たまに、自宅に電話をしていますが、すっかり帰省するタイミングを逸し

てしまい、一度も帰省していません。

少しずつ、模型を再開していますが、土日にまとめて、掃除洗濯の

家事一切を行なっているので、今までのような「没頭」状態とは程遠い感じです。

単身赴任を言い渡される直前に、オートバイを更新してしまい、

置いていくわけにもいかず、バイク輸送便で岩手まで持ち込みました。

バイクを持ち込むにあたり、最大の問題は、「バイク置場」でした。

私が住む仮設住宅には、駐輪場が無く、置き場所も完全に「露天」となります。

何より、泥棒さんには、最高のお仕事環境であることから、仮設住宅への駐輪

は、最初から想定せず、安全な保管場所を岩手に来る前から探していましたが

適切な場所は見つからず、半ば見切り発車的に、バイクを岩手に送ったのですが、

岩手に着いてから、運良く、最高の保管環境が確保できたので、とても助かりました。

週末は、土地カンを身に付けるために、バイクに乗って外出しています。

特に目的地は定めず、適当に走っています。

道中で見つけた温泉に飛び入りしたりもしてます。

秘湯を探していたわけではありませんが、偶然に有名な「秘湯」に入ったりも

してしまいますｗｗ

（乳頭温泉・・名前がカワイイ）

被災地の山側には、地震の爪痕をみることは、ほとんどありませんが、

海側を進むと、大きな深い爪痕を見ることがあります。

（奇跡の松と呼ばれている場所）

一部は、観光地化している場所もありますが、津波により、家が流され、残った建物基礎

を見るととても悲しい気持ちになります。

ここも、とても景色が良い場所でしたが、防波堤が完全に破壊され、昔の景色は無くなって

いました。

（道に迷ういながら、たどり着いたが、私以外は、誰もいない・・）

まだ、東北のほんの一部しかまわっていませんが、ツーリング先で知り合った方から、

ツーリングに誘っていただいたりしてとても楽しく走っております。

地元ライダーによると東北でバイクに乗れるのは１１月末までだそうです・・

東北の雄大な景色・・しっかり、楽しまないと、勿体ない感じです！

念願の単身赴任です！万歳！！！

スパークと遊べないのが唯一の涙です。

赴任してから一か月、模型には全く触れませんでしたが、この週末から少しずつ

再開いたしました。

（クローゼットを利用した作業スペース・・意外に快適）

引越しのとき、忘れ物が無いように、荷造りしたつもりでしたが、いざ、工作を始めて

みると、忘れ物が多く、なかなか前に進みません。

少しずつ、本格再開に向けて頑張ろうと思います。

2013年5月20日　ジャックパパ

先週、最終塗装したキャノピー枠です。

画面中央に小さなアールがモールドされてます。

実機では、どうなんでしょう？

ほとんど、直線でも問題ないのですが、モールドが

微妙に干渉するようなので、マスキング処理で塗装しました。

筆塗りでも、十分かもしれません。

クリアー層の乾燥に要する時間は、私の個人的な感覚で４日・・

水曜日頃に、研ぎ出ししました。

今回は、蛍光灯が鏡のように映り込む前で終了し蛍光灯が反射する程度としてます。

旅客機っぽい、グロスにすると妙に、おもちゃっぽくなる気がします。

さて、ココから週末の作業ですが、地味でした・・

ランナーから部品切出し⇒パーテリング処理⇒白・黄色・赤・緑の塗装

⇒スミイレ⇒拭取り・・・の繰り返し～

脚のスミイレは、グレーで実施。

ＸＦ-2Ａは、整備が行き届いているので、

「脚が汚れるはず無い」

という、思い込みですｗ

続いて、機首先端の計測ブームの塗装。

おめでたい紅白です！！

チマチママスキングして塗装・・

思いっきり、ヨレてます（涙）

悔しいのでやり直し・・

少しマシになりました。１０センチ離してみると、

あんまり変わらんように思います・・

この作業に並行して、ＡＳＭ-2模擬弾のパーツ切出しと

ひたすらマスキングと塗装作業・・

ミサイル本体のマスキングが失敗した箇所の修正・・・

部品が多すぎますよね！

だから、別売りなんですね・・納得しましたｗ

私の少ない経験と乏しい技術をサポートしてくれる筆です。

模型店では、取り扱っていないようですが、画材店で入手

できます。

二年ほど前、画材店の美人バイトさんのお勧めにより、使い始めました。

何とかは、筆を選ばず・・といわれますが・・・・

この筆だと、℃シロートな私でもチマチマした塗分が楽勝で施工できます。

