９月１７日に所用で東京へ途中待機中のドクターイエローを見かけて

これはチャンスかも、それで品川駅で待つことしばし、

次発の「こだま」を見送った後、表示が切り替わると「Ｎｏｔ ｉｎ Ｓｅｒｖｉｃｅ」

でした普段なら「回送電車か」と気にも留めないけど、、

ドキドキしながら待っていましたが大失敗、ドクターイエローは７輌編成

なのでホームの東京寄りで信号待ち、、

あわてて走るも間にあわず、ズームでやっと撮ってもボケ写真でした。

昼間に走っているので、次の機会に期待です。

２月にデビューしたばかりで中々チャンスに恵まれないな～

と思ってたら油断していて虚をつかれました。

進化の内容は専門のＨＰにおまかせとして、クローズアップしたら 「Ａｄｖａｎｃｅｄ 」が見て取れました。

フォーラムの前半は、向谷 実さんのフリートーク「鉄道と音楽がいっぱい」でした。

カシオペア以来のファンですが、プラットフォームの発車メロディーの話を直接聞けたり楽しかったです。

後半は、史絵さんの司会による座談会で、いつものトークショーと違って、コメンテーターからうまく話を引き出す役回りも完璧でした。

楽しい時間は驚くほど早く過ぎてしまい気が付けば、「えっもう終わりなの？」でした。

福井駅西口から少し離れた停留所、駅前まで線路を延ばして利便性を上げるとか、行先表示が「武生新」から「越前武生」に、３年も御無沙汰してました、、

赤十字前駅の側線には冬季活躍した「デキ１１」が休んでいました。

本線を部分低床車の「８００形」が走って行きます。

おや、赤いのが来ました名鉄時代の色かと思ったら全面広告車でした。

現用の車両は電車タイプ以外は岐阜から来た車両たちですが、いよいよ全面低床車の「Ｆ１０００形」が３月３１日にデビューてす。

所用で残念ですが次の機会に、「天気が悪いとあの車体色が映えないもんね」と負け惜しみ、、、

右隣の「サンダーバード」と兄弟車の「しらさぎ」ですが車両はＪＲ西日本、米原－名古屋はＪＲ東海へ乗り入れてます。

青い帯の下にオレンジ色の線が入っているのが「しらさぎ」です。

兄弟車と言えば、「はくたか」がいますね、赤のカラーリングは新鮮でした。

名古屋では国鉄時代の車両が更新のため見られなくなり、北陸本線は目の保養になります。

高岡駅、城端線の「忍者ハットリ君」

福井駅、九頭龍線（越美北線）時刻表なども愛称で表記されてます。

特急「北越」、国鉄色の頃に団体運用で時々名古屋へ来てました。

名古屋では電気機関車もＪＲＦ所属のみで、レール運搬は専用の「キヤ９７」が行っています。

以前、史絵さんがレポしてくれた稲沢機関区へ出かけてみようかな、、

真紅のカラーが眩しい「レッドサンダー」ＥＦ５１０

交流機は赤色系と思っていたので何でここに直流機が？

ＥＦ８１の４５０番台と５００番台は車両数が少ないレアものでした。

新年の箱根駅伝は踏切での悲喜こもごもがニュースで話題になりますが、来年からは京浜急行空港線の鎌田踏切は高架化により、これは無くなります。
残るは箱根登山鉄道の小涌谷踏切ですが、従来から駅伝の運営に協力して、常時ランナーの間隔を確認して電車を通過させます。
でも後続のランナーが頑張って間隔が詰まると踏切の手前で電車を待機させるのです。
今年の駅伝第１日目では下り電車が５分以上待機してました。

