hjv-cwoqのブログ https://ameblo.jp/hjv-cwoq/ 鉄道撮影の備忘メモ。誰かの撮影行の参考になれば幸甚です。 ja またやってしまった…構造物がケースに干渉。 ん、なんか変？
架線柱がわずかに左へ倒れかかっているような…

気のせい…？
ではないな。
明らかに傾いている。

おかしいな、ちゃんと垂直に立てたつもりだったのに…

よ～く見てみると…
架線柱がケースに当たっている様。

ケースに構造物が当たって修正するのは
これで3回目。
橋梁端・線路・そして架線柱。
がさつだ。

接着剤をカッターで切り剥がしてつけ直す。
直った様だ。

当たってないよな？

微妙だ。

ケースを被せても傾かなくなったので
ヨシとする。


次はビルの窓ガラス。

裏面の照明の配線に干渉しない様、
3分割にしてフチもかなり削って
何とかはめ込む。

ジオラマ裏面の構造物の断面を黒く塗る。
地味な作業が続く。
]]> https://ameblo.jp/hjv-cwoq/entry-12964363184.html Mon, 27 Apr 2026 21:00:32 +0900 明治村の鉄道を少々撮る。
夫婦旅で愛知県にある明治村を目指す。

金晩、大阪で仕事終わりに車で妻をピックアップ、彦根駅前で1泊、
翌朝、彦根から明治村への楽々プラン。

10年以上前に、家族4人、神戸から18切符日帰りで行ったが、そんなんはもうしんどいな。


駐車場のある北入口から入場、土産物屋を通り抜けると東京駅ホームと停車中の列車が。

ちょうどSL列車の発車時刻。
ひときわ黒煙が高く上がり、
ゆっくりゆっくり発車。

素晴らしい観光地なので、
もちろん町並みや、建物も撮るが、


どうしてもテツ関係は自然と熱量が上がり、
多く撮りがち。
1910年か11年の製造でまだお客さんを乗せて走る電車って凄い！
路面電車のロケーションは中々だ。


こちらは御料車の収まる車庫。
現役時は車庫ではなく鉄道局内の工場だったそう。
輝いている。


まるで頭端駅に入線したお召し列車ではないか

車庫の外観もしっかり撮っておけばよかった。

とは言え、余り一生懸命撮りだすと夫婦旅が破綻するので、まあ、こんなもんか…

せっかく来たんだから、建物を全て見学し、
結局、北出口から帰った最後の客となってしまった。
充実の見学となった。



]]> https://ameblo.jp/hjv-cwoq/entry-12964081419.html Sat, 25 Apr 2026 07:50:56 +0900 '26.4.18 彦根駅で近江鉄道を愛でる。 愛知県の明治村へ行く途中、彦根駅前のホテルで宿泊。
朝食バイキングが開く前に早朝散歩。
彦根城か彦根駅かの2択。
やっぱり駅を選択。
ここは近江鉄道のねじろ。

JRに平行した駅と横には車庫が広がる。
バリバリの西武の中古車だらけ。

去年夏に行った三岐を思い出す。

三岐。
西武の知識はほぼ無くよく分からないが、
三岐のこの車両はより旧いのか。

話は戻って近江鉄道、彦根駅改札。
天井の吊り看板が素敵。

入場券を買ってささやかに売上に貢献しようと
窓口に申し出ると、入場券は無いとの事。見学したいと言うと、そのまま通してくれた。
朝日が差す。

始発前で、運転士さんもおらず、うろうろし放題。

これも、西武車？？？

帰ろうとして思い立って、1駅分の切符を買おうと再度窓口に申し出ると、
切符は売って無く機械で乗車証明を発行して、下車駅で支払うシステムらしい。

何の売上貢献も出来ず、去らざるを得なかった。

駅の跨線橋のオブジェ。
妻とモーニングブッフェが待っている。
そろそろ帰らねば…

ホテルへ帰ると、気が済んだ？と、聞かれた。
]]> https://ameblo.jp/hjv-cwoq/entry-12963845507.html Wed, 22 Apr 2026 21:33:07 +0900 ガイシを付けて架線柱を完成させる。 高架線の架線柱にガイシを付ける。
これがあるだけで、
グッと電気施設らしく見える、気がする。

窮屈な架線柱の設置場所にしたくて、
わざわざ張り出した台座の上に設置。


この感じが出したかった。
参考にした大阪環状線野田付近。

少し離れて見れば、
工事のアラはあまり気にならず、
雰囲気が出てると思う。

次は…
右のビルのオフィス階の窓工事に着手するか。

の、前に…
2階と3階の照明の色が混ざる問題の
解消を目的に、
境目に間仕切りを接着。
雑な工事だが、それなりに効果は有るだろう。

窓工事の検討。
結構狭い。
トミッスのオリジナルの窓パーツ。
当然これは再利用したいが、

かなり細切れに切らないと、
使いようがない。
]]> https://ameblo.jp/hjv-cwoq/entry-12962729035.html Sun, 12 Apr 2026 05:57:37 +0900 高架線の架線柱作りを進める。 高架線の架線柱を形にして、塗装する。
その辺に如何にも有りそうな明るいグレーで。

うん、幹線っぽい。
コンクリート柱のタイプをくっつけて複線用にするより、やっぱりこっちだな。



後、ガイシは要るな。



うむうむ、整ってきた。
]]> https://ameblo.jp/hjv-cwoq/entry-12962182624.html Mon, 06 Apr 2026 20:18:04 +0900 スマホの連写機能に驚愕！ スマホを変えたので連写がテツに使えるかを試してみた。