オススメです！

値段は概ね、一本８００円くらいです・・

画材店で売り切れになってしまうことがあるので、

極細と細をそれそれ、５本づつストックしてます。

ＸＦ-2Ａ、だんだんカッコよくなってきました！！

自分の子どもが一番可愛いのと同じ感覚ですね！

クリアーを吹く前に、全体の様子をチェックするため、再度

仮組をおこないました。

このキット、尾翼は、胴体内に設置したポリキャップにより留める

構造になってます。

塗り分け前の仮組で、左が壊れたので注意して設置しましたが・・・

今度は、右が壊れました・・・・

ほぼ、仕上げ段階でのこのダメージは、痛いです・・

修復しないわけにはいかないので、修復します。

1　尾翼を設置した状態でクラックにあふれるくらい、流込接着剤を充填して放置。

2　接着材硬化後、シタデルカラー（水性）を筆でクラックに充填。

　　シタデルは、水性なのではみ出した部分は、濡れた綿棒で除去。

3　シタデルが硬化したあと、少しだけ１０００番でサンディングします。

　シタデル充填からサンディングを２回ほど繰り返し、クラックが埋まった

ら、白を薄めに塗装します。

（１回目のサンディング後）

若干、違和感があるのですが、概ね良好にリカバーできたと

思います。

お次は、マスキングテープで剥がれてしまった箇所の修正・・

写真では、凄く小さく見えますが・・現物は深い傷になってて

目立ちます（涙）

小さな穴を開けたマスキングテープを傷の位置に設置してから

白を吹きます。

綿棒にコンパウンドをつけて、傷意外に付いた白を除去します。

同じ穴の開いたマスキングテープで養生し赤を塗装します。

乾燥後、少しだけコンパウンドで周辺の色に合うように磨きこみます。

そして、いよいよ、クリアー塗装！

今回は、ガイアのクリアーを使います。

この塗料の特徴は硬化が速く、気温の低い季節に、ありがたい性能です。

私は、とりあえず２倍に希釈して、デカール周辺を集中攻撃したあと、

希釈を若干（3倍）にして全体に爆撃するように透明な液体を吹き付けます。

フラットになる部分は、マスキングテープで養生。

何度も塗装することから、こんな感じで、ゴミが付着します。

一瞬、ビビルのですが、乾燥までじっと我慢。

（画面中央にスパークの毛が載ったまま乾燥してます）

乾燥後・・

爪で慎重にスパークの毛をガリガリして取り除きます。

爪にテンションが架かるか、架からないかの力です。

スパークの毛が取れたら、微粒子コンパウンドで磨きます。

これで、塗装関係の作業が終了したので、キャノピーマスクを撤去して

設置してみましたｗ

今年もよろしく、お願いいたします！

年末までにスミ入れが終わり、お正月は、デカールの貼り付けを行いました。

正月は、ほぼ毎年、一人暮らしなので、普段は、ほとんど出向かないスーパー

に行って、好きな食材を買ってきて料理したり、ファストフード店を渡り歩いて

おりました。

今年最初の模型作業は、デカール貼り付け。

私は、大判のデカール貼りが苦手で、いつも苦労しております。

所属する模型クラブの会長は、４０年来の超ベテランで、大判デカールも難なく

貼り付けられているので、どうやっているのかお尋ねすると・・・

「デカールを機体に置いたら、デカール下の水を適当に出したら、表面にマーク

ソフターを塗って放置」だそうです。

この方法、私には精神的に出来そうにないので、いつもの方法で施工しました。

貼り付けに使用するマテリアルは、この３種類。

左　 ：クレオスマークセッター（軟化材＋糊弱め）

中央：グッドスマイル　デカール軟着財（軟化材強い+糊強い）
右　 ：クレオスマークソフター（軟化材のみ）

今回は、艶アリ仕上げなので、シルバリングを警戒する必要が少ない

ので、デカールの補助糊は、一番、左のマークセッターをメインに

使います。

デカールを設置した後の位置決めには、私は塗装に使用していない筆を使います。

私の場合、綿棒だと部分的に「圧力」がかかってしまい、マークソフターで柔らかくな

り始めたデカールがグニャっとシワになってしまうのです。

筆の先で移動させたり、腰に部分で、水を掻き出します。

このとき、デカールを設置する位置に、糊として・・マークセッターを塗りますが、

マークセッターは、乾燥すると不要な糊が、周辺に残ってしまい、コイツの除去は、

水で拭取るのが普通なんですけど、凄く面倒なんです。

