https://ameblo.jp/jajamr2/ 今流行りのアルトターボ化を推進してます。 ja 俺のアルトはデフ画のドライブシャフトの付け根がポッキリでした。


見事なまでのポッキリです。
奇跡的にオイルも漏れてなく、迷惑をかけずにすみました(^o^;)

この太さのシャフトをネジ切るパワー危険です……
オートリサーチに予備があったので即日修理出来ました。 ]]> https://ameblo.jp/jajamr2/entry-12048012986.html Wed, 08 Jul 2015 13:14:06 +0900 アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/jajamr2/amemberentry-12042606863.html Wed, 24 Jun 2015 13:29:09 +0900

バッテリー軽量化です。
高性能リチウムイオンバッテリーにしました。バイクサイズでインプレッサでも使える凄さ！！ドライバッテリーよりはるかに軽いです。値段も諭吉さんと漱石さん何人も居なくなりました……

]]> https://ameblo.jp/jajamr2/entry-12038068529.html Fri, 12 Jun 2015 18:08:13 +0900 点火ハーネス付けてレスポンスの調子を上げます。現在ブースト1.1kをMAXブースト1.3k挑戦です。
炎天で油温100℃にならないので限界突破します。

]]> https://ameblo.jp/jajamr2/entry-12031769374.html Wed, 27 May 2015 18:37:13 +0900 リンクサーキットにてS２０００を追いかけてみました！ ]]> https://ameblo.jp/jajamr2/entry-12024866471.html Sun, 10 May 2015 13:15:36 +0900
いよいよFF の季節到来です。
昨日早速足交換しました。
さすが３週間でスタッドレスボロボロにしただけありスゴイパワー(笑)
ディレッツアで全開加速すると１速、２速、３速でホイールスピンする危険車両完成です。

スペックはターボエンジン換装、
L900 インタークーラー流用前置き
シルクロード車高調フロント８㎏リ ア７㎏
Kei ブレーキ流用
サイトウロールケージha22用
ブリッドジータ３
HＫＳスーパーパワーフロー
ジムニーサクションパイプ流用
トラストブーストコントローラー
テクニカエキマニ溶接増し面研（こだわりです）
スズキスポーツRHB31タービン交換
Eーmanage
300ccインジェクター
純正流用ファイナル
純正流用ミッション1,2,3,クロス
クスコLSD オイル、ワコーズ♯140LSD 用
エンジンオイルワコーズトリプルＲ7 0D （ドリフト用オイル）

スズキスポーツフロントパイプ 柿本改gtビット 追加エンジンをセルフオーバーホー ルしました。


早くサーキット走りたい～(^o^)
その前にシャーシダイナモでパワーチェックしなくちゃ
]]> https://ameblo.jp/jajamr2/entry-12003209690.html Wed, 18 Mar 2015 13:35:54 +0900 アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/jajamr2/amemberentry-11994712989.html Thu, 26 Feb 2015 13:11:51 +0900
2DIN メーターパネル作成しました。
オーディオ外して空いたスペースがもっいないので作っちゃいました
以外とすんなり出来ました！
メーターがダッシュボードの上だと後ろから見ると目立つので、オーディオの位置だと目立たずノーマルを装い更に軽量化進みます！
最近フロントブレーキが減ったのかキーキー鳴いてます……
]]> https://ameblo.jp/jajamr2/entry-11994503642.html Wed, 25 Feb 2015 20:53:57 +0900 元々のエアクリの場所が悪すぎますね♪
そんなとき役に立つのがジムニーのサクションぱいぷです！
あとは毒キノコとかのエアクリがあればこんな感じになります。

ブローバイはしっかりリターン！！

そしてインタークーラーですが流用が効きます。これはダイハツ４気筒のL900 系のを付けました。ゴムホースとアルミのパイプで以外と簡単に付きます。

最後にこれはやりすぎです。
GDB インプレッサのビックダクト！ただのブーストアップだと空気抵抗をもろに体感できますよ。
タービンをHT07 -4Aクラス に変えるとわからなくなりますが……
メーカー診断機で計測すると真夏に全開で吸気温が50℃以下と効果絶大です。インタークーラー+ダクトからの吸気でエンジンルームの熱気が効率よく抜けるので良い感じですがおすすめはしません！目立ちます！ ]]> https://ameblo.jp/jajamr2/entry-11987786439.html Mon, 09 Feb 2015 19:43:35 +0900
ベースはレアな3D アルト（ha23s）
現在はターボエンジン換装、
L900 インタークーラー流用前置き、
シルクロード車高調フロント８㎏リア７㎏、
Kei ブレーキ流用、
サイトウロールケージha22用流用、
ブリッドジータ３、
HＫＳスーパーパワーフロー、
ジムニーサクションパイプ流用、

トラストブーストコントローラー、
テクニカエキマニ溶接増し面研、
スズキスポーツRHB31タービン改？
、Eーmanage、
300ccインジェクター。
純正流用ファイナル
純正流用ミッション1,2,3,クロス
クスコLSD
ミッションオイルワコーズ♯140LSD用
エンジンオイルワコーズトリプルＲ70D （ドリフト用オイル）

スズキスポーツフロントパイプ
柿本改gtビット
追加エンジンをセルフオーバーホールしました。

]]> https://ameblo.jp/jajamr2/entry-11984032864.html Sat, 31 Jan 2015 21:56:58 +0900