こんにちは。

久々の投稿です。

あか～いポルテが入庫してきました。

なんと左側面を前側から後側までガーっと？ボコッと？やっつけてきたみたいです。

ミラーは壊れて中身だけしかない。笑

直す部分は画像だとわかりずらいのですが、キズを拾うとこんな感じです。

鉄板が出ているところは全て凹んでいます。

どうやったら、こうやってぶつけるのでしょうか？笑

もちろん一度の事故です。

まぁ、ミラーは交換として、他の部分は板金でなおしていきます。

写真は飛びまして、調色。

たまに赤が塗りたくなるんですよね～。

普段、黒とか白が多いので。

ただ、最近のマツダの赤(41V)とか、トヨタの赤(3T7)とかは非常にめんどくさい色になってるんでよね。

カラークリアと言って、カラーベースの上に吹くものなのですが。。。3コートなのですが、なんと言っていいのか普通の3コートパールとかは違って、カラーベースの上に、カラークリアの塗り回数で色を調整するという難しい色です。笑

文章能力がなくてすみません。笑

今度、画像付きで説明します。笑

まぁ、今回はトヨタのただのソリッドの赤なので気楽にいけます。笑

塗装開始。

まず、赤は染まりが悪いので下色にグレーを吹きます。

その後、赤をのせて。

塗り残しがないか確認しながら染めていき、最後にクリアを吹いて完了です。

いつも通り塗装面に磨きをかけて、洗車をして、

最後に新品のミラーを装着して、納車です。

次は青い車でも塗りたいなと思っている落合でした。

すっかり寒くなりましたね。

昨日はもう我慢できず、今季最初のストーブ始動しました。

そして、昨日の朝、謎に自家用車がバッテリー上がり。

タメ息から始まった朝でした。

そして、今回は、もうこの年式ではお馴染みのワゴンRの錆です。

MH22Sのこの型もそうですが、平成19年頃から平成24年頃くらいのMH23S、その後のMH34Sも同じところが錆びます。

タイヤハウス周り、リアスポイラーの付根、テールライトの裏側。

ワゴンRに乗っている方がいたら賛同頂けると思います。笑

という事で作業に入ります。

まず、作業の邪魔になるドアやバンパーなどのパーツを外します。

そして、

錆を落とすとこんな感じ。

鉄が腐っているので当然のように穴があきます。

ただ今回はまだ良いほう！

穴から見えるインナーパネルまで腐ってない！

この穴を利用して、中に錆止め剤を注入してやります！

写真が抜けましたが、

穴に新しい鉄板を溶接をして塞ぎ、パテで整えます。

その後、下地のサフェーサー。

歪みがないか確認してから塗装の準備。

今回はスズキの3コートパール Z7Tです。

調色開始！

なんか、写真がひっくり返ってますが、気にしないで下さい。笑

塗装開始！

終了！

塗装面を磨いて、取り外したパーツ達を元に戻し、洗車をして納車です！！

錆ってイヤですね～！

雪が降らない本州の人達にはわからないんだろうな～。と、常々感じている落合でした。

板金塗装担当の落合です。

まぁ～一人でやっているので全部担当なんですけどね。笑

今回はフォルクスワーゲンのゴルフヴァリアントというお車の入庫です。

キズの具合はこんな感じ。

クォーターパネル、リアバンパー、それとテールライトにもキズが入っています。

テールライトは磨いたら、ある程度キズが目立たくなったので、お客様がこれでいいと言って下さいました！！

買ったら高いんですよね～！外車は特に！

クォーターパネルとバンパーはなおします！！

途中の写真がこれしかない。笑

今回はパテを使わず、スタッドとハンマリングのみの、

巷でいう「ならし板金？」とかいうやつですか！？

名前が良くわからんですが。笑

リアバンパーもパテ使用なしで！

こんな感じで修理しました！！

そして、何より大変だったのが調色。

国産メーカーの塗料を使用しているので、外車のデータは少ないのは知っているのですが、今回の色はデータと現車の色がかけ離れすぎ。

2コートパールという色なのですが、入っているパールが全く違う。

透かしの色もかけ離れている。

まぁ～正面は黒だから、似たりよったりだけど。

・・・。

いちから作るしかないか。

格闘すること5時間！？ やっとできましたとさ！！

こんな感じで毎日奮闘しています！笑

午前中は天気だったのにいきなりの豪雨。

雨と雪が嫌いな落合です。

さて、今回はZRR75のヴォクシー 3万kmが。。。

こんな事に。。。

近くで見ると。。。

真っ二つ！！

北海道の特権ですね。笑

という事で、交換しまーす。

必殺技ペネトン(潤滑剤)を大量噴射しましたが、予想していた結果通り。笑

ボルトが折れました。

錆の力ってつくづく凄いと感じましたね！

まぁ、今回はボルトが折れても何も問題はありません。

むしろ、このほうが都合が良かったりして。笑

新品のマフラーと、ボルト、ガスケットを交換して装着！！

まぁ～首が痛くなること。笑

気合で乗り越えて！！

最後に排気漏れがないか確認して終了です！！

JOINのAUTOの落合です！！

人生、初ブログってやつですね！笑

なるべく更新できるように頑張ります！

見守ってて下さい！！

さて、今回はスズキのアルト ラパンの入庫です！

かわいいツートンですね！笑

こういうのが女子に人気なのかな！？

まぁ、それはさておき、今回はボンネットの無数の線キズとサイドシルの凹みの板金です！！

こんな感じ！

ボンネットはペーパーでキズを落とします。

白くなっているところがキズが深かったところ。

サイドシルはスタッド溶接機で引っ張り、そのあとパテをで成型していきます。

このボンネットカウルも線キズの餌食に。。。

同じようにキズを落とします！！

この作業が終わったら、サフェーサーを入れ (写真撮るの忘れました。汗) 、塗装の準備です。

今回の色はスズキのZKT　アロマティックアクなんちゃらかんやらという色です。

最近の色の名称は長くてわけがわからん。笑

そして、調色。

微調整を何度か繰り返し。。。。。いいでしょう！！

養生をし、塗装をしていきます。

塗り終わったら完全乾燥をし、磨きをかけ、洗車をして完成です。