北陸道を鯖江ＩＣで降り国道４１７号で徳山ダムを経由して大垣あたりに出て名神に乗る事に。

この国道４１７号は少し前まで幻の国道（酷道）と言われていて、途中の峠は冬季閉鎖されていました。それが最近新しいトンネルが完成し冠山道路として通年通れるようになりました。

実は４５年ほど前、オートバイで各地の林道を走破していた頃ですが、この道路を走った事があります。峠付近は林道だったと思いますが、それ以前に道路そのものがなく、工事中で単なる山の斜面を走った覚えがあります。作業員の方もよく通してくれたと思いますが、あれから４０年以上たってようやく完成したと思うと感慨もひとしお。

当時の思い出としてはもうひとつ国道１５２号の青崩峠があります。青崩峠は中央構造線の真上にあり地質が脆弱なため道路やトンネルが作れなくて長い間幻の国道となっていました。国道は兵越峠に迂回して信州へ抜けていました。

その兵越峠ではなく、直接青崩峠越えを目指してオフロードバイクで乗り入れたのですが、国道を外れるとすぐに林道どころか登山道のような道が急坂につづら折れになっており、オートバイでもさすがに断念しました。おそらく武田信玄の時代からほとんど変わってないと思います。

その青崩峠も昨年遂にトンネルが貫通し三遠南信道として開通を待つばかりとなっています。日本の土木技術の進歩は凄いですね。

国道４１７をしばらく進んで人家もなくなり徐々に険しい山道になり始めた時、突然場違いな施設がありました。

道の駅ならぬ、道のオアシスフォーシーズンテラスです。２０２４年にできたばかりでウッディでオシャレな外観。トイレも超きれい。

中にはこれまたオシャレなカフェがあり、ちょうど昼時だったので食事を摂りました。メニューは多くはありません。ハッシュドビーフとカレーうどんとお子様カレーくらいかな。あと赤米のおにぎりやお弁当もあり、いずれも手作りでおいしそうでした。

道のオアシスを出てしばらく山道を登ると真新しいトンネルが。冠山トンネル（4834ｍ）です。これで福井と岐阜が冬季でも通行できることになりました。

ただ、車の通行量は少ないです。それは北陸道から名神を通った方が早いからです。こんな山の中にこれだけの長大トンネルを掘って開通させる意味はあったのかな？

トンネルを出てしばらく行くと徳山ダムがありました。

徳山ダムは平成になってから完成した新しいダムです。ダム湖の貯水量は日本一。あちこちのダムで渇水が話題になっているのにここのダム湖はほぼ満水でした。揖斐川水系はよほど水資源に恵まれているのでしょう。

徳山ダムから下ってくると道の駅星のふる里ふじはしがあります。直売も充実してるし隣に温泉施設もあり、車中泊にもよさそうです。

こんな感じで高速だけ使うより１時間強余分にかかりましたが、無事帰宅しました。やはり高速道路を淡々と走るより一般道の方が新たな発見もあり楽しいですね。時間さえあればですが。

今日は能登半島の輪島を目指します。

まず訪れたのは千里浜なぎさドライブウェイ。

昔、５０年ほど前に来たおぼえがありますが、ほとんど記憶がありません。

重いキャンピングカーで心配でしたが、硬く締まった砂浜は全然問題ありませんでした。

千里浜近くの道の駅のと千里浜に寄る。

千里浜の砂で出来たサンドアート。砂でできているとは思えない素晴らしい出来栄えです。

次はいよいよのと里山海道を北上して輪島に向かいます。

輪島に近づくと道路工事している箇所が目立つようになってきます。工事していなくても道路が微妙にうねっていたり段差があったり、明らかに地震の影響と思われる所が増えてきます。

そして輪島市内に入ると道路が傷んでいる箇所も増え、なんと電柱を見るとほとんどが微妙に傾いている。補強もされずにそのまま使っているようです。近くを通る時は倒れてこないかちょっと恐怖感があります。

