９月に紀伊半島バイクソロツーを投稿して以来、すっかりブログをサボってました

久しぶりにジェット機です。

ベトナム戦争で活躍（？）した、不遇の戦闘爆撃機、F.H. REPUBLIC F-105D THUNDERCHIEF

マンガ「エリア８８」ではグエンが乗ってましたね！

【実機】

Fが冠されている通り、戦闘機として開発された。20mを超える巨体で、遠距離から高速で適地に侵入し、機体内部の爆弾庫に搭載した核爆弾で攻撃するという運用コンセプトだった。しかし実践投入時は環境が変わり、ベトナム戦争では重い通常爆弾を大量に機外に懸架して出撃、消耗率は大きかったという。

兵器というものは登場時期と運用がマッチしないと悲劇となるという例なわけだが、搭乗したパイロット達の気持ちはどうだっただろうか。

【キットと製作】　始 2015-4-30 ～ 完 2016-2-20

中国のトランぺッターというメーカの製品です。以前にハセガワの中古キットを入手していたけど、モールドの出来の酷さに製作をためらっていた時に見つけて購入したもの。

リベットが施されているのはいいけど、大げさすぎる！これじゃ銃痕だわ

でも、ふさいでやり直すのが面倒なので、そのままに仕上げることにしました。

まずはジェット機製作の常道として、釣りの鉛錘を使って、機首にウエイトを仕込み。

途中の写真がないので、いきなり完成品です。

初めてのベトナム塗装でしたが、なかなかイイ感じに仕上がりました。

翼端ポッドにMk82x6はちょっとキツカッたかも知れません。　本来なら、機中央に搭載すべきなんでしょうが、横から見て鈍重に見えるので、このようにしました。イメージ重視です！（笑）

カミさんは、「良く出来たんなら、ネットオークションに出せば！？」なぞとのたまいますが、さてさて。

もう少し、ウデを磨かねば

基本的には、前日にツーリングマップルを見て、行く先とルートを決めます。独りだから気ままなもんです。

今回は、かねてから廻りたかった日光に行ってみる事に決定！

日光と言えば、いろは坂、季節は紅葉の秋がいいのでしょうが、季節はずれならいろは坂もすいてるのでは！？と思ってね　(^_^)

カメキチにしては珍しく早起きして、AM５時に自宅を出発！

R246を抜け、環七経由で東北道へ向かうつもりが、環八に入っちゃってウロウロ。都内はどうも馴れないなあ。

東北道を栃木ICで降り、K32（県道32号線）を北西へ。わざわざ遠回りして細い道を探して走るのがカメキチ流。

だって、走るのが目的のツーリングだからね。最短で広い道を行ったんじゃ意味ないのさ。

K32を右にそれる脇道を発見！大越路峠だと！　よし行ってみよっと。

ありゃ残念、通行止め。　山道に行くと、こんなことはしょっちょうです。めげずに引き返して先へ進みます。

そのまま進むとR122に出て、中禅寺湖に行っちゃいます。柏尾峠で右折し、K58を通って日光を目指します。K58は旧名古峰ヶ原街道とも云うそうな。

舗装はしてあるが、車の行き違いは難しいくらいの道路幅。夜間や悪天候では走りたくない道ですね。

さてさて、快晴の元、気持ちよくK14を北上。　東照宮がかすかに見えてきました。

ところで、ソロツーリングで走行距離を伸ばすには、「停まらない」事ですね。

でも、景色が良いと、ついバイクを停めて、「おぉ～っ」と感嘆して、パチリと撮っちゃうカメキチなのでした。

　　
ようやく日光に到着～！　一般の観光客に交じって、観てまわります。　いや～何年ぶりだろ？

外国人の方が多いな・・・

がび～ん！　陽明門は修理中のため、観られませんでした。

　
その他の建物は、しっかりと拝観させて頂きました。　やっぱり、にっぽんって、いいなあ（和風総本舗っ）

奥社入口の眠り猫と、裏側の雀もしっかり拝観！

------------------------------------------

東照宮観光ですっかり時間を使ってしまいました。

気を引き締めてバイクにまたがり、2番目の目的地、いろは坂を目指します。

いろは坂は、東から見ると、上りの第二いろは坂と、下りの第一いろは坂があり、一方通行です。

往復しようとすると、くるっと一周する形になります。

GW連休ではありましたが、幸いなことに交通量も大したことなく、気持ちよくワインディングを楽しみます。

あ、言っとくけど、カメキチはローリング族じゃありませんからね。安全に楽しくカーブを走っているだけですよん。

第二いろは坂をのぼり切ったら明智平。男体山を見ながら一休み。この後、第一を下って、また第二をのぼって。。。結局、１．５周してしまった。（アンタも好きねエ）　(^-^)

