晴れれば高温多湿でドライバーにもマシンにもつらいコンディションが待っています。

序盤からばったばったと倒れ行くマシンが目立ちました。

ます、決勝前のレコノサンスラップ中にデ・ラ・ロサがエンジントラブル。走らずしてリタイアとなってしまいました。そしてザウバーのもう一台小林にも同じような悲劇がレース中待っておりました。

1コーナーでエンジンから煙を噴出して無念のストップとなってしまいました。ザウバーはとにかく信頼性向上が急務となってしまいました。

そのほかにもシューマッハー、リウッツィといったところもやがてトラブルで姿を消してしまいました。

レースは上位陣が後方からのスタートとあってバトルが多かったですね。特にハミルトンが速いペースで前方の一台一台を後方に追いやっていきました。

レッドブルはやはりトップから独走。スタートとは違ってベッテルがトップを奪う形に。

レース序盤からアロンソ車はシフトダウンがうまくいかないトラブルを抱えながらも懸命に周回を重ねていきます。

終盤、ハミルトンはスーティルにつっかえ、アロンソはバトンにつっかえる形になりましたが、アロンソがついにエンジンブロー！！得られたはずの2ポイントが消えてしまいました。

で、レッドブルがスタートから1-2フィニッシュを崩すことなくゴールしました。マシンが壊れなければ速い！

ポイントランキング上位が軒並み下位に沈みましたからレッドブルにとってはラッキーだったといえることでしょうね。

マレーシアGP　決勝リザルト

1位　＃5　ベッテル（レッドブル）

2位　＃6　ウェーバー（レッドブル）

3位　＃4　ロズベルグ（メルセデスGP）

4位　＃11　クビカ（ルノー）

5位　＃14　スーティル（フォースインディア）

6位　＃2　ハミルトン（マクラーレン）

7位　＃7　マッサ（フェラーリ）

8位　＃1　バトン（マクラーレン）

9位　＃17　アルグエルスアリ（トロロッソ）

10位　＃10　ヒュルゲンベルグ（ウィリアムズ）

11位　＃16　ブエミ（トロロッソ）

12位　＃9　バリチェロ（ウィリアムズ）

13位　＃8　アロンソ（フェラーリ）

14位　＃25　ディ・クラッシ（ヴァージン）

15位　＃20　チャンドック（HRT）

16位　＃21　セナ（HRT）

17位　＃18　トゥルーリ（ロータス）

コースの半分は水が少なく、半分は水が多いという微妙なコース状態。

こうなれば波乱は避けられないものだったが、やっぱりその波乱は起きてしまいました。

フェラーリ、マクラーレンはドジを踏み、17,19,20,21番手という考えられないポジションに。その結果、新興チームロータスのコバライネンとヴァージンのグロックが初めての第2ラウンド進出となりました。

第2ラウンドでも雨は降ったりやんだり。しかも全域でぬれているわけではない難しいコンディション。浅溝を選ぶか、深溝を選ぶかという難しい選択を強いられました。

第3ラウンド。生き残ったのはレッドブル、メルセデス、フォースインディア、ウィリアムズ、ルノーのクビカ、ザウバーの小林。小林はレインで速さを見せて結局は9番手につくことになりました。

見事な速さを見せたのはウェーバー。彼は浅溝タイヤで踏ん張り、最後の最後でただ一人1分50秒をきってきました。もちろんポール獲得です。

2番手はロズベルグで3番手はベッテル。やはりトップ3はトップチームでした。4番手には雨に強いスーティルが来るという展開です。

今ひとつ流れに乗れないシューマッハーは小林の直前8番グリッドからのスタートとなりました。

マレーシアGP　予選リザルト

1位　ウェーバー（レッドブル）

2位　ロズベルグ（メルセデス）

3位　ベッテル（レッドブル）

4位　スーティル（フォースインディア）

5位　ヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）

6位　クビカ（ルノー）

7位　バリチェロ（ウィリアムズ）

8位　シューマッハー（メルセデス）

9位　小林（ザウバー）

10位　リウッツィ（フォースインディア）

11位　ペトロフ（ルノー）

12位　デ・ラ・ロサ（ザウバー）

13位　ブエミ（トロロッソ）

14位　アルグエルスアリ（トロロッソ）

15位　コバライネン（ロータス）

16位　グロック（ヴァージン）

17位　バトン（マクラーレン）

18位　トゥルーリ（ロータス）

19位　アロンソ（フェラーリ）

20位　ハミルトン（マクラーレン）

21位　マッサ（フェラーリ）

22位　チャンドック（HRT）

23位　セナ（HRT）

24位　ディ・クラッシ（ヴァージン）

トップタイムはオーストラリアでは散々な結果に終わったレッドブルのウェーバー、金曜日のトップタイムをたたき出して順調な仕上がる具合を見せるマクラーレンのハミルトンが2番手につけました。