能登半島地震からすでに２年以上経過していますが、この現状を見ると暗澹たる気持ちになります。復興はまだまだ遠い、というか果たして元の戻る事はできるのか。

輪島塗会館に寄りました。

１階の店舗部分は普通に営業していましたが、２階の体験施設みたいなものはまだ休止してました。

漆器は実用品として使いにくいので、装飾品の盾を購入。貧乏人としては精いっぱい奮発しました。

輪島の８番ラーメンで昼食を摂った後、和倉温泉を目指します。

和倉温泉の日帰り温泉施設、総湯館。

建物も新しくオシャレで清潔です。温泉は源泉掛け流しではないようですが、源泉の温度が高く、塩分濃度も高いので調整のため加水、循環しているらしい。

露天風呂も広く解放感があります。自分がこれまでに入った日帰り温泉では５本の指に入る名湯です。

温泉を出て駐車場に向かうと隣になんとトレーラーが。当然頭の部分（トラクターヘッドと言います）だけですが。TOM２００が小さく見えます。

和倉温泉も能登半島地震ではかなりの被害を受けたそうで、ぱっと見では分かりませんでしたが、良く見るとほとんどの旅館が休業したままでした。

奇しくもこの日、おもてなし日本一となった旅館、加賀屋が修復を諦め解体が決まったと報道されていました。

和倉温泉の後は南下して氷見で回転寿司の「きときと寿司」で日本海の魚を爆食。寒ブリはもう終わっていて残念でした。

この夜は更に南下して小矢部市の道の駅メルヘンおやべで車中泊。

裏のドックランの隣の駐車場は静かで爆睡できました。

丸岡城は現存１２天守のひとつ。戦国期に作られ多分犬山城に次ぐ古いお城だと思います。

そんなに大きな天守ではありませんが、戦国期の城の特徴を持ち質実剛健というかシンプルで無骨な作りです。屋根瓦が石だったり。

しかし昭和２３年、地震により石垣から完全に倒壊。戦後の混乱期で再建は不可能と思われたが７年の歳月をかけ完全に修復されたそうです。凄い執念です。地元に愛されてたんですね。

丸岡城から１０分ほどで「セントピアあわら」という日帰り温泉に到着。

外観はなかなか立派な施設。露天風呂はまあまあ広いが展望はなし。お湯は加水・加温・循環・消毒と残念な泉質。古い温泉街にありがちですね。数年前にレジオネラ菌で体調不良があったらしい。これも各地でありがちですが。

温泉たまごを作る釜？がありました。売店で生卵を購入してここに入れておくと、４５分ほどで温泉たまごができます。

できあがりがこちら。黄身はそこそこ固まり白身はトロトロ。おいしかった。

温泉の後、すぐ近くのスーパーにより夕食の買い物。

スーパーの駐車場の隅にコインランドリーがあったので、汗まみれのランニングウェアなどを洗濯。その間に車の中で夕食を摂りました。

このコインランドリーの回り、ゴミだらけで異常に汚い。なぜだろう。インバウンド客がいるはずもなし。もしかしたらすぐ隣に三国競艇場があるので、そこの客の文化レベルに関係あるかも。

夕食を終え、洗濯も済んだので本日の車中泊地へ向かう。翌日は能登へ行くので少しでも近づくために北陸道を北へ。

到着したのが徳光ＰＡ。ＥＴＣ出口で外へ出て反対車線側のハイウェイオアシスに行くが駐車場は結構混んでいる。トラックも多いし本線に近いと走行音がうるさい。空いている駐車場を見つけたが、国道が近くやかましそう。

結局下り線側に戻り、ＥＴＣ出口近くにある広い駐車場に停める事にした。なるべく本線から遠い所にしたがやはり一晩中トラックの走行音に悩まされました。

この駐車場には世界最大のテトラポットが置いてありました。

２８日土曜日午前９時半頃自宅を出発。桜も咲き始め行楽日和の東名は一部で渋滞。米原ＪＣＴから北陸道へ。

福井ＩＣには２時頃到着。時間に余裕があったので以前から行きたいと思っていた一条谷朝倉氏遺跡に向かう。

一乗谷は戦国大名朝倉氏が５代に渡り治め、最盛期の人口は１万人。当時京、堺に次ぐ大都市だったそう。

その後織田信長に攻められ、浅井氏と共に滅んだ事は有名です。

一乗谷は信長軍に全て焼き尽くされてなにも残っていませんが、昭和になってから発掘調査がされ、現在は町並みの一部が復元されています。

商人、町屋街。

左側は武家屋敷。

武家屋敷

朝倉義景館跡

上から見た館跡。

見える所全て一乗谷の遺跡です。というかこの数倍の面積が全て遺跡となっています。

これだけの広さの遺跡がほぼそのまま当時のまま埋まっていたというのですから驚きです。

普通はその後建物などが建ってしまい遺跡の発掘は困難になりますから。

一乗谷を後にして一旦福井市内に戻りスーパーで今夜の夕食を購入。

そして今夜の車中泊地である道の駅禅の里へ。

さほど大きくない道の駅ですが駐車場は広いです。なにより大型車がほとんど停まっていないので静かです。

入り口に不気味なワラ人形がありました。

敷地内に永平寺温泉という日帰り温泉施設があります。

まあ普通の温泉ですが露天風呂が小さい。４人も入ればいっぱいです。おまけに展望もなければ解放感もなし。お湯は加温・加水・循環・消毒ありで泉質最低です。道の駅に併設されている利便性だけかな。

