ご無沙汰してすいません。

ある日、地元紙を読んでいたところ・・・

「甲府～静岡線　７月２０日開業」との見出し。

ちょうど２０日は休暇、久々に乗るかと思いその日の夜には予約してました。

数日後、バスセンターにはこのようなチラシが置かれてました。

前の北杜線まではガーラC750が掲載されていましたが、今回は最新車両のC783ガーラです。

そして２０日の開業日を迎えて始発の竜王駅へ向かいました。

開業日とあってか、C783ガーラが運用に。

以前、お世話になった山梨交通の方にもお会いしご挨拶して乗車。

そこへ、困ったことがテレビの取材。

この週は準夜勤からはじまり暑さもあって頭が回っていなかったのですが、

熱心な記者の方に負けてしまいました。

静岡のご家族に会いに行くという女性の方のお話の方が、すごく良いと思うのですがね・・・。

その後、甲府駅で一人乗車。

通称アルプス通りを南下し甲府昭和・西八幡・上今諏訪と乗車扱いの後に

白根インターより中部横断道、増穂からは国道５２号を南下です。

道の駅とみさわが休憩地点

上下線に駐車スペースあり甲府方向のみ売店があります。

ここで１５分の休憩となります。

春にはたけのこ祭がありまして、来た事があります。

野菜や手作りジャムなど、結構面白い所です。

発車後、程なくして新清水インターへ

ここでしずてつ便とスライドに

しずてつ便にもバス好きな方が乗っていらっしゃったようです。

静岡駅１７番線には８：５３分ほぼ定刻で到着。

３時間の長いようなあっという間の旅でした。

今まで甲府から東西しかなかった高速バスですが、今回の静岡線で

南にもいけるようになったという訳でして、

今後の動向が気になります。

９月３０日まで往復４，０００円というキャンペーンもありますので

ぜひご利用ください。

http://yamanashikotsu.co.jp/　　　詳細は山梨交通さんのHPで。

さて、その後はといいますと

渋谷・新宿ライナーで新宿へ行き、新宿１４：００発の甲府行きで戻りました。

「

朝５時に出かけて１７時には自宅に。

実質８時間バスに乗っているという旅でした。

地元のバス関係で、新規路線が運行開始になったので朝、見に行って来ました。

山梨交通単独運行で、今日から北杜市と新宿を結ぶ高速バスが運行開始に。

道の駅はくしゅうから、国道20号を韮崎市まで西進。その後、国道52号を南下して

途中から身延～新宿線と同じルートで甲府昭和から高速に入るようです。

韮崎・北杜市にとっては、はじめての高速バスが通る事になります。

道の駅はくしゅうのバス停です。

初便には、ガーラ（ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＮ）　が来ました。

36人乗りの拡大化粧室仕様です。甲府～大阪線の昼行便にもたまに運用されています。

台風接近で雨脚強かったですが、６人ほど乗車されて発車しました。

当方は今晩仕事の為に乗車は断念。

次回の休暇の際にでも乗ってみようと思います。

北杜～新宿線など詳しい情報は

http://yamanashikotsu.co.jp/

山梨交通のＨＰに出ていますのでご参照を。

電話の電波状況がまだ不安定な地域なので、auと２台体制です。

最近、アプリで「MonotorCam」というアプリをダウンロードしました。

結構、面白いもので景色などを撮って遊んでいます。

左は沼津港、右は朝霧高原にて撮影（共にMonotoriＣａｍを使用）です。

昨日、富士宮～富士～沼津と廻ってきましたが、天気も良く汗だくでした。

沼津帰りに、知人の店に寄りましてカウンターで一杯。

（ちなみに筆者は、アルコールは全く飲めず、画像はノンアルビールです。）

カウンターに同級生の作品がありまして、撮影してみました。

こちらは、勝沼の身内の家にて。ピオーネという品種です。

今年は、暑さの影響なのか例年より遅れているようです。

まだ、練習段階ですが、活用してみたいと思います。

９月というのに残暑が厳しいですが、皆様ご自愛を。

今年は例年に比べて早い時期に夏季休暇を頂きました。

そんな休暇も今日で終わり、明日から地獄の夜勤生活に戻ります。

今日、こんなバスに乗ってきました。

http://bus.fujikyu.co.jp/kaba/kawaguchiko/

富士急行が今月から運行開始したオープンバス「ＫＡＢＡバス」です。

河口湖駅始発で７０分間、周辺を廻る定期観光バスです。

河口湖周辺は車で何度も走っていますが、バスで廻ったことないし

車はボルボだし何と言っても料金は大人\1,200（こども\800）で手頃。

13:00発の便を予約し時間まで駅前で他のバスを眺めていました。

11:00の便が帰ってきました。

今日は時より雨もあり、カバーは閉まっていました。

多分、このボルボってフジエクスプレスにあったボルボですよね？

車内は･･･

床は木目、シートはビニール製のカバ柄シート（汗）

シートの後に網棚とフックありますが、カップホルダーがありません。

ちなみに車内でフジミネラルウォーターを100円で販売してましたが･･･。

13:00に発車。乗客は16人との事です。

久々にガイドさんがいるバスに乗りました（^^;

