というのも・・・

結局、製作日数がトータルで４日間も掛かってしまい

写真を撮っている暇がなかったんですｗ

なので、前回の続きから完成までを

一気にご紹介。

見本を横に並べながら、長さを図り・・・

分岐の部分の被覆をムキムキしながら

ハンダ付けして・・の繰り返し・・・を永遠に行っていきます。

頭の中がグールグル(@_@)

お陰様で、ハンダ付けが上手になりましたよｗ

いよいよラストに近くなってくると

配線の数も減ってきてスッキリしてきます。

とりあえず配線関係の作業は終わったので

ここで一旦、Ｎコロの純正ハーネスの取り付け状態、及び

分岐の取り回し方ををチェックしに自分の車を観察してみました。

フムフム

こんな感じで分岐してるんですね。

ﾅﾙﾎﾄﾞ

さて、部屋に戻って最後にハーネスをテープでまとめる作業。

これが楽しい♪

ある程度のテンションを掛けながらテープでクルクル～

そして・・ついに

完成～♪

テープでまとめると非常にスッキリとしています。

ハーネスが新しいと気持ち良いですね♪

（まるで血管だな）ｗ

後は取り付けの際に上手くいってほしい！

それだけを願うのでありましたｗ

４日間もお付き合い頂いた師匠

本当にありがとうございました。

まぁ、ほとんど師匠に手伝って頂いたよなもので

一人ではとても作れませんでしたが・・（汗

良い経験をさせて頂きました♪

最近はfacebookなど携帯からの発信が多く

なかなかブログの更新が出来ておりませんでした（汗

ここの所、NDの記事がメインでNコロの話題が無かったのですが

少し前にNコロ用のハーネスを作ったので、その時の事を

ご報告させて頂きますデス。

いつもの通り秘密基地に向かうと

師匠から「材料はあるからハーネス作ってみる？」と

悪魔のささやきがｗｗ

難しそうなので初めは渋っていましたが

これも経験かと、思い切って挑戦してみる事にしました。

んで

材料を並べてみると・・・

(+o+)　ナンダ、コノ配線ノ数ハ・・・！！

見本を見ても・・・

チンプンカンプン？？？

とまぁ、先行きが不安ながら道具をお借りし

その都度教えてもらいながら初めて見ました。

初めはコネクター部分から制作していきます。

後は、見本を見ながら分岐とハンダ付けの繰り返し。

頭の中がパニックになってきた所で一旦休憩。

師匠にお昼をご馳走になりました。♪

知る人ぞ知るお蕎麦屋さん。

美味しお蕎麦でした。♪

その後も夕方まで作業は続き・・・・

あっ、という間に１日目が終了。

この時点でまだ４分の１も出来ていない始末！

次の日に持ち越しです。

９月に入っても暑い日が続いていますが

皆様いかがお過ごしでしょうか？

さて

この暑さで・・・ということではないとは思いますが

ＮＤロードスターの運転席側

サンバイザー裏に付いているミラーカバーが・・・

取れてしまいました！！

助手席側はまだ大丈夫そう

でも・・・

いつ取れてしまうか解らないので

少し不安

どうやら

運転席側はカバー根元のヒンジが折れたみたいで

修復不可みたい・・・

（設計上問題があるのでは？)