今回３回目の新しい大会ですが、人気に違わぬ素晴らしい大会でした。

前日は永平寺近くの道の駅禅の里で車中泊。当日朝５時に起床して移動。指定駐車場の福井県産業会館へ向かう。

駐車場は朝６時から開場だが、５時４５分に着いた時にはすでに開いていました。

TOM２００で朝食を摂り出すものを出して７時にシャトルバスにのる。途中渋滞とかもなく１０分ほどで福井駅東口に到着。

いきなりトリケラトプスがお迎え。

西口に出ると更にたくさんの恐竜が。

いつのまにか福井県は完全に恐竜押しになってました。その夜のＴＶでも県立大学の恐竜学科の話題をやってました。

駅から歩いてすぐの福井城跡。建物はなにも残ってはいないが、石垣からも当時の城の豪壮さが伺われます。

堀を挟んで反対側に第２ウェーブ男子の更衣室が。

駅に近いのでとにかくアクセスがいい。トイレや荷物預かりも全くストレスがありません。静岡マラソンとえらい違いだ。

テントの中にはパレットが並べてありました。

これはナイスアイデア。これなら雨が降っても濡れずに着替えできます。他の大会でもぜひ参考にしてほしい。

スタート場所は福井駅のすぐ前の片側３車線の広い道路。右側が第１ウェーブ、左が第２ウェーブ。

ゴールもほぼ同じ所なので、駅前の通りをほぼ一日通行止めにしてあるという事になります。こんな贅沢な大会は初めてです。普通地元の反対や警察の許可が下りないと思う。こんな所にも福井市の並々ならぬ決意が伺われます。

やはり北陸と言えば金沢。観光客のほとんどが金沢で降りてしまいます。北陸新幹線が来たとはいえ観光でわざわざ福井を訪れる人は少ないのでしょう。マラソン大会でなんとか活性化したいという思いがあるのでしょう。

台上には大迫選手の姿もあります。

ＡからＤブロックは８時半スタート。Ｅ以下は８時４０分スタートのウェーブスタート方式です。自分はＥブロックの一番前の方に並びました。これまで５０回以上大会に参加していますが、こんなに前に並んだのは初めてです。

８時４０分スタート。第１ウェーブの選手はすでに見えないので、招待選手みたいに気持ちよくスタート。全く混雑もなく自然とペースは上がります。５キロまでいきなり５分２０秒ペースで走ってしまい最初から完全にオーバーペース。

１４ｋｍ付近。丸岡城が見えてきました。

現存１２天守のひとつです。実は大会終了後訪れて見学してきました。そんなに大きな天守ではないのですが、当時の雰囲気がよく残されていて非常に興味深いお城でした。

ここらまでは４時間のペースランナーを後ろに従えていたのですが徐々に追いつかれてきました。そしてエイドに寄っている間に遂に抜かれてしまいます。

その後もエイドに寄る度にどんどん離されていきます。そして中間点でトイレに寄っている間に完全に見えなくなってしまいました。

越前そばのエイド。

他にも地元の名物などが色々並んでいて楽しませてもらえます。個人的には水ようかんが一番おいしかった。福井の人は真冬でも水ようかんを食べるんです。奥さんの友人が福井にいて毎年お歳暮で送ってくれます。

４０ｋｍ手前でいきなりスタジアムの中に入ります。あれ？もうゴールかと一瞬勘違いしますが、トラックを半周走って出ていきます。

３０キロ過ぎるとどんどんペースが遅くなりますが、それでもキロ６分を超える事はなく頑張ります。

ところが４０あたりで脚に異変が。太ももというか足の付け根あたりに痛みが。もしかしたら脚攣りかも。この日は気温２１℃でかなり汗をかいてました。気を付けて水分補給していたつもりですが、ちょっと少なかったかも。

