先夜はＭＩＤ－１と思われる管制が聞こえた。。

ＭＩＤ－１は、ほぼ中近東を管制する空域だ。

サウジアラビア、エジプト、イランなどだ。

ただ電波が少し弱くて、確実にどの管制コントロールなのかまでは分からなかった。

一応周波数はTEHRAN（テヘラン）コントロールに合わせてあったのだが。。

途中で眠ってしまったのも大きい。。

しきりに聞こえたのが「アラビア、アラビア」という言葉だ。夢かもしれないが・・・。

「アラビア｣という地上コントロールはないから、航空機側の名称かと思うのだが、どうだろう。

確かにアラビア航空（エア・アラビア）というのはある。中近東がホームグランドの航空会社だ。

まあここでは、航空管制か、ラジオ放送か不明というくらいにとどめておこう。

この調子でエリアを広げて行こうと思う。。

感度は前にも書いたが、ＡＲ８６００ＭｋⅡとほとんど変わらない。

ただ明瞭度が低いのが難点で、どうしてもＡＲ８６００ＭｋⅡの方が聞きやすく感じてしまう。

思うにＲ－５３５は、あまり性能のよくないアンテナや無指向性のアンテナ、ホイップアンテナ等、アンテナの状態がよくないときには、他の機種に比べてその性能を発揮するような気がする。

