実は今、新型コロナに感染し6日目の夜を過ごしています。

やっと今日から調子が良くなってきて、快方に向かっているという実感が湧いてきました。

昨日まで熱もあり、喉が半端ない痛みで唾を飲むたびに悶絶しそうなほどでした。

酷い時で一時間ごとに目が覚めてましたね。

さて、なんでブログをまた書こうと思ったかと言うと、急に記録として残したいなと思ったからなんです。

こんなに長い自宅療養なんてもうほとんどないであろうと。

この機会にこれまでできなかったことをしておきたいと考えました。

幸いこの調子なら再び忙しい日常生活に順調に戻ることになるでしょう。

しかし今までの日常に戻って、また以前と変わらないのはつまらないなと。

このウイルス感染で職場にも家族にも迷惑をかけています。自分自身の体も悲鳴を上げました。

しかしこれはもしかしたら神様からのプレゼントなのではないかと。

もちろん人によってはコロナのせいで亡くなったり、人生のどん底に突き落とされてしまうことがあるから、そんな流ちょうな事は言ってられない。僕はたまたま運が良かったのだ。

だからこそたたで起きてはいけない気がするんです。

これまで4年半ダブルワーカーで働く時間が多い生活になって、　忙しい　を理由にやらないことが増えてしまったようです。

悩みも常にあって出口が今一つ見えない。そんな生活をしてきました。

なので僕にとってはこの長い休みを有効に利用して、自分自身と向き合ってみたいなと思っています。

いつも心配してくれる家族のみんなありがとう。

ここのところ英語学習もモチベーションが低下していましたが、英検準２級の申し込みを完了したのでぼちぼちとやる気スイッチに切り替わるでしょうか？（笑）

試験は6月なので約２か月ちょっと。時間は十分にあります。

あ～しかし、二次の面接試験。好きじゃないなあ。

３級の時は二次試験の面接官があまりにも無愛想タイプだったので、またあの手の人だとうんざりなんですよねm(__)m

35分 11.52km（板倉コース）　　30秒インターバル×4セット　

最大心拍数　173 最高ケイデンス　128rpm Max 41.5km/h

（メモ）

強度は80～90%位の感覚なので、全力ではない。しかし、今のところ無理する意味はないので十分な強度だと思う。

気温が高く、夏のレーパンだけで走っても良いくらいだった。いよいよ薄着になれる季節なのは嬉しい。

新しいジャージが欲しくなってきた。

カラダの変化が面白いほどにわかるようになってきました。

今日からトレーニングデータを記録します。

☆通勤ライド　25分　7km

　目標心拍数　120以下　　体脂肪燃焼とスムーズなぺダリング意識する

☆昼休みライド　35分 12.9km

15分間　心拍数120以下でウォームアップ　30秒インターバル×3セット　10分クールダウン

最大心拍数　177 最高ケイデンス　131rpm Max 41.9km/h

（メモ）

インターバルの休息時間は2～3分。交通事情によって変化。

インターバルの強度は感覚的に8～9割のパワー。あまり無理せずに高強度トレーニングへの慣れの段階とする。

とにかくまったく勉強しない日がないようにしなければ・・・

そういえば、ＤＳ「もっと英語漬け」を買いました。

これはもうかかさず毎日やっています。初代版の英語漬けよりも良くできていて面白いです。

あとは音読量をもっと増やさないと話せるようにならないと実感しています。

今のところ自分の実力にあったテキストは、基礎英語２。

何度も繰り返し聞いて音読するので、ひと月分のテキストに二カ月かけています。おかげでボロボロになっています（笑）

リカンベントでは寝たきり状態なので物足りなくなり、久々にロードバイクで元気よく走っています。

通勤もロード。そして休日はヒルクライムに復活しました。

毎日乗っているとバイクが体の一部になっていくのが実感できます。

全身を使うので、筋力がついて新肺機能も向上していくのが楽しい。

今回は復活後二度目の唐沢山へのヒルクライム。高校生の時に仲間とタイムトライアルしたのを懐かしみながら、一回目は超低ケイデンスで上り、今回二回目はちょっとダンシングも使ったので心拍数が１７５まで上昇しました。

きつかったです。

ところで僕の25年前のクロモリバイクは重いです。カーボンだとどんだけ軽いのかなと興味ありますが、長年所有していると可愛くて他のバイクに乗る気がしない。

それとカーボンやアルミのカタチがイマイチ好きになれないんです。

でももし機会があったら乗り比べてみたいなあ。

風もない静かな休日。ちょこっと利根大関までポタリングして来ました。

さて、フェアリングの効果は如何に？

走りし始めてすぐに異常に気が付きました。

フロントディレイラーをシフトしようとしたらやけに軽い。

ワイヤーが完全に伸びたような感じで、アウターから動かすことができない。

停止して点検したら、ディレイラーがプラプラ動いてしまうのです。要するにスプリングがまったく聞かない状態。あきらかに異常です。とりあえずゆっくりと原因を調べている時間ももったいないので、アウターのまま走行ができることを確認して、リスタート！

