次期ルビアス発売時期　とかで検索すると　19ルビアスだったり18ルビアスとかの記事をよく見かけますが、

ズバリ言うと

20ルビアスではないかなと思ってます!

実は自分なりの明確な理由がありまして

まず初期ルビアス　04ルビアス　が俗にいうTD軽で

その次が

　　　　　　　　　　　　07ルビアス　

ザイオンボディ＋ザイオンローターっていう名機ですね。一時期人気を博しておりましたｗ

そして12ルビアス　　　イグジストの差をつけるためのDS5ローターとおもいきや、プレッソとの差別化してきましたｗ

そして15ルビアス完全に12ルビアスマイナーチェンジモデルですねｗ

でも個人的には１５ルビアスはかなり良いと思います。

ちょうど自分の購入時12ルビアスが値崩れしてましたし、17セオリーのおかげで格安ザイオンロータースワップ、エンジンプレート移植などいろんなことできたので楽しくリールいじりできました。

ベースの判断が完全ボディの色とかでの判断になりますｗ

てことで04　07　12　15

と3年5年3年と来たので次は2020年

20ルビスに期待します！

このながれも踏まえて、個人的に２０ルビアス購入時期は2024年かなって思ってます。

リアルフォー世代は何でも使いまわしできたんですがLTコンセプト(シマノパクリ)になってイグジストだけスプール違うとか(シマノのステラパクリかよ)

みたいになっちゃったんでダイワはダイワらしくしないと。

ドラグはよくなったみたいですが・・・

来年期待ですね！

　　　　　　　　　　　　12

皆様ご存知の通りセオリーはZAION製エアローターです。

エリアトラウトやってる方だと、重いDS5製のローターを１７セオリーローターに交換してなんちゃってイグジストもしくはマグシールドベアリングが搭載されていない１５イグジストみたいなものを作っている方多数おられるかと思います。

しかし豊島園フィッシングエリア　通称T.F,A,練馬サーモン捕獲地域では、１７セオリーボディにDS5ローター(重量の重いローター)を載せているらしいとの情報が来ています。

こっちはハイギアで月下美人ローターですね。

https://item.mercari.com/jp/m74883342823/?_s=U2FsdGVkX18ut9jPzxV55LSqGkv0esJ9cbVVGuH3g18UwY_0g8H0o_EYZ7DU0jxdGPf-ynvVllkE-SCG7lvz8dmDK2okoSM1GqY0iOmZCztz51V8Br7pvRWXj1uEISOu

17セオリー2004Hエリアトラウトチューンロータースワップカスタムの出品になります。オーバーホールしたてです。 巻きはかなり軽くなっており感度は純正に比べるとかなり良くなってます。 ハンドルが他機種のものがついています。4枚目を参考にしてください。 ベール、ラインローラーのシルバーにあわせています。 ローターは16MX月下美人のラインローラーが旧TD系と同じボールベアリング1個のタイプのものになります。個人的にこちらのタイプのラインローラーが好みでつかっておりました。 豊島園フィッシングエリアで練馬サーモンメインで狙っていたため巻き心地向上と等速リトリーブの為あえてこちらのローターを使用しております。 巻き心地はヌメヌメなかんじで、シマノに寄せるかんじにしております。(あくまで個人的にです。) ハンドルはベールとラインローラーにあわせてダイワの他機種のシルバーハンドル流用しております。 セオリー純正ローター、ハンドルは売ってしまい在庫ございません。 今回出品するにあたり、オーバーホールいたしました。 ギアは洗浄、グリスアップ、ピニオンギア内部とメインシャフトは鏡面仕上げ グリスオイル共にp-seriesをつかっております。 ベアリングは洗浄後オイル漬け 今回購入者の方が、ソルトで使用されることを考慮してベアリングオープン化はしておりません。 ドライブベアリング、メインシャフト、オシレーティングポスト、ローターナットベアリングはp-101 ピニオンベアリングは p-oil LTD マグシールドレス化 シム調整ですが、右巻き仕様にしてますが、ギアの摩耗を防ぐためシム調整は純正より少しつめたくらいで、0.01mm～0.02mm 1枚いれてもいいかなってくらいのクリアランスにしております。少し使い込んでから調整しなおしてもいいかとおもいます。左巻きでもこれくらいなら許容範囲かなとおもいます。(自分が右巻きなので左巻きは自信ないですが) ベアリング関係はスプール、スプール受けにも追加しております。 　 サブ機にいかがでしょうか？

