通り道にある近所のコスモス畑の横を通ってそこで妥協してしまった・・・

R171を西野宮から尼崎側に渡ってすぐのおなじみのところ・・・

武庫川の河川敷の駐車場はバイクは無料。

でも今日はすごい風でFJRが砂まみれになりそうだ（＾＾；）

うん、これならよさそうfだ！

この連休、蓼科の御射鹿池に行こう！とおもっていたら、

どうやらあまり狙ったタイミングでは天気がよくないらしい・・・

急遽、行ったことのない呉方面へ行き先を変えて検討したが

さすがに翌日の宿がとれず・・・・

ということで、県内近場の砥峰高原へいくことに。

今回は、最近取り付けたバーにスマホホルダーを付け「バイクナビ」を初使用♪

FJRはDCソケットが小物入れ内についてるので電源をとるのは楽チン。

播但道を神崎南で降りてから、ナビに従って走れた。

自宅から１００Kmちょっと。連休のツーリングとしてはものたりない・・・

ここは、ノルウェイの森、大河ドラマの軍師官兵衛、平清盛のロケ地として有名。

家族連れ、カップル、団体旅行の一行、結構お客さんは多かった。

でも、スマホが圏外に・・・・

遠出はしんどそうなので、近場へ・・・

「真っ白になった」と話題の姫路城がどれくらい白くなったかチェックにいってきた。

FJRは北側の博物館の駐車スペースへ。

駐車に融通が効くのがバイクの利点♪

さすが世界遺産、ものすごい観光客だ。

拝観の列が数百メートル！！

中にはいるのはやめておこう・・・

そして近いアングルの2015年９月撮影の姫路城

う～ん、この角度からでは改修の変化がよくわからない・・・・

でも、全景はホント白かった！！

13年一緒にいた相棒だっただけに、ほかにも同型車があったが

すぐわかった。

車検も残っているのでプレートもそのまま。

あまり「化粧直し」はされていなかった。

いい人に買ってもらうんだよ～～っ！！

ということで、お盆中にそろそろ寝ようかな、としていた午前２時に急きょ

伊勢へ急発進！

西名阪、名阪国道、伊勢自動車道、伊勢二見鳥羽ラインを突っ走って、

朝日に間に合いますように・・・・・

完全に開閉できなくなった。動かないだけならまだしも、キーをONにすると

ずっと「ガリガリ」っとギアが空回りをするような音が鳴りっぱなし。

ネットで探すと似たような事例があり、開閉の機構を結束バンドで修理できる

ようなケースもあるようだった。

鏡部分をずらして確認したが、ウチの場合はもっと根本的な問題のようだった。

これはもう交換するしかない・・・ということでヤフオクで型式、色があうドアミラーユニットを

購入した。（3600円）

＜交換作業＞

ドアミラーの結線は、ドアの内装をはがしたところで行われているので

事前に結線部分が自分で露出できるかを確認しておいた。（写真の電極はその時結線を外しておいたもの）

写真の左上の大きな赤丸部分はドアミラーとボディーを止めている部分を覆っているカバー。

手で引きはがすと簡単にはずれる。あと３箇所の小さい赤丸のところに、ドアの内装をはずす

ためのねじ止めがされている。

迷った挙句、長年親しんだXJRを手放してとうとう買ってしまった。

試乗したのはクラッチのないASだったが、マニュアルのほうが

何かと無難（しかも軽く安価）と考え、Aに決めた。

実際Uターン時にクラッチが繋がっておらずこけそうになることも

あるらしい。ASから即Aに替えた人もいるとか。。。

この４年ほど、ほとんどXJRにも乗ってなかったのに

ちょっと無謀な買い物だったかもしれない。

でももう５０歳を過ぎて、こんなデカいバイクに乗ることも最後の

機会だと思い、決断してしまった。

シート高はXJRよりも高いので、今まで両足かかとがペタリとついていたのに

両方ともかかとがつかない・・・。取り回しも非常に重い！

ただ、走行するとなんと軽快！

先週初めて高速を走ったが、ネイキッドしか乗ったことがなかったので

これまでの風圧地獄はなんだったんだろうというくらい、体に風を受けない。

ウインドシールドを上まで上げると顔にも風が当たらない。（顔より低いのに不思議）

これを機会にバイク生活を復活させるぞ！（ホントかなぁ・・・）

超久々の書き込みです。

2002年から乗っていた愛車、XJR1300を手放すことになりました。

中古で購入して、手放す時のメーターが下の写真。

長く持っていた割に、あまり距離乗ってないなぁ。

それでも約１３年、いろいろ思い出をともにした愛車との別れは

やはり寂しい．．．

整備後、再販されるようなので、いいオーナーに乗ってもらえたら

いいね。（涙）

さらば愛しのXJR！！

 

