峡谷や発電ダムの横を走ったりします。

写真の建物は発電所なんだけど、発電所までも引き込み線が続いてます。
車では来れない発電所なんですね。
だから、資材もすべて電車で運ぶそうです。

駅?に普通にサルが居ます。

終点にもサルがいた。
富山で黒部といえばアルペンルートですが、こっちもお勧めです。

ただし・・・
　　・片道1時間以上トロッコに乗っているのでお尻が痛い。
　　・トンネルが寒い(要防寒着)
です。

まぁ、景色はめちゃくちゃいいですよ～だって

こんな所はしってるんだもん・・・

そして、普通の電車じゃなくトロッコでトンネルに突入したり急カーブ曲がったり
するから、テーマパークのアトラクションみたいな感じで電車旅楽しめます。

　　この子は、外から見ているだけでした。
　　新しいから、コクピットとか機密なんでしょうか?
　　ちなみに、ジェットエンジンの排気が飛んでくる程度の近さで見学できるのですが・・
　　排気って灯油臭い～。古い灯油ストーブの匂いがするんです。
     最新の戦闘機が灯油臭いってなんで～って感じですが・・・・・
　　まぁ、ジェット燃料って灯油ベースですからそんなもんでしょう。

【F15戦闘機】
格納庫ではF15が展示されてました。
(小松はF15の基地なので、駐機場やデモ飛行もF15です)

階段?はしご?を上って背中の写真とれます。

コックピットも惜しげもなく公開されていました。
乗り込んで、写真左中央に写っている安全ピン外したい・・・(笑)
そらまぁ戦闘機なんだからコックピットせまいのはわかるけど、ここまで
狭いとねぇ～。
疲れた～って伸びもできないや・・・・

ちなみに、小松基地って小松空港と滑走路共用なので・・・

民間機の離陸も滑走路目線で撮影できます。

でもって、メインイベントはプルーインパルス

こどもたちの歓声がすごいのは当たり前・・
おじさん・おばさんまでも興奮させられるだけの技術で30分くらい
観客魅了し続けます。

スモーク炊きながら宙返りして降下する瞬間がかっこよすぎ・・・

空に★マーク描いたりやりたい放題・・・・

来場者が多すぎるので、近隣には止められず離れた工業団地から
シャトルバスでの訪問になりました。
航空祭が終わったの14時くらい・・・バスに乗ったの16時前・・・
でも、ぼーっと滑走路眺めながら待ってたので退屈ではなかったかな～

スポーツジムにも週に一回は行くようにしていますが、毎日運動にはなかなか

いけないものです。自転車乗るのも寒いしなぁ～

ということで、屋内で自転車が乗れるようにローラー台購入してみました。

　　↑ローラー台の部分ね。

Ｐａｎａｓｏｎｉｃのローラー台なんですが、さすが日本の代表メーカーだけあって、

静かに安定して動いてくれます。（お店で試乗したのは海外メーカーだったんです）

これで、自分の体にあったロードバイクで室内トレーニングできます。

毎日運動してプニプニを撲滅します。

ちょっと、走ったけどいい運動になりました。（ただ、スリッパで走りましたが・・（笑））

　パリ(CDG)　→アムステルダム(AMS)　→関空(KIX)

と帰国するんですが・・・・色々ありまして

(1) パリにて出発遅れる

パリにて航空機の機材トラブルが発生とのことで、搭乗が50分遅れます。って
事に・・・アムステルダムでの乗り継ぎが1時間50分の予定だったので、ちょっと
余裕が無い状態に。
1時間遅れで搭乗開始したと思ったら、ボーディングブリッジから飛行機ではなく、
ブリッジ横の階段を降りてバスに乗せられました。

「????」

な状態ですが、どうも違う場所にある飛行機に乗せられる模様。
(エールフランスは、フランス語でしか詳細をアナウンスされないので・・・、
全く理解できず)
まさかの、パリでボーディングブリッジ下を歩くとは思わず・・・・

 
　　　↑　空港の地上に降ろされて、機材トラブルが発生した役立たず君を撮影

定刻の段階で、代わりの飛行機用意してくれたらいいのにね。
にしても、代わりの飛行機ぼろ過ぎ・・・・全席禁煙ですが、座席に灰皿ついてるやん!!
いつごろ飛行機って全席禁煙になったんだろ??それ以前の機体(座席)ってことですよね。
滑走中も、いつもとは違う音するし・・・ちょっと怖かった～

