についてお話しして来ましたが、

今回は飛行機にまつわるお話です。

高校生で１年間、大学時代３年半を

アメリカに住んでいたので

日本に一時帰国するときや旅行で

一人で飛行機を利用する機会が多くあった。

飛行機に乗ることなんて、

ただ座っていればいいし何も難しいことなんて

ないように思えるかもしれないけれど、

聴覚障がい者にとって、一人で飛行機に乗ることは

不安が多い一大イベントなのである。

飛行機は天候などによって遅延になることが

しょっちゅうある。

その時の空港内でのアナウンスが理解出来ない。

しかも、ゲート間の距離が近いため、

どのフライトに対してのアナウンスかもわからない。

電子掲示板に出るのも限られた情報だけで

詳細な情報は知ることが出来ない。

アナウンスではなく、

視覚的に情報を伝えるシステムが出来たら

聴覚障がい者だけでなく

健聴者の方々にとっても

聞き忘れや聞き間違いなどを

防ぐことができる点で需要があるはず。

これは機内でのアナウンスも同じである。

むしろ、いつも機内での方が大変な思いをする。

搭乗完了し、CAさんもシートに座ってしまった後に

遅延になるということを数回経験した。

そのような場合は機長からのアナウンスが流れるが、

私にはさっぱり理解できないのである。

なんども言っているが、話す声は聞こえても、

言葉として理解できないのである。

隣に座る方々が親切であれば、

アナウンスの内容を

教えていただける（かもしれない）が、

私とすれば、

ちゃんと正確な情報が知りたいというのが本音。

機内でも、何らかの形で、

アナウンスが文字化できるシステムの導入を

検討していくことが出来れば

航空業界もバリアフリーに

さらに一歩前進できるはずだ。

どの航空会社を利用しても、

聴覚障がいを持っているということを

事前に知らせると

たいていの場合はCAさんが他の乗客よりも

余分にケアしてくださると感じる。

しかし、そのケアの範囲は様々。

日本とアメリカを行き来することの多かった

私が使うことの多かった航空会社は

JALとアメリカン航空だったが、

JALの対応はダントツ感動ものだった。

搭乗開始の時には、一番最初に搭乗させていただき、

念のためにと筆談ボードを持って、

私の席まで何度も確認をしに来てくれる。

座席もなるべくCAさんの目に付きやすいところに

配置してくれるおかげで、

困った時に助けを求めやすく、

比較的安心して空の旅を楽しむことが出来た。

アメリカン航空では特に

特別なサービスは見受けられなかった。

こんな風に言うと、

欲張りもののわがままに聞こえてしまうかも

だけど私はただ、聴覚障がい者として

特別扱いや、特別視をして欲しいわけではなく

聞こえないことによって生じる不安を和らげ

ただ安心したいだけなのである。

前回は地下鉄改札でのインターホンについて、

聴覚障害者だと聞き取れないと書きましたが、

今回は、電車のホームや

車内のアナウンスについて気づいたこと。

東京に住むようになり、

何度も利用する電車や地下鉄の駅構内での

車両の発着のアナウンスなどは、

聞いてもほとんど理解はできない。

慣れてきた今でこそ、

ホームや車内に流されるメロディーを聞き

どんなアナウンスがされているのかを

判断することが出来るようになってきた。

だから駅構内においてのアナウンスに

特に不満を感じることはなかったのだけれど、

聴覚障がいを持つ方々への

バリアフリーな公共サービスについて

よく考えていると、

私のように電車や地下鉄に乗り慣れている人

ばかりではないのではないかと

思うようになりました。

車両の発着時刻や到着を知らせる

電光掲示板のサインもあるけれど、

緊急時などの案内のための

掲示板などは見当たらないですよね。

もし駅のホームで大きな事故やテロなどに

遭遇してしまったら、

周りの方みんなパニックになるし

視覚的な情報を得るすべはない。

難聴であるということは

単に聞こえにくいだけではない。

音量を上げれば聞こえるわけではなく、

音がはっきり聞き取れず、

言葉として理解できない。

誰かその場にいる人が伝えようとしてくれても、

必ずしもすぐに理解できるわけではない。