残り２キロは全くペースを上げられず時々歩きも入ってしまいヨレヨレでなんとかゴール。

ゴール後の更衣室はなんと駅前の立体駐車場。素晴らしいアイデア。

ただゴール後にも登りがあったのには閉口しました。

タイムは４時間１２分４２秒でした。途中までは４時間そこそこで行けるんちゃうと思いましたが、まあこれが今の実力でしょうね。

ふくい桜マラソンはストレスもなく沿道の応援も凄いし、噂に違わぬ素晴らしい大会でした。

ゴール後は丸岡城に寄ってからあわら温泉で汗を流しました。

今年で５年目になりますが、昨年は胃がん入院でできなかったので、２年のブランクがあり不安でしたが、やはり不安的中。

大きなミスはなかったとは思いますが、小さなミスを連発。そして処理スピードの遅さは自分でも感じました。

ミスを減らそうとするとどうしても確認に時間がかかる。老化による衰えもありやむを得ないのですが・・・。来年はどうしよう。

ふくい桜マラソンまであと１週間。当日の天気や気温がそろそろ気になりだします。

今日も朝から小笠山方面にランニングに出かけてきました。

福祉施設併設の牧場があり、牧草地の若葉がきれいでした。ゴルフ場みたいですね。

以前から気になる看板がありまして、山の神って何？

今日はお天気も良かったのでちょっと寄り道をして冒険。

一応草刈されてますが、怪しげな山道を登っていきます。

数分登ったところにあったのは石を積み上げた碑というか墓みたいなもの。

文字などはなにも刻まれておらず、全く正体不明です。

山の神と書いてありましたが、神社の跡なのかお寺跡なのか。それとも個人の墓の跡なのか。

このあたりは徳川と武田の攻防戦のあった高天神城に近いので、もしかしたら当時亡くなった無名の雑兵の墓なのかもしれません。

幸い違和感は出たものの痛みは出ずになんとか完走できました。

ジジィの体は突然ぶっ壊れたり、すぐに直ったり。よく分かりませんね。

始発の新幹線に乗り静岡駅に6時４６分に到着。ドアを出るとホームにはマラソンに参加する選手でいっぱい、大渋滞です。

静岡マラソンはスタート時間が８時２０分と早いので如何に手際よく移動・準備して時間までにスタートブロックに並ぶかが大事です。

やっとの思いで改札を出ると今度は地下道の大渋滞が待っています。自分は地下道には下りずそのまま駅の外に出て一旦国道１号を東に向かい最初の横断歩道がある交差点で国１を渡りました。そして松坂屋まで戻りセノバに向かいます。

このルートですと全く渋滞はありません。

指定されたルートより何分早いかは分かりませんが、イライラしなくて精神的には余裕を持てます。新幹線のホームに降りてからちょうど３０分で会場の駿府公園に到着しました。

スタート会場は駿府城公園内です。お城の中が会場になってる大会は全国的にも珍しいんじゃないかな。

更衣室で着替えして、手荷物をトラックに預けます。それからトイレの列に並びました。仮設トイレはかなり数はあると思いますがどこも大渋滞です。自分は男子の小用に並んだのでさほど時間はかかりませんでした。１２０００人規模の大会となるとトイレはどれだけあっても足りない感じになりますね。

トイレを出た頃には手荷物預かりの締め切り時間が近い事をスピーカーでがなり立ててました。

スタート時間の３０分前にスタートブロックに並ぶ事ができました。かなり要領よくできたのでこの時間でしたが、もたもたしてるとギリギリかも。もう一本遅い新幹線だとほぼ無理でしょう。

実際、トイレはあきらめてスタート位置にならんでいる人がかなりいました。

スタート整列場所にはゴミ袋をもったスタッフがたくさん。

これは助かりますね。防寒用のカッパとか捨てたい人はたくさんいますので。

この日は気温は低かったものの、風もなく強い日差しで寒さは感じませんでした。絶好のマラソン日和です。

８時２０分、いよいよスタート。

今回もやっちゃいました、「尿意ドン」

ちゃんとトイレに行ってきたのに、スタート直後から尿意が。ジジィはこれがあるから困ります。

１ｋｍ過ぎの仮設トイレに飛び込みました。スタート前に時間がなくてトイレに行けなかった人がたくさん並んでいました。並ぶ列の選択を誤ったので８分もロスしてしまいました。

