60歳から、やとわれ社長職は間違いないし、

　65歳から後は年金生活・・・・・

　の予定でいた。

　しかし、本当にそれでいいのか？

　人生、明るく　楽しく

　いくつになってもアグレッシブに！

　思いたったが、百年目

　新しい目的に向かってテイクオフ！！

なかなか見つかりませんよね。

少し、違った世界にも、首を突っ込んでみないと、

大きく開けないかもしれません。

多少、ハイコストでも、思い切りが必要です。

ここ、数年　いろんな事がありました。

特に、前年度は最悪でした。

元気がないと、周りから言われました。

楽しいことは、多少無理をしてでも、

首を突っ込むのだと・・・・・・

ブログも再開します。

そして、新たなスキームを取り入れた

“実りある”人生をリ・スタートします。

ブログネタは、スマホ、ガラ系携帯、

タブレットＰＣ、スレートＰＣと、、、、、

行き当たりばったりで書いていきます。

１年以上も、更新してなかったなんて・・・・・

新年のご挨拶を申し上げます。

つたない内容ですが、何人かの方々にご覧いただいているようです。

心より、御礼を申し上げますとともに

本年も、よろしくお願いいたします。

さて、

ネタとして、ＭＤ11の話題も底をついてきました。

次は、何にするか思案中です。

Ａｉｒｂｕｓシリーズかなぁ～

または、

Tu-144 に似ている コンコルド

こんな発展段階もあったんですね

①．アナログ計器がいっぱい

②．エンジン関係計器を CRT に置き換え。FE が不要になったのかも・・・・・

　　↑

　DC-10-30

③．そして、最終系のグラスコクピット

久々の更新

忘年会シーズン　ディリー更新は・・・・・・

ここまで似てると、○○したとしか・・・・・

ツポレフ Tu-154

今となっては、退役がすすんでいる機体なので、

見分けるチャンスも、極めてすくないのですが・・・・・

①．第２エンジンの空気取入れ口の形

　　MD11：やや膨らんでいる

　　　　　　↓

　　DC10：全体がすっきりしていて、膨らんでいない

　　　　　　↓

②．主翼の先端

　　MD11：ウィングレットがついている

　　　　　　↓

　　DC10：ウィングレットが無い

　　　　　　↓

③．テールコーン

　　MD11：テールコーンが四角い形をしている

　　DC10：テールコーンがやや丸い形をしている


これ以外に、MD11 では燃費対策のため垂直尾翼を小さくしたそうだが

見分けはつかない

ロッキードL1101 トライスター

とある収賄事件で有名になった機体

モヒカン塗装機だけかと思っていたら

新塗装もあったんですね

アナログ計器がいっぱいから

グラスコクピットになって、ゴチャゴチャ感がなくなりました

昨日は、泥酔２歩前状態でご帰還

デイリー更新を達成できず

記憶間違いかもしれませんが

翼の面積を、離着陸時のみ一時的に大きくして

揚力(=浮力)を増加させるものです

写真は後縁フラップで、クルーガーフラップ ではありません