阪神の淀川駅で、通過列車を狙う。



何これ、スゴいやん！

前のスマホは、シャッターボタン長押しで、単写から連写に移行したが、そのタイムラグが長かった。故にあまり使う気がしなかったが…
この機種は速やかに連写が始まる。

日を改めて沿線で構えてみた。
阪急の岡本ー御影 Sカーブ。



やはり良い。
画質も申し分無い。

よく言われる“ローリングシャッター歪み”は有るのか無いのか分からない。
違和感なく見れる。

前パン編成。

ISO80 f1.8 1/5316sec  

何？この明るいレンズと低感度・高速シャッターは！

連写がすごく速いので、
パンタグラフの最適位置が選べる！
30コマ/秒くらいか。スペック知りたい！
レンズはF1.8　広角23㎜で×2の46㎜相当らしい。
大口径準広角レンズやん(笑)。
センサーサイズは1/1.5、
ってでかくない？
手持ちのコンデジは1/2.3なんですけど…
画素数は1200万画素！

ただ23mmで撮っても×2の46mmで撮っても1200万画素なのは謎。23mmのセンター画像切り出しなら画素数は減るのでは？
テレコン内臓か？
ネットで色々見たけど分からない。
誰か知ってる人、教えて。


～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

色々笑っちゃう位のハイスペック❗

接近戦用広角レンズカメラとして優れモノではないか！
是非使っていこう。


]]> https://ameblo.jp/hjv-cwoq/entry-12961455338.html Tue, 31 Mar 2026 05:33:30 +0900 幹線風架線柱を何とか形に。 高架線の架線柱のメインの構造を作って設置してみた。
よい存在感では？
直角部はプレートで固定したい。

地上線の架線柱と、高架線の架線柱。
一応作り分けが出来たと思う。
今度はもうちょっとディテールを追加して、
塗装したらグッと良くなる予感がする。
]]> https://ameblo.jp/hjv-cwoq/entry-12961431760.html Mon, 30 Mar 2026 22:03:06 +0900 今度は高架線への通電を。 架線柱のメドは立った。

今度はここが気になる。
高架線路への通電。

地上線より更に難儀だ。ぐるぐる見回すと、無難なのはジオラマ背面だが、配線コードを通すと間違いなくケースにあたる。

銅線の被覆ビニールを外してみた。

細くはなったが剥き出しはちょっとイヤ。
どっかに通電してショートしそう(笑)

結局、壁面を掘ることにする。

後で黒く塗れば目立たなくなるだろう。

更に面倒なのははんだ付け。

すでに高架線はしっかり固定してある上、
高架下店舗の照明が組み込まれているので、
地上線と同じ方式で、線路裏にはんだ付けは無理。

線路端に目立たない様にやるしかないな。

幸いジオラマ正面から見て、
裏面となる場所があるので、ここを狙う。

下手～～。
枕木が、溶けている。

だが、
車両を載せると汚いはんだ付け箇所は
分からない。
いや、わからなくはないが、目立たない。

出来た。
なお、手持ちの照明付き車両が1両しか無いので、地上線の列車と同時点灯は出来ない。
]]> https://ameblo.jp/hjv-cwoq/entry-12960818256.html Wed, 25 Mar 2026 05:41:40 +0900 高架線の架線柱、苦戦中

　先日、久寿川駅で見た架線柱のサイズを参考に作ってみた。

んー、やはりでかい。
実在するとはいえ、このサイズはちょっと…

もう少し細く、出来ればトラスを簡単に表現出来る部材か欲しい。

高架線橋梁の奥の柵に使ったこれ、100均の鉢底ネットだが、使えるのでは？


切って貼って、
乾燥させる。

接着面の鋼材の面が丸いが、

裏返すと、
まあまあ、それっぽい。

手間がかからない上に、トラス鋼材の角度や太さにバラつきが出ない。ちとゴツいがいけるかも。

とりあえず柱の形に組んで立ててみる。
これでいけるな。



]]> https://ameblo.jp/hjv-cwoq/entry-12959853547.html Sun, 15 Mar 2026 22:15:59 +0900 つまり気に入らないらしい… 高架線の架線柱。 
地上の架線柱との対比で、これで良いのだが… 
…固定する気がしない。 
…つまり私は気に入らないらしい… 

やっぱりトラスが欲しいようだ。
でも地上線で作って大変だったんだが。
と思いながら手を動かし始める。 
地上のよりも新しく、しっかりしたのが望ましい。 
とは言え、あまり骨がゴツいとトラスの向こうが、ちら見えない。

広めの幅のボール紙でまず1本作ってみる。
裏返すとちょっとトラスがまばらで、幹線っぽくない。

では、とトラスのピッチを細かく。
なんか野暮ったい、すごく。
これなら先に作ったコンクリート柱に戻した方がマシか？
もうちょっと考える事にする。

今津温泉からの帰りに、阪神久寿川駅のホームに埋まっている現物を観察してみる。


1100x650㎜、スケールで7x4.5㎜くらい。思ったよりデカい。

ちょっと存在感があり過ぎる気もするが、
これなら作り易いか。

]]> https://ameblo.jp/hjv-cwoq/entry-12959219022.html Mon, 09 Mar 2026 21:51:43 +0900