文字として表示する情報保障方法は

とても重要なのである。

電車内でのアナウンスもそうである。

最近では、アナウンスが字幕で表示される

新しい車両が次々と導入されており

いち早く導入される東京で暮らす私にとって

アナウンスで困ることは昔よりは減った。

たとえば、事故などの影響で

走行中に停車する事がよくあるが、

私が一人で電車を利用している時に

そんな場面に遭遇すると、

車掌さんのアドリブでの車内アナウンスは

私には理解出来ず、本当に困る。

周りの人に聞けばいいじゃないか、

と言う意見も挙がるかもしれない。

私は困った事があれば、

なんとか周囲の人に聞くことはできる。

だけど、全ての聴覚障がい者の方が

そう行動できるとは限らないと思う。

シャイかもしれないし、

聞いても理解してもらえないと

不安を常に持っている事が多い

聴覚障がい者にとって、

自ら見知らぬ人に声をかけることは

不安がつきものなのだ。

とはいえ、

都内の電車や地下鉄を利用する事が

多い私は、以前に比べて随分と

バリアフリー化への努力を感じる事が出来る。

山手線などには必ずある

車内ドア上部のスクリーンに

コマーシャル広告などが表示されるが、

今では全ての広告で字幕を確認する事が出来て

私のような聴覚障がい者も、

健聴者の方々同様に公共の情報を

平等に理解できるようになったと感じる。

電車や地下鉄を利用したいのは、

障がいを持っていてもいなくても同じ。

みんなに愛されるサービスであり続けるためには、

そういった細かい不自由さも改善してほしい。

世界を代表する先進国である日本だからこそ、

できる事だと思う。

電車や地下鉄に関係する案内がぜんぶ

電光掲示板やスクリーンに表記されるように

なれば日本で生活する誰にもwin-winな

システムになり得るのではないのだろうか。

早４ヶ月が経とうとしています。

計画的に書き進められず、毎回反省しているのに

続けられないことに落ち込みます

が、今回もどうぞお付き合いください。笑

その間何をしていたかというと、

修士論文を書き終え、

溜まっていた本を読み、食べ歩きしたりと

最後の学生生活を満喫した後

４月からGoogle Japanに入社し、

毎日が勉強であっという間の

怒涛の２ヶ月を送って来たこともあり、

いつしかブログそのものを

忘れてしまっていました。

私は営業マンの卵として、日々先輩に同行し、

Googleの商品について勉強し、また

Googleそのもの組織についてできるだけ早く

理解しようと翻弄してきました。

「重度難聴で営業って出来るのかいな？」

これが大きな心配でしたが、

いざ入ってみると

「とっても楽しい。営業って面白い！！」

とはならず。笑

本っっっっっ当に悔しいくらい大変です。

もどかしいです。

対面１：１では大概聞き返しながら

コミュニケーションできますが

３人以上になると難しさが倍増です。

チームミーティングなどは、１０人以上の規模。

私は会話の１割ほどしか理解できません。

大体の流れをつかめていても、

チームのフォローがあっても、

結局お客様のもとに足を運び

会話をして信頼関係を築き、

お客様の質問を聞き

約束を交わすのが営業ならば、

悔しいけれど

聴覚障害者にそれを

スムーズにこなすことを求めるのは酷

私のような中途失聴者は

わりときれいな発声ができるから

誤解される。

「なんとなく伝えにくい人」になってしまう。

なんでも

当たって砕けろ！な私は

それを認めるのはツライ。

けれども上手に社会で生きていくには

好きなものの中から、

上手にできること、頑張ってもできないこと

分別する潔さも必要なんだなと

あらためて思う。

だとしても

こんな夢のような職場環境に恵まれた会社で

働けることに感謝して

会社の中で、

今後本当に自分が満足できる場所を

探し求めていかなきゃいけないし、

何より

停滞中のブログも開始していかねば。

そんなわけで次回は、

公共交通機関と聴覚障がい　〜電車編 ⑤〜

前回の続きを再開したいと思います。

もし誰かが読んでくれていたら、

本当にありがとうございます。

今はまだ小さい私の声が、

いつか誰かに届いて何か感じてくれれば、