元々、このＮＤロードスターのサンバイザーは

薄っぺらのぷらっちっく（ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ）みたいなもので出来ていて

非常に貧租でチープ

他の人のレビューを見ても、ここは壊れやすいみたい

やはり交換か・・・

調べてみると、今販売しているＮＤロードスターは

この部分が表皮巻きタイプの物に変わっているとの事

バイザー単体では交換できず、

トリムアッセンブリー（運転席と助手席上部全体の部品）ごと

交換になるようです

しかも、価格が３万円弱・・・

どうしよう

運転席側だけ今付いている物と同じ物に交換するか・・

全部を新しいタイプの物に変更するか・・

悩みます。。。。

毎日暑くて、体が・・・付いて行けないｗ

さて、ＮＤロードスター弄りを続けていきます♪

今回はアンテナの交換

これも定番のカスタム？らしいですｗ

ノーマルのアンテナは・・

一昔前のアマチュア無線のアンテナみたいに

長くて少々不格好な感じ。

で、今回購入したのが・・・コレ

ん？

ＨONDAマーク？

と思いましたか？

そうです、これ

ホンダＳ２０００のノーマルアンテナなのです。

品番は

ＮＤロードスターにこれを取り付けるのが

定番カスタムみたいですよｗ

早速、交換

ネジのピッチは合うのですが

若干、外径が小さくて台座の金属部分が見えてしまいます。

そこで

ホームセンターで手に入るパッキンを購入

これを上からハメます。

これで完了！

お天気も良くなったので

師匠の秘密工場へドライブ～♪

短くてシンプルなアンテナになりました。

ただ、、若干ラジオの感度が落ちるかも・・・・と・・

まぁ、ラジオあまり聞かないしｗ

大丈夫っしょ。

こんな感じでＮＤロードスターのカスタムは

暫くお休みです。

また新しいネタがあったらブログにＵＰします。

ロードスターネタばかりが続きますが

ご了承くださいませませｗ

さて、今回はＮＤロードスターの

ドアミラーカバーの交換作業です。

作業と言っても、外して付け替えるだけの

シンプルな作業です。

まずは、ミラー部分とミラー外周部分を

傷防止用にマスキングします。

（超適当！ｗｗ）

そして、ミラーの部分だけ外します。

※（力を入れすぎてミラーを破損しないように注意）

お次は内部のツメを折らないように外していきます。

※（ここが難しい！ちょっとしたコツが必要）

ツメを外すとカバーが取れます。

カバーの裏側はこんな感じ

同じ形状ですね♪

後は逆の手順で取り付けていくだけで

完成となります。

片側だけ交換した後に、少し比較してみました。

ん～

こうして見ると元の黒色も悪くない・・・ような・・・

まぁ、好みの問題でしょうなｗ

気に入らなければまた交換できるし（汗

そんで、両側交換終了。

ここを交換しても、解る人にしか解らない無いので

ほぼ、自己満の世界ですけどｗ

こんな感じで作業は終了～♪

次は何処を変えてみましょうか？

空ばかり眺めていても

何も始まらないので作業を開始しました。

今回はロードスターの

マツダ純正ドアチェック（左右）の交換作業です。

まずはドアの内張りを外します。

続いてスピーカーを外します。

次はナットを３か所外します。

まずはボディー側

次にドア側の２か所

外れたらスピーカーの穴から取出し

後は逆の手順で取り付けるだけ♪

ちなみに新旧の違いは・・・

左が旧タイプ　　　　　　　　　　　右が新タイプ

見た感じは同じに見えますが・・・

アームの一部が太くなっていて

凸凹の間隔も狭くなってるのがわかります。

交換後にドアの開閉をしてみると・・・

少しドアが重くなった感覚と

以前よりも細かな場所でホールド出来るようになりました♪

流石、対策部品！

良く考えられています。

さて、次はドアミラーカバーの交換ですなｗ

部品が来ましたので、早速交換作業です。

作業と言ってもハメるだけｗ

両側交換完了

これで、しばらく様子を見てみる事にします。

んっ？

トランクに何やら見慣れない物がｗ

そう！部品注文した際に

他にも色々買ってしまったのでしたｗ

まずはトランクトレイ

正式名称？は（トランクルーム・サブトランク）

今までベルトで固定していただけのパンク修理キットを

綺麗に収納できるマツダの純正オプションのトレイです。

車載工具と共に、コンパクトに収納できました♪

ちなみに部品番号は

Ｎ２４８-６８-８ＭＸＡ

価格はとてもリーズナブルで

１、９６５円（税別）

良いアイテムだと思います。

あと購入したのが・・この２点

右側の箱の中身は・・・

ドアミラーカバー（左右）

正式名称？は（ドアミラーハウジング）

１，５Ｌのロードスターは

純正のドアミラーカバーが黒色なので・・

ロードスターＲＦ用のボディー同色純正ミラーカバーに

交換しようと注文した次第です。

部品番号は

Ｎ２４３-６９-１Ｎ７

Ｎ２４３-６９-１Ｎ１

色は４１Ｖ（ソウルレッドプレミアムメタリック）

価格はこれまたリーズナブルで

片側２，５９０円（税別）

純正部品にしては安いですよね♪

んで、左側の箱の中身は・・・

マツダ純正ドアチェック（左右）

実はこの部品・・・

初期型の純正部品に若干不具合があるため

後で出た対策部品になります。

場所は・・ここ

初期型のＮＤロードスターのドアは

開けた時のホールド性が弱く、気を抜くと

隣の車に当たりそうになることが多々あります。

そこで、この対策部品に交換すると

ドアの開閉の際に少し抵抗が増すので

一気に開くことが無くなるとの事。

部品番号は

Ｎ２４３-５８-２７０Ａ

（左右同品番）

価格は片側

１，４０５円（税抜）

部品の購入は以上！

これだけの部品を買っても

全部で１万円ちょっと♪

安価でイメチェン出来るので、お勧めですよ。

さて、雨が上がったら交換作業です。

ジメジメしてイヤな季節ですね。

そんな折、ロードスターのトランクを開けると

なにやらカーペットが湿っています？？

オープンカーの定めとして

幌からの雨漏りは多少覚悟はしていましたが

なぜトランクが・・？

内部を剥がして、いろいろと調べてみたけど

どうやらトランク上部にあるサービスホールに

被せてあるパッキン？から微妙に漏れている模様。

なぜ水の通り道にわざわざ穴をあけ

メクラをしてあるのか？？

意味が解りません？？

どなたか教えてくださいｗ

新しいパッキンを注文するのと

他にもロードスターの部品で欲しいものがあったので

師匠の工場へＧＯ。

秘密工場には自分のを含め３台のＮが。

（Ｎ専門店みたいになってるｗ）

手前の緑のＮが完成してから自分のＮを弄るとの事で

暫くは放置プレイになることでしょうｗ

それにしても梅雨はいつ終わるのでしょうか？

前回のように積載車で運ぶのもしんどいので

車検が切れる前に師匠の秘密工場まで運んだよっ

ていう過去の話ですｗ

埃だらけのＮコロに近づいてみると

なにやらフロントガラスにチラシらしき物が

挟まっていました。

なんだ？？？

よく見ると・・・

どうやら買取業者の案内チラシでした。

たしかに古くて汚い車？に見えたとはいえ、

自分にとっては大切な車。

ガレージの中まで入ってきてチラシ挟むなんて・・

不法侵入ですやん。

ちょっとムカつくし、怖くなりました。＾＾；）

悔しかった？ｗので

綺麗に洗車してから秘密工場までドライブ～♪

今回は少々改良をしてから車検を受けるつもりなので

暫くの間、師匠の元に預けることになります。

Ｎコロ君とは、しばしの別れ。

ちょっと寂しくなります。

ＮＤに乗り始めてから初めてのオイル交換を

しようと師匠の工房へ。

特にスポーツ走行する訳ではないのですが

今回少し奢ってｗ　ちょっと高級？な

ワコーズのプロステージＳ　１０Ｗ-４０　を入れました♪

交換作業はプロにおまかせ♪

感覚の問題だと思うのですが

少しだけエンジンのレスポンスが上がった気がします。

これでまた、エンジンをブン回せるかな？ｗ