結果、貼り方が稚拙な為に一面気泡だらけで失神レベル😱 それでも爪先で小一時間ほどコツコツと皇位継承式典を横目で眺めつつ気泡退治に励み…

ついに完璧仕上げ完了    ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

1. 有機ELディスプレイ搭載

2. 高品質スピーカー

(➡️TV録画再生転送データの快適視聴の為)

3. 最新AQUOSスマホの最安購入

4. 通信費負担の維持or削減

以上4項目を全て満たすのが絶対条件でした。

とはいえiPhoneと共に10年過ごして来て愛機iPhone 6plusも現時点では快調な事を思えば引退させるのに忍びず、またアンドロイド初心者としては慣れ親しんだiPhoneを捨てる的な『機種変更』リスクに怯え…

ならば半年ほど『夢のスマホ2台持ち』してから身の振り方を決めればイイかと決心した次第です。

電子機器は日進月歩の世界なので、iPhone 6plus(2014)とAQUOS ZERO(2018)にはスペック面で天地の差があるけれど、両方に触れると最新(有機ELディスプレイ搭載)iPhoneが何故あれだけ高価なのか実に良く判ります。

でもカメラ機能に多くを求めないユーザーには最新のiPhone XS系はオーバースペックであり、旧式iPhone＋AQUOS ZEROという取り合わせが『現状ベスト』なのではないかと思ってます。

なんとかAQUOS ZEROでテザリング成功したので、ソフトバンクのデータ定額を本日付で外しました。なので令和はソフトバンクに月額税抜3,000円しか払わないで済みます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

SIMカード挿して難なく起動。重さが iPhone 6plus の約3/4なので流石に軽く感じる。

期待の有機ELディスプレイ、綺麗な事は間違いないんだけど文字etcが iPhoneと微妙に違っていて、どちらが良いという訳ではないけど違和感がある。

実家とスピーカー🔉フォンで通話してみたら、先方への音声はiPhoneよりも明らかにクリアとのこと。

一方、AQUOS ZERO のスピーカーフォン音声は iPhoneより数段落ちるクオリティ (´･ω･`)

初日レビューはこんなもの…

10連休で道路は至る所で渋滞してるし人員確保も大変だろうから、まあ仕方ないな〜

こちら普通に仕事してるので不在票確実だけど、早く帰宅したいと思う。

さあてスマホ＆SIMカードは未だかなぁ🙄

昨今のAppleによる低年式iPhoneイジメが解消した後は、新品に戻ったかと思うほどサクサク作動しておりまして…この3〜5月が更新月という事もあり、機種変更or2台持ちetc 悩み続ける日々………

従来ならiPhoneXS plus 256GB への機種変更1択でしたが、筋金入りのSHARPマニアとしては昨年末発売のAQUOS ZEROも捨て難く…

個人的ニーズが

1.『TV番組録画➡️スマホ転送』動画が綺麗＆良い音声

2.『有機ELディスプレイ＋CPU＆RAMが高性能』

3.『軽量』

4.『バッテリーの持ちが良い』

5.『カメラ機能』は全く重視しない

という事もあり、まさにジャストフィット❣️

ならば『 iPhone6 plus➡️AQUOS ZERO』に機種変更すりゃイイじゃんって思われるかもしれませんが、最初のスマホを選ぶ際に半年以上悩んで🍏教に入信したチョロンとしては、おいそれとアンドロイド教に改宗する訳にいきません。

それが先日『AQUOS ZERO SIMフリー版 新発売』の報道が流れ、しかも音声SIM＋端末のセットプランで割安に入手可能という天啓が到来⚡️⚡️⚡️

しかも直後に知人が機種変更していたAQUOS ZERO(by SoftBank)実機に触れる機会に恵まれ、これが決定打に (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

熟慮の末に iPhone6 plusは音声のみに契約変更、AQUOS ZEROは『音声最安＋パケ定額20GB』にて新規契約、テザリングで共にネット接続することに。

昨日、商品発送のお知らせメールが来ていたから、今日中に届く筈。あ〜待ち遠しい❣️

秋田のホテル🏨予約を入れてから早速出発、R7新潟バイパス→R113と進み東北中央道•山形上山IC→山形道→東北道→仙台南部道路→仙台東部道路と進み仙台港北ICまで。

母の用事が済み、仙台南ICから東北道を北上。いきなりアップダウン＋急カーブの連続だったけど ℹ︎ の得意なステージで大いに楽しめました(#^.^#)

途中、ビミョ〜にガス欠懸念があった為、10ℓだけ給油⛽️。前日よりも30円/ℓ高かったけど仕方ない…

秋田道に入ると基本的に片側1車線•対面通行ながら、交通量が少なく快適ドライブ🚗💨

無事、秋田市内のホテル🏨に到着し距離計を確認すると、本日の走行距離530km也。普段🚛で走っているのと変わらないじゃん🙄

高速道路🛣を一発免停🚨喰らわない速度域で2時間半ほど走り給油⛽️してみると…349km/26.7ℓ

(高速8割弱)ということで燃費は13.07km/ℓ 

((((；ﾟДﾟ)))))))笑

つい最近まで乗ってた平成18年式スバル•プレオ(5MT)は16〜17km/ℓだったけど、ターボの有無&トランスミッションの違いを考慮すれば妥当な数値🦆

ターボ全開にすると勾配のキツめな登りもラクラクで「普段は低回転域しか使わない分、月1帰省の際はシッカリ高回転まで回さなきゃ」と自分に言い訳しながらのドライブ。

高速道路だとプレオはエンジン音がかなり大きくなったけど、ℹ︎ は軽とは思えない程の静けさでクラシック💿を楽しめました(#^.^#)

ℹ︎ は高速道路での横風に弱いという評価を散見するけど、あいにく風が弱くて全く問題を感じなかったなぁ

ℹ︎ のフューエルタンクオープナーは一般的なトランクオープナーの位置に(๑･̑◡･̑๑)

写真を撮り忘れたのが残念ですが、給油口まわりが新車レベルのピカピカさで、とても感動しました☺️

29ℓで満タン❗️これから燃費報告が可能になります😃

ちなみに燃料タンク容量は35ℓとの事。

スバルよりも3ℓ多い分、心強い🦆

ゲートを通過してランプウェイに差し掛かると……

反時計回り上り急カーブをMRらしい小気味良さで

駆け上がって行きます❗️

そして合流レーンでフル加速💨💨💨

レーンの端までしっかり使い切りラクラク80km

オーバーで合流出来ました💮

一般道路では静かなエンジン音が高速道路115km巡航だとソコソコ賑やかになりますね。でも同乗者との会話で少し大声を出す必要があるってレベルだし、独りで乗ってるなら全く苦になりません👍🏻