何よりも嬉しい。

またもや前回の投稿から

だいぶ時間が経ってしまいました

計画性を持って毎日行動することの大切さを

思い知らされています。。

今日のお話は、

最近遭遇したもうひとつの印象的な出来事、

東西線上の私の最寄駅での改札での一場面です

その日も私は友人とメトロを利用し、

いつものように、障がい者割引を

お願いしようとしていました。

その日一緒に行動していた友人は、

私が通ったアメリカの大学で、

一番親しくしてくれた友人で、

韓国人の女の子でした

彼女とは、お互いに大学を卒業して、

それぞれ韓国と日本に帰って来て以降も

連絡を取り続けており、

先日、彼女が私に会いに韓国から

東京に観光がてら来てくれるということになり、

私は彼女の東京観光の案内をしながら

一緒にお出かけをしました

都内を観光する時に使う移動手段として

一番便利なのはやはり電車や地下鉄

その時も障害者割引を利用させていただき、

毎回改札でのやりとりに手間はかかったが、

本当にありがたい思いでした

彼女の滞在中、ディズニーランドへ遊びに行き、

帰り足の東京メトロ東西線の改札での出来事です。

私たちはハンコを押してもらった切符を持って

改札の窓口まで行ったところ、

窓口にはすでに閉まっており

窓口での対応は出来ないため、

用がある場合は脇にあるインターホンから

問い合わせをしなければいけない

という旨の張り紙だけがありました

私は難聴になって以来、

電話越しや、音声通話が一番苦手なのです。

が、、勇気を出して、

インターホン越しに

話しかけてみることにしました

インターホン越しに駅員さんが

返事をする声が聞こえましたが、

内容を理解できなかった私は、

障害者手帳で割引を適用してもらい乗車し

切符を窓口で返したかったが、

窓口の営業時間は過ぎていて誰もいない

改札に切符を通そうとしてもエラーになってしまう

といったことを一方的に説明する事しか出来ず、

駅員さんが話していることは

ほとんど理解する事が出来ませんでした

私は何度も申し訳ありませんが、

聴覚障がい者であるため理解できません

と一生懸命何度も繰り返したが、

インターホン越しに理解出来た唯一のことは、

係員が不在の時間であるため、

反対のホニャララ？～口まで

回って来て下さいと言うこと

私は障がい者の割引を適用してもらう立場であり、

あまり威張ったことは言えない

立場であることは理解しています

しかしインターホン越しに聞こえてくる

駅員さんの苛立った口調と、

聞く事が苦手である聴覚障がい者なのに、

とにかく大きな声で話して無理やり理解させようと

していることが感じられました

その後インターホンが途切られ、

それ以上何も言う事が出来ずじまい、

地下鉄の料金もきちんとお支払いしたのに。。。

惨めな思いをしながら５分ほど待っても

誰も来なかったため、

カウンターに切符を二人分並べ、

その場を立ち去ってしまいました

私のその時に取った行動、

駅員さんが来るまで待たなかったことは、

ルール上間違ったことだったのかもしれない。

しかし、これは私たち障がい者であるものたちの問題

では無く、東京メトロが改善するべきだし、

改善できる一つの問題であると感じます

マイクを通しての声が聞こえにくいと言えば、

他にも思い当たることがいくつかあります。

が、長くなってしまうので

また次回にお話しさせていただきたいと思います

今回もお読みいただいた方、

本当にありがとうございます

長らくご無沙汰してしまいました

修士論文、口頭試問に時間が取られ

ブログ更新のリズムを取り戻せずに

今になってしまいました

今日からまた頑張りますので、

どうぞお付き合いくださいませ

さて早速本題ですが、

前回の投稿では、電車に乗って

気付いたことを書いてみました。

今回はそれらのできごとを振り返って

わたしが考えることを書いてみます

そもそも、わたしのように、

注意を払えばひとりで電車やバスに乗れる

障がい者もいますが、

同伴者なしでは公共機関の利用が

困難である方もたくさんいますよね

そんな方に

割引きっぷの購入や

窓口での手続きなどで

複雑な手順を強いることは、