↑↑↑　これ判る人、歳がばれます！

華厳の滝のレストランでようやくお昼！　山菜そば美味しかった！

--------------------------------------------------------------

このあとは、R120（日本ロマンチック街道）を西へ。　片品村の方へ抜けます。

中禅寺湖

丸沼高原あたりは、まだ雪が残ってました。春スキーも営業中でした。うー寒い

しばらく走って、本日最後の目的地、白沢望郷の湯に到着！

http://www.boukyou.com/

ここは町営？と言えばいいのかな？でも料金が安い上に、綺麗で、とっても良かったです。

露天風呂からの眺めもサイコーです

でもあんまりのんびりしてると遅くなるし。。。

バイクだから風呂上りのビールも我慢だし。。。。

沼田ICから関越に乗って、一路帰宅。

本日の走行距離は５１５ｋｍ。　燃費２７．３ km/ℓ

さして危ない目にも合わず、お天気も良く、最高のツーリングでした。

走行ルートもアップしときます。反時計回りで走りました。

初めてのバイクブログ、うまく書けたかな？

ここまで読んで頂いた方、ありがとうございます。　(^_^)

今度は、どこに行こうかなっ？！

零戦の後継として開発されながら、戦局に出ることなく終わった悲劇の烈風。零戦より２メートルも翼幅が大きく、優雅な感じはしますが、零戦の様に巴戦（旋回性能を活かした空中戦）に向いている訳でもなく、鍾馗やMe-109の様に高速を活かした一撃離脱戦法に向いてる訳でもなく、なんだかコンセプトが掴みにくいデザインです。

【キットと製作】
　2015年３月完成。飛行機通算30作目。ネット情報では、このファインモールド1/72はあまり高評価は得ていない様です。実際、翼表面もあまりシャープな出来とは言えず、あちこちのパーツの合いもよくなく、パテ盛りと整形でかなり手がかかりました。完成しちゃえば愛着湧くんで多少の不出来は気にしない！！

　先に御紹介した艦爆彗星との同時製作でしたが、色調等は若干変えてみたつもりです。でも完成すると全然色調の違いは判りませんね（泣き）

　作例は空技廠第７号機。こちらも日の丸は塗装です。デカールと違ってモールドやリベットが自然でイイ感じですね。ピトー管の金属化とリベット打ちも彗星と同様の作業です。

【実機概要】

零戦の後継機種として同じ設計者の堀越技師を主任設計者として三菱で開発された。

三菱は自社開発エンジン「A20（ハー43）」を搭載予定だったが、軍部は実績ある「誉」の搭載を指示。誉を積んだものの性能は芳しくなく、ハ-43に換装して、ようやく性能が出た。（トホホ。何やってんだろね。）

その上、戦局思わしくなく、工業品質全体が低下していため。ハ-43の量産化も思うように進まず、開発が遅れた。アメリカのグラマンはF6Fヘルキャットの後継機F8Fベアキャットを開発した際は、より大馬力のエンジンを小型の機体に搭載したのとは反対に、馬力はさほど変わらぬエンジンを大型の機体に搭載した結果、性能はさほど向上しなかったようだ。

正式採用されたのが昭和20年6月。８機を製造したが１機も完成しないまま終戦を迎えた、残念な運命を辿った機体である。

製造：三菱重工　略号：A7M2　連合国コードネーム：「SAM」

【実機諸元】

全長：10.984m　　　全幅：14.00m　　自重：3,266kg
　　　　　　発動機：ハ－43・11型（2100馬力)
　　　　　　最大速度：628km/h
　　　　　　航続距離：2,389km（最大）
　　　　　　武装：翼部20mm機関砲x4　　翼下30～60kg爆弾x2

