上の写真は、ROLEX Cal3135のローター芯です。油切れの状態で長い間使用した結果

ローター芯が削れ、減り茶色の粉が出てしまっています。

その結果、ローターのガタツキが大きくなり

機械の受けに当たり、受け自体を削ってしまっています。

その結果、大量の削り粉が機械全体に入り込んでしまいました。

これでは、完全にオーバーホールとローター芯の交換が必要になります。

ここまでになるには、かなり前から異音がしていたはずです。

皆さんも時計から変な音が聞こえたら、すぐに

時計修理店で見てもらいましょう！

ならなくなる原因の一つが、バッテリーからの

漏液です。今回のケースがまさにそれでした。

マイナス端子がカビが生えた様になって

しまっています。

これはまだ腐蝕の初期段階だったので大事には

なりませんでしたが、もっと時間がたっていたら腐蝕が進みムーブ交換が必要になったかもしれません。

皆さんも、バッテリーが切れたらすぐに

時計修理店へ持って行った方が良いです。

(ケースをポリッシュする時はベゼルとガラスは外しています。)

いかがでしょうか？だいぶ印象が変わったと思うのですが。

クォーツは機械的と違い部品が少ないのが

分かります。

オーバーホールは楽ですが、それは

電子回路が時計としてのほとんどをやってくれるからです。

針回し関係を組み文字板を取り付けます。

その後、ケースに入れたら完成です。

時計を測定してみます。

赤丸の中の数字は歩度を表していて

日差＋41.3秒です。

黄丸の中の数字はテンプの振角を表していて

292度となっています。

それでは磁気を抜きます。

赤丸の中   日差＋10秒に

黄丸の中  振角は302度になりました。

これは、けっこう極端な列になりましたが

こんなにも磁気の影響を受ける事があります。

この時計のムーブメントもETA2892がベースになっているので、今回は少し一部を掘り下げてみたいと思います。

まず4番車の汚れについて見てみます。

                                 つづく

白い汚れの様なのがカビなのだが、これが なかなか取れません。ただ拭いただけでは まったく取れないので、私は、アルコールを付けてから

掃除木で こそぎ落とす感じで除去しています。

私の経験上、ベンジンではぜんぜん落ちなかったので この方法に落ち着いているのですが、

もっといい方法を知っている方は教えていいただけると幸いです。

これで完成です。

ネジを締めたり緩めたりする時は、下の部分を傷が付かない材質のもの(真鍮のなど)でうけて、ムーブメントや受けが変形しないように気を付けています。

                              つづく

ムーブメントはETAなの2892がベースになっていました。

スケルトンモデルのオーバーホールは、やる事は同じなのですが、力加減がとても大事になります。

                                つづく

この様にストップウォッチが付くためにこんなにたくさんの 車やレバーやストッパーなどが必要なんですね。

ここを組み上げる時、受けをのせるまでこのバネを固定するものがないので 「じっとしていてね❗」と心で念じながら受けをのせます。(7750を修理した事がある方ならわかってもらえると思います)

セットしなければなりません。

やり始めはズレて何度もやり直したものですが

なれてくるとコツをつかみズレなくなってきます。

この機械はボールベアリングタイプなので

写真の様にボール一つ一つに注油していきます。