ありがた迷惑になってしまうのでは

ないでしょうか

たとえば

足腰が不自由で歩くことが困難な方や、

車椅子を使用する方々も同じように、

そのプロセスが必要です

電車のような便利な公共機関が、

様々な障がい者に幅広く対応でき、

障がい者としてのわたしも

快適に利用することが出来るように

なってほしいと願っているのです

それに、身体障がいにも様々な種類があり、

単独で乗車出来る人、出来ない人の差は

ある程度明確であるのに

なぜ身体障がい者とひとくくりにされ、

サポート制度も同じなのだろうか

正直なところ。。

なぜ私のように

単独で電車に乗るということが

ある程度の注意をすることで可能な人も

ただ同伴者が一緒だという理由だけで、

割引に出来るのだろう

私はこのようなサポート制度に

とても感謝しているため、

本当は自分から

声を上げたくはありません

しかし、

それは障がい者という枠組みや、

制度があいまいである

証拠かもしれないと感じ

状況は改善出来るのではないか

とブログとして行動を起こしています。

もう一つの疑問は、

JRは身体障害者手帳保持者が

ひとりで電車を利用するときには、

１００キロを超えて乗車する場合でないと

割引が適用にならないということ

私が知る限りでは、

ほとんどのバスは単独での利用でも

半額の割引が適用される

にも関わらず、

なぜ電車サービスは未だに個人での

割引は適用にならないのだろう

メトロやバスの区間は比較的短く、

JRのように百キロ以上走行することが

少ないからなのだろうか

それならばこれは健常者の方々からの

主観で決めたある種の差別ではないだろうか。

私はただ、電車サービスもバスと同様、

単独での割引も対象になるようになる。

もっと大きく言うと、

障がい者に対する対応が、

サービス機関によってまちまちではなく、

統一され、誰もが気持ちよく生活できる。

そんな環境が整うよう

密かに願ってやみません

それではみなさん、また次回

最近は修士論文などでバタバタしており

ブログの更新が遅れてしまっています

前回は、わたしが電車に乗るときに

きっぷの買い方があやふやで起こった

ちょっとしたトラブルについて書きました

今回は別なお話しで

先日大阪に行った時に学んだことです

まずは、

大阪や京都の阪急電鉄では、同伴者と一緒に

身体障害者手帳の割引きを利用する場合は

障がい者専用のきっぷを買うのです

わたしは、普段東京で電車を使う時と同じよう

Suicaで乗車して改札で手帳を見せると

障がい者用の切符を購入しなければいけないと、

障がい者割引を拒否されてしまいました。

しかしJRでは、関東と同じく

障がい者切符の購入が出来ないため、

何度も割引をしてもらいそこねてしまいました

関西で感動したのは、

特別割引用ICカードというものがあり

スルッとKANSAI協議会に加盟している交通機関

であれば特別なきっぷを購入したりする必要もなく

便利に電車やバスなどを利用出来るようです

東京で生活をし始めてから、

障がい者用のきっぷはないため、

1. こども用きっぷを買って窓口で見せ
2. ハンコを押してもらい
3. 出口でまたその切符を駅員の方に返す

あるいは、

1. ICカードで入り
2. 出口で障害者手帳とICカードを見せて割引をお願いする

と方法しかないと思っていました

もともと障がい者用のきっぷがないことに

疑問を感じていたこともあり、

大阪での障がい者専用きっぷに感動すると同時に、

東京と違う制度と、毎回違う

駅員さんの対応に戸惑いました

ある時は、

特別に乗車券の払い戻しをしていただき、

親切に改札を通してくれた駅員さんの対応があり、

ある時は、

買ってしまった切符の変更は無理だと

観光客への対応に追われる駅員さんに

面倒くさそうに断られました

わたしが大阪で経験したことからも分かるように、

東京でもどこでも、

毎回手帳の提示を求められている私たちは、

毎回のように対応が違う

駅員の方々に戸惑いを感じています。

乗車券が同伴者がいる場合のみとはいえども、

割引になることを知ったのは

つい最近のことです

わたしが手帳を見せて

確認するやり取りの中でも、

