https://ameblo.jp/journeys3075/ ブログの説明を入力します。 ja
「基本と基礎が重要」

ということです。

基本と基礎が分かれば、考えて様々なことに対処できます。

逆に基本を理解していないでマニュアルのままにことを進めると思わぬ落とし穴に落ちることになります。

このことを学ぶことが出来たのは、大企業に勤めたことが無く、担当する業務が会社としてあたしい取り組みが多く周囲の人に作業手順を教えてもらうことが難しかったからかもしれません。

「骨折前のFTPに戻す」という1月の月間目標は仲間のお陰で何とか達成できました。

これでやっと今シーズンの基礎作りに入ることが出来ます。

ロードバイクの基礎作りといえば一時期前は冬場のLSD。

パワートレーニングが普及しつつある今はSSTを中心にしたトレーニングだと思います。

先週末は外に出れなかったので、昨日はローラー台で「SST 20 min 3 set」を2回実施しました。

もう少し強く踏み込みたくなりますが、基礎をしっかり作っておかないと4月以降のビルド期にいくら苦しんでもすぐ頭打ちになってしまうので、我慢です。 ]]> https://ameblo.jp/journeys3075/entry-11987683423.html Mon, 09 Feb 2015 14:33:53 +0900
他者にたいして怒ることはもちろん、褒めることすら良しとされません。

一方、他者貢献を重視し、共同体感覚を持つことが人生の幸福につながると主張します。

そこで、「勇気付け」こそが他者に対する接し方として大切だと説いています。

「勇気付け」とは難しいですが、褒めることではなく、人がより良い方向に進むことができるような温かい言葉のことのようです。

正直あまりイメージが湧きませんでした。

先日のライドで努力して以前に比べ成長した私に対して、

先輩クライマーの方は「仲間が速くなると嬉しいね。」

クラブの代表の方は「また、練習に参加してくれ。」

と言っていただきました。

こういうことが勇気付けなんだと腑に落ちました。

私は幸せだな。と思いました。 ]]> https://ameblo.jp/journeys3075/entry-11983016072.html Thu, 29 Jan 2015 12:40:26 +0900
結果は惨憺たる有様。

FTPは約20%程度ダウン。

そして何より、そのダウンしたパワーでも心臓がつぶされるように感じ、インターバルが出来なかったことが何よりショックでした。

私はむろん弱いのですが、弱くても練習しなければすごい勢いで弱くなることを実感しました。

これはこれでよい勉強になりました。

約1ヶ月間完全ノーライドだったので当然といえば当然。

2015年の1月の目標を「休養前の状態に戻す」ということに定めました。

ゴールデンチーターの疲労度とにらめっこしながらローラーと実走を出来る限り実施しました。


一昨日クラブの練習に参加させていただきました。

コースは大垂水峠と牧馬峠を含むアップダウンに富んだコース。

継続的に大垂水峠を走っている私にとってはパフォーマンスを図るのにもってこいです。

結果、2014年11月に記録した平均パワーを上回ることが出来ました！

安心しました...

クラブの方とは2014年8月に富士山のスバルラインを走って以来、ひさしぶりに峠コースをご一緒させていただきました。

クラブの代表の方からは「いつのまにそんなに速くなったの！薬でも飲んでるんじゃないの？」
という独自のユーモアもって温かくほめていただきました。

また、尊敬する先輩クライマーの方からも「センスある。でも無駄が多い。まだ速くなる。」
と言葉をかけていただきました。

これはパワー云々をはるかに越えるモチベーションになります。

私の人生の中でこういう言葉を頂いた事はあまり記憶にありません。

本当に自転車に乗り続けてよかった。
]]> https://ameblo.jp/journeys3075/entry-11982179506.html Tue, 27 Jan 2015 09:53:31 +0900
当然2台目が本命なのですが、2台目はその美しさからカンパニョーロで組みました。

で併せて購入したのは「2014 Bora One 35」です。

コンポも2014年モデルなので、わずか数ヶ月でモデルチェンジという発表を聞いたときはさすがに運の悪さにちょっと悲しくなりました。

時期を急いだのは消費税の増税があったためです。

こういった事はよくあることですし、今は手元に来てくれた子を大事にしようと思っています。

「Bora One 35」は決戦ホイールとして購入したので、カンパニョーロ用で日常使いでき、且つヒルクライムに向いているホイールを探しました。

コンポーネントがカンパニョーロなので「シマノ」「カンパニョーロ」「フルクラム」「マビック」の4大ブランドうち「シマノ」は使えません。

「マビック」は周囲の評判を聞く限り耐久性に一抹の不安があります。

結果、「カンパニョーロ　シャマルウルトラ」「フルクラム　レーシングゼロ」のいずれかをCULT仕様にして購入しようと思います。 ]]> https://ameblo.jp/journeys3075/entry-11962892479.html Wed, 10 Dec 2014 13:42:02 +0900
きっと容姿を含めて人より優れているものがなかったことも一因だと思います。

事実かどうかは別として私はそう思っていました。

私は普通の人から見ればとても痩せています。

自転車競技、特に一時間前後坂道を登るヒルクライムレースでは体重の軽さが重要です。

私の唯一といっていい才能。

太りにくい

と言うことが最大限に発揮できる競技です。

この事が、私の心をロードバイクにつなぎ止めているのかもしれません。

ですが、考えようによっては軽量化ののびしろは無いに等しいので、筋力アップに注力します。

今日の体重と体脂肪率は身長約170cmに対して
体重:52.0kg
体脂肪:6.1%
でした。 ]]> https://ameblo.jp/journeys3075/entry-11961689839.html Sun, 07 Dec 2014 14:17:26 +0900
私の様なホビーもホビーでロードバイクを楽しむ人間でも辛い。

昨日、Peaks Coaching Group Japan　中田コーチのセミナー「冬のトレーニングをパワーアップしよう！」を受講しました。

この時期にしっかり疲れをとることは重要なことのようです。

怪我したのがこの時期で良かったと思えるようになりました。

自分の実感としても痛みが日々ひいてくるのが分かるので、今月中には練習を再開できそうです。 ]]> https://ameblo.jp/journeys3075/entry-11961614198.html Sun, 07 Dec 2014 10:18:19 +0900
あと運動といえば小学校低学年のときにスイミングクラブに通ってました。

色々な習い事をやらせてもらいましたが、全て長続きしませんでした。

それは社会に出てからも同じです。

でも、ロードバイクだけは続いています。

まだ2年程度ですが、今までにない「楽しい」という感覚があります。

なんでなのか自分でもよく分かりません。

初めてスポーツを好きな人の気持ちが分かった気がします。

今年は登りが大好きになりました。 ]]> https://ameblo.jp/journeys3075/entry-11960866084.html Fri, 05 Dec 2014 12:44:54 +0900
先日ある目標を立てました。

「アラフォー・既婚・子供が一人」という環境で目標を達成するために何が必要かを考えました。

スポーツはよく「心技体」といわれています。

個人的に「心」が最も重要だと思い「セルフリーダーシップ」の本を数冊読んだ結果、「アドラー」と「NLP」にたどり着きました。

現在は自分の愚かさが招いた骨折のため、ロードバイクの練習が出来ないので、しばらく読書に耽ろうと考えています。 ]]> https://ameblo.jp/journeys3075/entry-11960579183.html Thu, 04 Dec 2014 18:19:32 +0900