だが、いいアンテナをつけたときには、最近の機種と感度は全く変わらないのではないだろうか。

あと、どうしても経年劣化があるのは避けられない。

音質・音量の面にもそういったことが出てくるだろう。当方の５３５の場合も音がこもっている様に感じる。

さらにそれに関して修理・メンテナンスの面も辛い。。

先日アジア通信工業にメンテナンスの件で電話をしてみたが、部品の残っている部分しか修理は出来ないという事であった。

ただニュアンス的にはほとんど残っている部品は無いような感じがした。私の勝手な思いだが。

それは当然といえば当然だろう。もう２０年近く経っているのだから。

結局は、エアバンドファンで、性能にこだわらず持ちたいという人には、これはいいかもしれない。

外観に味があるし。

しかしそれ以外の人には、少し期待はずれのものになるかもしれない。

私はアンチＲ－５３５ではないから、これ以上は言わないが、今素直にいえるのはこんなところである。

アメリカ西海岸のCEP-1や、南アジアのSEA-１が良好に入感する。

夕べは中近東からインド周辺を管制するMID-２が入感した。

SEA-1は「ヤンゴンーダッカ管制」、MID-２は「ムンバイ管制」が入感した。

この調子でもっと遠くに手を伸ばして行きたい。。

ＡＲ８６００ＭｋⅡ＋手製ワイヤーの簡単な組み合わせだが、十分いけそうな気がする。

出来ればカプラーを入れたいし、コリンズフィルタも入れたいところだ。

ＨＦ帯も魅力的になってきた気がする。。

以前このブログにも書いたことがある受信機で、巷では名機とか傑作機とか評判のある受信機である。

今回値段がそれほど高くなかったので、その性能がどれほどのものか、じっくり検証してみようと購入した。。

けしてそういった文句に踊らされて購入したわけではない。

もちろん中古である。製造後２０年近くは経っている。

まず外観は目立つ汚れも傷も無く、美品の部類である。スイッチ類もまず問題なく動作する。

古い物だからこの辺のチェックはまず大切、ここが悪いとどんな粗悪品を掴んでしまうか分からない。

なにぶん製造メーカーがもう作っていないし、部品も無いから修理も出来ないし、いったん故障したらほぼアウトである。

中をあけてみると、基盤はまずまずの状態、埃がかなり溜まっていたのでそれを取り除く。

メモリ用の電池を入れる。幸い電池漏れの痕跡は無い。

再度蓋をして電源を入れてみる。

一応動作している。

さて、いよいよアンテナをつないでみる。。

「ざー」という音と「ごー」という音の中間の音がする。

この音を聞いてほとんど分かった気がした。

ＡＲ８６００Ｍｋ２に比べると、明らかに音が低い。そして明瞭でない。

つまり音がこもっているのだ。

ほどなくして実際の通信音声も聞こえてきた。

やはりこもっている。

聞こえないわけではないが、明瞭度が明らかに低い。

これが経年劣化によるものか、元々この音なのかは分からないが、これでは残念ながら現行の機種には及ばないであろう。

「いやこの音がいいのだ、柔らかい音だ」という人がいるかもしれないが、少なくとも普通のエアバンドファンなら敬遠するだろう。

次は感度について、

感度はＡＲ８６００Ｍｋ２と全く変わらない。。

聞き比べても違いはほとんど感じられない。

ただ、いま言った明瞭度の点でどうしてもＡＲ８６００Ｍｋ２の方が強く感じられてしまう。

しいて言えば、雑音に埋もれたほんとに弱い電波は、Ｒ-５３５のほうが若干何か受信しているという感が得られる。内容は聞き取れないが。

これから、もっとじっくり検証してみたい。。

空港ホテルに泊まって、一日中航空無線ワッティングとしたいところです。

しかし今のところハンディーはIC-R3SSしかない。。

これでは混変調が心配なので、新規に購入するか、思案中です。

買うとすれば、上位機種のIC-R20か、はたまたユピテル党員になるか。。

IC-R5で無難に済ますか等々、色々考えております。

ゴールデンウィークまでは未だ日もあるし、こういった時間が結構楽しかったりするのです。。

すこし欲張ってAFL-3、すなわちアフリカ東部～中近東あたりの航空管制を狙ってみました。

結果は電波状態もよくなかったのでしょうけど、かすりもしませんでした。

中近東っぽい訛りの喋りが入ったのですが、単なる短波放送か、ハム無線か、航空無線か、区別は付きませんでした。

航空無線特有の認識音（ピーポーとかパーポーとか）が無かったし、多分違うのでしょう。。

しかしＶＨＦの雑音はいつ止むのだろう。。

このまま止まなければ、この趣味自体が危うくなってくるぞ！

ＨＦはすこぶる状態が良かったです。

エリアCEP1、つまり北米の航空管制が聞こえました。

またエリアINO-1、つまりインド洋の航空管制も聞こえました。

アンテナは前にも書きましたが、簡単なワイヤーです。ちょっと感動しています。

うーん、ＳＳＢ用のコリンズメカフィルを入れたくなってきたなあ。。

もっと状態が良くなるだろうに。アマゾンを狙ってみるかな。。

以前からたびたび出ていた電波雑音が四六時中出ている。

おかげでＶＨＦのエアバンドが全く聴こえない。

電波の発信源ははっきりとは不明だがおよその見当はついている。

近くの電柱が出している碍子の接触不良による雑音、あるいはその電柱についているケーブルテレビの分配器から出ている漏れ電波だ。

そろそろ行動に移すべきときだと思っている。苦情を入れてみて、対応がなければ電波管理局に通報しよう。

今日はイライラしているなあ。文面にも出ているなあ。

エアバンドに限らず電波の受信をする受信機は数多ありますが、

一部に高価な高級機や名機と呼ばれるものが多々ありますね。
どうもこの辺が私は眉唾物と思っています。。

確かに高い機械は手が込んだつくりで機能も豊富ですが、実際はあまり使わなかったり、効果のない機能が多いです。性能もそんなにずば抜けてよいというものではないのですよ。アンテナにも左右されますしね。

それを知らずにネットとかの言葉に踊らされて高価な機種を買ってしまう御仁が多いのが実情ですかね。
ネットでは盛んに名機だとか、神機だとか持ち上げられている機種が多々ありますからね。

実際私の知人は、ＡＲ５０００Ａ＋３という高級機を持っていましたが、残念ながらほとんど使っていませんでした。なんせエアバンドは、感度が悪くて、他のミドルレベルの受信機の方がよく入るのです。そういったことを知らずに買ってしまう人もいるのでしょうね。

数値を見てもＡＲ５０００のＡＭの感度はすこぶる悪いです。これに限らず高級な固定機は意外とＡＭの感度が悪いですよ。気をつけたほうが宜しいです。

他には某会社が出していた航空無線用の「Ｒ-５３５」なる古い受信機がえらく人気らしいですが、これなんか古すぎて今聞くにはかなりつらいです。感度も現行機種の方がいいですよ。
アイコムのハンディーIC-R20と比べたら、IC-R20の方が感度よかったということです。
混変調にもすこぶる弱いし、故障したらまず直らないし。。

まあそれらは名機を使っているという気分を味わいたい人向けかなと思います。
かなりきつい言い方になりますけど。。

ＫＧ-ACARSは、前に使っていたけど、はっきり言ってダメだった。。

機影の表示にむらがあるのです。突然近くに現れたり、そのまま止まってしまって行方不明になったり、

リアルタイム表示には遠く。。。

無線通信で機体が確認できた後、やっとしてから機影が表示されたり、これでは意味がない。。

どうしても精度向上を望むなら、リアルタイム表示用のレーダー追跡器機が発売されているのでこれを使うといいのでしょう。すべての飛行機は無理だけど。

私はスポッターではないので、興味無しです。無線はやはり音声じゃなきゃ。映像中心は邪道。

ＨＦ用のACARSも興味ないなあ。。