歩いた道路の名称は、都道420号鮫洲大山線の一部として建設中の「品川区補助26号線(戸越三丁目交差点〜品川区役所前交差点)」です。

4年後の平成32年(西暦2020年，紀元2680年)開通を目標に工事が進められていますが、一部は出来上がっており、歩道は既に供用開始されています。

それでは、写真と共にレポートしていきます。

16:30 中延駅到着 巡検開始

ここから国道1号線(第二京浜)を北へ向かいます。(中延駅入口交差点〜戸越三丁目交差点)

途中に「日本橋まで12km」のキロポストがありました。

ここら辺は「戸越」という地名ですが、これは江戸から放射状に延びる街道にあった木戸を越えた所なので「戸越」という名前になったそうです。

戸越三丁目交差点の直前の青看をチェック。
トラックは右折できないサインがありますが、歩きなので右折します。

曲がった先は路地しかありませんので。4年経てば話は変わるんですけどね。

しばらく歩くと東京都立大崎高校の高台に突き当たります。

都道420号(補助26号)線はこの下をトンネルで潜っていきます。

車道は通行禁止となっていますが、歩道は既に供用開始されています。

歩道のトンネルに入っていきます。

奥に向かって下り勾配になっていて、自転車が飛ばしていく上にカーブなのでちょっと危ないです。

途中で左右に通じるスリット状の穴が上部にあります。

右側は車道、左側は品川区立戸越公園です。

トンネルを抜けると戸越公園の入口があるのでお邪魔してみます。

元は熊本の細川家江戸下屋敷で、跡地を区が整備したようです。

道に戻って進みます。

道なりに歩くと東急大井町線を潜るトンネルがありますが、閉鎖されています。

しかしすぐ隣にトンネルがあるのでそちらをパス。

下神明駅付近に来ました。

東急大井町線(2階)と東海道新幹線(3階)・品鶴線(横須賀線・1階)が交差します。

都道420号(補助26号)線はさらにその下で交差します。

実はここが難工事になっているそうで、あと4年もかかる原因になっているんだそうです。

既成箇所の舗装が風化してしまいそうでもったいないです。

品鶴線(横須賀線)の踏切を渡ります。

住吉踏切というそうですね。

ここから先は歩道も無いので特に何も見えませんでした。

品川区役所前交差点に着いたので巡検終了です。(写真掲載上限枚数に達してしまったので風景をお見せできなくて残念です)

18:00 大井町駅到着

おしまい

といっても、今日は履修登録のオリエンテーションだけなんですけどね。

しかも二度寝して大幅に遅刻して10%程度しか聞けなかったのは内緒。

1年生の時は単位が全然取れなかったので、2年の必修と1年の必修(再履修)で組んでいます。

通年で32単位取れないと除籍なのが頑張るしかないです。

大学生活、楽しいんだけど、居場所無い。

いつの新聞なのか日付を探してみると、昭和21年5月12日発行の毎日新聞でした。

昭和21年を西暦に換算すると1946年です。

第二次世界大戦が終わったのが1945年(昭和20年)8月15日ですから、終戦から約9ヶ月後に発行された新聞という事になります。

残念ながら、紙面がビリビリになっていたせいで記事の内容が読めませんでしたが、新聞社が保存しているそうなので、そのままにして土に帰そうという事になりました。

祖父は82歳、祖母は83歳を迎えました。小学校・女学校に在学中に終戦を迎えたと聞いています。

すっかり耳が遠くなり、動きも頼りなくなってしまいましたが、これからも長生きしてほしいです。

昨日は、神奈川県川崎市の自宅から福島県会津若松市の実家に帰省しました(しています)。

大学の単位取得状況が良くないので、戻されたというべきかもしれません。

大宮駅～郡山駅の間は東北新幹線やまびこ51号盛岡行きに乗りました。

大宮駅を出た時点で満員で座れませんでしたが、宇都宮駅で若干名降りていったので座れました。

郡山駅～会津若松駅の磐越西線普通列車は2両編成で、ローカル線にもかかわらず満員でした。

磐梯熱海駅と猪苗代駅で結構人が降りていきました。