https://ameblo.jp/hiro44107/ ブログの説明を入力します。 ja 今入ってるオイルはバルボリンVR-1
一番安く買えるレーシングオイル
粘土は20w-50 原チャリには硬い？
現在気温は20℃ 使える温度みたいです
過走行の2万キロオーバーのエンジン
ちょっと高回転で心なしかタペット音が
それでこれにかえました
かなりメカノイズも静かになり
レスポンスも思ったほど低下なし
バイパスの長時間全開でもたれず
シール性が上がりお漏らしもストップ？

]]> https://ameblo.jp/hiro44107/entry-12412743052.html Thu, 18 Oct 2018 14:12:35 +0900 ジャグラーが本当勝てなくなりましたね
全国平均の機械割です
高設定がほとんど入らない詳細です

]]> https://ameblo.jp/hiro44107/entry-12411938562.html Sun, 14 Oct 2018 22:38:54 +0900




良くスクーターに4輪用おいるって話題になりますが町のりなら純正オイルを入れとげ問題なしなんですがちょっと人柱でマニアックに紹介します
良く自分はソロツーで魚を食いに大洗港まで
国道を飛ばしていくのですが流石に硬いオイルを
いれても夏場は垂れてくるのですが使用感をレポートします
自宅から港までは道なりに100キロほど離れてます
テストは外気温度は30℃以上でテスト
バルボリンVR1 20w-50
硬いのですが熱だれは一番強く往復200キロを
ほぼ全開ではしっても粘土低下は少なく
メカノイズも終始静かです
汚れては居ませんが500キロくらいからは
ちよっとうるさくなるので交換かな？
値段はリッター700円なのでリーズナブル
オメガSP2 10w-40
パラフィン系鉱物油のレーシングオイル
メカノイズはかなり改善されるオイル
この硬さでは真夏の全開走行は安心でした
ただ寿命は700キロくらいでメカノイズが
出だしてきたので交換しちゃいました
ケンドールＧＴ-1
10w-40液化チタン配合のパラフィン系？
オイルでドロドロしてる割には暖まるほど
調子が良くなるかんじ原チャリの600cc
ほどの用量ではオイルにとっては過酷です
1000キロから1500くらいでしょうか
ブラッドペン10w-40
ペンシルバニア産パラフィン系鉱物油
これも中々よいですね特に空冷エンジンには
良いかもしれません
もちは1000キロくらいかな？
リッター2000円も出すなら下手合成油より
お勧めです
熱が入っても冷めてからの粘土の戻りは
一番かな
一応こんな感じですが使った理由は
クランクベアリングほごしたくて
通常のFM材入りの合成油を使うより
リンと鉛の配合がどれも0.13から0.14も
入ってるのでレスポンスよりも対摩耗性に
効くようです 大きい空冷バイクには
お勧めします ]]> https://ameblo.jp/hiro44107/entry-12411874804.html Sun, 14 Oct 2018 17:55:18 +0900 権力争いが勃発していて沢山の人の逮捕劇
が始まってます。
日本政府も相変わらず旧勢力による間接統治
によるコントロールされていて一向に良くなる
気配処か悪くなる一方です
例をあげればＴＡＧとか造語を作り誤魔化して
いる日米FTA 水道民営化などなど
着目すべきはWTCビル爆破による911事件の
内部犯行の犯人逮捕が始まろうとしています
ブッシュ オバマ ヒラリーなど大物がずらり
カバナーさんの最高裁判事就任で可能になり
旧政権側のFBIも寝返り捜査が進むと思います
静かに静観します

]]> https://ameblo.jp/hiro44107/entry-12411827572.html Sun, 14 Oct 2018 14:07:18 +0900 ズーマーの夏場をこしましたので
オイル交換を実施しました
流石に走行距離も2万キロを過ぎで
過走行になってきましたのでヘッド周り
のメカノイズも気になってきました
オイルは硬めの20-50のバルボリンの
VR-1 鉱物油なのでシール攻撃が
少ないので安心です
原チャリにはちょっと硬いはずですが
知らぬ間に結構クリアランスがひろがった
せいなのか調子は良くトルクあっぷしました
何しろ値段が安くリッター700円はお得
純正オイルより油膜が硬くて全開走行でも
垂れにくいです


]]> https://ameblo.jp/hiro44107/entry-12411824629.html Sun, 14 Oct 2018 13:51:56 +0900