この孫たちをちゃんと日本へ連れて帰ることであった。

その娘たちが到着するまでにはかなり時間があるので、空港内をうろちょろする。

すると、ターミナルの一番端っこにあるトイレの片隅にシャワー室があるのを発見。

中を覗くと無料で使えるようで、汗びっしょりの私はシャワーを浴びることにした。

トイレの前で大きなトランクを開帳し下着などを取り出す。

日本ならこんな行動はたぶんしないが、旅の恥はかきすてということか。

残念ながら温水は出なかったが冷水のシャワーで身体がすっきりした。

シャワーを浴びた後も有り余る時間を持て余す。

この旅行の期間中にM夫妻は公共交通機関での移動に慣れていない様子が分かったので、ここで飛行機に乗る手順を覚えてもらうべくシミュレーションの真似ごとをしてみた。

日本国内だと誰かに聞けば済む話だが言葉に不自由する外国ではそうもいかないので、一連の流れだけを覚えるのは大切だと思う。

せっかく新しくパスポートも取得したのだし夫妻で外国旅行をする機会もあるだろう。

と、偉そうに言う私だが50歳を過ぎるまで海外へ行ったことはなかったのであまり詳しくも説明できないが。

バスが到着する近くのベンチに空席を見つけ娘たちを待つことにした。

周りにはアジア系の観光客がたくさんいる。

たぶんお隣の国の方々だと思うが、カラフルなお揃いのトランクと衣装でかしましく喋っている。

男性は一人もいなかったようで奥様方の慰安旅行なのであろうか。

それに比べて我々を含めて日本人たちのグループのなんと静かなことか。

娘たちはバスで無事に到着した。

孫たちの様子はどうだったかと聞くと、周りの若い女性たちに相手をしてもらってご機嫌の様子だったらしい。

バスから一緒に降りてバイバイと言っている。

私の分と娘たちの分と大量の荷物をキャリーに載せてANAのチェックインカウンターに行くもまだクローズされている。

よく覚えていないが、出発の3時間前だったか2時間前だったかにオープンするとの表示があった。

たぶんそれまで時間がだいぶあったと思うが、とりあえず孫たちに晩御飯を食べさせなくてはならない。

出発は21時30分だから大人もそれまで食事が待てないので、とりあえず食事をすることにした。

私はオーストラリア名物のフィッシュアンドチップスが食べたい。

空港職員や店のスタッフに娘が聞いてくれたが、この区域内で食べられる店はないようだ。

結局、日本でいうところのフードコートのようなところでそれぞれ好きなものを食べたと思うが、写真も撮っておらず今となっては何を食べたかも覚えていない。

食事後にチェックインカウンターに行くと長蛇の列が待っていた。

食事もしないでおとなしく待っていたら早くチェックインできたはずで同行のM夫妻には大変迷惑かけた。

子どもがいるといろいろと手間のかかることで申し訳なかった。

我々は総勢6人で一度にチェックインすると手間がかかるので、M夫妻とは別々にチェックイン。

やはり我々の方が時間がだいぶかかってしまった。

チェックイン後すぐに出国審査へ進み制限区域へと入った。

ここでM夫妻から例の免税品の書類を受け取って、投函箱を探すが見つけられない。

仕方がないのでインフォメーションのスタッフに尋ねたら、商品を見分することなく書類だけを受け取ってポンとデスクに放り投げた。

その制限区域に入ったところで、下の6カ月になる孫へ授乳とおむつ替えをすると娘がいう。

この時点で搭乗までタップリと時間があるわけではないと記憶しているが、M夫妻に授乳のために待っていてもらう訳もいかず、先に搭乗ゲートへ向かってくださいと告げる。

すると夫妻は少々不安顔になったが、○○番のゲートを目指せばいいと説明する。

授乳後我々もゲートへと向かう。

免税品店がたくさんあり、夫妻の姿も見かける。

私は手持ちの残りのドルでコーヒー豆を買い残額は娘に進呈。

ゲートではあんまり待つこともなく搭乗時刻となった。

搭乗に際し、我々は子ども連れなのでビジネスクラスの人たちよりも早く機内に案内される。

誰もいない機内に先頭で入るのは初めての経験だったが、CAより「○○様、ご搭乗ありがとうございます」と挨拶されたときはむずがゆい感じがした。

定刻通りに離陸したのか定かではない。

機内で供された晩ご飯も完食したはずだが、メニューも覚えてなければ味の記憶もない。

ただ私は孫２の子守りに専念していたと思う。

夜行便で子どもがぐずると他の客に迷惑をかけるので、極力そういうことがないように、孫を抱っこしてギャレーに避難したりしていた。

そのギャレーで外国の男性客がCAに盛んに話しかけていたことはよく覚えている。

その男性の顔は今でも思い出すことができるのだから、記憶のメカニズムはどうなっているのだろう。

思い出したいのはCAの方なのに。

娘と孫１の席はバシネット（ベビーベッド）が取り付けられるバルクヘッド席で、孫2用のバシネットも無事使えることになった。

予約の時点では最新鋭の国際線仕様のボーイング787-9型機は国交省の認可がまだなのでバシネットは使用できないとの説明があったが、その後認可されたと知りバルクヘッド席を予約していた。