(2) アムステルダムにて1Km(くらい?)のダッシュ。

関空行きの便の出発7分前に、パリからの飛行機を降りました。
最悪なことに、到着ゲートは国内線の一番端・・・そして搭乗ゲートは国際線
の一番端・・・「どんなけ距離あるねん!!」状態。
1キロほどダッシュしました。(正確には動く歩道の上をエクスキューズミー連呼で駆け足)
途中に出国審査とトイレって、どんな障害物走やねん。

本当は、もう一度カジノで遊びたかったんだけどなぁ～
(日本パチンコ屋は行きませんが、カジノは雰囲気が好き・・・)
10分程度で国際線へのトランジットって結構記録かも・・・

(3) 機内からオーロラ／機内でカップめん

さてさて、アムステルダム・関空の便では、左側の窓席を確保していたんです。
どうしても、やっておきたかったことがありまして、パリの自動チェックイン機で
座席リクエストしました。
というのもですね。
アムステルダムから関空まで飛ぶ場合、かなり北極に近い場所を飛ぶのです。
なので、北極側の窓からだとオーロラ見えるんじゃないかと・・・

 

↑座席のモニターだと、こんな飛行ルートです。

北回帰線よりも、ちょっと北を飛びます。
北欧のオーロラが見ることのできる場所位の緯度をフライトする予定です。
そして、冬じゃないけど冬に近づいています。
窓に顔を近づけて、機内の光が入らないようにスッポリ毛布をかぶって、翼の
ライトが目に入らないように手をかざして・・・(たぶん周りから見たら、すごく怪しい)

オーロラ見えました。

グリーンのカーテンが綺麗にって訳ではないですが・・・、黄緑色のモヤモヤっと
したオーロラですが、一番北を飛んでいる1時間ほど見れたんです。
写真に撮りたかったですが、私の機材と腕では無理ですね。高感度カメラが無い
と・・・

そういえば、昼食を予定していたアムステルダムで、飯が食えず・・・・
エコノミーの機内食では燃費の悪い私の体は満足できず・・・
あー、後8時間も空腹かぁ～と思いながら、隣の座席のオバサン(全くの他人)が、
CAさんに「私、アイスいいです。」と言われているとき、間髪を入れず・・・
「じゃ・・・私にください!!」などと、超厚かましい事をしておりました。
そしたらですね。機内でお腹すいたらカップラーメン貰えるよ!!って、隣のオバサマ
が教えてくれまして・・・一番後ろのキッチンまで行って「カップヌードルください」って
やってみたら、くれました。

但し・・・熱いお湯が危険なので「座席に戻ってはダメ!!ここで食べて」と念を
押されましたが・・・
ということで、飛行機最後部のドア前でラーメン食べてました。ご存じの方もい
らっしゃるとは思いますが、最後部ドア前はトイレ前でもあります(^_^.)

 

　　↑やってみたかった、機内カップめん

うーん、便所飯ってやつか??これ・・・・
海外のカップヌードルなんで、日本とは汁の味が違いました。各国の味覚
に合わせて作ってますね～>日清
カップめんは家以外で食べると美味しいです。(家では、基本カップめんは
食べないようにしています。)

ところで機内でカップめんをもらえることを知っている人って、少ないはず・・・
隣のオバサマはタダ者ではないな～と思っていたら、某旅行会社の添乗員さん
でした。
旅慣れている人は参考になりますわぁ～。
ではまた

さてさて、ちゃんと凱旋門とかオルセー美術館にも行ってますよ。

ちょっと、パリの北駅に寄ったのでＴＧＶ見てきました。

どうしても、新幹線と比べてしまうのですが・・・・

・外面が汚い。（たぶん洗車殆どしていないのでは・・・）

・座席がいまいち（新幹線みたいに座席回転できないものかいな？）

・加速が遅い（日本と違って加速性能は必要はないんでしょうか？）

って感じがしましす。

あと、折り返しが時間かかりすぎ・・・新幹線なら１５分で折り返し

してますが、ＴＧＶは折り返しがのんきなもんです。列車を効率よく

使うとか、限られたホームでたくさんの電車を運用するといった考え

は無いんでしようね。

あと、乗車率も低そうでした。朝６時台の「のぞみ」なら結構満席

ですが・・・

あと、シャンゼリゼ通りのルノーのショールーム見学

なんと、ＲｅｄｂｕｌｌＦ１のチャンピオンマシン展示してあるし・・

 