白塗装なので、糊の残骸部がわかりくいですが、汚れています。

そこで、この乾燥して白濁した糊を拭取るのに、使っているのが、

マークソフターです。

本来は、デカールを柔らかくし、密着させるマテリアルですが、

頑固なマークセッターの糊が、楽勝で拭取れます。

みなさん、どうやってデカール貼ってますか？

ゆっくり進めています。

今回は、キャノピーオープンで完成させます。

内側の塗装も行わなくては、なりません。

先週の土日にキャノピーマスクまで処理し、この週末に機首部分の塗り分け

と、モールドへのスミ入れを実施しました。

スミ入れは、いつものエナメル流し込み方式です。

拭取りは、ジッポオイルを使用してます。

スミ入れ前の機体。

スミ入れ後の機体。何となく引締まった感じですｗ

続いて・・機首の「黒」塗装・・

キット説明書によると・・

機首の「黒」は、直線になってますが、実機の写真を観察

すると、境界に微妙なアールが入ってます・・


直線マスキングテープで何度かこのラインを再現しようとしましたが、

左右のバランスを調整するのが難しく、直線テープの「手曲」

は、断念いたしました。

そこで・・・機首の大きさを計測し、イラレでアールの付いたマスキングを

作成し、設置します。

脳内計画では、コレで簡単に処理できると思ったのですが、左右対称に

ラインを設置するは、とても難しかったです。

何度も左右のライン位置を確認し、黒を塗装。

概ね狙ったラインを再現できた感じ・・でも少しヨレている

ような・・

次に、キャノピー前のアンテナの塗り分け・・

（もう、イヤになるくらい面倒ですｗ）

マスキング撤去後、グレーがはみ出した箇所を

チマチマと修正・・


これで、基本塗装が全て完了しました・・

年内の作業はココまで。

大好きなデカール設置は、お正月のお楽しみですｗ



みなさま、良いお年をお迎えください！

白の塗装が終わったので、仮組してみました。

F-2って、デカイですねぇ～　確かにF-16とは、別物ですね！

今回は、白赤で塗装。

赤は、若干朱がかった赤です。

航空ファン誌や飛行機フォトグラファーさん自身が撮影⇒現像⇒プリントされた写真を参考に

「赤」を調合していきます。

とりあえず、基本の赤をテストピースの一番端っこにスプレー

して、適当に調合していきます。

調合がしながら筆で色の濃さ・・というか赤の濁り具合を確認し

概ね気に入ったら、テストピースの左側に吹き付けてチェック。

とりあえず、赤が決まったので、吹き付けて様子をみます。

尾翼の赤で色合いを確認しながら、残りの箇所を塗装していきます。

今回の塗装は、ストライプが基本なので、比較的楽ですが、

このような鋭い三角形部分は、マスキングの「マスキング」を作成

して対応しました。

まず、黒いマスクをプロッターで切出し、貼り付けます。

次に、マスキングテープを黒いマスクをガイドに貼り付けます。

当然ですが、黒マスクは、塗装時に撤去します。

この黒テープは、凄く湾曲するので、長方形に切出して

こんな箇所のマスキングに重宝してます。

順次、マスキングし「赤」を塗装していきます。

国籍マークの「赤」は、ストライプより暗い赤で塗装。

あとは、機首の黒を残すのみになりました。

そして、土曜日・・懸案であった、ASM-2のチェッカー塗装を行いました。

何度か試験施工を行ったのですが、なかなかチェッカー模様がうまくできず、

一旦、諦めたのですが・・

土曜日の朝、バイクで海辺まで出かけ、缶コーヒーをすすりながら、一服して

いると、「コレなら出来るかも！」というマスク工程を思いついたので、即実行

ですｗ

（岩国基地の外周です・・毎回、模型で煮詰まるとココへ来てしまいます）

ミサイルの外周を計測すると24ミリ・・ストライプは８本。

よって、一本あたり、３ミリ幅のマスキングを切出します。

いろいろ、試行錯誤した結果・・

まず、ミサイルに４本の切出ししていないマスキングテープ

を設置します。

次に、３ミリ×１０．０５ミリで切出した長方形をストライプの

間隔に合わせて設置。

最後に、長方形をガイドにして３ミリ×１０．０５ミリのストライプ

を切断していきます。

この黒いマスキング材・・凄く湾曲して曲線にフィットして便利なのです

が、粘着力が強くて、下地をしっかり作った塗装面でないと撤去時にかなりの

確立で、ボロリと下地が剥がれます・・

今回、黄色を塗装した時点では、このマスクで処理する予定でなかったため、