っていう出品が1個　

もう1個はイージスロータースワップですね。ノーマルギアで

https://item.mercari.com/jp/m41415373378/?_s=U2FsdGVkX1-HBDOBtsK17N93jseTI885XkDhbica0DMWc2ugE-TiCii62Uc_DBE08V9N3OwJPCiW2aUsPBdSSBvO9kfWpsdG7SvBdUe2ipxqVIKgYkVMjcWM5ICfAPyy

17セオリーの軽巻き　イージスローター　仕様です。豊島園で練馬サーモン用サブタックルに使用しておりました。 ローターに若干傷ございます。 イージスローター流用 ベアリングオープン化　洗浄オイル仕上げ マグシールドレス化 ワンウェイクラッチ洗浄 メインシャフト研磨鏡面仕上げ ギア洗浄IOSギアグリス仕上げ ラインローラー2BB化 ドラグ受けベアリング追加 オーバーホール済み ios-01 ios-02 iosギアグリスを適所に使用しております。 ドラググリスは純正です。 ベアリングはフルオープンで感度ビンビンです。 ロータースワップによりヌメヌメした巻き心地増していると思います。 ハンドル、スプール別売可能ですが割高になります。 オーバーホール後実釣未使用ですので、使っていると巻きも更に軽くなると思います。 こういう商品ですので神経質な方はご遠慮願います。 1000円値下げしました。よろしくお願いいたします。 #ダイワ #シマノ #IOSファクトリー #エリアトラウト

https://item.mercari.com/jp/m77292516146/?_s=U2FsdGVkX1-2iQrOFY40fBoxBmuGHJ25UpqRppHqXrr2ITUjnb5i9pgFDJJVjTrgGIwc_emXs0MiZOpxFdl9xzwCL34bpwuUb9sNRhjjNBe5DPxiw8A4U6IoyrrWizcw

ダイワ17 セオリー2004hのマグ抜きボディになります。 個人的にですが、かなりの軽巻き仕様にしております。 ローターを破損してしまい、16mx月下美人のローターを流用しております。こちらのローターの方がラインローラーにベアリングがダイレクトに装着できるため感度がいいきがしてこちらのローターを流用いたしました。 フルベア仕様になります。 豊島園フィッシングエリアにて練馬サーモンを対象にサブ機でつかっていました。何本かあげています。 重量は135グラム前後です。(はかりの製度がわるいので、ざっくりです。) お持ちのセオリーのマグシールドを抜きたくない方、本体流用サブ機にいかがでしょうか？ ハンドル、バランサー、スプールはつきませんのでご了承ください。

https://item.mercari.com/jp/m86323768221/?_s=U2FsdGVkX1-gagDMhKaoESafROUUYdWrBlMi08RYtpIAAhhZMg_Js3fvEEDoVmGIaJioJ1ACJF1PVEdEBwXnQV0tSHO8-YnNl7NoQO3kEkSqYTTeYNQvvpjq1eLaj-QX

ダイワ　17セオリー2004H改造品です。こちらはハンドルスプール付きになります。 15ルビアスローターにしておりマグシールド抜きで、軽巻仕様にしております。 スプールはセルテート2004ch用　 ハンドルは恐らくルビアスかセルテート用になります。家にあったもので、詳細不明です。 ノーマルのセオリーでは得られない感度重視のかたいかがでしょうか？ エリアトラウトで大物用のサブタックルでした。 リールが増えすぎて家族に 怒られたので出品します。 あとセルテートのスプールですが、50オーバーのサイズを上げるときにバラシがすくなかったです。(個人的な実感です。)エアスプールも使っていましたが、何故かセルテートスプールのほうが実績よかったです。 内部はIOSFACTORYの01オイルと、ギアグリス、シロクマを使用しております。 あとドラグ受けラインローラー、ドラグなどはベアリング追加しております。 ばら売りなども可能です

https://item.mercari.com/jp/m22923783175/?_s=U2FsdGVkX1-c8YBi4VPj_VyrNveqWZksaEHUE2znVaLmVWRHVvICvgLB7C3grI_pt5sHpXfQM0XHf8yvpDbd2i4AVONz5grPPE9c1_eLMK8Pdg6kxiGPRf5r2DVVXAVn

