1本目走行。イマイチブーストが安定しないな～？

2本目走行。やっぱりブーストが安定しないな～？？

バックミラーチラッと見たら煙モクモク！！エッ！？

1本目はなかったジャン！？すぐピットイン～

一緒に走行した方にごめんなさいして原因探し。

ブローオフバルブからオイルがたれてビショビショだ・・・タービンか？

イマイチアイドリングがラフになってるので不安になり

帰りにSWでは有名な某ショップに突撃～

事情を説明して現状確認のためにコンプレッションを測定する事に。

・・・測定結果・・・3番ピストンがタナ落ちの可能性大との返答！

３Sは３番が弱いらしく大抵3番がヤられちゃうらしい。

え？エンジンオーバーホールですか？ミッションも3速の入りが悪いし

タービンもくたびれてるし、ど～すんの～？

昨日リヤのプリロードを調整して走りはどうか？

結果まったくダメでした（涙）

リバンプストロークが無くなってギャップのあるコーナーでインリフトしてピョコピョコします（汗）

走行枠一回を捨てて作業開始！プリロードを戻してもう一度走行だ！

お！いいぞ！シロートの走行では過剰なプリロードは不要なのか！？

移動するのは危険なので自宅駐車場にて作業開始！

いや～作業自体はたいした事ないけど、外したオルタが取り出せない！

メンバーを下ろして隙間を作ってなんとか回収。

そしてリビルトオルタを装着。

マフラーのテール外したり面倒クサい作業でした。

珍しくショップ主催の走行会。

いつものコースレイアウトとは違う為タイムは参考にならず。

某プロの同乗走行があり我が愛車をプロがドライブしてくれました。

レーシングドライバーって凄いのね！俺のSWってこんな動きするんだ！？

マシンコントロールが凄いうまいの！全ての操作にメリハリがあって加速減速にためらい無し！

今までどれだけ優しく運転してたのだろう？もっと激しく走れるじゃんマイSW！
走行後のアドバイスを頂きました。リヤのバンプストロークが少ないと。

ロールしてストローク限界がきて唐突にリヤがブレークすると。

プロドライブでも最終コーナーでスピンしたしね（笑）

対策するぞ！と思いながらの帰り道、バッテリーチャージランプが点灯！

と同時に排気温度警告灯とエンジンルームファン警告灯が点灯。

現在バッテリーボルトを確認すると１１、３ボルト！？オルタが逝ったか？

２１５/４０Ｒ１７＋４０だとショックにあたるので

１０mmロングハブボルト&１０mmスペーサーで対応。

作業はいつもの良ちゃんのくるま屋さんです。感謝です！

色々問題があったが自動後進’Sで交換。

異音も消えていい感じ。

2本走って、1本目に自己ベストを更新した！

調子に乗って2本目の走行！だが！！

走るパイロンにジャマされて消化不良。

バックミラー見ようよ・・・道譲る時は減速してよ・・・

ピットスルーしても、クーリングラップ入れてもことごとくジャマをする・・・

せっかく新しいパッドのフィーリングになれた2本目でまさかのパイロン・・・

早急にまた走りに行きたい！