SR400S乗りのメカニックブログ

SR400S乗りのメカニックブログ https://ameblo.jp/junya-mechanic/ 二輪メカニックであり、バイクはSRに乗る30過ぎのおっさんのブログです。ほぼSRのカスタムがネタでしょうが、店のバイクのこともネタにします。あとプライベートなことも少々... ja スロットルワイヤー交換
こちらはかなり長さが余ります。

ハンドル真っ直ぐの時は、

左に切ると

かなり余りますね...本来はタンクの裏側に収まってるはずが飛び出して、タンクの下側にワイヤーが干渉しています。これは良くない...

こちらもハリケーン製のショートスロットルワイヤーにします。

実は前回のハンドル交換時に発覚したのですが、スロットルの戻しワイヤーが切れてました。

巻きワイヤーの方ではないのであまり気がつきません。

ちなみにあえて戻しワイヤーを外し、巻きワイヤーの一本のみにするカスタム手法もあります。

私もショートワイヤーが届くまでしばらく巻きワイヤーのみでした。

シートを外し、タンクを降ろします。

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iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/junya-mechanic/entry-11726527182.html Sun, 08 Dec 2013 23:55:06 +0900 デコンプワイヤー交換

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ハンドルを右に切るとかなり余り具合が分かります。

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このままではワイヤーに負荷がかかり良くありません。

短いワイヤーに交換が必要です。

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デイトナとハリケーンのどちらにするか迷いましたが、ハンドルと統一してハリケーンにしました。

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ワイヤーにオイルを注入し組み付けます。

ハンドルが真っ直ぐの状態

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ハンドルを右に切ると

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左に切ると

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なんとかギリギリ大丈夫でした。

アウター(黒い部分)が張る程度でインナー(ワイヤー部分)には影響しません。

もしハンドルを左に切った時にインナーが大きく動くと運転中にデコンプが作動し圧縮が抜けてエンストしてしまいます。

次はスロットルワイヤーも交換します。

]]> https://ameblo.jp/junya-mechanic/entry-11726312996.html Sun, 08 Dec 2013 22:50:10 +0900 ハンドル交換私が乗っているSRに今付いてるハンドルはこれ↓

セパハンにカスタムしたかったのですが、予算の都合で断念...

そこで、セパハン風のハンドルにカスタムします。

選んだハンドルはこれ↓

有名なハリケーン製コンドルハンドル

これを正付け(本来の付け方)するとこんな感じ↓

これをひっくり返してつける(逆付け)と、

いい感じのポジショニングでしょ？

これが

いわゆる「コンドルハンドル逆付け」カスタムですね。

スイッチ類やグリップなどを組み付け直すと、

前からはこんな感じ

かなり満足のカスタムでした。

心配していたタンクへの干渉もありませんでしたよ。

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/junya-mechanic/entry-11716628844.html Mon, 02 Dec 2013 23:12:12 +0900 名車入庫

その名は

GB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ

知る人ぞ知る名車

しかも2型

5型で絶版だから

かなり希少。

1987年くらいのバイクです。

実は、最初のオーナーさんに新車で販売してた車両だそう。

なんか感慨深いものあります。

サイドカバー

シート

メーター

ハンドル

タンク

実は支店の倉庫にGB400が眠ってるらしい。

レストアして私が乗ろうかなにひひ

]]> https://ameblo.jp/junya-mechanic/entry-11168313663.html Sat, 11 Feb 2012 12:39:52 +0900 寒い
今朝は開店準備の時は、かなり雪が降ってました。

風もあまりなかったので、積もるかなと思ってましたが、

昼には太陽が顔を出し

雪が溶けてしまいました。
しかし、昼から風も強くなってきたし、午後からの作業はきついやろな。

気合い入れて頑張りますか。 ]]> https://ameblo.jp/junya-mechanic/entry-11158776547.html Wed, 08 Feb 2012 12:44:22 +0900 完成

ヤマハのクラシック系原付vinoです。

現在は生産されてない2ｽﾄ原付ですよ。加速抜群！

さて、売値はいくらにしましょうかね。

かなり、新品部品を使用してます。 ]]> https://ameblo.jp/junya-mechanic/entry-11158303774.html Tue, 07 Feb 2012 16:39:06 +0900 125ccアメリカン
車格は国内メーカーの400ccアメリカンのレベルです。

これはデカイ！

]]> https://ameblo.jp/junya-mechanic/entry-11157552512.html Sun, 05 Feb 2012 21:56:16 +0900 旧車
SUZUKI バンバンRV125

なんと今から約40年前の1974年のバイクです。

私は、旧車は味があって好きです。 ]]> https://ameblo.jp/junya-mechanic/entry-11157565475.html Sat, 01 Oct 2011 12:40:50 +0900 SR作業開始
腐食がわずかに認められるため、研磨で腐食を落とし、鏡面仕上げをします。

いやー、やっぱSRはシブイですね。カッコイイとは違い味があるというか、奥深いというか。

年代問わず20歳代から60歳代ぐらいまで乗れるバイクです。
実際、親から子に乗り継がれるバイクですし。子から親の場合も多々あります。
SRは1978年発売以来のロングセラーですから。 ]]> https://ameblo.jp/junya-mechanic/entry-11157562415.html Sat, 24 Sep 2011 13:00:00 +0900 キャブOH 吸気系は重要な部分ですからしっかりとメンテナンス。

]]> https://ameblo.jp/junya-mechanic/entry-11157530911.html Sat, 17 Sep 2011 12:30:40 +0900