17セオリー2004マグシールドレス、ルビアスローター、軽巻き仕様です。 オイルグリス関係はiosをつかっており、巻きはかなり軽くなってます。 リールが増えすぎて家族に怒られたので出品します。トラウトでつかっておりました。出品前にバラし直して、ある程度は調整ならびにメンテナンスしております。右巻きで調整してます。 シム調整は煮詰めてないので、まだ詰めれると思います。 普通につかってましたので多少の傷などはあります。(特にローター) スプーンを定速リトリーブするためにあえてルビアスローターにしております。ダブルハンドルをつけてましたので、ルビアスローターの重さ増しはほぼきになりませんでした。 個人的には大物狙い用でした。 ローター無しを希望の方は4000円値引きいたします。

とのことです！！

セオリーフルチューン(^^)/

賛否両論あるかと思いますが個人的には良くはないかなと思っております。

理由としてはこれｗ

これは１３イージスで古い機種ですが1年くらいでこうなってます。

まずマグシールドの悪いところをかいていくと

・マグネットなので鉄の部品などにくっついてしまう。

・オイルなので揮発する。

・耐久性に疑問が・・・ダイワ批判になってしまうがメンテナンスフリーをうたっていること

・マグオイル自体が高価である。

・構造上回転の妨げになる。抵抗が増える。

このあたりでしょうか

まずマグネットなのでほかの部品にくっついてしまうってことは、ダイワの2大病のひとつのローター逆転を引き起こします。逆転したリールのうちかなりの確率でマグオイルが悪さしています。ワンウェイクラッチにマグオイルが付着しそれが原因で正常に作動せず逆転現象が起こる場合が多いです。

ひどい場合になると摩耗して部品交換なのですが、だいたいは軽度の場合はマグオイルが付着してます。

解決方法としてはひたすらパーツクリーナーなどで洗浄し、マグオイルを除去することです。

オイルなので揮発するについては、揮発するとシールド効果が薄くなります。

上記の写真だとめっちゃ揮発しちゃってますし、実際バラしてるとかなりの確率で揮発してる場合が多いです。

あと鉄にくっつくことと関連するんですがクラッチリングの下のほうに付着していることが多いです。リールが回転するとクラッチリングからマグシールドプレート側に向かって遠心力がかかります。それに重力が加わるとどうなるか想像つくと思います。

通常使用でスプール側を真下にしてリールを巻くことはほとんどないので、結果クラッチリングの下へ下へマグオイルは下っていき、結果ワンウェイクラッチまで影響をあたえます。

そして空いた隙間から異物の侵入も招きます。

耐久性についてですが、やっぱり耐久性は良くないですね。ダイワは1年ごとのメンテナンスとうたっていますが、新品(店頭販売)でもマグオイル飛んでる個体何回か見たことあります。

なのでグリスシールのほうがまだもちます。

さらにマグオイル自体オイルでいうと超高級品です。

マグオイルを自身で購入する人もいますがかなり高価らしいです。

グリスシールのほうがはるかに安いと思います。

そして最大の悪とされているのが、マグシールドプレートの磁石ですね。

かなりの数カッターで磁石切りましたｗ

１７スティーズでてからは１７スティーズ用シールドプレートを流用することでカッターいらなくなりました。

むしろ海水使用じゃなきゃプレート付けなければいいだけの話なんですがｗ

一応ルビアスベースの機種は流用可能です。

２０００番台

１７　STEEZ　TYPE1用　

５３　シールドプレート　160A25

２５００番台も

５３　シールドプレート　160A25

部品番号おなじですねｗ

リアルフォー系は２０００と２５００ボディ同じですもんね☆違いはローターサイズです。

１０００番台も

プレッソリミテッド1025用と思って調べたら

５３　シールドプレート　　160A25　で共通でしたｗ

あとドライブボールベアリングでマグシールドベアリング使ってるのも回転激重だし、マグオイル流れ出してくるので普通のシールドベアリングのほうがよさそうですね(^^)/

軽くしたい方はオイルベアリングにかえたり、オープン化したりしたほうがいいですね☆

実際、１７STEEZなんかはオイルベアリングですが、ノーマルの中では抜群にかなり軽巻き仕様になっていると思います。

個人的には実際出るまでいいかなーって思ってたんですが、出てみて購入ためらってますｗ

ダイワホームページhttp://www.daiwa.com/jp/fishing/item/reel/spin_rl/ballistic_fw/index.html