走路に戻ると最後尾スタートのＦゼッケンのど真ん中。時々時間に間に合わず最後尾スタートになったＳやＡゼッケンの選手がえらいスピードで追い抜いていきます。

最後尾付近は選手もバラけているので走りやすいです。焦りもあってついついスピードアップ。気が付くと５分２０秒ペースに。ちょっと飛ばし過ぎ。押さえても５分３０秒でラップを刻む。

１５ｋｍ付近で痛めていた左ひざの裏に違和感が。５分４５秒前後に抑える。

ちなみにコース途中のトイレですが、１０ｋｍ過ぎあたりからはほぼ渋滞はなくなっていました。我慢できる人はそこまで我慢する方が良いでしょう。

旧国一の安倍川橋を渡ると富士山が。

静岡県人でもこれだけきれいな富士山はそうそうお目にかかりません。

東名高速の橋からの富士山。

国道１５０号線の南安倍川橋からの富士山。

２５ｋｍ過ぎにあるエイド、「いっぷく処」

静岡おでんやモツカレーなどなどおいしそうなものがあるのですが、ここに寄る事はレースそのものを捨てるような気がして寄れません。

駿河湾の眺めも素晴らしかった。伊豆半島も全部見渡せました。

この海岸道りの長い直線道路ですが、今日は向かい風ではなく海からの横風だったので助かりました。ただ追い風だともっと良かったのですが。

２５ｋｍ過ぎからは６分が精一杯。ちょっと登りだったり向かい風だと大きくタイムが遅れる。それでも３７ｋｍ以降は５分台に戻して頑張りました。

そして無事ゴール。時間は４時間１６分でした。もしトイレがなければ４時間８分？

ヒザに不安があったのですが、なかなかの好記録でした。

とにかく天気が良かったのが一番ですね。気持ちよく走れた静岡マラソンでした。

静岡マラソンまで１週間というこの時期に緊急事態発生です。

一昨日、３０キロ走をやりまして、その時は異常ありませんでした。ところが夜になて急に左膝が痛くなりはじめました。歩くとかなりの痛みで、走るなんてとんでもない。

翌日、若干痛みが引いてきたので散歩に出かけました。歩くだけならさほど痛みはありませんでしたが、走るとかなりの痛みが。

ランニングを始めて約２０年、数々の怪我や故障を経験してきました。でも腸脛靱帯炎やハムストリングの痛みなど、腱や筋肉の故障で、関節そのものを痛めた事はありませんでした。

今回は完全にヒザ関節の痛みです。どうしたらいいものやら。休息すれば治るのか。やはり老化からくる故障なのか。

静岡を無理して走って悪化させてふくい桜マラソンを走れなくなっても困るし。悩みどころです。

暖かい日が多くなり、田んぼのあぜ道も雑草の花が増えてきました。

オオキバナカタバミ

フヨウカタバミ

カタバミの葉はクローバーと似ていますが、全く別の種らしいです。他にオッタチカタバミなどもあります。全て外来種らしいです。

駒ケ根ハーフは国民スポーツ大会のために、今年から４年間休止されるとの事ですが、先日その報告とアンケート依頼のハガキが届きました。

そのアンケートに対する返礼品です。

これまでの大会ロゴがプリントされたハンカチです。決して高価なものではありませんが、駒ケ根ハーフらしい誠実な対応がうれしいです。

普通、アンケートくらいで粗品をもれなくくれないですよね。

４年後に再会されたらぜひ参加したいと思います。中央アルプスと南アルプスに囲まれた天竜川沿いの伊那谷のロケーションは最高です。

頑張って３０ｋｍ走ってきました。

今週から確定申告の仕事をしているのでほとんど走っていませんから休養充分です。

タイムは２時間５２分でした。まずまずのタイムです。

ただ、途中２０ｋｍ過ぎの自販機でロードバイク（バイクはオートバイではなく自転車の事です。これ国際標準）に乗ったサイクリストの方と話が弾んで、お互い病気自慢で盛り上がってしまいました。大休止でした。

途中河津桜がきれいでした。

ただ、足元を見ると・・・

このありさまです。

ここは県道ですが、道路がちょっと広くなっていて車が停めやすくなっています。休憩した車からゴミをポイポイ捨てるんでしょうね。

この県道沿いの歩道の植え込みの中にはこういったゴミが大量に捨てられています。

最近観光地でインバウンド客のオーバーツーリズムで、外人がやたらゴミを捨てて困っているという報道をよく見ます。

ここにはインバウンドの外人は全く来ません。結局エラソーな事言っても日本人のレベルも実際はこんなものなんです。

エコパでは梅が見ごろでした。