サスの固定部分は

前側はここ

後ろ側はここ

スティードのリアサスはシート下にあるが

シート下にはガソリンのポンプやらがあるのでそれらをどける必要がある

左側のサイドカバーを外して袋ナットを外す

右のサイドカバーも外して

イグニッションコイルの裏にあるボルトを外す

僕のスティードは強化コイル用に

自作ステーになってるが奥にあるやつ

これでようやく

ポンプ類を固定しているパーツが外せる

しかし作業スペースが狭い・・・  

あんまり強力な電動ツールをもってないので

いつもスピンナーハンドルで

手回し作業になるため十分に回せない

作業しやすくするため

リヤフェンダーをごっそり外すことにした

テールランプをフェンダー裏から外すと

アクセスできるこのテールランプ内のボルトがクセモノで普通に見つけられない

他の部分はなんとなくでわかる

このフレームがジャマでスティードは

社外フェンダーの制限が多い

フラットフェンダーにする場合は

ここを切り落とす必要がある

なんとかスペースを確保した

力づくでナットをゆるめようとしたら

パキィィーンて音がしてネジがぶっ壊れたかと思ったけど壊れてなかった

91年製で一度も緩めたことないからだろうな

前側も同じだったわ

なんかの拍子でタンクに工具が当たると泣くからタンクもはずしちゃった

これはサスを取り外せる状態まで

ジャッキアップした図

VRXにも600㏄があればな・・・

サスは後ろを引き上げて抜く感じだね

付けるときは前を差し込んでから

サス長を変えるには結局サス抜かないといけないじゃないか・・・

ポンプ類を元に戻して終了

まあこんなもんだ

少し着座姿勢がかわったね、サスも固くないし言わなきゃバレないレベル

隙間はこんぐらいだね