昨年に充填したジムニーのエアコンが効かなくなってしまいました。

そりゃあ古いクルマですからねぇ。

こっちを直せば、あっちが壊れるというのは当たり前の事。。。

しぶしぶ、エアコン修理に取り掛かりましょうかね。

昨年、エバポレーターの清掃・エキパンの交換・レシーバーの交換など、

疑わしい部品をチェックし、真空引きをした時は漏れは無かったんだけどねぇ。

でも・・・エアコンが効かないと暑くて乗って居られないので

やはり、修理するしかありませんね。

今回の交換品は（コンデンサー）と低圧側のパイプ。。。

このコンデンサーを外すだけで３時間も掛かってしまいました（泣）

まあ、コの字型メンバーとラジエターに、がっつり挟まれていたからね。

さて、コンデンサー高圧側のオイルシールは全て新品に交換して

またコンデンサーを元の場所に組み付けます。

外す時は知恵の輪状態でしたが・・・組み付けはサクサク出来ました。

さて、もう１ヶ所怪しいところは、この黄色いテープが巻いてあるカシメ部分。

そう、低圧側のサクションパイプ。

これも、新品に交換します。

如何よコレ。。。エアコンコンプレッサーが真っ黒じゃないか。

とは言っても２度交換してます。

はい、がっつり真空引きをします。

高圧側も低圧側もマイナス状態で３０分程様子見をして針の動きが無ければ

挿入だ～。。。もとい注入だ～。

あっ・・・言い忘れている事が有ります。

このジムニーは、あの悪名高い旧冷媒フロンＲ－１２が使われています。

だから、注入するには代替えフロンを使わないと冷媒能力が落ちます。

はい、普通に新冷媒のＨＦＣ-１３４aは注入出来ません。

はい、むりくり私の古い冷媒ジムニーに新フロンを入れてみました。

絶対にマネはしないで下さいね。

４００ｇ＝２缶入れてみると・・・レシーバー上のサイトグラスの中の気泡が良い感じです。

新冷媒と言うことで、ハッキリ言ってしまうと冷えは３割減ですかね。

でも、でも雨の日とか、かなり助かります。

では、皆さんお身体に気を付けて今年の夏を乗り切りましょう。