オラ出張で東京さ行っただ。

あえて、チャーター便を使わず飛行機の時間まで電車で移動することにした。

スマホのGPSと乗り継ぎ検索だけが俺の生命線だ！

地方では有り得ない電車3台並走！さらに新幹線が割り込む

そんなオラの眼には異常とも映る光景。

あ～こんな環境に居たら鉄ちゃんが生まれる訳だわ。

俺が鉄ちゃんになるとしたら、きっと「乗り鉄」になるな～って思った

列車ので移動は実に楽しいものだ。

大きな荷物とお土産モノを抱え、キョロキョロしてる人・・・・・

体のいい田舎モノである。

東京、とても刺激的な町並みに、みな憧れるはずだわと感心する。

秋葉原で降りて探索、2度目なので若干土地勘は付いてきたようだ

娘からお土産のリクエストをされるが、そんなモンわかるはずがねぇ！

さらに、その位ならそっちのアニメイトで入手できるだろう？トカ思いながら色々買い込んだ。

空港までは、前回とは違う京浜急行を使い秋葉原→浜松町→東京モノレール→羽田と向かう

モノレール、無駄にテンションあがるよ

一番前の席に陣取り、カメラでパシャパシャ！もう、後ろから見たら見てらんない位田舎者だったんだろうな。

だが、東京に住む人は哀れである、何故ならその感動を忘れてしまっているからである。

来週は再び東京出張！今度は日帰りの弾丸ツアー§・д・§

今度は自由時間なしの寂しい出張だ。

大学時代は社会福祉学部であったものの、社会福祉にまったく興味が無くクリエイターを夢みておりました。

まぁ、それ以後今まで広告代理店等で、念願のクリエイターとして15年以上働いて居た訳ですが、色々ございまして福祉の世界に飛び込んで参りました訳よ（´・ω・｀）

資格なんて一切持ってないし・・・・・まず手初めに社会福祉主事から取得する事にしました。

去年一年文献を読み、各種研修に赴き、福祉とはなんぞや？これからの福祉は？人々が基本的人権を享受できるためには、など等色々学んで見たわけです。

社会福祉って「道」なんだなと思いました。

私の道は児童福祉なんですが、子供たちが健やかに暮らせる社会を構築するため、まずその親から、そして地域の有り方を考えるようになりました。

しかし、なんと言っても、まず自分を変えねばならないと痛感するようになった訳です。

上手く言えないけど、必要な愛を享受出来ていない子供たちも多いです。

子供たちと接していると、本当に色々痛感させられます。

少しずつ勉強していきますよ。

この年で初心者だからとか、資格が無いからと負い目を感じていたのですが

そんなの問題ありません。

仕事してる時は、私も立派な福祉メンの一員だと思いながら、一生懸命にやるだけです。

福祉ってすごくやりがいのある仕事だなって思いました。

さぁ、お子さんをお持ちの方、子どもを叱りながら育てていませんか？

子どもは褒めながら育てるのがよいと、様々な子育て本に書いてあります。

早速実践しておきましょう～

久々に逢った我が子は・・・その・・・なんと申しますか、３ナンバー枠と申しますか

ワイドトレッドとでも申しましょうか・・・・

言葉はアレですが、若干過ぎるほどお太りあそばしたご様子で・・・・・・

しかしながらっ！

そこを咎めてはいけません、お太りあそばした事さえ褒め言葉で伝えないといけませんが・・・さて、なんと表現したものか・・・

「うむ、あ～・・・我が子らよ・・・君達は実に素晴らしい位置エネルギーを秘めておるな」

と、表現してみたヽ（゜▽、゜）ノ

「どう言うこと？」との問いに

「あ～高いところに上れば上るほど、他の者より落下時のエネルギーが大きいと言う事だ」

「何？それ太ってるって事！！！！？？？（怒」

子どもを褒めて伸ばすのって、とても難しいよぅ・・・さぁ皆様も子育てについて

じっくり考えてみようではないか！

バレンタインの晩に、戦利品のチョコをモシャモシャと食べながら、動画を見てたら、プツ！って止まる

以後何をやっても復旧セズヽ（゜▽、゜）ノ

散々色々やった挙句、３日後にNTTにお電話する

あれやコレやとございまして、本日復旧と相成った訳です！

皆さんただいま！やっと戻ってこれました！

コメのレスつけてない人！ごめんなさい！でも、今更レスもマンドクセー（´・ω・｀）

ので、断腸の思いで割愛させて頂きます

最強のヒルクライマー、「マルコ・パンターニ」の命日でございます。

数々の栄光をその手にした彼の最後は、一人ホテルの一室で変わり果てた姿。

彼が最後に注文したのは「マッシュルーム入りのオムレツ」、今夜は私も同じメニューを食べながら

彼の冥福を祈りたいと思います。

また、３年前に私のビアンキが入荷した日でもあり、この２月１４日、ビアンキ乗りとして何か運命めいたものを感じる訳でございます。

そんな理由でオムレツ食べるワタクシは変態でしょうか？

トヨタ　スプリンターカリブＢｚツーリング　AE111G型

カリブ最高峰のスポーツモデル、心臓部には最終型４A-GEエンジンを搭載し６速のトランスミッションの組み合わせはワゴンモデルには珍しい。

高回転型で1600ｃｃのDOHC（4気筒20バルブスポーツツインカム）エンジンは165ｓｐを叩き出しNA(ナチュラルアスピレーション）ながらも低回転から高回転まで気持ちよく吹け上がる

