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<title>バイクについてあれやこれや</title>
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<description>これまでに経験したバイクに関係する情報を綴ります。</description>
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<title>彼のオートバイ</title>
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<![CDATA[ 彼のR100RSは誠に遊びの無いストイックなものであった。後ろのオーリンズは想像通り硬く滑らかな動きは期待できず、フロントサスも沈まないため情報量が少なくコーナリング途中でのブレーキも前後ともコントロールが非常に難しかった。エンジンは止まっているような静かで振動、ノイズが無い素晴らしい仕上がりでかつ、FCRのアクセルも軽く、一度ひねると前が浮き上がるような加速を始める。ストイックな彼はこれと一体化し鬼神の如く走るのである。<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190503/00/kazmae1192/dc/fa/j/o3264244814402181083.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190503/00/kazmae1192/dc/fa/j/o3264244814402181083.jpg"></a><br>
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<pubDate>Fri, 03 May 2019 00:07:46 +0900</pubDate>
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<title>オートバイの好きな人たちの集い</title>
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<![CDATA[ <div><br></div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190429/11/kazmae1192/04/25/j/o1080081014399638060.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190429/11/kazmae1192/04/25/j/o1080081014399638060.jpg" alt="" width="1080" height="810"></a><div>バイクが好きな人達が集合しています。天気に恵まれ気持ちの良い一日でした。</div><div><br></div><div><br></div>
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<pubDate>Mon, 29 Apr 2019 11:02:58 +0900</pubDate>
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<title>R100RSで初ツーリング</title>
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<![CDATA[ 初めてR100RSでツーリングしてきました。平成最後のツーリングになりそうです。昨日は寒い雨という天気だったこともあり本日の好天で東名高速は大渋滞。湯河原まで道路は渋滞でした。<br><br>リトモ・セレーノのカスタムにお乗りの友人と箱根の峠道を満喫。私のRSとはパワーが格段の差があるマシンで、彼を一人旅にさせてしまいました。<br><br>エンジンオーバーホール、ミッションオーバーホールとFCRに交換、マフラー交換は必要かなと思いました。<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190429/01/kazmae1192/49/8c/j/o3264244814399471325.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190429/01/kazmae1192/49/8c/j/o3264244814399471325.jpg"></a><br>
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<pubDate>Mon, 29 Apr 2019 01:07:28 +0900</pubDate>
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<title>バイクであれやこれや</title>
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<![CDATA[ 私が最初に乗ったバイクはZ400B1です。中学生の時にCB400Fourに憧れたものの高校生の頃には2気筒全盛となりCB360TやCB400Tが400Fourにとって変わった。<br><br>大学生になった時にZ400FXが登場した。もう他のバイクには興味がわかない。そんな頃にバイクに乗っているという横浜の友人から玄関の前にあるバイクのエンジンをかけてみればと言われた。<br><br>足の裏から脳天まで衝撃の振動が走り抜けた。バーチカルツインの歯切れ良いバチバチというノイズが辺りに響き渡り私にとって古く安いバイクだったZ400B1は憧れに変わった。<br><br>走行中アクセルを開ける度々にズズーンと頭に響く振動は虜にさせるに足る魅力だった。この時代のエンジンのトヨタ2TG、18RGも同様にズズーンと身体に伝わるものが多かった。カムチェーンからの振動なのだろうか。とにかくバチバチ、ズズーンの振動は私を魅了した。<br><br>
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<pubDate>Fri, 04 Jan 2019 22:25:23 +0900</pubDate>
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<title>バイクであれやこれや　S4RS編</title>