最近、工場写真が流行っているみたい。

 

阪神尼崎の煉瓦倉庫で行われた工場写真展に行ったときに

 

近所の工場の写真が展示されていたので、単純に撮りたくなって

 

行ってみた。

 

もちろん愛車のXJRで。

 

西宮を横断する小学校時代から慣れ親しんだ臨港線を尼崎側の突き当りまで

 

いくと、その工場はある。

 

敷地の周りを探したけれど、中に入らせてもらわないと撮れないのかなぁ・・・

 

と半ばあきらめて帰るところで、北側に回り込める道があるのを見つけた。

 

その場所はその路地を入っていくとあった！

 

 

昨年末にα-Sweetを三脚ごと倒して大破させてしまい、

 

やむなく買い換えた同じくαの６５。

 

夜景も三脚なしでぶれずにとれてしまう。

 

技術すすんでるなぁ・・・

 

晴、そして日本海に高気圧の中心がある！

 

これはもう、ここに行くしかない！

 

日本のマチュピチュと言われる竹田城跡。

 

秋から冬にかけて、上の条件が揃えば雲海に浮かぶ城跡が拝める確率が上がる。

 

っということで急いで支度。

 

日の出が６時１５分頃なので、１１時半にねて２時半に起床。

 

余裕を見て日の出一時間前には現地に着こう・・・と思って

 

３時に出たが、３週間ぶりにかけるXJRのエンジンがかからない。

 

少し予想はしてたけど・・・。急いで車とブースターでつないでようやく始動。

 

地元のGSで給油してからの出発で、結局３時半になってしまった。

 

中国道の吉川までは寒いと思わなかったが、舞鶴道にはいって霧が発生。

 

走るほど濡れていき、シールドが曇って前が見えにくい・・・・

 

気温もl１０度とどんどん寒くなる・・・

 

でも、舞鶴道での霧発生は、雲海発生のよい条件らしい。

 

希望がひとつ増えたと思い、寒さに耐えて走り続ける。

 

春日でJCTで北近畿豊岡自動車道へ乗り継ぐ。

 

僕の２００３年版のツーリングマップルにはまだ点線でしかかかれていない道だ。

 

前日にネットでルート検索しといてよかったーーー。

 

視界の悪い中ようやく和田山ICに到着。

 

R312を左折し、４つめの信号（竹田交差点）で左折し少し走ると

 

今日の撮影ポイントの「立雲峡→」の看板が目に入る。

 

ここから細いのぼり道を上がって駐車場へ到着したら、５時半前だというのに

 

もう車が溢れていた。

 

ここから展望台までは真っ暗な中を徒歩で進む。

 

LED懐中電燈を使ってぬかるんだ道を歩く。

 

第２展望台と書かれた場所に着いたが、スペースもなく全然整備されていない。

 

でもここから１０分という第１展望台にあがってイマイチなのもショックなので

 

すでに他の人が三脚を構えているここに僕も陣取ることにした。

 

日の出までまだ１５分以上あり、当たりも暗かったが前方には雲海が広がるのが見える！

 

竹田城は？？と探したが、見当たらない。

 

なんと、雲海が多すぎて完全に埋もれていた・・・・

 

でも日の出のから数分後、雲間に少しそれらしき姿が見え始めた。

 

 

同じ目的で集まった人たちなので、自然と会話がはじまり

 

姿を現すのを待ちながら談笑する。

 

僕のように自宅を今出てきた人、前日について車で仮眠をとったご夫婦、一人で和田山に宿をとって

 

前日入りしていた女性と様々だ。

 

 

城跡は徐々に姿を見せ始めた。何と幻想的な光景！

時間の経過とともに、かたちを変える雲海。

現われては消える城跡は、まさにマチュピチュ、ラピュタ、宇宙戦艦ヤマト続編の白色彗星

が真の姿を現した状態・・・う～ん、あとは思いつかない。