ただ、バシネットが使用できるかは当日の予約状況によるときいていたので一抹の不安があったのだが一安心だ。

そのおかげで孫は二人とも夜中にぐずることもなく一晩を過ごすことができた。

3月17日（木）

NH880便は定刻の5:05より早く羽田に到着したように思う。

定刻なら地方空港への乗り継ぎ便は1時間40分の乗り継ぎ時間しかないので早着は大歓迎なのだが、子ども連れなので降機が一番最後なのは少々想定外であった。

入国審査を終え手荷物を受け取るターンテーブルでなかなか荷物が出てこない。

ツアー客の荷物が割と早めに出てきて彼らがターンテーブルから荷物を下ろし、その場からなかなか立ち去らない。

それは添乗員がそこにいるからで、そのツアーコンダクターはターンテーブルのすぐ前であれこれとツアー客へ指示をだしている。

一般客は区域線の外でお行儀良く待っているというのに。

だから一般客が荷物を取ろうとしても、そのツアー客と添乗員が区域線内に留まっているので苦労している。

私はたまらず「邪魔ですから話はほかでやってくだい」といささか大声で言った。

旅のプロなのにそういうことに気配りができない添乗員がいるツアーはいやだなと思う。

あとで聞くと娘も注意しようかと思っていたらしい。

ゲートを出ると国内線乗り継ぎのカウンターがあった。

ここで手続きをすると往路では通れなかった制限区域内の移動ができて国内線ターミナルまで短時間で行けるようだ。

ここでも、M夫妻とは行き先が違うので別々で手続きをする。

全日空では孫２のためにベビーカーを用意してくれると言う。

持参のベビーカーは預けることにして全部手続きが終わった後に、ベビカー使用の方は乗り継ぎゲートは利用できないので、一般のバスで国内線ターミナルへ移動してくれと言う。

これは結構大事なことなのに、最後に言うかと少し憤慨する。

これが原因で私たちはあたふたすることになった。

我々とは別に手続きを早く済ませた夫妻はもうすでにセキュリティゲートを通過している。

私は大きな声でMさんに声をかけ事情を説明したが、首を振る動作をしたので通じたかどうか不明である。

私は改めて国内線ターミナルで彼らをつかまえ説明しようと思い、ともかく先へ行ってくださいとジェスチャーで伝えて私たちは一般のバスに乗るべく乗り場へと急いだ。

たぶんこの時点で乗り継ぎ便の出発まで1時間を切っていたと思う。

やがて無料の連絡バスがやってきた。

すると乗務員が、ベビーカーでは連絡バスには乗せられないと信じられないことを言う。

この時点で私の頭は真っ白。

このままでは移動手段がないではないか。

私は乗務員へ、ANAのスタッフから連絡バスに乗れと言われたと強く主張する。

すると乗務員は私の勢いに気後れしたのか、全日空の人に言われたのなら乗っていただいて結構ですとの返事である。

その対応はいささか腑に落ちなかったが、あんまり時間は残されていないのですぐさまバスに飛び乗った。

この件に関して後日談がある。

娘たちを連れて上京した時の事だ。

羽田空港の第2ターミナルから第1ターミナルへ移動する必要がありやはり無料の連絡バスを利用した。

その時は孫のベビーカーを使用していたので、念のため乗務員にベビーカーを載せてもいいかと聞くと、問題ありませんとの返事。

前回は断られた旨を伝えると、どうもそれは全日空所有のベビーカーだったかららしい。

つまり私たちが無断で全日空のベビーカーを使用していたと思われたようだ。

話を、帰国当日の乗り継ぎの件に戻す。

国内線ターミナルへ到着した私たちは一般の国内線利用者と同じようにセキュリティチェックを受けるべく行列に並んだ。

順番が来て係りが搭乗券を機器にかざすと、孫2の搭乗券が通らないらしい。

どこでチェックインしたかと聞かれたので、チェックインそのものはシドニー空港で済ませ、乗り継ぎの手続きは羽田国際線ターミナルの乗り継ぎカウンターだと答える。

セキュリティチェックの係員が搭乗券を持って全日空のカウンターへ走ったようだ。

グラウンドスタッフを連れて戻ってきて再度試してみるが同じく通らない。

またカウンターへと引き返し別の搭乗券を持ってきてやっとのことでセキュリティゲートを通れたのである。

すんなりいかなかった原因は、もともと乗り継ぎカウンターでの手続きで、乗り継ぎゲートを通る前提の搭乗券だったためとのこと。

座席を使用しない孫２の搭乗券に不備があったのだろう。

この時点で出発時刻まで20分くらいだったと思う。

孫１を抱いて、孫２が乗ったベビーカーを押して走る走る。

空港内をこんなに走ったのは初めての経験である。

シドニー空港で余裕をもってゆったり搭乗できたのと大きな違いだ。

搭乗ゲートがこれまた一番端だ。

M夫妻の搭乗機ゲートに向かう時間など全くない。

やっとのことでゲートにたどり着いたときは搭乗は終わりかけであった。

ほぼ一番最後に飛行機に乗り込むとすでに座っている乗客の視線が気になった。

何しろ私は3月だと言うのにシドニーから半袖のシャツで帰国し、なおかつ走ったせいで汗びっしょりの姿なのだ。

とまれ、全日空にしろ連絡バスにしろセキュリティ会社にしろ、もう少し子ども連れの客のことを考えてしっかりシステムを構築してほしいと思う。

飛行機はすぐに離陸した。

孫たちはCAにもらったおもちゃでそんなことは何も知らずのんきに遊んでいる。

私にとっての最大の旅のトラブルが最終局面でこんなふうに発生するとは全くの予想外だ。

外国で発生するならともかく、慣れ親しんだ日本国内で発生するとは。

また、M夫妻とちゃんとした別れの挨拶ができなかったことも大変心残りではある。

私一人だけでの訪豪であったなら単調な旅であったはずだが、彼らが同行してくれたおかげで旅に幅が広がり、広大なオーストラリア大陸の一端に触れられて夫妻にはただただ感謝であった。

ともかくこうやって、私の二度目の訪豪は娘と孫を無事に連れてかえることができ完結した。