https://ameblo.jp/hlbb47/ 権利収入を構築するには？ ja 「働かなくても、半永久的に入り続ける収入」
のことを指します。

労働が面倒な方、自由になりたい方、腐るほど旅行に行きたい方…
などにオススメの、収入を得るための手段です。


作詞家、作曲家、書籍の執筆者、特許取得者…
これらの方が当てはまる訳ですが、
果たしてなんの才能もない一般の人々が、権利収入を得るための手段はあるのでしょうか？


そんなもの、あるはずがない！
と思っている方は頭が固いです。

探せば意外とあるものですよ。


思いついた限りで例を挙げます。

1.ネットワークビジネス
2.アフィリエイト
3.不動産オーナー


「1」は、人と人とを結びつける、コミュニティを利用したビジネスです。

人との会話が好きだったり、友達が多い方は意外とすんなり権利収入を得られるようになるのではないでしょうか？

「ネットワークビジネス」で検索すれば、詳しい内容がでてきます。


「2」は、PCや携帯のサイトやブログを利用し、自分のサイトにきた人を、広告から特定のサイトに飛ばし、そこで商品が売れたり、メルマガに登録したりすると、その特定サイトを紹介した自分に報酬が入るというビジネスです。

孤独が好きで、細かい作業をもくもくとやるのが好きな方に向いています。

例えば、以下のようなものがアフィリエイトです。





「3」は、マンションなどを買い付け、それを人に貸すことにより、入居者がいる間は、家賃が収入になって入り続けるというビジネスです。

お金がある方、もしくは、最初は借金を抱えてでも権利収入を得たいという方に向いています。

不動産投資なら、以下のサイトがわかりやすいです。
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人には向き、不向きがあるので、
どれが一番いいとは言い切れませんが、

人生は一度きりしかありません。

自分にあっているというものに、一度チャレンジしてみるのもいいのではないでしょうか？

もし上手くいけば、半永久的に収入が入り続けることになるでしょうし、

上手くいかなくても、命がなくなる訳ではありません。

なにかに挑戦し頑張っている人は、いつの時代も輝いてみえるものです。


単身赴任　準備



]]> https://ameblo.jp/hlbb47/entry-11256812236.html Mon, 21 May 2012 17:23:57 +0900 欧州向けフィットでアイドリングストップが採用されるのは、SEグレード。欧州のフィットは、日本仕様にはない排気量1198ccの直列4気筒ガソリンエンジンが搭載されており、このエンジンとアイドリングストップの組み合わせでさらなる環境性能が高まる。
アイドリングストップの効果で、欧州フィットの燃費は18.87km/リットルから19.22km/リットルへ、CO2排出量は123g/kmから120g/kmへ、約2％の改善がされる見通し。
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]]> https://ameblo.jp/hlbb47/entry-11251150478.html Tue, 15 May 2012 11:43:52 +0900 園山真希絵さん、冨永愛さん、本当に申し訳ございませんでした。お二人には４月20日にお会いし、直接謝罪する機会を頂くことができました。改めてこの場でもお詫びさせて下さい。本当にすみませんでした。
現在報道されている二股は事実です。お二人と結婚の話をしたことも事実です。男として一切の言い訳も許されない無礼であったと本当に反省しています。
私が未熟であり、幼稚だったことが全ての原因です。「人を愛すること」への責任感に欠けていたことを今は恥じるばかりです。
また、ファンの皆様を傷つけ、多くの関係者の方々に多大なご迷惑をかけてしまったこと　本当に申し訳ありませんでした。
重ねて、私自身から皆様への謝罪が遅くなり　このようなタイミングとなってしまったことも深くお詫び致します。
本来なら全てを自分の言葉でご説明させて頂くべきことですが　お相手がいることであり、お二人にこれ以上のご迷惑をおかけすることは避けたく　ここに記したことが今の自分から話せる全てであるとご理解頂ければ幸いです。
今回の全てを真摯に受け止め、今後は許されるのであれば　責任ある大人の男として、一人の役者として、同じ過ちを繰り返すことなく　皆様に少しでも何かをお返しできるような日々を歩ませて頂ければと考えています。
本当に申し訳ございませんでした。