説明不足だったり、知識不足な駅員の方に

めぐり合うことが多々あります。

親切に対応してくださる方もいれば、

ぶっきらぼうな方も

わたしが聴覚障がい者だと知り、

聞き取れるように

話をしてくれる方もいるが、

多くは顔も見ず、

時にはマスクをしたまま話すので

困ってしまいます

また、実際に手帳を確認するときも、

手帳を厳しくにチェックする方もいれば、

手帳の表紙さえも見ない方もいます。

２年間この制度を利用してみて感じたことは、

駅員の方々の対応にばらつきがあり、

利用者も何が正しいやり方であるか

分かりにくいことが多く、

また、統一性に欠けているということ

2020年にオリンピックを控えることもあり

海外からもますます多くの観光客を迎え、

日本人だけでなく、彼らにとっても

電車サービスはなくてはならないものですよね

日本の大切な公共移動手段である

電車や地下鉄の駅員の方々に、

私が受けたようなあいまいな対応を

少なくするために、

今よりもさらに洗練された

プロフェッショナルな制度を

整えていただければ

みんなうれしいと思います。。

今回も長々と書いてしまいました

お読みいただいた方、

本当にありがとうございます

これから、

わたしが実際に体験した

聴覚障がい者として困った出来ごとと

こうなればいいな、

という改善案を勝手ながら

書いていきたいと思います

まずは、

友だちと東京メトロを利用した時に体験した

一生忘れられないであろう出来事の一つです

障がいを持たない人々は知らないかもしれませんが

JRも東京メトロも、

第１種の身体障害者手帳をもっている人は

同伴者（介護者）がいる場合に限り、

２人とも半額の料金が適用される

という制度があります

ikumiは、身体障害者手帳の第１種に該当する

３級の手帳の交付を受けています

その何ともありがたい制度をつい最近知り

仲の良い友人と２人、

こども用の切符を購入し改札を通りました。

もちろん、切符を通した時の改札機のランプは

白いこども用切符のランプが点滅します

改札を通ってホームに向かうところで、

駅員さんが鬼のような顔で追いかけて来ました

はっきりとは聞き取れなかったけれど、

それ間違っているでしょう

とこちらに向かって怒鳴り声

わたしが持っていた切符を取り上げました。。

犯罪者のような扱いを受けておどろき、

ビクビクしながらも

身体障がい者手帳を持っているので。。

と答えました。

駅員さんは、

それならそれを出しなさいと怒鳴り

確認した後は無言。

わたしは制度を受ける側の立場ではありながらも、

冷たい対応のを受けてくやしく、

惨めな気持ちになって後から涙がこぼれました。

駅員の方の、

わたしに対する対応に悲しかったというより

障がい者のひとりとして、

正当な扱いを受けられなかったと感じたこと

また、

日本の社会での

障がい者に対する意識や心遣いの大切さを

理解してもらうことの難しさを感じむなしく、

同じような境遇にいる他の障がい者の方も

こんな思いをしているのかと思うと、

自分の無力さを感じました。

後日、冷静になって別の駅員の方に

その日起こったことを説明し

初めて分かったことは、

身体障害者手帳をもっている人は、

• 切符を購入する前に窓口で手帳を見せてそこで切符を発行してもらう

または、

• SuicaやPASMOなどのICカードで改札に入り、出るときに窓口で割引をお願いする

が正しいやり方だそうです

個人的な意見としては、

割引をしてもらっている私たちは、

それだけでもありがたく思うべきことでしょう。

でも

JRやメトロをより良いサービスにするためには、

障害者手帳保持者の方々も、

切符購入の余分な手間を省けるようにしてほしい

通常の切符やICカードを利用するように、

どの発券機からも障がい者専用の切符が購入できるようになる

あるいは、

ICカードも障がい者専用のものを提供する

このくらいなら、出来そうじゃないかなと

思う自分は欲張りなのか、、

そうすべきと思う人は、多いはず。

また次回も、

電車にまつわる体験談を

お話ししたいと思います

お読みいただき、ありがとうございます

今月からは修士論文の