まさにピュアスポーツマシン、小気味良いレスポンス、非力とは言われるものの軽量の車体をグイグイと引っ張っぱって行く！

ところがパワーバンドに入った瞬間、暴力的な加速力を生み出すそのエンジン特性、ツボにはまればﾊﾞｶっ速

軽量を生かし、下りでのパフォーマンスはハイパワーターボ車にすら引けを取らない。

もう１０年も付き合ってきた、可愛い相棒である

新しい相棒を向かえ、手放す事となったが未だ我が家に置いてある訳だ。

時折エンジンをかけ動かしてやらねばやはり可愛そうです。

今の相棒は、ADWハイパワーターボで280ｐｓを搾り出すのだが・・・・

強力な過給圧を効率よく排気するための大口径マフラーは低回転域において、逆にパワーをロスする。

シングルタービンのエンジンでは低回転域をカバーできず意外と苦しむのだ

ら・し・い走りをするためには常に高回転を維持しなければならない。

１０年もNAに慣れたこの足には、まだまだ扱いにくいエンジン特性といえる。

久々に走らせた４Ａ－ＧＥは小気味良く応えてくれた

声高に歌い出す、操る私と４Ａ－Ｇはさながらシンフォニーを奏でながら冬の街道を駆け抜ける。

少し寂しそうにも聞こえるエンジン音は、もうすぐ別れが近づいている事を告げているようだ・・・・

だが、一度味わってしまったＥＪ20のハイパワー、扱いにくいがシートにめり込むような加速力

信じられない程良く曲がる足、気持ちよく力強い高速クルージング能力

何もかもが別次元

テンロク（1600ｃｃ）に比べると流石に2000ｃｃはパワーに余裕がある。

ありがとう、４Ａ－Ｇ・・・私は君から卒業します。

等と、思いながら車に乗ってるワタクシは変態でしょうか？（´・ω・｀）

このご時世に、そんな車をチョイスしました。

大人になったら、いつかクラウンに乗りたい、そんな夢を抱くニッポンの男性

ワタクシはそこには行きませんでした。

大人になったら、インプレッサに乗りたい（´・ω・｀）

１０年越しの夢も叶い散々走りまわっております。

はぁ？燃費、燃費言う奴は軽かフィットにでも、乗りやがって下さいよ。

そんな車です。

だ☆が☆し☆か☆し☆！

この車で燃費走行をする事が逆にかっこいいのです。

ﾊﾞ　ｶみたいにアクセルを踏み倒すほどガキではございません、大体車なんて

アクセル踏めばAT車でも１３０kmとか普通に出る設計だし、直線が速いのに何の魅力も感じません。

大人の乗り方は、この飢えた野獣を手なずける、意のままに操る事に快感を覚えるのです。

この燃費の悪い車の特性を十分に理解した上で、その特性を逆手に取り

どこまで燃費を伸ばせるのか？

そこを徹底的に追求した走りを楽しんでおります。

走行中目に入れてるのは、タコメーター（回転計）とブースト計の二つのみ

2000回転を維持しつつ、負圧-0.2～-0.4域を外さないように、ミリ単位でのアクセルワークを行います。

過給圧を掛けて燃料を余分に使わないように慎重に慎重に！

また、折角の運動エネルギーを失わないように、ブレーキを極力使わず

アクセルワークのみで、前の車との距離を調整いたします。

当然位置エネルギーも利用します。

極端な事を言うと。

熱エネルギーをどれだけ効率よく運動エネルギーに変換し、またソレをどれだけ効率よく失わないように走るか？

コレに尽きます！

自動車は進むときは、熱エネルギーを運動エネルギーに変換し

とまる時は運動エネルギーを熱エネルギーに変換、放出して止まります。

その単純な事を上手に行う為に、ミリ単位の調整やアザーカーとの駆け引き

五感と経験をフル稼働させて挑む、人車一体となった、まさにシンフォニーなのです。

車と、道と、空気と対話しながら走る。まさに禅に近いものであると言えましょう！

そして、ソレが成ったとき、この野獣を完全に我が支配下に置いた証と成るのです！

こんな事ばっかり考えて走る私は変態でしょうか？