先日みた電気自動車も展示してありました。先日は一人乗りと書き

ましたが実は縦に２人乗れるみたいです。後席は苦しそうですが・・

この電気自動車、スポーツカータイプもあるようで・・・これで

レースしたら、マリオカート気分で気軽にモータースポーツ楽し
めるんでないの？って感じでした。

 
 
こっちではトヨタ・ホンダを殆ど見ずルノー・アウディが多いです
アメリカ行ったときは、Ｔｏｙｏｔａ・ｈｏｎｄａ・ｎｉｓｓａｎは結構なシェア
だったと思うんですが、こちらではプリウスを一台も見ていません。
（見たのはＶｉｔｓシリーズだけ・・・）
地域が変わると市場も大きく変わるんだ～なんて実感しました。

のようです。ランチが７００円超えるとちょっと気が引ける生活

をしている身分からすると、倍の値段が相場ですかぁ～となります。

日本のコンビニにうっていそうなサンドイッチが４Ｅｕｒｏ程

します。つまり、５００円？？？？

日本だと２５０円前後ですが・・・

飲み物もペットボトルが２ユーロ程度と日本の１５０円に比べても

割高

フランスでアウトレットにも行ってみたんですが・・・バーバリー

とかのブランド品は日本とそんなに値段が変わりませんでした。

アメリカの時は安いって感じたんですがねぇ～

だからなのか、日本人はほとんどいませんでした。

食費とかは、日本の１．５倍～２倍は生活に必要な経費がかかるんじゃ

ないかな。日本って物価高いと感じていましたが、パリの方が高いと思

います。家賃とかはどうなんだろ？

パリの地下鉄は便利です。

東京程ではないですが、鉄道がしっかりしているので観光は便利

なんですけど、古い車両だと派手に落書きがされていたり・ドア

を手動で開けなければならなかったり、日本の鉄道とは違う世界

でした。

ただ、一つだけ言いたい。

「身障者来たら座席譲れ！！」

　　→（譲っている人を見かけたけど、アジア系の人ばっかり・・

　　　　日本とか中国とか系の人々）

バリアフリーって言葉はパリには無いらしい。

バスとか車の運転の荒さは、都心部では凄いです。

フルブレーキだったり物凄い加速だったり・・・

日本の教習所でやったらアウトな運転

ＥＵ圏ってエコだと思ってましたが、絶対車の運転はエコじゃない。

どちらかというと「モナコグランプリのような状態」

よく事故らんね君たち・・・・

ただ、日本の人がいかない博物館にもちゃんと行ってます。

ル・ブルジェ航空博物館ってところですが、日本の旅行サイトには

殆ど載っていません。でも、行きたかったんです・・・といいますのも

コンコルドが展示されているから・・！！（それだけっ）

実は、子供の頃コンコルドが大好きだったんです。

音速で飛行でき・形もかっこよく・２１世紀って感じであこがれていた

んです。

ただ、コンコルドは２１世紀に入った途端、事故やコスト問題で退役し

ましたが・・・

ということで、コンコルド・・・

機内にも入れるように展示されていました。全席ファーストクラスのはず

なのに・・・なぜかエコノミー並みの狭さ、搭乗口は頭打ちそうな高さです。

でも、半分の時間で大西洋を横断できればそれでいいんですね。

あと、ほかにもここの展示は面白く、Ｂ７４７の貨物室（客席の下の部分）

に入れたり、エンジンの近くまで行けたり・・・・

ロケットまで展示してあったり・・・・

そして極め付けはこれ・・・

戦闘機のスケルトンモデルなんです。

機体の外板をすべて透明にしたせいで・・・どんな風に内部がなっているの

か丸わかり・・・

正直、「エンジン」「燃料タンク」とわずかなコックピットスペースしか

ありません。余分な空間が全くない・・・ぎりぎりの設計なんですね。

自分の背中にジェット燃料で良く飛んでられるわ・・・＞パイロット

非常事態では撃たれる可能性すらあるのに・・・・

この博物館に行くのに、電車とバスを乗り継ぐ必要があります。
ダウンタウンで乗り換えたので、ホームレスっぽい人や危険な
香りのする人が結構いて正直身の危険を感じました。
この国では、どうも　

　白人→接客やスーツでする仕事
　黒人→お掃除・警備など裏方仕事
　アジア系　→　どっちでもＯＫ。

といった構図があるようで、昼間でも仕事につけていない黒人
さんが結構いらっしゃいます。移民系の人々とうまくやって
いけていないような気が・・・