ラストスパートにつき、、

大学にて作業に取りかかっています

さて、そもそもこのブログを始めたきっかけは、、

聴覚障がい者として日常生活の中で

不便を感じることのほとんどが、

聴覚障がいが理由ではなく、

社会の中で聴覚障がいへの理解が

浸透していないだけであることが分かり、

それら壁がなくなれば、

聴覚障がいを持つ私たちも障がいを持たない方も

みんな気持ち良く共存できると感じるからでした

茨城県の田舎で生まれ育ち、

高校生の時からアメリカと日本を行き来し、

去年始めて早稲田大学の大学院生として

東京に住むようになって、

それまでは若かったということもあり

考えもしなかったことが

気にかかるようになって来ました

耳が悪いから自分ががむしゃらに

周りに順応するよう努力することなど。。

本当は私たち当事者が不便と感じることを

発信していかなければ伝わらないということも

身をもって感じました。

こちらが勝手に不満を持っても

声に出さなきゃ理解されないのは

当たり前でしたよね、

聴覚障がい者でありながらも、

補聴器を利用してほとんど問題なく

周りとコミュニケーションが取れる者として

中間に立ち、おかしいと感じる状況を

変えていくためのアクションを

起こしたく、まずは

ブログという形でスタートしてみました

私はここまで聴覚障がいについて

基本的な情報を取り上げてきたつもりです。

今後は、具体的に社会が改善すべき

と考えることを取り上げて行きたいと思いますので、

どうぞよろしくお願いいたします

東京の天気は朝からぐずついていて

外出する気が起きず、、家で作業の１日です

今日は、個人的なお話になりますが、

「しょうがい」という言葉の漢字表記について、

考えたいと思います

「障害」「障碍」「障がい」など

いろいろな表記の仕方があり、

それに関しては以前から

意見もさまざま見受けられます

私個人としては、

３つのうちのどれをとっても

私のなにかが変わったり影響されるわけではないし、

正直言ってどうでもいいことです

「害」という文字が障がい者を

害のある人という印象を与え、

イメージがよくないといったところでしょう

しかし、もっと大事で注目してほしいと感じることは、

表記よりも障がいを持つ方が感じる社会の障がいを

障がいのない方々も一緒に改善に向けて

共に働きかけていくことなのではないでしょうか

そうであってほしいな

このブログの中では、

私個人の好みで「障がい」を使用します

本日は、補聴器と人工内耳について

すこしお話をします

一般的に、難聴になり、

日常的な会話が困難だと感じる場合には、

補聴器や人工内耳などの補助を

利用することによって

ある程度聞き取りやすくなります

補聴器とは、

普通の大きさの声で話される会話が聞き取りにくく

なったときにはっきりと聞くためのもので、

種類も豊富で価格も比較的

安いものから高価なものまで様々です

私自身が現在使用している補聴器は

耳掛け式のもので、重度難聴用に作られた

大きなパワー容量を持つものですが、

耳あな式で主に軽度難聴の方が利用する

小さなものもあります

一方で、人工内耳は、

世界で最も普及している人工臓器のひとつで、

補聴器での効果が不十分である方に対する

唯一の補助器具です

人工内耳は有効性に個人差があり、

また手術直後から完全に聞き取りやすく

なるとは限らない様です

人工内耳を通して初めて聞く音は、

補聴器とは異なる機械的に合成された音で、

個人により聞こえ方は様々で、

術後のリハビリテーションが大切となります

私は難聴になって以来、

ずっと補聴器に助けられてきました。

難聴が進行するにつれて、補聴器も新しく

パワーの大きいものにする必要がありました

現在使っているものは、最も容量の大きいものの一つで、

さらに進行してしまえば補聴器のパワーでは

足りなくなってしまう時が来るかもしれません

その時は人工内耳を使い始めなければならなくなる

可能性は否定できないと思います

右耳が不自由になり、

左耳で聞き取る練習をすることに

苦労をしたことを覚えているため、出来れば

このまま補聴器を使い続けていきたいですが

未来のことは心配してもしきれないですね。。