マスク撤去時の「剥がれ」が頻発してしまいました・・・

何とか、タッチアップで処理できるレベルだったので幸運でしたが、マスキング

した後、また塗装する行為って、凄く無駄ですよねぇ～

そして、今日の夕方・・

ラジオから流れるクリスマスソングを聴きながら、キャノピーの塗装を行って

おります。

目標は、年内の完成でしたが、ちょいと微妙になってきました。

それでは、みなさまメリークリスマス～ぅ

この週末は、寒波の襲来によりバイクでお出かけできず、

暖房の効いたお部屋で、まったりとＸＦ-2Ａの製作を進めました。

先週に機体各部の接合を完了し、パテ接合で埋まってしまった

モールドとかをチマチマ再生しておりました。

ハセガワのＦ-2には、レドームのライトニングアレスタが再現されてる

のですが、どうみてもオーバースケールなモールドなんです。

でも、コレがあるとカッコよく見えてしまいます。

しかーし・・機体の接合作業によりレドームのモールドは、消えてしまうので、

今回は、0.2ミリのスジ彫を施し、凹に０．３ミリ厚プラ板を切削し、0.2ミリの凹

溝に収まるように加工して、復旧しました。

大きめにセットし、少しずつ調整していきます。

画像は、調整前です。

このキット、ハセガワの新しい部類のキットですが、接合性が良いとは感じず、

プラモデルの楽しさを満喫させてくれるキットですｗ

塗装作業に入る前に、やるのがこの作業・・・

マーク製作です・・

デカールをトレースしています。

デカールって一見、凄くキレイに見えますが、文字の太さが異なって

いたり、意外にいい加減なんですねぇ・・

背中の給油マークは、どのキットもピッタリ合わないし・・

（このＸＦ-2は、合うのかも知れませんが、迷わず塗装処理です）

データが完成したら、とりあえずサイズチェックのために、印刷して

みます。

次に、どこかの展示会入手したジャンクパーツで試験施工・・

カッティングフィルムから小さな文字を剥すのに使っている

オリジナルツイーザー・・普通のお化粧用のモノです。

先端を鋭く切削した後、角を丸く落としてます。

文字関係は、いい感じｗ

しかし、背中の給油マークは・・

下地がいい加減だったせいもありますが、この有様。

多分、赤の希釈濃度が薄かったせいです。

それと、艶がある塗料は、マスク撤去時に引張られる

ことがあるようで、薄く塗るなら、じっくり重ね塗りが必要です。

こんなコトがあるから試験施工ですよねぇ～

機体の方は、自作極細マスキングで、ウォークウエイのマスキング・・

適当に貼って、カッターで調整します。

グレーの上に白を塗ることになるので、通常の吹き付け濃度より

希釈した白でじっくり、白化させていきます。

概ね、白化が完了したところで、週末の作業は終了ですｗ

このあと、調合したオリジナルの白で、何となく暖かい「白」を再現して

みようと思います。

まずは、お決まりの「仮組」から・・・

さすが、新しい部類のハセガワです！

もう、抜群！

キネテック等が標準化しつつある私にとっては、大満足ですｗ

一瞬で、Ｆ-2の優雅なフォルムが！

続いて、インテーク内の継ぎ目消し・・

ここも、楽勝でした。

キネテックのときは、凄く苦労したのが夢みたい。

順調に進んだ仮組ですが・・・

ここで、問題発生。

ＸＦ-2Ａには、レドーム先端に計測管理用の大きなブームが

設置されています。

コレが全く合わない・・

ブームは、金属製パーツで再現されているのですが、接合部の

取付用ボタが大きすぎてレドームに開口されている穴に入りません。

仕方なく、ボタを切断し、０．５ミリの真鍮線に置き換えました。

置き換えるには、ブーム側をミニドリルで削孔するのですが、

センターに削孔しないと、取付位置がズレるので、凄く神経を

使いました。

工作作業は、コックピットへ続きます。

まずは、仮組。

今回、飛行機模型を製作するようになって、初めてキャノピーを

オープンした状態で完成させます。

私としては、飛行機は、飛んでいる姿が一番、美しいと感じており、

合わないキャノピーをいつも苦労して強引に接合させております。

キャノピーがオープンした状態ということは・・・

コックピットが生で見えるということ・・

マジメに作業しなくてはなりませんｗ

と、いいつつも今回は、エデュアルドのエッチングパーツの助けを

借りてデティールアップを行います。