『彗星』と検索すると、ほうき星の彗星の他、意外にすんなりと艦爆彗星がヒットします。どうやら『艦これ』のおかげらしい。生粋マニアとしては不思議な気分。

水冷エンジンなので、飛燕やメッサーシュミットみたいにスマートですね。すでに厳しい戦局の中での運用だったので華々しい戦果はありませんが、コンパクトな姿がカッコいいですよね！

【製作】
久しぶりの日本機。楽しく組めましたが、同じ作業が多いので、２機を同時並行で製作しました。（ブログトップに掲載している烈風です。）

作例は第503海軍航空隊所属機。キットの作例そのままですが、尾翼と前翼の機体番号以外は塗装を行いました。特に日の丸の塗装は初めて。どのような手順で白フチをマスクするのか分からず、ネットで色々調べて、先輩諸氏の記事を参考にさせて頂きました。

その他、主な改造点

　　①翼端灯をクリアパーツにしてみた

　

　　②ピトー管をプラパーツから真鍮線に取り替え。

　ピトー菅は先端と途中からで太さが違う。φ0.8mmの真鍮パイプにφ0.4mmの真鍮棒を差し込む事で上手く製作できました。

　③リベット打ち

　リベット打ちはには、北風舎さんのリベットツールを使いました。ちょっとコツが入りますが、手早く均一なリベットが打てます。

【実機】
九九艦爆の後継機として、「戦闘機より早く」、「長大な航続距離」を求めて空技廠にて開発された。零戦と同じくらいのサイズ（翼幅で比較すれば、99艦爆は14.3m、零戦は11～12mに対し、彗星は11.5m)と小型の爆撃機である。
中翼、水冷エンジンという日本機には珍しいスタイル。ドイツのダイムラー・ベンツ社のエンジンDB601Aをライセンス生産したアツタ発動機を積んでいるためだ。また、脚出入り・胴体下爆弾扉を電動にする等の新技術が盛り込まれた意欲作だったが、当時の技術水準が低かった為に故障が多かったそうだ。33型ではエンジンが水冷の金星六二型に換装された為に機首形状が大きく異なっている。水冷エンジンを空冷に換装したというのは、陸軍戦闘機の飛燕から五式戦への変遷と同様だ。

略符号D4Y2　連合国軍コードネーム ”JUDY”

【諸元】

　　　全長：10.22m　　　全幅：11.5m　　　自重：2,635kg
　　　発動機：アツタ三二型（1400馬力)
　　　最大速度：579.7km/h 　　　航続距離：2,389km（最大）
　　　武装：機首7.7mm固定機銃x2
　　　　　　　後部7.7mm旋回機銃x1
　　　　　　　胴体：250～500kg爆弾x1、翼下30～60kg爆弾x2

Fokker DR1の項で「複葉機は初めて」と書きましたが、以前に一機作ってました。

（1993年作、通算８作目）

この頃は、作成技法もお粗末で恥ずかしい限りですが、載せちゃいます。

　・張り線も、伸ばしランナーをつけただけ。
　・艶消しにすりゃいいやとばかり、完全マット調。
　・下面色は、本当は多分タンなんでしょうけど、キットの挿絵をみて勝手に黄色だと解釈して塗っちゃった。

実機は、イギリスの複葉戦闘機。知名度は「ソッピース・キャメル」にはかないませんが、性能はそれなりによかった様です。民間企業製ではなく、王立航空工廠（The Royal Aircraft Factory ）で製造された、と後になって知りました。模型の楽しみって、作る前に色々調べる事で勉強になるのと、作った後も親しみが湧いて、折に触れ知識が増えるのが楽しいですね。

【実機諸元】全長: 6.38 m　全高: 2.89 m 翼幅: 8.11 m
　　　　　　エンジン：液冷V8、200馬力
　　　　　　最大速度: 222 km/h　航続距離: 483 km
　　　　　　武装：7.7 mmヴィッカース機関銃 ×1（プロペラ同調）
　　　　　　　　　7.7 mmルイス機関銃 ×1（上翼）
　　　　　　　　　爆弾: 18 kgクーパー爆弾 ×4
　　　　　　生産数：5,205機