昨日、ひーどいなニュースがありましたね・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140103-00000009-asahi-soci

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140104-00000035-san-soci

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140104-00000308-yom-soci

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140103-00000068-mai-soci

(注：ニュースのリンクは期間切れすることがありますので了承してください。)

ＪＲ東日本有楽町駅のそばで火災が発生させ、朝６時半過ぎから約５時間半程度、新幹線見合わせしていました。

なぜか？

２００３年秋、開業した新幹線品川駅の折り返しや引上げ線の設備があるということです。

どうして、活用されなかった？！

出来なかったという理由が挙げられます。

１つ目は、現在、東京第１運輸所は東京駅構内があります。しかし、乗務所詰所は品川駅がない。

新大阪や名古屋は引上げ線や運転所があり、乗務員基地もある。

そして。２つ目は、清掃するの要員がない。

東京、名古屋、新大阪は清掃の人にいます。しかし、品川駅だけはない。

というわけです。

それだけではない。

東京駅～品川駅間は回送線が存在している為、ダイヤ運用本数が限られる。

東海道新幹線の運用能力は１時間あたり１４本。しかし、東京～品川駅は営業列車１０本、回送列車４本になります。

注：新大阪駅の運用能力は引上げ線２本増設により、今年３月１５日ダイヤ改正から１時間１３本体制へ移行する予定。（日中ののぞみ１０本体制スタート）

品川駅発着の列車は現在、のぞみ９９号のみで、ほかはない。

(のぞみ９９号の車両は東京交替車両所の所属で、前日、大井基地から回送を出して、東京駅での折り返しして、品川駅で滞泊することです。)

私からの提案です。

・品川駅２１番乗り場(上り本線線路)から引上げ１号への渡し線(ポイント線)新設する。(現在、設置されていない。)

・運転士・車掌ら４０名に配置し、東京第一運輸所の品川支所に設置する。

また、一部の列車は品川駅での交替とする。

・検査部門、清掃部門の品川駅駐在に配置する。

・平成２６年度ダイヤの見直しで、

新大阪発着ののぞみ１本、名古屋発着のこだま１本、岡山発着のひかり１本、博多発着の臨時のぞみ１本は品川駅行きと振替する。（東京交替車両所所属の列車以外の車両限定で。）

ということです。

皆さん、意見はどうぞ、寄せて下さいませ

食べたのは…

【9日(土)】

・延岡チキン南蛮(宮崎県延岡市)

・松坂鶏焼き肉(三重県松坂市)

・津山ホルモン焼きうどん(岡山県津山市)

・小倉焼きうどん(福岡県北九州市)

【10日(日)】

・日生カキオコ(岡山県備前市）

・いわてまち焼きうどん(岩手県岩手町)

・あかし玉子焼き(兵庫県明石市）

・浪江焼きそば(福島県双葉郡浪江町)

・佐伯ゴマダシうどん(大分県佐伯市)

・富士宮焼きそば(静岡県富士宮市)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　です。

いっぱい食べたので、おいしかったです。

今年のゴールドグランプリは…

なんと

なみえ焼きそば(浪江焼麺太国)

来年のB-1グランプリの開催地は、福島県郡山市です。

震災復興支援に兼ねて参戦したいと思います～

お・ま・け　。

朝連続ドラマお馴染みの『じぇじぇじぇ』の久慈まめぶ汁は人気だそうです

いよいよ、１ヶ月に切りましたね、チョー話題となっている『ななつ星ｉｎ九州』。

先週の１３日金曜(１３日の金曜日は勘弁して下さい…(笑)。)、日本初のクルーズトレインななつ星ｉｎ九州の客車がお見えになりました

正式名称は・・・『７７系』客車です

公式ホームページのコースにみると、

１日目の由布院発２３：２８発　→　２日目の宮崎着８：４４着

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　となっています。

私のダイヤ予想してみましたので下記にご覧下さい。

ななつ星ｉｎ九州の最高速度は９５kｍ／ｈ（機関車の設計速度は１１０ｋｍ／ｈ。）

大分着は１：３０。方面転換の為、ななつ星専用機関車（ＤＦ２００－７０００）が機回りして７号車のラウンジカーとの連結。長時間停車となります。

大分発は３：２５。

大分～延岡間は２０１１．３．１２のダイヤ改正までに運転された夜行特急『ドリームにちりん』のスジが踏襲されます。

朝、延岡は５：１８に到着。ななつ星は３番線になると思います。

６号車のダイニングカーへの朝食の仕入れに搬入します。

延岡発は６：３０出発。

南延岡は６：３６通過。　

旭ヶ岡は６：４１通過。

土々呂は６：４４通過。

門川は６：５０に３番線にて運転停車。５０７５Ｍ(ひゅうが５)の追い越し、７２０Ｍ(普通)との交換。７：１７発。

日向市は７：２３通過。

財光寺は７：２４通過。

南日向は７：２６に２番線にて運転停車、７２２Ｍ（普通）、５００４Ｍ(にちりん４)との交換。７：３３発。

美々津は７：４０通過。

東都農は７：４４通過。

都農は７：５０通過。

川南は７：５６通過。

高鍋は８：０２、３番線(ホーム外)にて運転停車。５０７７Ｍ（ひゅうが７）との追い越し。８：１０発。

日向新富は８：１７、１番線にて運転停車。５００６Ｍ（にちりん６）との交換。８：２２発。

佐土原は８：２６通過。

日向住吉は８：３０通過。

蓮ケ池は８：３４通過。

宮崎神宮は８：３９通過。

宮崎は８：４４、３番線にて到着。

お勧めは、７：５８頃、高鍋町内にある小丸川の小丸川鉄橋は好撮影地。スポットはセメント炉近くのある堤防から鉄橋に向けて、カメラでの撮影するのは一番です！

そして・・・。

もう一つ、気になるところがあります。

ななつ星専任ではなく、区間の運転士は各地の運転区、運輸センターの受け持ちになっています。

制服はななつ星専用(合服は黒色、夏服は白色)。

右腕は運転士の腕章についています。

担当区間は

由布院～大分：大分運輸センター

大分～延岡：大分運輸センター。

延岡～宮崎：宮崎乗務センター。(交代後の宮崎～都城も担当。)

長運転するのはキツイから担当運転区間に分けて運用するそうです。

また、ななつ星に関するの情報については良かったら、教えて下さいませ(＝⌒▽⌒＝)

また、分かり次第、ブログにアップしますね