エア側のクリップリングを外してシャフトを引っ張ると外れます。

クリップリングを外す時にノーマルのシャフトだと外れ防止の邪魔なでっぱりがあるので、でっぱりを押してクリップリングの下に潜り込ませます。マイナスドライバーとかでこねると何とかなります。

そしたらクリップリングを外せるようになります。

右が付いてたソロエアーのシャフト、左が新しいデボネア。

20mm長くなってるのでこれでストロークが伸びます。

スラムバターを塗りまくってシャフトを入れます。

最初はこねながら入れて最後の3mmくらいが固いので力で押し込みます。

ロワーレッグの中もパーツクリーナー等で綺麗にして、フォームリングを戻し、オイルシールを傷付けないようにインナーチューブを丁寧にはめ直して、ロワーレッグの先端のボルト穴から0w-30のオイルを10ccずつ左右に注射器等でいれます。

あとはボルトとか全部元に戻して完成。

29erの宿命だろうか。サドルを前にずらして回避。

もう1つ、シートポストクランプもリアフェンダーに干渉しています。

これは、、メーカーが悪くないか？フルボトムすると干渉されたフェンダーが曲がります。

仕方が無いのでクランプの向きを変えて回避。

あと、ヘッドの動きが渋いと感じバラして組み直すとかなり動きが良くなりました。

これはCRCの組み立てが雑です。

リアショックはRockShox Monarch Rリアトラベル160mm

ちょっとしょぼいですね。

即交換しました。

DVO TOPAZ T3です。自転車と同時に購入して交換しました。

リアショックのリンク側の固定がカラー無しでダイレクトに固定されてるのですが、これが圧入と言っていいいレベルでボルトが入ってます。

抜くのも叩き出して、入れる時もボルトを冷凍しないと先端すら入りませんでした。

あとメーカーも最初からもう少しまともなショックを付けて欲しいです。

性能はかなり良さそうですが、メンテナンス性が悪そう。組立図も付いてないしネットのページでも公開されておらず、締め付けトルクすら全く分かりません。

ディレーラーハンガーも特殊スルーアクスルも予備部品入っておりません。

デザインはかっこいいですが、ツヤありの塗装面とマットの塗装無し面の境界にある段差がめちゃめちゃ大きい。デザイン上しょうがない気もするが同じようなデザインのキャニオンの方が塗装が綺麗に仕上げてあります。

国内定価94万円の自転車としては文句を言いたいところが沢山ありますが、かなり気に入ってます。

CRCのセールで30万円でした。安すぎ。

再来週のシェイクダウンが楽しみです。

FORK

SR SUNTOUR XCM DS26、80mm、コイルスプリング、プリロードアジャスト 

REAR SHOCKN/A 

CRANKSETGT 3D CNC アルミニウム 3 pcs、165mm

CHAIN RING raceFace 32t

BBユーロ エクスターナル シールド ベアリング 

F DERAILLEURN/A 

R DERAILLEURShimano Deore 10s

SHIFTERSShimano Deore 10s

REAR COGS Deore 10s

RIMS ECHO 

FRONT HUB

ディスク、OLD=100mm、Q/R 3/8" アクスル 

REAR HUB

ディスク、OLD=135mm、Q/R 3/8" アクスル  

BRAKES 

SHIMANO 油圧ブレーキ 160mmローター

BRAKE LEVERS SHIMANO

HANDLEBAR PRENTHAL MTB FLATBAR

STEM Funn Funnduro

HEADSET1-1/8" スレッドレス、スチールSADDLEGT Race、

Pivotal Saddle 

SEAT POSTPivotal 27.2x300mm 

SEAT CLAMPアルミニウム、QR

Pedal FIREEYE HOT CANDY

Weight -