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<![CDATA[ 10年間お世話になっているバイクがロードサービスの常連客になっている。レギュレーターの状態を可視化するために電圧計も取り付けた。<div><br></div><div>それでも渋滞中に失火して再始動できず、またしてもロードサービスにお世話に成ることに。搬送のためフロントフォークを沈めたら、あっ！オイルが漏れた！</div><div><br></div><div>スクーデリアオクムラさんにて修理中の間に、AERAクラッチレリーズシリンダー取り付け、AERA内圧コントロールバルブ取り付け、冷却水交換と渋滞対策もやりました！新品のバッテリーも当然発注。他の問題点の解決修理もやっている最中に前から気になっていた情けないリヤウインカーが気になった。</div><div><div><br></div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190101/20/kazmae1192/ea/04/j/o1080081014331512921.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190101/20/kazmae1192/ea/04/j/o1080081014331512921.jpg" alt="" width="1080" height="810"></a><div>マフラーの熱でアッパーリアフェンダーとウインカーが溶けてだらしない。</div><div><div><br></div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190101/20/kazmae1192/92/45/j/o1080081014331512933.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190101/20/kazmae1192/92/45/j/o1080081014331512933.jpg" alt="" width="1080" height="810"></a><div><br></div></div><div><br></div><div>そんな時にヤフオクでシーエムコンポジットのアッパーリアフェンダーを安くゲット！</div></div><div><div><br></div><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190101/20/kazmae1192/2e/e8/j/o1080081014331512942.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190101/20/kazmae1192/2e/e8/j/o1080081014331512942.jpg" alt="" width="1080" height="810"></a><div><br></div></div><div>モンスター821の純正ウインカーも付けました！</div><div><br></div>
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<pubDate>Tue, 01 Jan 2019 18:49:53 +0900</pubDate>
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<title>バイクであれやこれや</title>
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<![CDATA[ ヤフオクで落札したR100RSを最高の「あがりのバイク」にコツコツ仕上げて行こうと思います。完成した時が「あがる」時かもしれません。<br>２０代の頃に農家の納屋に捨ててあった保安部品無しの富士スピードウェイを走行していたTX650を不動XS650SPLからパーツ移植して12年程乗った。<br>自分が手をかけたバイクは一味違う。モンスターS4RSをさんざんカスタムしたが自分のバイクを造ることとはまるで違う。<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181230/18/kazmae1192/51/61/j/o3264244814330082408.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181230/18/kazmae1192/51/61/j/o3264244814330082408.jpg"></a><br><br>「自分のあがりのバイクを造る」をしばらくは綴ります。
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<pubDate>Sun, 30 Dec 2018 18:42:29 +0900</pubDate>
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<title>バイクであれやこれや</title>
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<![CDATA[ R100RSに乗ってみた。今までもモトグッチの1000SやV11ルマンを所有して乗っていたのでシャフトの癖には違和感を感じなかった。むしろ癖を利用して乗っていた(V11ルマンはシャフト癖は少ないです)。R100RSは驚くようなシャフトの癖があった。アクセルを開けるとリヤタイヤが持ち上がり、それによって前輪のグリップは増すが後輪はグリップが逃げて行く感じがして、アクセルを開け続けるとそのうちリヤタイヤはスリップしてしまう。R100RSモノサスに乗っている方など、BMWのこの癖についてご指導いただきたい！
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<pubDate>Sun, 30 Dec 2018 00:04:54 +0900</pubDate>
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<title>バイクであれやこれや</title>
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<![CDATA[ もうじき60歳になる。子供の頃(中学生)憧れたBMWのR90Sが頭の中に駐輪しているようで、どうしても空冷ボクサーツインに乗らなければと考えるようになった。そこでモノサスのR100を探したが安くない。いつの間にかR80ですら高額で手が届かない。そのまま月日は流れ冬が近くなったころヤフオクで30万円位でうろうろしているR100RSにポチッと入札していたら35万円で誰もいなくなり良く見てもいないR100RSのオーナーになってしまった。<br><br>このご縁で結ばれたR100RSや既に乗っているV11ルマンとS4RSに纏わるあれやこれやの話を綴ることにしました。
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<link>https://ameblo.jp/kazmae1192/entry-12428065797.html</link>
<pubDate>Mon, 24 Dec 2018 14:34:05 +0900</pubDate>
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