Ｆ-2のシートを観察すると、シートには、毛布のような布が敷いて

あるようなので、毛布な感じを再現することに・・

タミヤの瓶に入っているサーフェーサー毛足の短い筆で叩くように

載せていくと、ザラザラな感じになります。

乾燥後、少しサンディングしてエナメルの黒を塗ります。

なぜ、エナメルかというと、エナメルの黒が一番、分厚く「まっ黒」に

塗装できるからです。

シートのほかの部分は、クレオス黒にグレーを少しだけ混ぜて、

黒色の差別化を図っております。

（ノウガキしたわりに、写真では殆ど真っ黒ですｗ）

現物は、何とか狙いとおりに、施工できました。

このシートにエデュアルドのエッチングパーツを地道に

貼っていきます。

このエッチングには、既に糊が塗ってありますが、

アテにならないので、接着には、白濁が少ない光硬化瞬着を

使っています。

極小のエッチングパーツをピンセットで摘んで格闘すること４時間

とりあえず、全て設置できました。

いつもは、ちょいとグレードの高いワインやブランデーのコルク栓

に巻いてある、鉛でできたカバーをセコク使って、シートベルトを

デッチ上げてますが、エデュアルドのエッチングパーツは、人間ワザでは、

施工できない極小な塗り分けが施されており、投資額に見合う内容で

あると感じました。

コックピット全体を組み上げるとこんな感じです。

機体に仕込むと・・・

覗き込まないと見えませんｗ

でも、ココを覗き込む楽しみが増えますねぇ。

おります。

今年は、このオフシーズンを利用して、バイクのキットやＦ1のキットに

挑戦しようと思い、いろいろと作業しております。

そんななか・・・友人がフェラーリオーナーになりました！

お祝いに、キットをプレゼントしようと、せっせと作業しています。

先日、ボディーにクリアーを施工し現在、乾燥待ちです。

（背景のＧＴＯは、ミニカーコレクターだった頃に入手したものです

私の作品では、ありません。お手本として見てますｗ）

何か作業をしてないと、自分が設定した乾燥期間５日が来る前に、

ゴシゴシ磨き始めてしまいそうなので、次回作のＸＦ-2Ａに着手しました。

今回のテーマは・・・

○ＡＳＭ－２　を試験塗装のチェッカー模様で仕上げること

○塗装は、全てペイント仕上げ

○キャノピーオープンで仕上げるにあたって、コックピットを作り込むこと

○完成後にあるひとに、喜んでもらうこと

まずは、キットの中身から・・

部品は、珍しく白色形成です。

デカールは、ＯＦＳ仕様ですが、印刷年次は２００４年

けっこう、古いキットのようです。

ここで、問題発生・・

今回、赤のストライプは、塗装で施工するのですが、

ストライプとステンシルが同じ印刷になってます・・

ココも、塗装でやるしかなさそうですね・・

今日現在、コックピットのデティールアップパーツとエンジンノズルが入手できないので、

ＡＳＭ-2のチェッカー塗装が実際に施工できるか試験施工を行いました。

ハセガワウエポンセットからＡＳＭ－２を取得・・

何だか、このためだけに・・勿体無い気もします。

とりあえず、４発全部組み上げました。

塗装パターンを実物写真を見ながら検討・・

アタマの回転がイマイチ遅い私は、スケッチを起こさないと

マスキングの施工方法が思いつきません・・

こうして、図にするといろんなアイデアが出てきますｗ

いろいろ考えたすえ・・（そんなに真剣な話でもありませんがｗ）

とりあえず、ミサイルの直径を計測して円周長を計算で出して・・

実機写真を見てチェッカーの数を数えて、一マスの大きさを割出すと

■一マスの大きさは、2.75ミリ×10.12ミリ

カッティングＰで、2.75ミリ×120㎜の長方形を切り出し、

ミサイルに貼っていくと・・計算では、８枚貼れるはずなにに、２ミリ足りなく

なってしまいました・・

仕方ないので、足りない２ミリを８枚に割り付けて、再度マスキングテープ

を作成し、再施工・・

今回は、ピッタリ全周貼れました。

（試験施工は、ＡＳＭ－１でやってます）

塗装する部分を１0.１ミリ幅でカットして・・

いざ、塗装開始。

ここまでに、要した時間は１時間ちょっと・・

（施工方法の検討時間とマスキングテープの裁断は含まない）

試験施工のわりには、良好にできた気もしますが、

主翼部分に若干のヨレが・・・

表面が凸凹なので、テープが密着しないようです・・

あと、もう一捻り必要です・・

誰か、もっとスマートな方法をご存じないですか？？