最初は河口湖周辺を廻りオルゴール美術館方面を廻ります。

その後、河口湖大橋を渡ってスバルライン方面へ。

意外に知らなかった知識を教えてくれました。

信号機の謎なんて、地元にいながら知りませんでしたし。

スバルラインです。

ここから雨が少しづつ降り始めました。

枝が出ている所もあり、ガイドさんからも「雫が降りかかる事もあるので注意を」と

案内がありました。予め乗車時にビニール製のポンチョも受け取っておりましたが、

結構、スリルあるかも･･･。

で･･･

なんと東富士五湖道路に入りました。

しっかりシートベルトしてくださいと案内ありベルトしましたよ（^^;

いやはや、山中湖に行くに連れて雨脚は強まる一方。

ある意味、富士急ハイランドのアトラクション「グレートサブーン」より

スリルある乗り物だったと感じました･･･（笑）

他のお客さんもギブアップしたようで山中湖インターで幌が閉じられました。

ちなみに空調は足元からエアコン出るようです。

乗車時にはうちわくれますので、暑さ対策は大丈夫ですね。

富士急ハイランドによります。ここで降車したい場合は、降りる事もできます。

ジェットコースター「ふじやま」も屋根上に見えます。

７０分の観光を終えて河口湖駅に戻りました。

運転士さん、ガイドさん有難うございました。

ちなみにこのカババス、９月まで運行ですがその後も様々な運行形態が

検討されているようです。　河口湖を楽しむには、とても良い乗り物だと思います。

今後の発展を祈りたいです。

尚、このカババスですが･･･

火曜日が運休で９月末まで運行されるようです。

発車時間は、9:00　11:00　13:00　15:00　17:00です。

運賃は、大人\1,200　こども\800

晴れの日に乗る方は、帽子などあった方が良さそうです。

また、子供さん連れの方も熱中症対策に帽子は被っていった方が安全です。

雨の降りそうな日は、ビニールのポンチョやタオルの用意があるそうです。

（タオルは貸し出し）

フジミネラルウォーター（小さいペットボトル）を車内で100円で販売しています。

是非、山梨お越しの際は、乗ってみてください。

＜余談ですが･･･＞

富士急山梨バスに高速用でセレガが数台導入されたようです。

社番は1001～1003の３台でしょうか、先日、1001を目撃し今日、駅前で1003見ました。

他にいるかは不明です。

ちなみにＬＫＧではなくＰＫＧ代の最終と思われます。

やっと仕事も落ち着きつつありますが、不定期の夜勤事務なんで体がえらいです。

今日は久しぶりの土日休暇でして、双葉SAに行ってきました。

昨年の秋にスマートICが開通し、バス停が暫定になっていたのですが、この度

バス停も正式に設置されたようです。

まずは上り線です。

スマートインター設置前の場所から少し東にずれた感じです。

３台駐車スペースが設けられています。

撮影時は双葉8:35発3806便。なんと３台運行でした。

最近、転籍したようなJRバス関東のセレガが２号車に。

実はこの前にブログでお世話になっている諏訪のぶうちゃんさんが新宿向けでバスで来るとの事で

便名伺ってまってました。

２台とも伊那バスの現行セレガ。

すぐに分かりご挨拶できました。諏訪のぶうちゃんさん、有難うございました。

お見送りした後もしばしバスを見ていましたが、その次に来た飯田線。

1号車　諏訪バスのエアロエース　2号車に信南交通のエアロエースという２台。

会社は違えどエアロエース同士の並びでした。

次は下り線です。

なんと、これまでのバス停の位置から進入方向まで逆になりました。

画像はSA北側から南を撮影しています。右の方が本線に続く形です。

つまり鋭角カーブで曲がらないといけないようです。

ちょうど岡谷線の３８０１便でエアロエースが来ていました。

2号車にはエアロバスの６１０号。２台とも直６エンジンでした。

今日は何故かエアロエースを見る機会が多かったです。

ちなみに双葉SAの工事はまだ時間かかるようです。

今月、甲府駅と双葉SAで現行ガーラが並ぶ事がありました。