不運のベッテルも3位につけ、予選で3連続ポールポジションを目指すことになります。

一発の速さは飛びぬけているわけではないが、長距離に強いフェラーリがむしろ決勝が注目の存在といえそうですね。予選で4番以内に入れば優勝の可能性も十分にありそうです。

メルセデスが仲良く5-6番手。メルセデスのタイトルスポンサーであるペトロナスのためにもいいところを見せて欲しいですね。

4強に続くのはウィリアムズ、フォースインディア、ルノー、トロロッソというところですね。

マレーシアGP　予選3回目　トップ10リザルト

1位　ウェーバー（レッドブル）

2位　ハミルトン（マクラーレン）

3位　ベッテル（レッドブル）

4位　アロンソ（フェラーリ）

5位　シューマッハ（メルセデスGP）

6位　ロズベルグ（メルセデスGP）

7位　バトン（マクラーレン）

8位　マッサ（フェラーリ）

9位　バリチェロ（ウィリアムズ）

10位　クビカ（ルノー）

以下

18位　小林（ザウバー）

1位　アロンソ・・・37Pts（15）

2位　マッサ・・・33Pts（14）

3位　バトン・・・31Pts（12）

4位　ハミルトン・・・23Pts（9）

5位　ロズベルグ・・・20Pts（8）

6位　クビカ・・・18Pts（8）

7位　ベッテル・・・12Pts（5）

8位　シューマッハー・・・9Pts（3）

9位　リウッツィ・・・8Pts（2）

10位　ウェーバー・・・6Pts（1）

11位　バリチェロ・・・5Pts（1）

※：（）内は去年のポイントランキングで記載。

・コンストラクターズ部門

1位　フェラーリ・・・70Pts

2位　マクラーレン・・・54Pts

3位　メルセデスGP・・・29Pts

4位　ルノー・・・18Pts

5位　レッドブル・・・18Pts

6位　フォースインディア・・・8Pts

7位　ウィリアムズ・・・5Pts

スタートでは名物のちょっとした混乱。素晴らしいスタートを切ったシューマッハでしたが、バトンとアロンソの接触に巻き込まれてフロントウィング破損。ピットインを余儀なくされて優勝戦線からあっけなく脱落。アロンソもトップを狙うには極めて厳しい最後尾まで落ちました。

さらに後方では小林のフロントウィングが誰とも接触していない（？）にも関わらず突然脱落。コントロールを失い、数名を巻き込んでクラッシュアウト！リタイア。今シーズンは不運が連続していますね。

SC明けからちょっとあとに路面が乾き始め、バトンがいち早くピットイン。これが功を奏して最終的には2位まで上昇！ピットインのタイミングによって順位はかなりの変動。そんな中、クビカやハミルトン、フェラーリ2台、ウェーバーなどが周回ごとに順位を入れ替える白熱の攻防が続きました。

と、画面はレッドブルのコースアウトシーンが捉えられ、これが何と首位独走のベッテルでした。「最速が最強ではない」というのを改めて思い出させたリタイアでした。原因はどうやらホイールナットの破損でホイールが緩んでコントロールを失ったようです。

これでトップは早めにタイヤ交換を行ったバトン。開幕戦ではハミルトンの陰に隠れたバトンは結局そのままゴールまでもちこたえて勝利をつかみました。

終盤もクビカ、マッサ、最後尾から怒涛の追い上げを見せるアロンソ、ハミルトン、ウェーバーの攻防は続き、ラスト2周でアウトからアロンソをしとめようとしたハミルトンのインをついたウェーバーがハミルトンを道連れ！！

このアクシデントで2位争いに決着がつきました。

復帰2レース目のシューマッハーは結局最後尾に沈み、格下マシンを抜きあぐねて結局10位・1ポイント獲得に終わりました。

今回の追い上げの苦戦にまだリズムを取り戻しきれていないということがあらわになりましたね。

オーストラリアGP　決勝リザルト

1位　＃1　バトン（マクラーレン）

2位　＃11　クビカ（ルノー）

3位　＃7　マッサ（フェラーリ）

4位　＃8　アロンソ（フェラーリ）

5位　＃4　ロズベルグ（メルセデスGP）

6位　＃2　ハミルトン（マクラーレン）

7位　＃15　リウッツィ（フォースインディア）

8位　＃9　バリチェロ（ウィリアムズ）

9位　＃6　ウェーバー（レッドブル）

10位　＃3　シューマッハー（メルセデスGP）

11位　＃17　アルグエルスアリ（トロロッソ）

12位　＃22　デ・ラ・ロサ（ザウバー）

13位　＃19　コバライネン（ロータス）

14位　＃20　チャンドック（HRTF1）