原付いぢり。 https://ameblo.jp/kaniwa4649/ 主にエイプ100 カスタム、サブのアドレス110、86のカスタム等を備忘録がわりに書いていきます！ ja フロントフォークサビ落とし と言っても車庫内保管ですのでまだマシな方かな？

まずはフロントフォークから。


インナーチューブも点錆び



ボトムケースも白錆です。

と言っても磨くまで当初の姿は忘れてましたw



AFTERはこんな感じ。

1本磨いて満足しましたが、流石に頑張ってもう一本磨きました。

磨くのに使用したのは
ワコーズ メタルコンパウンド


マザーズ
マグ&アルミニウムポリッシュ



仕上げに
ブルーマジック
メタルポリッシュクリーム

写真のフォークはメタルコンパウンド→マザーズまでの写真ですが、その後ブルーマジックを使用するとさらにツヤが出ました。
(1日放置しただけでうっすら白錆が浮いてきたので、急いでブルーマジックで磨きました)

定期的なメンテは必要ですが、シリコンコーティングで長持ちするといいなー
]]> https://ameblo.jp/kaniwa4649/entry-12496888681.html Mon, 22 Jul 2019 22:57:00 +0900 外装全塗装
ずっとやりたかった全塗装！

赤&黒でいくのがコンセプトですが、今回のでだいぶ赤が多くなりました。

使うのはこれ！


アレスコ(関西ペイント) 傾向スプレーレッド
99工房 プラサフホワイト
99工房 ウレタンクリアー

まあなんと無くわかりますよねw

まずはタンクの剥離から。
これが一番大変だった…

ネオリバーを、塗って放置！



こんな感じに浮いてきます。



あとはひたすら水研ぎで剥離です。

その他カウル類も、足付け、プラサフ。

サイドカバーはファンネルと干渉するので、半田ごてでカット！

その後、傾向レッド塗装！


青空塗装ですので、小さいゴミとかは気にしない！

その後クリアー吹いて終了👍



取付けイメージ



フレームの赤とは合わないのは分かってましたが、満足ですw


ちなみに、作業開始から終了まで10ヶ月経過しております…

アンダーカウルのみまだ加工してないので、取付けできません…

FRPのカットって手軽にどうやるんだろう？

とりあえず金のこで切ってみますw

いい案があればご教授下さい。



]]> https://ameblo.jp/kaniwa4649/entry-12496885354.html Mon, 22 Jul 2019 22:33:47 +0900 エイプ君再始動
Yahoo!ブログからAmebaに移行し、エイプ君も再始動へ向けて動き出しましたので、いつまで続くか分かりませんがブログを再開したいと思います！

念のため(備忘録もかねて)現在の仕様、装着予定も含む仕様を書いておきます。

エイプ100

〜エンジン〜
デイトナ 4V-OHCヘッド ビッグボアキット(124cc)
ケイヒン PE28キャブレター
武川 乾式クラッチ
CROWD クラッチレリーズ
シフトアップ 12段オイルクーラー
武川 インラインサーモユニット
シフトアップ イニシャルアジャスター
キタコ カーボンオイルキャッチタンク
OVER GP-performance マフラー
シフトアップ ハイスロットル

〜足回り・駆動系〜
NSRmini純正ボトムケース
エイプ100 インナーフォーク
NSRmini後期6本スポークホイール
adelin 220mmブレーキローター
アグラス 4pot40mm用キャリパーサポート
Frando 4pot40mmブレーキキャリパー
Frando ブレーキマスター
adelin クラッチマスター
シフトアップ ボルトオンステム ガンメタ
MADMAX ハンドル
Gクラフト 10cmロングスイングアーム スタンダード
EKチェーン ノンシールチェーン メタルレッド
アグラス ブレンボ2Pサポート&オフセットスペーサー（リア用）180mmローター
武川 32T リアスプロケット
Frando 2pot84mmキャリパー
Gクラフト リザーブタンクレスキットタイプ3
Gクラフト マスターシリンダー用リターンスプリング
NSRmini リアマスターシリンダー
OVER バックステップ
シフトアップ キックアーム
シフトアップ サイドスタンドホルダー
ミニモト サイドスタンド調整式
武川 リアショック
武川 ミラー

〜外装〜
汎用ビキニカウル
武川 マルチリフレクターヘッドライト
LEDヘッドライト
ピヨピヨバイザー
キタコ アルミヘッドライトステー
キタコ ビッグタンク
エイプ100 純正シート
侍巧房 CBスタイルテールカウル
CB1300 テールランプ
才谷屋 リアフェンダー
time is アンダーカウル
エイプ100 サイドカバー
フェンダーレスキット

〜電装系〜
武川 ブラック&グリーンタコメーター
アクティブ v3スピードデジタルメーター
アクティブ v3レブ&テンプデジタルメーター
KOSO スーパースリムメーター 電圧計
KOSO スーパースリムメーター 油温計
武川 バッテリーキット
武川 スーパーストリートアウターローター 全波整流加工
AF27 キーシリンダー
シーケンシャルウインカー
武川 ウインカーリレー
武川 コンビネーションスイッチ


大体こんな感じかな？

以前までの仕様と、現在の写真を貼っておきます。









]]> https://ameblo.jp/kaniwa4649/entry-12496607049.html Sun, 21 Jul 2019 23:45:27 +0900 カスタムメーターパネル　パート１