７：３０発の甲府→新宿行きの１号車・2号車とも現行ガーラ。

そこへ甲府→大阪線にも現行ガーラが来まして３台並びです。

ちなみにこの日は、正月３が日明けでした。

数年、この時間の新宿線見てきましたが初めての光景でした。

別の日ですが、双葉SAにて９：４５発の岡谷～新宿線に左のガーラ（C765）が来まして

駒ヶ根線の山梨交通に右のガーラ（C750)が来ました。

結果･･･

少しの間でしたが、双葉SAに現行ガーラが並んでました。

山梨交通には、昼行便用に４台いますが、たまにこのような光景になります。

年末・年始体制で只今、年間で一番忙しい時期になりました。

１２月は日記も書けずご無沙汰してしまいました。

そんな中でも、１２月は合間に撮影や乗りバスもしましたのでまとめて書きます。

山梨交通に登場したガーラHDの高速車です。

どうやら国際興業からの転属のようで自社発注車と異なりバンパーは黒。。

「GALA」ロゴもなくなんか寂しい感じでした。

この画像を撮影後に乗りましたが、LV781のようでエンジンも少し音が大きい感じでした。

しかも、トイレ後付です。

もう１台、山梨交通の昼行にスーパークルーザーが。

大阪夜行専用車から甲府～さいたま線専用車になり、さいたま線休止により

３列→４列に改造された車両です。唯一の後期マスク。

実は「ハイウェイバスドットコム」で岡谷～新宿線予約の際に「ゆったり」マークが

出ており（※PC画面で座席感覚の広めの車両に着つくマーク」まして

現行ガーラかと思い予約したら、来たのがこの車両（^^;

たしかに４人×９列の３６人乗り仕様でしたが･･･シート感覚は狭かったです。。

この時の帰りは京王バスのPJ-MS８６JP。

天と地のような感じで、結構、快適でしたが混んでました。

２００９年のバス乗り納めは、上記のスーパークルーザーと京王バスで終わりました。

で、撮影はまだありまして･･･。

３０日の夜に飯田市に行く用時がありその早朝に諏訪湖SAに停まる予定のはかた号を

見ようといってきたわけです。

東京と博多を結ぶはかた号です。

今月からエアロキングでの運用もあり今年中に見たいと思って行ってきました。

デザインはなかなかでしたよ。

ま、こんな感じで今年も宜しくです。

11月最後の土曜とあってか、飯田・岡谷・松本各線は軒並み増発運用でした。

ビックリしたのは双葉7:55発の岡谷線

1号車は諏訪バスの高速車　セレガR

2号車は諏訪バスの観光車　エアロバス

3号車はJRバス関東の高速車　エアロバス

岡谷線の３台運行を見るのは初めてでしたが、この次の双葉8:35発も３台でした。

松本線は、1号車に松本電鉄の高速車　2号車にアルピコハイランドバスの観光車での運用でした。

エアロクイーンⅡやセレガRなどGHD車も入ってました。

画像はありませんが、飯田線は、伊那バスのセレガRが３台運行など結構、混んでました。

来月は、師走。どういなりますか･･･。

双葉SA13:35発の新宿線を利用しました。　

来たバスは、待ちわびてましたエアロエース30641号車（諏訪バス）

７B席で周りは中年の方々が旅行なのかワイワイガヤガヤ状態。

新車って事もあってか又は真ん中の席だからか、叔母様方の話し声のせいか？

走行中のエンジン音はあまり聞こえませんでした。

諏訪バス639　640号のセレガにも乗った事ありますが、日野車より静かな印象です。

シートも真ん中にアームレストあるしそこそこ快適と思えました。

新宿には定刻で到着しました。

用事を済ませて新宿に戻ったのが17:00。

山梨交通便にしようかと思いまして来たバスを見たら何度も乗ったスーパークルーザー（泣）

久しくJRバス関東便に乗っていないので18:50分の便を予約しました。

その間、バス眺めたり焼き鳥屋に行って軽く食事したりしてましたが･･･。

で、該当便で来た車両は･･･

何度か双葉SAで見かけた元高遠線用のエアロエース677号でした。

楽座シートです。４Ｄ席でしたので、もちろんエンジン音はあまり聞こえず･･･。

空いていたので気づけば寝てしまいました。

そんなこんなで往復エアロエースでの東京向けでした。