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]]> https://ameblo.jp/hlbb47/entry-11250546981.html Mon, 14 May 2012 17:45:52 +0900 プリウスPHVの「EVモード」とHV車の『プリウス』にある「EVドライブモード」は全くの別物といっていい。プリウスにある「EVドライブモード」は、車速55km/h以下、航続距離は数百mから2km程度、主に早朝や深夜の住宅街でのエンジン始動を抑えるものとして存在している。
一方のプリウスPHVの「EVモード」は、100km/hまでEV走行が可能で、EVで走行できる距離は26.4kmと、近距離の移動であればほとんどEVとして利用することができるといったものだ。
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]]> https://ameblo.jp/hlbb47/entry-11250309043.html Mon, 14 May 2012 11:27:45 +0900 米国ホンダは、グーグルやスタンフォード大学、トーランス市が共同で行う「ホンダEVデモンストレーションプログラム」の一環で、フィットEVをグーグルへ納車。米国で2012年夏、販売が開始されるが、その前に最終的な性能確認が行われる。
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]]> https://ameblo.jp/hlbb47/entry-11249597220.html Sun, 13 May 2012 17:22:26 +0900 ニュルブルクリンクパッケージは2011年、ジュネーブモーターショー11で発表。サーキット走行重視のセッティングを施したまさにスーパーカーだ。
4.8リットルV型10気筒ガソリンエンジンは、最大出力570ps。サーキット走行を前提としたチューニングがされており、ハイグリップタイヤやメッシュタイプのアルミホイールも、ニュルブルクリンクパッケージ専用となる。
なおLFAの全生産台数500台はすでに完売しているとのこと。

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]]> https://ameblo.jp/hlbb47/entry-11249335638.html Sun, 13 May 2012 11:20:22 +0900 ディーラーはユーザーがフィットハイブリッドと比較することは予測している。しかし、それぞれハイブリッドの機構が異なり、単純比較はできないとのスタンスだ。仮に比較した場合は、アクアはモーターのみで走行できることが強みになるという。
アクアの燃費はJC08モードで35km/リットル、フィットハイブリッドは26km/リットル。価格はアクアが169万?185万円、フィットハイブリッドが159万?210万円だ。
乗り換えユーザーについては、パッソやカローラフィルダーからの乗り換えが多いそうだ。いっぽうで、クラウンなどのセダンからの乗換えは少ない。ディーラーの話では、年配のユーザーはプリウスを指向することが多いらしい。
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]]> https://ameblo.jp/hlbb47/entry-11248665871.html Sat, 12 May 2012 17:21:11 +0900 ダンパーとスプリングレートの設定を変更、フレームや車体骨格を補強し、サスペンションやステアリング系を再チューニング。車体振動を最小限に抑えたとのこと。

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]]> https://ameblo.jp/hlbb47/entry-11248429600.html Sat, 12 May 2012 11:22:46 +0900 コストを抑えることを重視し高価なカメラ等を使わず、安価に仕上げたシステムという。
SCBSは約4?30km/hでの走行中ならば、前方の車両を検知し衝突の危険性が高いと判断すると自動的にブレーキをかけて衝突回避をするとのこと。
今後はSCBSを全車標準装備にし、当たり前の機能として、SCBSやi-Stopを入れていきたいという。

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]]> https://ameblo.jp/hlbb47/entry-11247786501.html Fri, 11 May 2012 17:21:03 +0900 アトラスH43は、いすづによる生産供給車。2010年に排出ガス規制PM30％低減レベルを達成している。
今回、規制値に対しNOx10％の低減を実現。低排出ガス車に認定された。
さらに、エコカー減税により自動車取得税及び自動車重量税が減免税される。またエコカー補助金の対象にもなり新車購入に対し補助金が支給される。

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]]> https://ameblo.jp/hlbb47/entry-11247581014.html Fri, 11 May 2012 11:21:42 +0900