日本には正規輸入されてないC3ピカソ、モーターショーでも見たが売れそうな感じもするのだが、何故日本に正規輸入しないのだろうか。

ミニの広告、なんと公共の地面にスプレーで書いてある。これが意外と御洒落で面白発想だ。

レンジローバーイヴォークが入り口に展示してあった。

このシトロエンに人が群がっていた。

なんとアストンマーチン　中身はトヨタのIQか？

あのハチロクの後継モデルか？

この聳え立つ山はアウディの特設会場

昼間はこんな感じです。

中は

いつもなら、所沢駅から高速バスで成田まで行くのだが、

その日は、京成スカイライナーで空港へ向かう。

ドイツのビールはホップが利いてコクが強い。

驚いた、映画をつけたら、全ての番組のCMでアウディA6の宣伝をしている。

そういえばこの間、日本橋にてIPOマーケット分析、今なぜIPOなのかについてのセミナーに行ってきた。

前半、セプテーニ七村会長の話の中で、

成功すること：金持ちになりたい。贅沢したい。有名になりたい、偉くなりたい、などの動機でも一時の成功は掴める。　しかし、成功に奢らず、謙虚に自分を律する強い克己心を持ち続けられることが人間として本当の偉さ。

であると、稲盛さんの言葉を引用してた。

後半、IPOマーケットの推移では、２０００年の２０３件をピークに浮き沈みを続け、リーマン後の２００９年１９件、２０１０年２２件と極端に減少している、通りであずさ、トーマツ等の監査法人がリストラしているわけだ。

平成２２年の調達実績では一番少ないところだと４２０百万しか調達していない。これではデットファイナンスでも調達できる額で態々コストを掛けて株を分散させてもリスクが高まるだけで何の意味も無いが、いずれ必ずさらに巨額な資金の必要性に迫られる時が来るので考えておこうとは思うが、資本政策については復習する必要がありそうだ。

朝礼後、デスクに戻ったら、今度は取引先の社長からも頂いてしまった。

「ストーリーとしての競争戦略・優れた戦略の条件」と題したこの本は非常に興味深い。

今読んでいる「ユニクロ進化論」と平行して読む事にしよう。

日朝君達からももらってしまった、ホント気が利くやつ。

小型トラックとＳＵＶに使うＨＶシステムの共同開発を基本合意とある。

2020年までに実用化される見込みらしいが、正規輸入のエクスプローラー等にも採用されるのだろうか？

フォードのムラーリーＣＥＯはボーイング時代にトヨタのカンバン方式を採用したことで知られている。

「フォードとグローバルで中長期的な協力関係を築いていく」と豊田章男社長。

最近のフォード車は本当に良く出来ていて、私が販売していた頃とは格段に違う。さらにこれからトヨタ製のハイブリッドが出てくるとなると面白くなりそうだ。