自己紹介

Fri, 05 Mar 2021 15:54:39 +0900

ホンダの250ccオートバイジェイドのカスタムをしているジェイドリアンと言います。

自己紹介も兼ねて、今まで実施してきたカスタムを簡単に紹介していきます。

フロント換装、アッパーカウル仕様

CB400SF NC39のフロント回りをゴッソリ移植し、3.5Jホイール化と、ダブルディスク化を実施しました。

ジェイドとCB400SFは、ステムボルトの直径と長さが一緒のため、いわゆるポン付けで移植が可能です。

ハンドルロックは少し工夫が必要ですが、大した加工は必要ありません。

アッパーカウルはスズキSV1000Sのアッパーカウルを移植しました。

アッパーカウルブラケットを固定するため、ステムネックへ板金を溶接しました。

よく、ボルドーるのアッパーカウル仕様は見ますが、SV1000Sを移植したのは、うちのジェイドが初なのではないでしょうか。

シングルシートはCB400SF NC31用の物を、ヤフオクにて安く買ってきました。

リアホイールワイド化、ビキニカウル仕様

リアホイールのワイド化はすでにアッパーカウル仕様でも実施ずみでしたが、こちらで紹介します。

ジェイドのリアホイールは4Jと細く、遠目から見るととても貧弱で、バイクらしいずっしりした感じが皆無なように思っていました。

そこで、大型車で多く採用されている5.5Jのワイドなホイールを流用することにしました。

フロントがCB400SF NC39のホイールだったため、同じデザインのホイールを探したところ、VTR1000Fのホイールがとても都合が良さそうだったため、使用することにしました。

ただ太いホイールを買ってきただけではスイングアーム内に収まらないため、スイングアームも幅を広げる特注加工を実施してあります。

ビキニカウル仕様では、ネイキッドらしい軽快さと、スポーツバイクっぽいスポーティーさを兼ね備えられたらいいなという思いから製作しました。

わずか2か月で終了しましたが、意外と反響が大きかったです。

ビキニカウルを前に出すようなヘッドライトブラケットをワンオフで製作し、取り付けてあります。

純正ルック、左出し仕様、ファンネル化

ここでは紹介しておりませんが、他にも色々な仕様でカスタムしてきましたが、結局は純正外装の完成度と見た目に改めて惹かれ、純正っぽいけど、かなりカスタムされている、そんなカスタムを目指そうと製作して、現在の仕様としています。

同時にファンネル化を実施しました。

パワーフィルター仕様からファンネル仕様へ移行しましたが、キャブの調整に1年以上かかっています。笑

なかなか思うようなセッティングが純正キャブで出すことができず、悩む毎日です。

こんな感じですが、日々更なるカスタムを思考し、活動しています。

活動としては、

・はてなブログ

・Twitter

・YouTube

・みんカラ

・ウェビック

・モトクル

上記にて活動の記録を付けています。

メインははてなブログとなりますため、遊びに来てもらえればと思います。

神奈川県に住んでいるので、東京、神奈川の雑誌の撮影会などに出没すると思いますため、見かけたらよろしくお願いします。