山を走るわけではないのでなんとか走れます。

家の付近では無風なのに、走り始めると冷たい風を感じます。ちょっと過信でした。寒いです。

さらに田園地帯になると風が強いのです。しかし停止するとほとんど無風。

フェアリングの効果はやはり高いようです。

顔にはまともに風が当たって相変わらず寒いですが、膝から下は寒くありません。足元も守られているような安心感があります。

空気抵抗感は2～3Kmほどの違いかなという感覚です。

平坦地でそれだけの速度アップに期待できます。スピードが出て楽しくなるので要注意です（笑）

デメリットは車重が重いので、家の中への出し入れがさらに面倒になったこと。走行中、段差にかなり気を使うようになったこと。

これは振動が大きいと、ガタガタ音が発生しフェアリングの角度がずれてしまうことにもつながるからです。

今回はそうした状態が起きました。ブームとベースはしっかりとゴムがサンドイッチされているのでずれませんでした。しかし、ベースとフェアリングのアタッチメントをつなぐジョイント部ではズレが生じました。

アーレンキーボルトでしっかりと固定されていても、振動にはかなりのストレスが掛かっているようです。

対策としては、ジョイント部に滑り止めグリースを塗布しようと思います。

さて、家に帰ってディレイラーを取り外して点検してみました。

原因が判明です。

スプリングを固定する突起部が欠損しています。金属疲労です。

最近の変速機は、廉価モノでも高級グレードでも性能に大きな差はありません。違いは耐久性と言われています。ちなみにSimanoのSORA。

リカンベントではギヤをかなり頻繁に操作するので耐久性の高いものを使用した方が良いと結論しました。

ということで、もう少しハイグレードなフロントディレイラーに交換するつもりです。

ツーリング中の故障でなくて良かったです。

この時期は誰もが考えていることが一緒です。注文が殺到してしまっているようで、予定よりもだいぶ遅れてやってまいりました。

でもまだまだ寒い季節。春まではガッチリと稼ぎます（笑）

ブロ友のスンギさん　
と共同で購入しました。なかなかこうしたものは思いきりがないと買えないので、お仲間がいると本当に助かります。

さて、そのスンギさんもすでにハルザックレプリカンに装着済みですので、記事をご覧頂ければと思います。さらにトライクにも簡単に換装できるよう改造パーツの制作に取りかかれたとのことです

楽しみですね。

ブームに取り付けるベースです。非常にしっかりとした金属製バンドです。

先にバンドをブームに引っかけておくことがポイントです。しかし、一旦バンドのネジを緩めて外すのですが、固いし長いのでちょっと手間取ります。

実は昼休み中の作業だったのでゆっくりと写真を撮っている時間がありませんでした。

と言うわけで、いきなり作業が完了してしまいましたが（笑）、夜遅くにテスト走行。

市内を回遊して来ました。

この日はほとんど風もない夜で寒かったですが、足元は寒さを感じないレベルになりました。

風防の効果はあるようなないような。いやあると思うのですが劇的に変化したという感じはまだありません。

Action Plus号は、BBの高さが低いコンフォタブルなリカンベントなので、フェアリングの位置が低いのです。したがって、膝には冷たい風が当たってしまうのが課題です。

しかし、まだ今回の取り付け状態ではベストセッティングがだせてないので、今後の調整が楽しみです。

それから単なる風防効果だけでない、精神的な安心感が大きいです。今まで無防備にさらけ出されていた足が保護されて、辱めを受けることがなくなりました（笑）

無線クラブの集まりに、リカンベントで参加して来ました。

また、ブロ友のスンギさんはリカンベントトライクで参上！

アマチュア無線クラブの集まりなのに、僕は無線のことよりも初めて見るトライクに釘付けになってしまいました^^;

しっかりと試乗もさせて頂き、やはり思った通り、物欲を掻き立てられてしまうという結果になりました。

やっぱりどうしようもなく好きなんですね。自転車が。

特に一度リカンベントの世界に足を踏み入れてしまい、はまってしまった人には目に毒でした（笑）

スンギさんありがとうございました。

モービルでの無線機やアンテナの取り回しなどはとても参考になりました。また、無線界では大御所の大先輩さん達にお会いできて、話ができたことも大いに刺激を受けました。

やりたいことがたくさんあって、どれもこれもというわけにはいきませんが、無線は細く長く続けられたらなと思います。

天気も良く風もほとんどなく、気持ちの良いリカンベントライドもできていい一日でした。