エコ モビリティ ライフ（エコモビ） 県民の集い２０１２ に、史絵さんのトークショーを目当てに参加してきました。

主催が愛知県で場内の撮影が不可なので画像は案内のチラシのみです、、

大村愛知県知事の挨拶からはじまる硬い内容でしたが、、

エコモビとは公共交通機関の利用を促進し、いくら道路を作っても解消されない渋滞や交通事故のワースト脱却をして行こうとの趣旨です。

エコモビに取組んだ事業所、企業との連携でコミニュティバスを根付かせた町、利用促進友の会を発足させている地域の３団体が表彰されました。

さて、史絵さんのトークタイムですが、並行するＪＲより時間も掛かるし料金も高いのに賑わう江ノ電の魅力とは何か、色々たくさんお話して頂けました。

そして定番のクイズ、名古屋市の地下鉄路線は？ ６路線があります。

「え、え、え」地元に暮らしていても虚をつかれました。

私はガイドウエーバスは「路面電車を管轄する軌道法が適用される」を間違え撃沈でした、、

あまりマニアックに偏らず一般の参加者にも楽しめる二者択一クイズでした。

４０年も前に路面電車を全廃した名古屋市についての話はどうするのかな？

史絵さんの話の持って行き方が上手いです、、

豊橋市の路面電車が大好きで車窓を流れる町並み、都電や名鉄岐阜市内線から移譲された車両を大事に運行している話から、、

名古屋市には地下鉄の環状線があり、東京の山手線、大阪の環状線に匹敵するもので、、

さらに愛知万博でテビューした磁気浮上式のリニモの技術はリニア新幹線の試金石になっている事、、

黄色に区分された専用レーンを定時運行する基幹バス、、

また一般道では通常のバスとして専用の高架橋に登れば運転手はハンドル操作なしで安全確認に専念するガイドウェーバスなど、、

愛知県は車一辺倒では無く先進的な公共交通の取組みをしているとの話は納得いくものでした。

まだ開催時間前ですが荒川車庫前には参加者が集まり、物販目当ての行列は延びる一方でした。

沿線には手入れの行き届いたバラが綺麗に咲いています。

ふれあい広場には鉄道関係のブースがあり（銚子電鉄・三陸鉄道・ひたちなか海浜鉄道）まずはグッズを購入、史絵さんのブースも大賑わいでした、ポスター写真にサインしてもらいました。

今年は幸せの黄色い３世代車両が揃い踏みで、左から、7022号車、6086号車、8810号車です。

皆さん順番に場所を譲ってくれるので待てば最前列で撮れますが、実は人がいっぱいです。

さすがは晴れ女の史絵さんの神通力です眩しいぐらいの快晴でした。

２日連続の鉄分補給で大満足でした。

６月９日（土）に東武博物館ホールで開催された「第4回地域鉄道フォーラム」に行って来ました。

http://www.ecotran.org/act/120609/120609.html

今回は、公募鉄道社長による講演「地域と鉄道」を聞きに、国鉄時代に旅してからかなり時間が過ぎてしまい、いつか東北地域を完乗したく興味深く拝聴しました。

秋田内陸縦貫鉄道 （秋田県） 社長　酒井　一郎
由利高原鉄道 （秋田県） 社長　春田　啓郎
山　形　鉄　道 （山形県） 社長　野村　浩志
ひたちなか海浜鉄道 （茨城県）　社長　吉田　千秋
千葉都市モノレール （千葉県） 社長　大澤　雅章

い す み 鉄 道 （千葉県）　社長　鳥塚　亮

記念乗車券などの物販は実際に行ったつもりの交通費分の大人買いです。

ＰＣ画面はフォーラムの司会を務めた、かよさんと

濃いピンク色の彼岸桜ではないし、白い大島桜でもないようです。
花びらの先端を良く見るとソメイヨシノでは無いようで、冬に咲く愛知県の定光寺の四季桜や庄内緑地公園の冬桜に似ています。

大塚駅から天祖神社裏の坂道の途中です。

遮断機のない踏み切りには「電車優先」の文字、通り過ぎたのはピーポ君のＨＭをつけた「８５０２」でした。

線路際をカメラ持って歩いていたら、地元のオバサンが「この桜が咲けば、もうすぐ町中の桜が咲くよ」と言ってました。