今回からまたシリーズ化です。

タイトルの通りですが、カスタムメーターパネルを自作しメーターを埋め込みたいと考えています！



もう図面をひいちゃいましたｗ

イメージ 1



大体こんな感じで行こうと思っています。

当初は、PIVOT製タコメーターを使用するつもりでしたが前回の記事のように動かないことが判明したので急遽別のものしようと思っています。

下記に使用予定のものを書いておきます。

タコメーター：武川 ブラック&グリーンタコメーター

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31jS0bXztLL.jpg



Active デジタルモニター V3 レブ＆テンプ

http://ecx.images-amazon.com/images/I/41Z5tXKptuL.jpg


スピードメーター：Active デジタルモニターV3 スピード


http://ecx.images-amazon.com/images/I/418LPJL2eNL.jpg

油温計：KOSO スーパースリムスタイルメーター



http://www.kn926.com/image4332.jpg


電圧計：KOSO スーパースリムスタイルメーター


http://www.kn926.com/image4334.jpg


その他インジケーターランプを取り付けようとおもっています。


]]> https://ameblo.jp/kaniwa4649/entry-12495023315.html Sun, 07 Jun 2015 23:37:51 +0900 PIVOT ステッピングタコメーター装着！？

レスポンスの良いタコメーターをつけたいと、いろいろググった結果PIVOT製のタコメーターがつけたいと思うようになりました。


GEKKOというモデルで現在は廃盤になっています。

某オクで狙っていたものを落札できました！

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さっそく動作確認！

IGコイルからの配線を分岐させ、信号を取ります。


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エンジン始動！

あれ？

動作がイマイチおかしい。


いろいろ設定を変えて試しましたが、結局できず。


バイク屋に持ち込んで、一緒に検討してもらいました。



いろいろ検証した結果…


僕のエイプでは動かないことが判明しました…w


原因としては、IGコイルへ来ているのが交流ということです。

僕もあまり詳しくはないのですが、大型２輪などはIGコイルへの入力が直流の様で、直流でないとうまく動作しないのではないかという結論です。


じゃあ、IGコイルへ直流を流そうということで、CDIに直流を流したところ煙を吹きましたwww


多分中のコンデンサーが抜けたのでしょう。


が、CDIは生きていましたw

ラッキー！


もしかしたら、ヨシムラや金ポッシュ？などのタコメーター信号が取り出せるCDIなら正常に動作するのかもしれません。


武川製ハイパーCDIでは動作しませんでした！



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購入して届いたその日に某オクへ帰って行きました…


買値より高く売れたのでラッキーです！ ]]> https://ameblo.jp/kaniwa4649/entry-12495023310.html Wed, 03 Jun 2015 10:48:15 +0900 釘踏んでました


気づけば釘を踏んでました…


いや釘じゃなくて木ネジか？


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でも抜いても空気抜けませんでしたw ]]> https://ameblo.jp/kaniwa4649/entry-12495023304.html Wed, 27 May 2015 14:21:45 +0900 油圧クラッチ化　試乗インプレ

乗ってみた感想は

不思議な感じ！ｗ


なんというか、慣れないと難しいですねｗ

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イメージ 1



でもカスタム度は大幅に向上した気がします！！

カッコイイ！

]]> https://ameblo.jp/kaniwa4649/entry-12495023299.html Sun, 24 May 2015 13:09:03 +0900 油圧クラッチ化　完結編
はい、さすがamazon。
仕事が速い！！



届きました！

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ガスケットが届いたので、組みつけていきます。







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オイルセパレーターのゴムを取り付けて



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カバーを取り付けましょう。

いまはオイルクーラーは取り付けないので、取り出し口に栓をしておきます。

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ここに、むかーし購入していた武川純正ボルトを装着します。

知識の少なかったころに武川から買ったもので、ボルト代金＋送料と代引き手数料で1000円取られたのを覚えています・・・

高かった・・・



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税込み表示が5％の時代ですねｗ


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サクサクッと取り付け

ドレンボルトも取り付けます。


ピンボケｗ

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そして、ホールキャップをはずし

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オイルを入れます。


オイルチェックボルトを緩め数回キックし、オイルが循環しているか確認します。


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そして、クラッチホースを取り付けエア抜きします。


途中工程は一切の画像なしｗ

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はい、完成！！



そうそう、クラッチマスターはフォルツァ用の社外めっきマスターを使用しています。

購入時の画像は無かったみたいですねｗ

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ハンドル周りはこんな感じになりました。

メーターは気にしないでください・・・・


早速試乗しましょう


とここで、１つの記事の画像容量MAXでしたので別記事にまとめますｗ

]]> https://ameblo.jp/kaniwa4649/entry-12495023291.html Sun, 24 May 2015 13:06:02 +0900 油圧クラッチ化　パート７
前回ねじ切ってしまったボルトを無事救出しました。


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それでは気を取り直して、装着していきましょう。



リフターピン、カラーをつけて


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クラッチカバー側にオイルフィルターを装着します。

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そして、ガスケットを取り付けてと・・・・・


ん？


あれ？


なんか形状が違うような・・・・



忘れてました。

エイプ１００純正ガスケットを買ってしまったｗ


amazonお急ぎ便の出番ですね。

]]> https://ameblo.jp/kaniwa4649/entry-12495023256.html Sun, 24 May 2015 12:33:43 +0900 フロントブレーキ　ステンメッシュホース化
中古でゲットしていたグッドリッジ製ステンメッシュホースを取り付けました。


片側がストレートフィッティングになっていたため微妙に長さが足らずイワサキでステンバンジョーを購入。

たっかいのよねこれ


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そして後はサクサクッと組んで、エア抜き完了！

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キャリパーを変えたいねぇ。

]]> https://ameblo.jp/kaniwa4649/entry-12495023241.html Sun, 17 May 2015 23:27:01 +0900